文／張凌志

鎮(zhèn)海煉化正式獲得中國(guó)民航局審定的生物航煤適航證書(shū)。

日前，中國(guó)石化鎮(zhèn)海煉化規(guī)?；a(chǎn)的生物航煤取得中國(guó)民航局審定的生物航煤適航證書(shū)。這是國(guó)資央企切實(shí)推動(dòng)“碳達(dá)峰”“碳中和”行動(dòng)的一次重要?jiǎng)?chuàng)新，更是為改變餐飲廢油扭曲流向，探索地溝油“綠色通道”而創(chuàng)造的一次史無(wú)前例的突破。

生物航煤是全球航空燃料低碳發(fā)展的重要方向。近十余年來(lái)，鎮(zhèn)海煉化參與和推動(dòng)國(guó)家自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)生物航煤的研發(fā)和應(yīng)用，建成中國(guó)首套生物航煤裝置，獲得新中國(guó)第一張生物航煤適航證，亞洲第一張全球可持續(xù)生物材料圓桌會(huì)議（RSB）可持續(xù)生物質(zhì)航空燃料認(rèn)證證書(shū)，首次完成我國(guó)生物航煤跨洋商業(yè)飛行。

初探：第一張適航證

2011年，杭州，康橋平煉路48號(hào)。綠林掩映間，人們意想不到的是，亞洲第一套生物航煤工業(yè)試驗(yàn)裝置在此改造完成。這里，是鎮(zhèn)海煉化杭州基地。

中國(guó)石化于2009年啟動(dòng)生物航煤研發(fā)，兩年后中國(guó)石化將1號(hào)生物航煤項(xiàng)目列入“十條龍”科技攻關(guān)項(xiàng)目。鎮(zhèn)海煉化主動(dòng)請(qǐng)纓，承擔(dān)起“綠色航油”的“孕育”重任。由鎮(zhèn)海煉化、石科院、SEI、經(jīng)研院四家單位組成的項(xiàng)目組隨即成立。在中國(guó)石化科技部的組織指導(dǎo)下，研究、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)單位通力協(xié)作。

餐余廢油，俗稱地溝油。相比加工原油，地溝油更為復(fù)雜。當(dāng)一桶桶鐵桶裝運(yùn)的地溝油收集來(lái)時(shí)，研發(fā)人員面臨臭味難聞、雜質(zhì)繁多、酸值高、鹽含量高等諸多問(wèn)題，硫、氯、金屬元素等各類(lèi)雜質(zhì)都要一一去除；在加氫精制過(guò)程中，強(qiáng)放熱、易結(jié)膠讓離心泵激烈波動(dòng)……最大的難點(diǎn)在于地溝油含有大量脂肪酸類(lèi)化合物，其含氧量高達(dá)11%左右，而傳統(tǒng)的原料——石油含氧量約為0.1%，相差超過(guò)100倍。氧分子直接影響煉化裝置催化劑的活性和穩(wěn)定性。

“控制反應(yīng)溫度的方法沒(méi)有前車(chē)之鑒，只能大膽地去試、去闖！”石科院加氫催化劑研究室主任楊清河說(shuō)。那段時(shí)間，大家基本上天天泡在實(shí)驗(yàn)室，為求證一些技術(shù)細(xì)節(jié)反復(fù)做實(shí)驗(yàn)，直到結(jié)果出來(lái)才休息?！按_實(shí)有一夜愁白頭的時(shí)候?！彼f(shuō)。

最終，石科院創(chuàng)新研發(fā)出專用催化劑和工藝，使得催化劑的脫氧活性、選擇性和氫耗可調(diào)，反應(yīng)器溫升得到有效控制，并經(jīng)過(guò)工業(yè)規(guī)模裝置示范驗(yàn)證。從實(shí)驗(yàn)室研究到裝置改造、運(yùn)行調(diào)試，研發(fā)人員解決了一個(gè)又一個(gè)“第一次吃螃蟹”的難題。

2012年2月，北京，人民大會(huì)堂，中國(guó)民用航空局正式受理適航審定申請(qǐng)。歷經(jīng)幾百個(gè)日夜的攻關(guān)，2013年春，一個(gè)風(fēng)和日麗的日子，加注 1號(hào)生物航空煤油的東方航空飛機(jī)在上海試飛成功。中國(guó)民用航空局適航司對(duì)試飛進(jìn)行了評(píng)議和充分肯定：生物航煤各項(xiàng)指標(biāo)都優(yōu)于普通航煤，特別是安全性能突出。2014年2月，新中國(guó)第一張生物航煤適航證正式頒發(fā)。我國(guó)成為亞洲第一、世界第四個(gè)擁有自主研發(fā)生物航煤技術(shù)并進(jìn)行民航商業(yè)應(yīng)用的國(guó)家。

成熟：首套工業(yè)裝置

地溝油變航空煤油，這只是第一步。從實(shí)驗(yàn)室到產(chǎn)業(yè)化，還有很多關(guān)要過(guò)。為實(shí)現(xiàn)我國(guó)生物航煤規(guī)?；a(chǎn)，中國(guó)石化要求鎮(zhèn)海煉化打造一套生產(chǎn)能力為10萬(wàn)噸/年的生物航煤裝置。為此，鎮(zhèn)海煉化開(kāi)始了大型改造工程。煉油四部生產(chǎn)經(jīng)理李成剛告訴記者，他們共拆除報(bào)廢設(shè)備104臺(tái)、管線6000米，保護(hù)性拆除設(shè)備14臺(tái)、管線300米，提出圖紙優(yōu)化建議300多條、現(xiàn)場(chǎng)比對(duì)資料180多份，提出審圖建議超過(guò)1000條。

“每一個(gè)數(shù)據(jù)背后都是巨大的工作量。最終，我們花了近3年時(shí)間把一套1982年的老裝置改造成生物航煤生產(chǎn)裝置?！崩畛蓜傉f(shuō)。

“生產(chǎn)中的許多問(wèn)題是實(shí)驗(yàn)室看不見(jiàn)的，出現(xiàn)問(wèn)題必須有預(yù)案及時(shí)應(yīng)對(duì)，不可能再回實(shí)驗(yàn)室去?！毖邪l(fā)人員感慨道。僅用不到10年時(shí)間實(shí)現(xiàn)生物航煤的規(guī)?；a(chǎn)，實(shí)屬不易！

到2020年8月，中國(guó)首套生物航煤大型工業(yè)化裝置在鎮(zhèn)海煉化建成。裝置年設(shè)計(jì)加工能力10萬(wàn)噸，一年基本能消化掉一座千萬(wàn)人口城市回收的地溝油。與此同時(shí)，新的問(wèn)題擺在面前：國(guó)內(nèi)尚未形成完整成熟的生物航煤產(chǎn)業(yè)鏈，上游的地溝油從何而來(lái)，下游的生物航煤銷(xiāo)往何處？

鎮(zhèn)海煉化努力推動(dòng)生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈的完善。在原料端，聯(lián)系穩(wěn)定的供應(yīng)商對(duì)地溝6油進(jìn)行預(yù)處理；在市場(chǎng)端，開(kāi)拓國(guó)際航司用油需求。在生物航煤應(yīng)用相對(duì)成熟的歐洲市場(chǎng)，根據(jù)歐盟及國(guó)際航空組織要求，生物燃料進(jìn)入歐洲及國(guó)際航空減排市場(chǎng)需經(jīng)過(guò)RSB認(rèn)證，確保其符合航空產(chǎn)業(yè)綠色低碳標(biāo)準(zhǔn)。

2022年5月，鎮(zhèn)海煉化分公司油脂加氫路線生物航煤產(chǎn)品通過(guò)RSB認(rèn)證。這是我國(guó)生物航煤產(chǎn)品獲得的第一張全球可持續(xù)性認(rèn)證證書(shū)，表明鎮(zhèn)海煉化生物航煤裝置原料、生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品均符合RSB生物燃料可持續(xù)發(fā)展的基本原則與標(biāo)準(zhǔn)。同月，第一批生物航煤的原料來(lái)自四川成都兩家科技環(huán)保公司，地溝油經(jīng)預(yù)處理后運(yùn)抵寧波。

2022年6月，中國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置在鎮(zhèn)海煉化首次產(chǎn)出純生物航煤600多噸。我國(guó)生物航煤實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)，向大規(guī)模生產(chǎn)及商業(yè)化應(yīng)用邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

前景：構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈

近年來(lái)，鎮(zhèn)海煉化一直致力于推進(jìn)國(guó)內(nèi)油品質(zhì)量升級(jí),打造優(yōu)質(zhì)清潔能源，率先實(shí)現(xiàn)國(guó)VI汽柴油和低硫船用燃料油的生產(chǎn)，積極研發(fā)生物降解及低碳環(huán)保等前沿領(lǐng)域綠色產(chǎn)品。

2022年9月，鎮(zhèn)海煉化正式獲得中國(guó)民航局審定的生物航煤適航證書(shū)《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定項(xiàng)目批準(zhǔn)書(shū)》，證書(shū)表明此次油脂加氫路線生物航煤和3號(hào)噴氣燃料全部通過(guò)適航批準(zhǔn)。首車(chē)生物航煤隨即于當(dāng)月運(yùn)抵空中客車(chē)（中國(guó)）天津工廠。我國(guó)首套生物航煤工業(yè)裝置產(chǎn)出的規(guī)?；锖矫杭磳w向藍(lán)天！

“此次拿到適航證書(shū)，意味著鎮(zhèn)海煉化生物航煤將可以向整個(gè)民用航空市場(chǎng)銷(xiāo)售?！辨?zhèn)海煉化公司代表、黨委書(shū)記莫鼎革說(shuō)。

鎮(zhèn)海煉化積極在全國(guó)乃至全球范圍內(nèi)推動(dòng)生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈的完善，在全球RSB可持續(xù)燃料認(rèn)證的基礎(chǔ)上，首次與空客（中國(guó)）達(dá)成合作，讓空客在亞洲唯一A320系列客機(jī)總裝線上出廠的飛機(jī)能夠“吃”上第一桶綠色好油。未來(lái)，鎮(zhèn)海煉化將不斷拓展市場(chǎng)，推動(dòng)與航空公司的廣泛合作，拓展供應(yīng)鏈，構(gòu)建生物航煤全產(chǎn)業(yè)鏈。

●鎮(zhèn)海生物航煤，相伴藍(lán)天之旅。 供圖/鎮(zhèn)海煉化