文 / 麥可

“手中握著格桑花呀，美得讓我忘了摘下。”

穿越巍巍橫斷，伴行浩渺金沙，挑戰(zhàn)險峻虎跳崖，探秘香格里拉和當(dāng)?shù)刂辉谥星飼r節(jié)盛開的格?；ā?/p>

9月中旬，全新歐藍(lán)德以“專業(yè)”之名，攜手中國國家地理深入云南腹地，東起古城麗江，西至幽幽無底湖，開啟了一次充滿挑戰(zhàn)和樂趣的探秘之旅，一起尋找那心中的日月。

全新歐藍(lán)德是三菱歐藍(lán)德車系最新一代產(chǎn)品，也是目前廣汽三菱產(chǎn)品線中絕對的排面擔(dān)當(dāng)。自成軍以來，專注耕耘SUV的廣汽三菱將歐藍(lán)德打造成為市場上最具專業(yè)特點的城市SUV車型，再加上歐藍(lán)德本身悠久且耀眼的車型歷史，使其一度被稱為“SUV教父”。

本次探秘之旅，也是檢驗全新歐藍(lán)德在極端路況和長距離穿越條件下行駛品質(zhì)的考驗之旅。車隊從麗江出發(fā)，需要“闖”的第一關(guān)就是以險峻聞名的虎跳峽。

穿越虎跳峽

黃金生麗水，白銀出朱堤——這里的麗水說的就是金沙江。

金沙江在麗江以北80公里處劈開了崇山峻嶺，分隔開哈巴雪山與玉龍雪山，形成了萬里長江第一峽——虎跳峽。

虎跳峽分為上虎跳、虎跳、下虎跳三部分，共計險灘18處、超過10米的跌坎7處、瀑布10條。

而傍峽谷而建的虎跳崖掛壁公路更是以險峻著稱。雖然意外誰都不希望發(fā)生，但足夠強(qiáng)悍的被動安全保障依然能夠為車主在高危險路段駕駛中提供信心。

全新歐藍(lán)德采用了新一代RISE抗沖撞安全強(qiáng)化車身，其中高強(qiáng)度鋼使用比例達(dá)到了63%，同時前橫向彎曲剛度提升26%，整體扭轉(zhuǎn)靜剛度提升33%。相對全面的車身抗沖擊防護(hù)水平，保證了在意外發(fā)生時車輛對車內(nèi)人員的硬保護(hù)能力。

除此之外，全新歐藍(lán)德將車內(nèi)安全氣囊數(shù)增加到了8個，同級橫向?qū)Ρ纫呀?jīng)達(dá)到了領(lǐng)先水平。

主動安全和助駕系統(tǒng)方面，全新歐藍(lán)德的配置也達(dá)到了主流水準(zhǔn)。

新車搭載三菱新一代主動安全系統(tǒng)，配備LDW車道偏離預(yù)警和LDP車道偏離抑制系統(tǒng)，在軟硬兩方面確保車輛安全穩(wěn)定地行駛在既定路線上；而PFCW超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)則能夠監(jiān)測前車和前前車急剎車、急加減速等突發(fā)的路況發(fā)生，并發(fā)出包括警示音在內(nèi)的警示信號提醒駕駛員。

同時，F(xiàn)CM前方防撞輔助系統(tǒng)、DAA智能疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正系統(tǒng)等眾多智能化配置也在車隊行駛過程中發(fā)揮了重要的安全保障作用。

作為一款經(jīng)典SUV，歐藍(lán)德曾經(jīng)以超強(qiáng)的路況適應(yīng)性和穩(wěn)定高效的動力表現(xiàn)贏得了大批用戶的認(rèn)可。如今經(jīng)過迭代升級，全新歐藍(lán)德在虎跳崖掛壁公路上的表現(xiàn)也延續(xù)了曾經(jīng)的傳統(tǒng)。

全新歐藍(lán)德搭載的三菱全新一代1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動機(jī)可以輸出120kW最大功率，并可提供280N·m的最大扭矩。這套動力系統(tǒng)在高海拔地區(qū)表現(xiàn)出了應(yīng)有的動力水準(zhǔn)，對比曾經(jīng)的2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，動力輸出更加穩(wěn)定和可靠。

另外，廣汽三菱這次為全新歐藍(lán)德增加了48V輕混系統(tǒng)，雖然不會顯著提升發(fā)動機(jī)的絕對功率，但在車輛啟動和加速階段還是能夠感受到區(qū)別于前作的絲滑。

為適用更多駕駛場景，新車還對搭載的全新一代CVT智能無級變速箱進(jìn)行了全新調(diào)校，采用鋼鏈?zhǔn)絺鲃硬?yōu)化了摩擦材料和油路設(shè)計，讓整體動力響應(yīng)更暢快平順，在鋪裝路面上的表現(xiàn)完全對得起它曾經(jīng)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿枴?/p>

而在底盤方面，全新歐藍(lán)德則毫無意外地傳承了三菱一直以來堪稱業(yè)內(nèi)最專業(yè)的調(diào)校水準(zhǔn)。迭代后，全新歐藍(lán)德升級了全新鋁合金輕量懸架，有效強(qiáng)化了車輛轉(zhuǎn)彎內(nèi)側(cè)向支撐的同時，也讓直線行駛時的穩(wěn)定性和舒適性得到了進(jìn)一步提升。

此外，這次全新歐藍(lán)德配備了20英寸巨幅暴風(fēng)輪轂，并將胎寬增加至同級少有的255mm，大幅加強(qiáng)了輪胎抓地力，進(jìn)一步優(yōu)化了車身姿態(tài)和轉(zhuǎn)彎循跡性能。

探秘?zé)o底湖

穿越虎跳峽，盤山路向迪隆雪山腹地綿延，而車隊也在逐漸接近下一個目的地——鮮為人知的高原海子：無底湖。

地處三江并流的雪山密林之間，藏語名為“沃迪措”的無底湖隱于橫斷山脈深處，色彩斑斕美不勝收。

作為整個三江橫斷地區(qū)唯一可以驅(qū)車前往的高原湖泊，無底湖在擁有絕美勝景的同時，接近湖區(qū)的道路狀況也十分復(fù)雜，這就再次給前往該地的車輛性能提出了挑戰(zhàn)。

與虎跳峽地區(qū)雖蜿蜒起伏但鋪裝良好的公路相比，無底湖周邊的道路已經(jīng)不再具備鋪裝條件，碎石、沙礫、雪水、泥濘迎面而來。全新歐藍(lán)德繼承了三菱優(yōu)越的運動基因，獨門S-AWC超級全輪控制系統(tǒng)不僅在普通鋪裝公路上表現(xiàn)出色，在off-road路段更能發(fā)揮出全部能量。

全新歐藍(lán)德搭載的S-AWC系統(tǒng)經(jīng)過全新調(diào)校，通過整合4WD、AYC（主動偏航控制系統(tǒng)）、ASC（主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)）、ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的控制，與新開發(fā)的耦合裝置進(jìn)行適配，進(jìn)一步強(qiáng)化了前后輪扭矩分配以及前后左右車輪之間的驅(qū)動力和制動力控制，保證車輛的行駛動態(tài)切實可控，減少意外打滑和甩尾。

據(jù)此，全新歐藍(lán)德還根據(jù)不同場景設(shè)計了不同的調(diào)校邏輯，提供正常/經(jīng)濟(jì)/鋪裝路面/砂石/雪地/泥地最多六種駕駛模式，可供駕駛員自主切換。

對于需要常年探秘絕境，深入野外的風(fēng)光攝影愛好者來說，一輛給人以信心和安心的座駕無疑是一位最佳伴侶。同時，全新歐藍(lán)德的空間和配置水平也不會讓身處秘境的探秘者感到局促和不適。

全新歐藍(lán)德的車身尺寸達(dá)到了4710/1862/1745mm，超越同級的2706mm軸距也讓車內(nèi)空間更加寬敞舒適。乘坐方面，新車的座椅采用雙層聚氨酯結(jié)構(gòu)材料，優(yōu)化了側(cè)面支撐部，營造出環(huán)抱式的被包裹感。

在無底湖畔的絕景中，追尋山野間“限時特供”的香格里拉格?；?，那種清幽與愜意也許正是廣汽三菱攜手中國國家地理所追求的“心中的日月”吧。

“跨”過納帕海

既已跋過山，又怎能不涉過水？

納帕海，又被稱為“香格里拉的眼淚”。旱季的伊拉草原一旦到了雨季，在雨水與周邊河川的注入下，湖泊面積大幅增長，也造就了當(dāng)?shù)刂摹八瞎贰薄?/p>

雨季的納帕海水上公路吸引著全世界的越野愛好者慕名而來，甚至于清障救援已經(jīng)在當(dāng)?shù)匦纬闪艘环N獨特的“產(chǎn)業(yè)”。

然而，這樣的挑戰(zhàn)對于全新歐藍(lán)德來說似乎只是小菜一碟。全新歐藍(lán)德作為一款“專業(yè)SUV”，具備210mm的最小離地間隙，再加上先進(jìn)可靠的四驅(qū)系統(tǒng)和輪胎性能，整個車隊一口氣“跨”過了這段水上公路。在高山平湖間，我們也有時間再次審視全新歐藍(lán)德的設(shè)計品位。

與前代相比，全新歐藍(lán)德的外觀設(shè)計更有“山”的感覺。整體輪廓運用了更多的硬線條，體態(tài)也更挺拔，符合近些年廣汽三菱所追求的品牌精神。但在細(xì)節(jié)上，多種時尚元素的嵌入又不至于讓整車氣質(zhì)過于直男，纖細(xì)的大燈以及前臉X元素的選用讓車輛在視覺上年輕了不少。

內(nèi)飾部分，全新歐藍(lán)德也在硬派的基礎(chǔ)上融合了不錯的科技氛圍，大量軟性材料的填充和菱形格紋縫線提升了一定的豪華感。不過總體來說，全新歐藍(lán)德依然是一輛絕對陽剛的SUV。

曾經(jīng)的“SUV教父”在經(jīng)歷了換代之后，仍然保留了以S-AWC為代表的核心硬派競爭力，同時在多項配置上進(jìn)行了目的性很明確的升級。

全新歐藍(lán)德是目前廣汽三菱毫無疑問的巔峰作品，甚至在一定程度上繼承了帕杰羅的硬派氣質(zhì)。對于行駛品質(zhì)和駕駛性能有較高需求的客戶，全新歐藍(lán)德目前來看完全可以交出一份令人滿意的答卷。