宋尚文 山西省人事考試中心

經(jīng)濟全球化背景下，企業(yè)之間的競爭趨于白熱化，提升企業(yè)的質(zhì)量管理水平，是企業(yè)競爭優(yōu)勢的關鍵所在。而目前市場上企業(yè)的競爭不僅僅局限于單一的企業(yè)之間競爭，開始進一步延伸到供應鏈之間的競爭。伴隨著供應鏈質(zhì)量管理的研究深入，以及實踐中經(jīng)驗的積累，開始成為現(xiàn)代企業(yè)重點關注內(nèi)容，為新時期的企業(yè)合作競爭提供了新的思路，對于維護行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展有著深遠的意義。研究企業(yè)供應鏈質(zhì)量管理相關內(nèi)容，有助于解決供應鏈存在問題，指導后續(xù)工作高質(zhì)量落實。

一、軌道交通裝備制造業(yè)供應鏈質(zhì)量管理發(fā)展現(xiàn)狀

供應鏈質(zhì)量管理是對分布在整個供應鏈范圍內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量的產(chǎn)生、形成和實現(xiàn)過程進行管理，從而實現(xiàn)供應鏈環(huán)境下產(chǎn)品質(zhì)量控制與質(zhì)量保證。由于軌道交通裝備制造業(yè)外部環(huán)境的不斷變化，質(zhì)量管理作為企業(yè)管理工作重點，開始逐漸從組織內(nèi)部朝著外部延伸，而供應鏈質(zhì)量管理的誕生，則是產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)融合的具體表現(xiàn)。例如，我國先后引進德國、法國和日本等先進鐵路機車車輛制造技術(shù)，同時引進新思想和新的管理模式，打破了以往單純貨源管理模式中國南車、中國北車各主機企業(yè)均開始建立符合中國國情的供應鏈管理體系，形成了有別于日韓體系、歐美體系的本土供應鏈體系。隨著南北車合并，中車著手在供應鏈質(zhì)量管理上進行整合，并發(fā)布了中車Q、供應商資質(zhì)管理等一系列管理標準及指南，主機企業(yè)供應鏈質(zhì)量管理模式趨于融合。

質(zhì)量管理經(jīng)過不斷的改革和完善，先后經(jīng)歷質(zhì)量檢驗和統(tǒng)計質(zhì)量管理階段，并逐步遞進到全面質(zhì)量管理階段，主張用戶為主、預防為主、用數(shù)據(jù)說話。原先國內(nèi)企業(yè)的質(zhì)量管理，多是集中在企業(yè)內(nèi)部，而全球化市場不斷開辟和拓展，產(chǎn)業(yè)鏈分工更為細分化，質(zhì)量管理工作開始打破了傳統(tǒng)內(nèi)部觀念束縛，傾向于對整條供應鏈實施質(zhì)量管控，質(zhì)量管理視角發(fā)生轉(zhuǎn)變，相應的促進了供應鏈質(zhì)量管理發(fā)展[1]。

由于我國軌道交通裝備制造業(yè)企業(yè)規(guī)模大，機車車輛多數(shù)零部件需要對外采購，大部分主機企業(yè)只生產(chǎn)轉(zhuǎn)向架和車體，正是由于這一特點，致使企業(yè)對外采購成本在產(chǎn)品總價值占比超過了70%以上，而批量整改質(zhì)量問題占比也超過了80%以上。因此，強化供應鏈質(zhì)量管理成為各主機企業(yè)的必然選擇。

二、供應鏈質(zhì)量管理中的問題剖析

結(jié)合供應鏈質(zhì)量管理現(xiàn)狀來看，即便行業(yè)發(fā)展取得了斐然的成果，但是整體水平仍然存在良莠不齊的情況[2]。部分企業(yè)自身認知有所不足，對供應鏈質(zhì)量管理的問題缺少深入理解，忽視供應鏈管理和產(chǎn)品研發(fā)之間的潛在聯(lián)系，不可避免出現(xiàn)了一系列問題。

其一，供應鏈質(zhì)量管理認知存在偏差，部分企業(yè)片面的認為供應鏈管理就是貨源管理，采購產(chǎn)品質(zhì)量與己無關，供應商有問題換一家即可，對供應鏈質(zhì)量管理投入嚴重不足。

其二，供應鏈信息共享機制不完善，供應鏈各節(jié)點之間交互受限，信息共享程度不足，特別是技術(shù)要求逐級傳遞造成信息衰減，一定程度上導致質(zhì)量問題的產(chǎn)生。

其三，快速響應機制不完善，未能對于市場變化和客戶需求進行有效預測分析，并及時進行應對，極大地弱化了共供應鏈的協(xié)同作用造成用戶抱怨。

其四，企業(yè)之間多是合同關系，未能深層次合作形成戰(zhàn)略伙伴關系。多數(shù)企業(yè)注重短期利益，難以從供應鏈整體角度去考慮問題。另外，供應鏈集成水平不高，加劇了企業(yè)內(nèi)在需求與生產(chǎn)要素之間的矛盾，不僅會受到外部環(huán)境的約束和限制，還會導致企業(yè)的運營成本逐步增加。

其五，供應鏈質(zhì)量管理缺乏完善制度體系支持，在供應商選擇、評價、績效監(jiān)視等方面，管理不夠精細化，難以發(fā)揮應有的作用。

三、供應鏈質(zhì)量管理的應對措施和發(fā)展趨勢

(一)供應鏈質(zhì)量管理應對措施

其一，結(jié)合企業(yè)實際情況和所處行業(yè)特性，確定企業(yè)供應鏈質(zhì)量管理戰(zhàn)略目標。將戰(zhàn)略目標層層分解，建立供應鏈質(zhì)量管理策略，匹配適宜的資源做好供應鏈各環(huán)節(jié)的整合，提升整個供應鏈質(zhì)量保證能力。

其二，與優(yōu)質(zhì)供應商建立戰(zhàn)略合作關系。戰(zhàn)略合作供應商的選擇十分關鍵，需要充分契合企業(yè)發(fā)展情況，通過與供應鏈關鍵節(jié)點的供應商建立長期合作關系，實現(xiàn)共同新產(chǎn)品開發(fā)、聯(lián)合投標、相互駐廠等，在商務、技術(shù)、管理方面協(xié)同共進，尋找質(zhì)量、成本、交期協(xié)調(diào)的最優(yōu)解，實現(xiàn)供需雙方利益最大化。

其三，加強企業(yè)供應鏈信息化建設?，F(xiàn)代企業(yè)要關注供應鏈質(zhì)量管理的合理信息化系統(tǒng)運用和建構(gòu)，實現(xiàn)設計、生產(chǎn)、售后、采購、質(zhì)量等信息共享，充分利用各企業(yè)優(yōu)勢，發(fā)揮供應鏈協(xié)同作用。

其四，構(gòu)建合理的供應鏈質(zhì)量管理體系。企業(yè)應根據(jù)產(chǎn)品特點、自身規(guī)模、質(zhì)量管理能力等因素，建立適應企業(yè)發(fā)展的管理體系。在供應商初選和評價階段，根據(jù)供應鏈質(zhì)量管理策略設置選擇條件及評價標準，采用多功能團隊形式考察供應商質(zhì)量保證能力；在供應商供貨初期，通過樣品試制及里程碑管理、首件檢驗、運用考核等方式，確認產(chǎn)品符合運用條件；在供應商批量供貨時，通過供應商業(yè)績評價、放行檢驗與進貨檢驗聯(lián)合管控模式，確保采購產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。

其五，加強供應商質(zhì)量管理。結(jié)合軌道交通裝備制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，加強供應商質(zhì)量管理，主要包含供應商評價選擇，以及供應商質(zhì)量信息管理系統(tǒng)的構(gòu)建分析。對于前者，主要是對軌道交通配件供應商具體情況以及主機廠對供應商管理薄弱環(huán)節(jié)，汲取歐美國家等先進管理理念，實現(xiàn)管理理念和管理方法優(yōu)化創(chuàng)新。通過供應商管理模式優(yōu)化創(chuàng)新，力求改善軌道交通車輛質(zhì)量控制困境問題，形成更加穩(wěn)定的供應鏈。

(二)企業(yè)供應鏈質(zhì)量管理發(fā)展趨勢

未來企業(yè)供應鏈質(zhì)量管理發(fā)展，完善配套的標準體系、技術(shù)體系和制度體系，促使供應鏈質(zhì)量管理體系最優(yōu)化。結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營戰(zhàn)略，實現(xiàn)全流程供應鏈質(zhì)量管理，在制度體系基礎上貫穿于供應鏈各節(jié)點，實現(xiàn)供應鏈質(zhì)量管理各環(huán)節(jié)標準化、可視化，確保關鍵環(huán)節(jié)質(zhì)量受控。

進一步加快軌道交通裝備產(chǎn)品結(jié)構(gòu)模塊化進程，實現(xiàn)采購產(chǎn)品標準化、譜系化。加強供應商的選擇與幫扶，打造更具競爭優(yōu)勢的供應商隊伍。在提升企業(yè)和供應商聯(lián)合研發(fā)水平的同時，縮短研發(fā)周期、提升產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)軌道交通裝備制造業(yè)供應鏈節(jié)點企業(yè)共同發(fā)展。

建立供應鏈質(zhì)量管理信息共享機制，通過大數(shù)據(jù)、數(shù)字賦能，運用QMS、SAP、PHM、MAS等系統(tǒng)，實現(xiàn)供應鏈各節(jié)點企業(yè)之間信息共建共享，為各企業(yè)管理策劃及實施提供依據(jù)。完善激勵機制和信任機制，促使企業(yè)之間信息得到及時有效的傳輸共享，避免信息共享受限帶來風險。

四、供應商質(zhì)量管理策略

(一)科學地認識供應商質(zhì)量管理的重要性

在供應鏈模式下，針對供應商進行質(zhì)量管理，需要質(zhì)量管理人員樹立起科學的認知觀念，對供應商質(zhì)量管理工作的重要性形成明確的認識，供應商質(zhì)量管理和傳統(tǒng)的質(zhì)量管理相比存在著明顯的不同之處。供應商質(zhì)量管理應更具備科學化、規(guī)范化的特點，這是促進供應鏈可持續(xù)發(fā)展的核心，也是實施質(zhì)量管理的著手點，在供應商管理中，管理人員需要加強對現(xiàn)代科技的合理運用，將供應商質(zhì)量管理工作和先進的科學技術(shù)手段融合在一起，建立起科學的網(wǎng)絡質(zhì)量管理系統(tǒng)，評估供應商的質(zhì)量。將供應商質(zhì)量管理作為企業(yè)質(zhì)量管控中的核心，評估供應商，并要根據(jù)供應商提供的產(chǎn)品質(zhì)量、服務質(zhì)量進行立體化的評價，全過程的監(jiān)督生產(chǎn)流程管理、關鍵節(jié)點，加強對產(chǎn)品和服務質(zhì)量的管控。將落后的質(zhì)量控制思想改進，加強對供應商質(zhì)量管理的高度重視，明確重要節(jié)點和檢驗程序管理目標，準確地做好供應商質(zhì)量環(huán)節(jié)的合理劃定。

(二)建立完善的供應商質(zhì)量管理體系

在供應鏈的質(zhì)量管控中，針對供應商進行質(zhì)量管理工作時，有必要構(gòu)建起健全、完善的供應商質(zhì)量管理體系，從以下兩方面的內(nèi)容著手，完善供應商質(zhì)量管理體系的內(nèi)容，包括管理流程、管理機制這兩大要點，是供應商質(zhì)量管理體系中的重點環(huán)節(jié)。很多企業(yè)目前已經(jīng)對供應商質(zhì)量管理給予了高度的重視，并結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)狀，制定了與供應商質(zhì)量管理有關的機制，明確了供應商質(zhì)量管理的流程和具體的方法，但是在具體的實踐中，供應商質(zhì)量管理工作仍舊存在著不全面、不完善的問題。例如，在處理產(chǎn)品問題方面存在著一定的缺陷，缺少明確的反饋意見主體，當出現(xiàn)問題產(chǎn)品時，處理方法不妥當、不具體，缺少對問題的有效處理，降低了產(chǎn)品問題的有效處理效率。此類實際的不足問題，均是供應商質(zhì)量管理工作中存在的漏洞，因此，企業(yè)必須要改進現(xiàn)狀，進一步地完善供應商質(zhì)量管理體系，建立起健全的供應商質(zhì)量管理模式。例如，企業(yè)在生產(chǎn)中若是出現(xiàn)了有關配件的質(zhì)量缺陷問題，經(jīng)過了配件質(zhì)量檢查和一系列的反饋分析工作之后，確認配件存在質(zhì)量問題，需要立即的上報給質(zhì)量部門的負責人，由相關的部門人員制定后續(xù)的改進方案和處理策略，向檢測部門提交有質(zhì)量問題的配件產(chǎn)品。由檢測部門通過評審，明確問題和問題的原因之后，與供應商之間相互聯(lián)絡，獲取供應商的支持，改進不足，并且要將這批材料從生產(chǎn)資料的備用資源中剔除，防止出現(xiàn)有問題的材料投入到生產(chǎn)中，消除質(zhì)量隱患。當出現(xiàn)質(zhì)量問題時，應上報給管理層人員，防止出現(xiàn)質(zhì)量問題從小隱患變成大風險。

(三)構(gòu)建雙向質(zhì)量控制機制

在供應商的質(zhì)量管理中，結(jié)合供應鏈體系中質(zhì)量管理的目標，企業(yè)需要與供應商進行相互之間的協(xié)作，構(gòu)建起雙向質(zhì)量控制機制，加強對關鍵環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，面向供應商和關鍵的環(huán)節(jié)進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)管，在雙向的質(zhì)量管控機制的作用下，使企業(yè)的生產(chǎn)更高效、安全，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效益。企業(yè)需要增進與供應商之間的溝通，建立起雙向管理的質(zhì)量控制機制，要求供應商和企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間形成緊密的銜接關系，在企業(yè)的生產(chǎn)中，要求供應商加入其中，企業(yè)獲取供應商的專業(yè)性指導，從專業(yè)材料、使用規(guī)則等方面，由供應商為企業(yè)的生產(chǎn)活動提供質(zhì)量的指導和監(jiān)管服務。例如，生產(chǎn)企業(yè)在新產(chǎn)品的開發(fā)和設計中，需要邀請供應商一起對新產(chǎn)品的開發(fā)研究中進行探討，在投入市場之前，進行雙向的質(zhì)量控制，例如，針對產(chǎn)品的功能、使用到的配件質(zhì)量、原材料的性能等，要進行立體化的調(diào)研分析，在雙向的質(zhì)量控制機制作用下，確保產(chǎn)品的定位準確性，實現(xiàn)生產(chǎn)目標。由供應商給出一定的科學、合理性建議，提高質(zhì)量控制的效果，在企業(yè)和供應商的雙向溝通與雙向質(zhì)量控制機制的作用下，提高產(chǎn)品的生產(chǎn)質(zhì)量。由供應商提供專業(yè)化的材料、知識指導和信息服務，確保關鍵的環(huán)節(jié)中生產(chǎn)質(zhì)量得到全方位的保障，發(fā)揮雙向質(zhì)量控制機制的功能，防范質(zhì)量風險。

(四)建立健全的評價機制

構(gòu)建起完善的管理體系，加強對供應商的質(zhì)量管控，提高對供應商的質(zhì)量控制效果，還需要從后續(xù)的評價環(huán)節(jié)，加強對質(zhì)量管理效果的有效評價和反饋，建立起健全的質(zhì)量管理效果的評價機制。管理體系在供應商的質(zhì)量管理中只是一小部分，不僅要在供應商質(zhì)量管理中，落實有效的質(zhì)量管理措施，完善質(zhì)量管理體系的內(nèi)容，還需要在質(zhì)量管理的評價機制建設中，進行持續(xù)的完善，發(fā)揮出質(zhì)量管理效果評價機制的功能，協(xié)助企業(yè)實現(xiàn)管理目標，增強企業(yè)的供應商質(zhì)量管理效果。企業(yè)的內(nèi)部要營造良好的評價環(huán)境、評價氛圍，要求多方主體共同參與到質(zhì)量管理效果的評價中來，包括企業(yè)市場管理部門、技術(shù)部門等各崗位人員，需要在質(zhì)量管理效果的評價中，相互協(xié)作，借助先進的科技手段，建立質(zhì)量管理效果的網(wǎng)絡評估平臺，在平臺當中錄入供應商的基本信息，完善有關的數(shù)據(jù)。例如，供應商的生產(chǎn)地提供的材料數(shù)量、材料名稱、材料性能等，在平臺上實時地上傳信息記錄信息，將質(zhì)量評估的效果記錄下來，進行信息的實時更新、共享，確保各部門人員之間可以形成相互協(xié)作的功能，發(fā)揮出質(zhì)量管理效果的評價機制的作用，為供應鏈上供應商的質(zhì)量管理工作實現(xiàn)任務目標夯實基礎。

五、結(jié)語

總而言之，軌道交通裝備制造業(yè)企業(yè)供應鏈質(zhì)量管理是提升企業(yè)市場競爭優(yōu)勢的有效措施，在當今鐵路質(zhì)量安全要求日趨嚴格的大環(huán)境下，便于企業(yè)更好地順應外部環(huán)境變化，更好地滿足客戶需求，在提升產(chǎn)品質(zhì)量、提供優(yōu)質(zhì)服務的同時，為企業(yè)帶來更為可觀的經(jīng)濟效益和社會效益。