張琪 張晗 張濤

（1.迅達(dá)（中國）電梯有限公司濟(jì)南分公司，山東濟(jì)南 250100；2.速捷電梯有限公司，四川成都 610000；3.淄博昌達(dá)電梯工程有限公司，山東淄博 255022）

0.引言

地震災(zāi)害是一種十分嚴(yán)重的自然災(zāi)害，其具備著突發(fā)性與毀滅性的特征。因此，在當(dāng)下對于地震的預(yù)測預(yù)報技術(shù)依然并不及時準(zhǔn)確的當(dāng)下，就需要做好地震災(zāi)害的預(yù)防工作，這樣才可以保障人們在日常工作和生活中降低地震所帶來的嚴(yán)重威脅，例如在電梯的使用中，這種特種設(shè)備的運(yùn)行要避免受到地震災(zāi)害的影響，而是始終提升建設(shè)的效果。

1.研究背景

在現(xiàn)階段我國對于地震這種自然災(zāi)害的研究中，已經(jīng)開展了對于地震中電梯技術(shù)的狀況，以及電梯抗震技術(shù)方面的深入研究。發(fā)現(xiàn)在地震發(fā)生的時候，基本上在缺乏管制的電梯，會出現(xiàn)嚴(yán)重導(dǎo)軌變形、部件損壞，甚至?xí)霈F(xiàn)重脫軌以及轎廂脫軌的情況，這樣的情況會導(dǎo)致一旦電梯當(dāng)中內(nèi)部有乘客的時候，會指導(dǎo)導(dǎo)致人員的傷亡事故。因此，現(xiàn)階段對于這個問題分析中，已經(jīng)逐漸成為我國對于地震次生災(zāi)害的詳細(xì)分析內(nèi)容。

在現(xiàn)階段城市的現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程中，電梯是一種十分重要的建設(shè)內(nèi)容，并已經(jīng)在我國得到了較為廣泛的運(yùn)用。在我國現(xiàn)階段電梯的建設(shè)中，基本上20%都建設(shè)在了地震帶。其中主城區(qū)當(dāng)中有著大量的電梯建設(shè)，特別是對于中高層建筑而言，需要積極的保障日常進(jìn)行科學(xué)合理的建設(shè)，這樣才可以保障日常人們的時間居住安全性。

2.電梯預(yù)警管制的價值

進(jìn)行電梯的預(yù)警管制領(lǐng)域的研究，往往對于社會具備著較為深遠(yuǎn)的價值。不僅僅可以很好地保障電梯在實(shí)際運(yùn)行階段降低對人員的傷害，也相應(yīng)的避免各種地震次生災(zāi)害的出現(xiàn)，這是一種為后續(xù)震后緊急救援和搶修，提供一個良好的信息數(shù)據(jù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，最大程度上控制地震對于電梯帶來的直接影響，通過針對性的設(shè)計方式，保障地震之后電梯可以盡快的恢復(fù)到運(yùn)行的狀態(tài)中。因此，現(xiàn)階段對于地鐵的預(yù)警管制設(shè)計方式，有著十分重要的價值，是推動城市現(xiàn)代化發(fā)展的重要研究領(lǐng)域。

2.1 本電梯預(yù)警設(shè)置

在電梯預(yù)警管制裝置的安裝之后，可以在地震來臨時，對電梯當(dāng)中控制柜當(dāng)中的管制運(yùn)行發(fā)出指令，以此讓電梯可以在近平層釋放乘客，這樣就可以避免乘客在電梯當(dāng)中受到的地震災(zāi)害的影響，出現(xiàn)人員的傷亡。

2.2 異地預(yù)警

在現(xiàn)階段對于城市的地震預(yù)警數(shù)據(jù)分析的過程中，可以及時地將其傳輸?shù)诫娞葸\(yùn)行管制系統(tǒng)當(dāng)中，以此對下轄當(dāng)中的異地片區(qū)發(fā)出相應(yīng)的地震信息，并提前讓片區(qū)當(dāng)中的電梯進(jìn)入到警戒區(qū)域當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)管制運(yùn)行。

2.3 震后健康評估

現(xiàn)階段電梯的設(shè)計中，這種設(shè)計的預(yù)警管制方案使用們可以很好地對起地震預(yù)警裝置，進(jìn)行科學(xué)合理的數(shù)據(jù)分析，這樣就可以得到地震的數(shù)據(jù)信息，為之后的地震影響性評估與分析提供良好的數(shù)據(jù)參考。例如，可以進(jìn)行對片區(qū)當(dāng)中的地震數(shù)據(jù)信息的分析，這樣便于在災(zāi)區(qū)的受震程度的詳細(xì)分析與處理，也相應(yīng)的幫助救援地點(diǎn)的分析處理上，可以很好地為數(shù)據(jù)信息進(jìn)行具體的評估。同時對于地震的數(shù)據(jù)記錄進(jìn)行分析中，對于各個片區(qū)當(dāng)中的地震信息樣本進(jìn)行集中的分析，可以為之后的電梯抗震的管制工作進(jìn)行針對性地分析與處理，全面提升地震預(yù)防的效果。

3.電梯地震管制的系統(tǒng)設(shè)計

在電梯的地震預(yù)警與管制設(shè)計中，為了保障在其系統(tǒng)運(yùn)行階段，始終保持在一個良好的運(yùn)行階段，就需要在進(jìn)行設(shè)計環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)控制電梯在地震階段的運(yùn)行程度，以此控制電梯對于人體的傷害，或者對于電梯自身帶來的損傷。需要在進(jìn)行設(shè)計的過程中，在城市內(nèi)部進(jìn)行大面積的地震信息采集，盡可能在地震來臨之前，就可以實(shí)現(xiàn)對的電梯的管制運(yùn)行，對人群進(jìn)行集中的疏散處理，全面提升公眾的整體安全性。

3.1 單臺電梯地震預(yù)警裝置

在中高層的建筑設(shè)計中，特別是對于關(guān)鍵性的建筑物電梯建設(shè)開展中，所加裝的地震預(yù)警裝置基本上是物理基礎(chǔ)的重要實(shí)現(xiàn)方式，同時在重要的工作開展中，基本上是對于地震加速度的檢測與分析，之后向控制柜當(dāng)中發(fā)出相應(yīng)的指令，同時傳輸相關(guān)的參數(shù)信息，這樣就可以實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

（1）三維加速度傳感器。在現(xiàn)階段伴隨著微型傳感器的出現(xiàn)，使得在現(xiàn)階段電梯設(shè)計中，已經(jīng)采用了地震動檢測技術(shù)。在設(shè)計中，基于低G寬頻的加速傳感器，可以在實(shí)際運(yùn)行過程中，較為有效地安裝建筑內(nèi)部當(dāng)中。其次，在進(jìn)行電梯地震預(yù)警裝置的使用中也需要配置較為全面的存儲振動數(shù)據(jù)信息，這樣就可以在其系統(tǒng)運(yùn)行進(jìn)程中，很好地對其振動波進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)從參數(shù)的閾值報警處理。例如，在二級加速度的閾值法的使用上，基本上要對二級加速度進(jìn)行相應(yīng)的分析，同時也相應(yīng)地可以實(shí)現(xiàn)對電梯運(yùn)行階段的狀態(tài)性分析[1]。

（2）GPS定位技術(shù)。這是一種在現(xiàn)階段地震的預(yù)警裝置使用中，能夠在其預(yù)警以及管制系統(tǒng)當(dāng)中，及時地傳輸數(shù)據(jù)信息，并對數(shù)據(jù)源的具體地理位置進(jìn)行定位，以便于在系統(tǒng)當(dāng)中，形成地震信息的電子立體圖，并在后續(xù)進(jìn)行GPS的使用過程中，保持一個較高精度的時鐘，并在同城的上傳數(shù)據(jù)時，保持與時標(biāo)的同步性。

（3）信號接口與通訊系統(tǒng)。在現(xiàn)階段電梯的設(shè)計中，基本上需要保障預(yù)警與管制系統(tǒng)的完整性。在裝置進(jìn)行設(shè)置中，基本上要在電梯控制柜相連的信號接口位置，可以順利地將信號傳輸?shù)娇刂乒癞?dāng)中。為了實(shí)現(xiàn)快速的設(shè)計，就需要保障在每一個指令傳送的過程中都能夠在其控制柜當(dāng)中得到信息的處理。對于每一個建筑的電梯地震管制系統(tǒng)的建設(shè)都要進(jìn)行電話線路、光纜、短波以及衛(wèi)星的專用線路的數(shù)據(jù)收集以及傳輸。

3.2 城市區(qū)域的地震預(yù)警管制中心

（1）單臺電梯地震預(yù)警裝置。這是在進(jìn)行單臺電梯的設(shè)計中，其預(yù)警管制裝置的使用，可以很好地讓其地震在電梯管制運(yùn)行的過程中，有著重要的數(shù)據(jù)依據(jù)，并對其電梯的運(yùn)行實(shí)際振動加速度進(jìn)行檢查與分析，同時在地震來臨之前，也相應(yīng)的可以切換到管制運(yùn)行的模式當(dāng)中，這樣極大保障了電梯內(nèi)部的乘客安全性，避免受到地震的影響，而直接導(dǎo)致電梯運(yùn)行的質(zhì)量性問題[2]。

（2）片區(qū)預(yù)警與管制的控制。在相對獨(dú)立的電梯地震預(yù)警裝置的建設(shè)中，對于本電梯的振動管制運(yùn)行，基本上在本系統(tǒng)的設(shè)計方式下，是為了實(shí)現(xiàn)分布式的地震檢測信息，集中傳輸?shù)狡瑓^(qū)中的預(yù)警管制中心當(dāng)中，進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的集中管理，這樣才可以很好地保障在沒有地震狀態(tài)時，依然可以對當(dāng)?shù)氐牡卣痤A(yù)警裝置的信息進(jìn)行采集，并進(jìn)行數(shù)據(jù)信息的緩存處理，這樣處理方式下，極大提升了在地震P波到達(dá)的時候，就可以從超越振動閾值信息的狀態(tài)下，實(shí)現(xiàn)提前的狀態(tài)信息的處理，并對抽取到的超越振動信息的振動數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)從3個方面的振動深度與等級的分析。這樣就可以對是否存在破壞性的震感信息，進(jìn)行地震地震預(yù)警分析。幫助片區(qū)當(dāng)中的電梯裝置可以較為快速地進(jìn)入運(yùn)行狀態(tài)當(dāng)中，全面提升電梯系統(tǒng)的運(yùn)行可靠性。

（3）城市地震預(yù)警數(shù)據(jù)分析。城市在地震的預(yù)警數(shù)據(jù)分析的中心建設(shè)中，基本上是一種將上報的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行綜合性的管控，同時進(jìn)一步的對調(diào)度臨近片區(qū)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行綜合型的判斷，通過對調(diào)度的震動信息，可以較為高效的對地震可能性進(jìn)行分析與評估。同時，基于可能出現(xiàn)的地震災(zāi)害問題，編制出一定的預(yù)警方案，形成科學(xué)化的管控效果[3]。

3.3 地震電梯管制運(yùn)行機(jī)制

（1）本地管制運(yùn)行。在使用地震預(yù)警裝置的過程中，基本上是需要在實(shí)際的電梯運(yùn)行過程中，對于地震發(fā)生之前，就需要對轎廂當(dāng)中的乘客全部疏散。一旦在運(yùn)行階段檢測到超越一級振動的閾值情況，就馬上需要切換到低速運(yùn)行模式當(dāng)中，并保障震動強(qiáng)度較低的情況下，才可以恢復(fù)正常運(yùn)行。而在超越二級振動的情況下，則需要馬少在電梯控制柜當(dāng)中發(fā)出相應(yīng)的指令，并保持在近平層進(jìn)行相應(yīng)的設(shè)計，保持電梯門的開放[4]。

（2）遠(yuǎn)程管制運(yùn)行。這是在片區(qū)當(dāng)中的控制中心發(fā)出強(qiáng)制管制的命令之后，需要在電梯當(dāng)中的數(shù)據(jù)信息接收之后，馬上進(jìn)行指令的執(zhí)行，同時近平層進(jìn)行相應(yīng)的處理，保持電梯門得始終開放[5]。在這樣地震之后，既可以對數(shù)據(jù)信息進(jìn)行針對性的分析，同時加上對地震之后的電梯災(zāi)害進(jìn)行高效率的評估處理，就能夠?qū)崿F(xiàn)對數(shù)據(jù)信息的良好處理。地震之后的系統(tǒng)數(shù)據(jù)評估出處理上，對并不存在的受損風(fēng)險前提下，可以開展地震災(zāi)害的快速評估，以此恢復(fù)健康的電梯運(yùn)行模式。

4.地震管制運(yùn)行系統(tǒng)設(shè)計實(shí)踐

在地震發(fā)生之后，電梯系統(tǒng)需要馬上對地震強(qiáng)度做出快速的反應(yīng)，并在近平層讓電梯停止運(yùn)行，這是電梯管制系統(tǒng)運(yùn)行的價值。在現(xiàn)階段地震管制系統(tǒng)的設(shè)計過程中，基本上都是對地震的P波與S波進(jìn)行相應(yīng)的檢測與分析，同時在基于地震波強(qiáng)度進(jìn)行分析，以此自主選擇在近平層釋放乘客，幫助乘客的快速脫線。這樣的系統(tǒng)設(shè)計方式下，也是電梯管制系統(tǒng)的核心設(shè)計要素。然而，我國對電梯抗震性能的研究相對較晚，對電梯抗震性能的相應(yīng)研究也不深入。一旦出現(xiàn)地震之后，無法對電梯部件進(jìn)行合理性的保護(hù)。因此，現(xiàn)階段進(jìn)行設(shè)計的過程中，需要積極評估和分析電梯控制系統(tǒng)的合理性，保障設(shè)計出的控制系統(tǒng)符合我國地震災(zāi)害的實(shí)際特征與情況，確保電梯的快速地震反應(yīng)速度，讓電梯運(yùn)行始終保持在一個較高的安全可靠范圍當(dāng)中。在地震處理過程中，基本上需要保持電梯運(yùn)行能力的合理化，特別是在一些緊急情況下，需要得到針對性的處理。

4.1 系統(tǒng)設(shè)計

在進(jìn)行系統(tǒng)的設(shè)計分析中，基本上需要基于一個世紀(jì)的電梯類型，保持電梯地震管制運(yùn)行可以得到良好的處理。在使用地震檢測裝置的使用中，基本上需要保障在監(jiān)測器的處理方面，始終保持在地基地震信號發(fā)生之后，需要保持一個較高水平的觸電信號輸入情況，其次在電梯的系統(tǒng)運(yùn)行過程中，也相應(yīng)地要對高級地震信號進(jìn)行針對性的采集。電梯系統(tǒng)的執(zhí)行過程中，基本上高級地震管制運(yùn)行階段的設(shè)計與分析，要滿足程序端的運(yùn)行原理。而在地基地震信號的動作檢測器自動復(fù)位之后，則需要選擇外界交流信號，這樣就可以在電梯控制柜的處理上，全面提升硬件處理的手段，特別是在自動化復(fù)位處理的過程中，保持在一個良好的信號接口，以此電氣原理的處理過程中，保障自動復(fù)位繼電器的合理使用，避免地震發(fā)生之后，出現(xiàn)電梯地震問題的出現(xiàn)?，F(xiàn)階段所開展系統(tǒng)管制設(shè)計方案，基本上始終圍繞著系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)際狀態(tài)，保持在一個較低的地震信號發(fā)生裝置，以及實(shí)際運(yùn)行的進(jìn)程中，保持在一個良好的地震信號處理模式。并設(shè)置出一個高級別的地震信號，這樣在信號消失之后，設(shè)定出延時60s的情況，并在復(fù)位信號處理過程中，讓其驅(qū)動繼線圈吸合，繼電器的常開觸點(diǎn)保持在一個合理的狀態(tài)當(dāng)中。

4.2 地震監(jiān)測器安裝

在有機(jī)房電梯地震監(jiān)測器的運(yùn)行中，由于被安裝到了機(jī)房靠近控制柜的墻角位置，這樣無機(jī)房的電梯就可以在實(shí)際運(yùn)行階段，始終保持在一個良好的運(yùn)行區(qū)間，并讓其在后續(xù)進(jìn)行設(shè)計過程中，嚴(yán)格的基于設(shè)計圖紙當(dāng)中的具體要求，進(jìn)行針對性的分析與設(shè)計。例如，需要對檢測器的垂直度、水平度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整預(yù)處理，加強(qiáng)在運(yùn)行階段的系統(tǒng)平整性分析，以此保障在有機(jī)房的電梯安裝運(yùn)行中，始終可以完成相應(yīng)的碰撞螺栓的處理，強(qiáng)化在各種地震檢測器當(dāng)中的處理效果。這樣的設(shè)計邏輯下，可以極大地提升電梯運(yùn)行過程中的合理性，并保持系統(tǒng)運(yùn)行階段的處理能力，通過這樣的處理方式，有效保障電梯運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全屬性。

5.結(jié)語

在未來的電梯設(shè)計過程中，為了適應(yīng)更多的運(yùn)行場景，基本上會一直關(guān)注各種抗震規(guī)范的設(shè)計和矛盾問題。通過有針對性的設(shè)計和分析全面加強(qiáng)設(shè)計的合理性，確保電梯在實(shí)際運(yùn)行階段，可以及時對地震問題進(jìn)行反饋，幫助人們擺脫困境。