姜潤,岳文澤,陳俐偉,林浩天
(1.常州市生態(tài)環(huán)境監(jiān)控中心新北分中心,江蘇 常州 213000;2.江蘇常環(huán)環(huán)境科技有限公司,江蘇 常州 213000)
近地面臭氧(O3)除少量來自高空輸送外,主要由氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)在太陽紫外光輻射下發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)生成[1-2]。臭氧的強(qiáng)氧化性,使其在對流層環(huán)境大氣化學(xué)中發(fā)揮著重要作用,不但會對生態(tài)環(huán)境[3]和人體健康[4]產(chǎn)生嚴(yán)重影響,而且還會加速PM2.5等污染物[5]的二次轉(zhuǎn)化生成,是城市大氣光化學(xué)煙霧污染的主要成分之一[6]。目前,特別是在每年4—10月,O3已成為影響我國中東部大部分城市環(huán)境空氣質(zhì)量的首要污染物[7]。
楊景朝等[8]研究表明成都市小時臭氧超標(biāo)時近地面氣溫和總輻射量在30~36℃和0~3.5 MJ/m2,相對濕度在60%以下,總云量低于40%,以偏南風(fēng)影響為主。曹小聰?shù)萚9]對三亞市的研究發(fā)現(xiàn),環(huán)境空氣中VOCs受交通源排放影響較大,其次是溶劑使用源、植物源、工業(yè)源和燃燒源,對臭氧生成潛勢貢獻(xiàn)最大的是烯烴,其次是烷烴,秋冬季O3顯著升高主要與東北方向污染物傳輸有關(guān)。嚴(yán)仁嫦等[10]研究表明杭州市午后太陽輻射通量高于200 W·m-2,風(fēng)速在3 m/s以內(nèi)且風(fēng)向為東、東北或東南風(fēng)時,O3易出現(xiàn)超標(biāo)情況。嚴(yán)茹莎等[11]數(shù)值模擬研究表明遠(yuǎn)距離輸送對上海市的臭氧濃度貢獻(xiàn)可達(dá)50%以上。臭氧的生成既受污染源分布影響外,又受氣象因素的影響,而氣象條件是導(dǎo)致臭氧濃度晝夜變化和季節(jié)性變化的主要原因[12]。本文擬通過氣團(tuán)軌跡聚類和統(tǒng)計分析,研究不同氣團(tuán)和氣象條件對新北區(qū)晝、夜臭氧濃度的影響,以期為臭氧污染防治和臭氧污染預(yù)報提供科學(xué)依據(jù)。
常州市位于長三角地區(qū)滬寧線中部區(qū)域,選取江蘇省常州市新北區(qū)環(huán)境空氣國控點行政中心站(北緯31.8128°、東經(jīng)119.9699°)為研究對象,對該站點2021年全年的臭氧、溫度、風(fēng)速風(fēng)向和相對濕度小時數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。
后向軌跡模式采用美國大氣海洋局(NOAA)開發(fā)的HYSPLIT4.9,并利用Ward's方差法進(jìn)行聚類分析。以行政中心站為后向軌跡起始點,逐小時模擬后向軌跡,起始高度為100 m,計算時長24 h。氣象資料采用NCEP提供的全球資料同化系統(tǒng)GDAS數(shù)據(jù),數(shù)據(jù)分辨率為1°×1°。
新北區(qū)行政中心站2021年環(huán)境空氣質(zhì)量超標(biāo)天為89 d,其中O3為首要污染物的超標(biāo)天為63 d,PM2.5超標(biāo)16 d,NO2和PM10分別超標(biāo)7 d和3 d,其中O3超標(biāo)天同比增加21 d,PM2.5超標(biāo)天同比減少15 d,O3已成為新北區(qū)影響環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染物。從全市看,行政中心臭氧90百分位濃度和臭氧超標(biāo)天均為全市最高。2021年O3超標(biāo)天分布在3—10月,其中3、4和10月各超標(biāo)1 d,5—9月分別超標(biāo)12、16、12、11和9 d,從超標(biāo)天數(shù)分布看,行政中心O3污染主要集中在5—9月。
為研究不同方向氣團(tuán)對新北區(qū)臭氧濃度的影響,圖1給出新北區(qū)2021年5—9月逐小時氣流后向軌跡聚類分析結(jié)果。表1為不同軌跡區(qū)域特征及對應(yīng)的污染物平均質(zhì)量濃度。氣團(tuán)軌跡被分為5類,從圖1可見,5—9月偏北氣流占比較少,僅占11.4%,西南、東南、東南偏南及偏東方向上軌跡分布相對均勻,5—9月主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)。從軌跡對應(yīng)的污染物平均質(zhì)量濃度數(shù)據(jù)看,東南偏南氣流(聚類D)對應(yīng)的O3和NO2平均質(zhì)量濃度最高,水平風(fēng)速均值也較低;偏北和偏東氣流對應(yīng)的O3和NO2平均質(zhì)量濃度較低,其中偏北氣流對應(yīng)的平均氣溫最低。
表1 各類軌跡的區(qū)域特征及對應(yīng)污染物平均質(zhì)量濃度
圖1 2021年新北區(qū)后向軌跡平均聚類特征
從臭氧小時數(shù)據(jù)可以看出,行政中心站點經(jīng)常性在18:00—22:00時段出現(xiàn)臭氧濃度高值,且該時段部分臭氧小時數(shù)據(jù)甚至高于白天的臭氧最大值,說明該站點存在受臭氧遠(yuǎn)距離輸送的影響。為此,統(tǒng)計了2021年5—9月逐日18—22時不同氣團(tuán)軌跡的臭氧平均質(zhì)量濃度,及出現(xiàn)軌跡對應(yīng)的臭氧濃度大于160μg/m3情況(簡稱污染軌跡),從表2可見,夜間(18—22時)東南偏南氣流(聚類D)對應(yīng)的臭氧平均質(zhì)量濃度最高,與白天的情況較類似,該方向夜間對應(yīng)的污染軌跡臭氧平均質(zhì)量濃度達(dá)197 μg/m3,明顯高于其他氣團(tuán)對應(yīng)的濃度,且該聚類中的污染軌跡占比高達(dá)22.8%。說明在東南偏南氣流的影響下,行政中心站點在白天易出現(xiàn)臭氧超標(biāo)現(xiàn)象,夜間也容易出現(xiàn)遠(yuǎn)距離臭氧輸送的現(xiàn)象,導(dǎo)致臭氧濃度在傍晚后仍居高不下。
表2 夜間各類軌跡對應(yīng)污染物平均質(zhì)量濃度
根據(jù)黃成等[13]的研究結(jié)果表明,長三角區(qū)域的能源消耗量及人為污染物的排放量均相對較高,特別是在杭州灣區(qū)域排放較集中,導(dǎo)致東南偏南方向上的氣團(tuán)對行政中心臭氧濃度影響較大。常州市西南方向主要以植被覆蓋率較高的山區(qū)丘陵地帶為主,天然源排放的VOCs較多,導(dǎo)致西南氣團(tuán)對應(yīng)的臭氧平均質(zhì)量濃度相對較高。
臭氧的生成主要靠一定太陽輻射條件下的NO2光解,太陽紫外輻射越強(qiáng)臭氧光化學(xué)反應(yīng)越劇烈,越易生成臭氧,氣溫與太陽輻射相關(guān)性較好,可用于表征太陽輻射的強(qiáng)弱。圖2選取行政中心站點2021年5—9月每日白天(9—17時)和夜間(18—22時)2個時段的臭氧、溫度和相對濕度數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。從圖2可見,白天在氣溫高于24℃和相對濕度低于55%的情況下臭氧濃度易超過160 μg/m3,夜間在氣溫高于26℃和相對濕度低于50%的情況下臭氧濃度易超過160 μg/m3。相對濕度大于60%以上時,臭氧濃度超過160 μg/m3的概率較低,高濕度條件下水汽對太陽輻射的衰減可能導(dǎo)致近地面的太陽輻射下降,并使臭氧前體物發(fā)生液相反應(yīng),從而不利于臭氧生成。但在夜間氣溫在20℃左右、相對濕度在70%以上時,仍可能出現(xiàn)臭氧濃度超過120 μg/m3的情況,可能由于降雨時垂直對流旺盛導(dǎo)致高空臭氧向近地面垂直輸送,或受雷電等影響出現(xiàn)臭氧高濃度情況。
圖2 O3隨溫度和相對濕度的變化分布圖
圖3選取夜間(18—22時)臭氧濃度大于100 μg/m3的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,給出了高濃度臭氧在不同風(fēng)速下的分布情況。從圖3可見,夜間新北區(qū)臭氧超標(biāo)(大于160 μg/m3)時段主要分布在水平風(fēng)速為0.5~3.5 m/s的情況下,其中1~2.7 m/s的情況下出現(xiàn)頻率最高,風(fēng)速較大時不利于臭氧在近地面堆積和輸送。
圖3 夜間O3濃度(大于100 μg/m3)隨風(fēng)速的變化分布圖
(1)新北區(qū)行政中心站臭氧污染在全市偏重,臭氧已成為新北區(qū)影響環(huán)境空氣質(zhì)量的主要污染物。該站點的O3污染主要集中在5—9月。
(2)5—9月,新北區(qū)主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng),偏北氣流占比較少。總體上,東南偏南氣流對行政中心站點O3和NO2濃度的影響最大;偏北和偏東氣流可緩解該站點的O3和NO2污染。
夜間東南偏南氣流對應(yīng)的臭氧平均質(zhì)量濃度最高,高濃度臭氧出現(xiàn)的頻率最大。說明在東南偏南氣流的影響下,行政中心站點在白天易出現(xiàn)臭氧超標(biāo)現(xiàn)象,夜間易出現(xiàn)遠(yuǎn)距離臭氧輸送的現(xiàn)象。
(3)臭氧濃度受氣象條件的影響較大,白天在氣溫高于24℃和相對濕度低于55%的情況下臭氧濃度易超過160 μg/m3,夜間在氣溫高于26℃和相對濕度低于50%的情況下臭氧濃度易超過160 μg/m3;夜間高濃度臭氧在水平風(fēng)速為1.0~2.7 m/s的情況下出現(xiàn)頻率最高。