、維修困難、送風(fēng)氣流嚴(yán)重上浮以及熱量大量浪費(fèi)等問(wèn)題，大空間內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)熱分層，造成活動(dòng)區(qū)舒適性欠佳，同時(shí)也沒(méi)有相應(yīng)的送風(fēng)方案可以減弱熱氣流上浮導(dǎo)致的上述問(wèn)題[2-3]。張德倫[4]研究了在分層空調(diào)單側(cè)送風(fēng)方式下，高大空間建筑室內(nèi)的氣流分布情況。李庭逸[5]等研究了在不同送風(fēng)高度下，玻璃幕墻建筑內(nèi)氣流組織情況。王蒙[6]等對(duì)高大空間輻射板導(dǎo)流送風(fēng)方式進(jìn)行研究，得到在總送風(fēng)量和送風(fēng)溫度相同的情況下，采用輻射板導(dǎo)流送風(fēng)的氣流組織效果較好，熱舒適性比較高。曾仕豪等[

品質(zhì)，但系統(tǒng)內(nèi)部氣流分布會(huì)影響白茶在干燥過(guò)程中的失水速率，也會(huì)影響白茶成茶的品質(zhì)及色澤.干燥系統(tǒng)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)布置是影響氣流場(chǎng)均勻性的關(guān)鍵,若系統(tǒng)開發(fā)采用設(shè)計(jì)—搭建—改進(jìn)這一流程，存在測(cè)試成本高和周期長(zhǎng)等缺陷[4];利用CFD[5]軟件對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)值模擬，可得到其內(nèi)部的氣流場(chǎng)，進(jìn)而進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì).本文運(yùn)用CFD軟件數(shù)值模擬廂式結(jié)構(gòu)模型中氣流流經(jīng)茶葉的氣流場(chǎng)，通過(guò)增加不同傾斜角度的變截面對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，提高了系統(tǒng)內(nèi)部氣流分布均勻性.2 干燥系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)擬采用適

的生命安全。1 氣流分配的改進(jìn)按照送氣方式的不同，氣密型防護(hù)服分為攜帶氣瓶供氣、固定輔助系統(tǒng)供氣和動(dòng)力送風(fēng)供氣等三類送風(fēng)方式。根據(jù)供氣速率的不同，氣密型防護(hù)服分為動(dòng)力式和定量式。動(dòng)力式是根據(jù)使用者呼吸需要供給所需的空氣；定量式不考慮使用者呼吸的需求，在使用過(guò)程中按一定的供氣速率向佩戴者供給所需的空氣。目前主要的供氣管道均采用電磁閥控制。實(shí)現(xiàn)四肢、軀干、頭部的供氣量同時(shí)增加或減少，無(wú)法根據(jù)實(shí)際使用情況，對(duì)四肢、軀干、頭部供氣量實(shí)現(xiàn)獨(dú)立增加或減少。送風(fēng)量與人體

校本課程;大氣;氣流;高中地理中圖分類號(hào)：G423? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-9192（2022）16-0024-03引? 言地理環(huán)境是地表各種自然與人文要素組成的系統(tǒng)，是地理學(xué)研究的重要對(duì)象之一。在自然環(huán)境的四大圈層中，大氣圈直接影響人類的正常生活與生存。大氣層由于其不可視性，呈現(xiàn)出抽象、宏觀的特點(diǎn)。因此，教

烈對(duì)流，形成上升氣流和下沉氣流。小水滴在下落的過(guò)程中如果遭遇上升氣流，便會(huì)被氣流帶到高空，逐漸凝結(jié)成更大的雨滴，遇到冷空氣后，凝結(jié)成小冰粒。小冰粒向下降落，結(jié)果將積雨云中更多的水汽吸附在表面，接著如果再次遇到上升氣流，小冰粒就會(huì)被再一次拋到高空，重復(fù)上一次的結(jié)冰過(guò)程，繼續(xù)變大。冰粒增大到一定程度由于重力再次下落，當(dāng)遇到上升氣流又一次被拋到高處時(shí)，在已經(jīng)形成的冰粒上繼續(xù)包裹形成新的一層冰殼。正因如此，如果你碰巧切開一個(gè)剛成形的冰雹，就會(huì)發(fā)現(xiàn)冰雹內(nèi)有像年輪一樣

改善電場(chǎng)區(qū)域內(nèi)的氣流均布性。目前國(guó)內(nèi)相關(guān)技術(shù)人員優(yōu)化氣流均布性的嘗試主要有改變電除塵器本體結(jié)構(gòu)中入口段煙道布置[1-3]、設(shè)置不同層數(shù)導(dǎo)流板[4]、改變氣流分布板開孔率[5，6]等，對(duì)氣流分布板孔徑的選擇研究較少。在研究氣流分布板對(duì)氣流均布性影響方面，數(shù)值模擬過(guò)程一般使用多孔介質(zhì)模型，該模型經(jīng)過(guò)優(yōu)化可以初步替代實(shí)物模型搭建，但是在設(shè)置多孔介質(zhì)模型相關(guān)參數(shù)方面，仍在尋找更加高效、合適的方法。例如葉興聯(lián)等利用單孔實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)修正多孔介質(zhì)模型的參數(shù)，所得模擬結(jié)果與

壓空間內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)氣流完成纖維的輸送、凝聚和并合并最終加捻成紗的新型紡紗方法[1]。隨著氣流紡紗的發(fā)展，現(xiàn)代計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)的應(yīng)用越來(lái)越廣，高速旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)杯內(nèi)部氣流運(yùn)動(dòng)及分布極其復(fù)雜，又很難直接研究氣流分布的規(guī)律，而通過(guò)現(xiàn)代仿真技術(shù)就可以很好的解決這個(gè)問(wèn)題。張奇等[2]運(yùn)用FLUENT軟件模擬了紡杯內(nèi)的氣流流動(dòng)特征，驗(yàn)證了氣流仿真方法的可行性。劉超等[3]在FLUENT中分析了T型、U型、S型凝聚槽內(nèi)氣流流動(dòng)特征，認(rèn)為凝聚槽內(nèi)速度大小為T＞U＞S。林惠婷[4]在

裹一圈低速的外涵氣流，在降低內(nèi)涵氣流噪聲的同時(shí)，也增大了內(nèi)涵噪聲向外傳播的阻尼，從而使噪聲接收點(diǎn)的總聲壓級(jí)減小。研究中采用CFD/CAA方法，計(jì)算了外涵氣流參數(shù)對(duì)內(nèi)涵總聲壓級(jí)的影響規(guī)律，獲得了使內(nèi)涵總聲壓級(jí)最小的外涵氣流參數(shù)值。2 計(jì)算方法與計(jì)算模型在非穩(wěn)態(tài)CFD 流場(chǎng)的基礎(chǔ)上通過(guò)求解Ffowcs Williams-Hawhings(FW-H)方程，對(duì)聲源控制面或控制區(qū)域內(nèi)積分獲得某點(diǎn)的遠(yuǎn)場(chǎng)噪聲是計(jì)算聲學(xué)的基本過(guò)程。本文的非穩(wěn)態(tài)流場(chǎng)采用大渦模擬方法對(duì)FW-

考慮到噴口送風(fēng)熱氣流的上浮現(xiàn)象嚴(yán)重，本文提出利用與室內(nèi)等溫的射流壓制送風(fēng)氣流上浮的復(fù)合氣流送風(fēng)方案，并采用數(shù)值模擬的方法分析典型鐵路客運(yùn)站候車廳采用復(fù)合氣流送風(fēng)方案的熱舒適性和節(jié)能性，為該方案在工程上的應(yīng)用給予指導(dǎo)。1 復(fù)合氣流送風(fēng)方案?jìng)鹘y(tǒng)的分層空調(diào)系統(tǒng)常采用單一氣流送風(fēng)方案進(jìn)行供暖，送風(fēng)氣流易受浮升力影響而嚴(yán)重上浮。為了抑制送風(fēng)氣流上浮，本文提出復(fù)合氣流送風(fēng)方案，即在原有的熱風(fēng)供暖噴口上側(cè)使用復(fù)合氣流裝置，該裝置以噴口送風(fēng)的方式將從上部非空調(diào)區(qū)回收的空氣

步以授粉管內(nèi)徑、氣流出口長(zhǎng)度與寬度為因素，以氣流出口流速變異系數(shù)、氣流覆蓋高度為指標(biāo)，利用Design Expert軟件設(shè)計(jì)了三因素三水平的Box-Behnken仿真試驗(yàn)，并對(duì)授粉管結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。結(jié)果表明：在授粉管內(nèi)徑為60～80 mm、氣流出口長(zhǎng)度為100～200 mm、氣流出口寬度為4～10 mm的范圍內(nèi)，授粉管內(nèi)徑、氣流出口寬度及授粉管內(nèi)徑與氣流出口寬度的交互作用、氣流出口長(zhǎng)度與寬度的交互作用、氣流出口寬度平方對(duì)氣流出口流速變異系數(shù)影響極顯著（雜

）轉(zhuǎn)杯紡紗通道內(nèi)氣流分布特征及纖維運(yùn)動(dòng)軌跡的差異。試驗(yàn)結(jié)果表明：Y=13 mm（工況a）時(shí)，輸棉通道內(nèi)氣流速度與壓強(qiáng)變化梯度最大，有利于伸直纖維;工況b時(shí)，轉(zhuǎn)杯凝聚槽負(fù)壓最大，纖維進(jìn)入轉(zhuǎn)杯能較好地凝聚匯集，有利于纖維緊密凝聚成紗;輸棉通道位置過(guò)低（工況c），轉(zhuǎn)杯內(nèi)部渦流分布不均，不利于轉(zhuǎn)杯高速平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。關(guān)鍵詞： 轉(zhuǎn)杯紡;Fluent;輸棉通道;氣流;數(shù)值模擬Abstract： In order to study the influence of the f

擬并分析溫度場(chǎng)與氣流場(chǎng)分布特征。結(jié)果表明：連續(xù)測(cè)試4 d，舍外溫度6.31～26.12 ℃，舍內(nèi)氣溫15.98～24.85 ℃;舍外相對(duì)濕度13.74%～91.49%，舍內(nèi)相對(duì)濕度28.94%～79.68%;舍內(nèi)風(fēng)速波動(dòng)范圍0.30～0.81 m/s，CO2與NH3質(zhì)量濃度變化范圍分別為1 462～2 798 mg/m3、0.05～0.87 mg/m3。模擬試驗(yàn)鴨舍溫度場(chǎng)與氣流場(chǎng)，模擬仿真值與實(shí)測(cè)值間相對(duì)誤差為0.8%～1.3%，說(shuō)明所建CFD模型數(shù)值模擬

問(wèn)題?！娟P(guān)鍵詞】氣流;腹部;壓力;放松;速度【中圖分類號(hào)】J647【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A【文章編號(hào)】1002-767X（ 2020） 01-0084-02【本文著錄格式】樊霄單簧管的氣息分析與運(yùn)用[J].北方音樂(lè)，2020，（）1（（）1）：84—85一、氣息的分析（一）拋物線定義拋物線的概念，對(duì)于單簧管吹奏者來(lái)說(shuō)好像沒(méi)有什么聯(lián)系，但是可以找到一個(gè)契合點(diǎn)，那就是聲樂(lè)，聲樂(lè)在演唱或者練聲時(shí)，他們發(fā)聲的方法是那么直接，共鳴很棒，演唱時(shí)那么的自然，跟說(shuō)活一樣，之前單簧

原地形影響，偏北氣流向南運(yùn)行在途經(jīng)沙漠的過(guò)程中發(fā)生3 個(gè)分支；Liu Z[7]等人在對(duì)塔克拉瑪干沙漠近地層風(fēng)場(chǎng)的分析發(fā)現(xiàn)，風(fēng)向的變化受盛行氣團(tuán)的控制，具有分支和轉(zhuǎn)向的特征，分支線在東西方向擺動(dòng)；周立波[8]等人研究認(rèn)為，珠峰北坡絨布河谷地面風(fēng)場(chǎng)在局地強(qiáng)風(fēng)期間受青藏低壓控制盛行強(qiáng)西風(fēng),局地弱風(fēng)期間受來(lái)自孟加拉灣和阿拉伯海地區(qū)低壓的影響為弱東南風(fēng)；竇晶晶、曾佩生等人分析北京的觀測(cè)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)[9-10]，近地層風(fēng)場(chǎng)受季節(jié)盛行風(fēng)、地形和城市作用共同影響，有繞流現(xiàn)象；

昊在小號(hào)吹奏中，氣流速度的快慢與高低音的產(chǎn)生有著密切的關(guān)系。一般情況下，吹奏高音時(shí)氣流的速度快，吹奏低音時(shí)氣流的速度慢。也就是說(shuō)，造成吹奏高音困難的原因之一，是在吹奏高音時(shí)沒(méi)有相應(yīng)地加快氣流的速度。相反，造成吹奏低音困難的原因之一，就是在吹奏低音時(shí)沒(méi)有相應(yīng)地減緩氣流的速度。因此，正確掌握變換氣流速度的方法是提高吹奏高低音的能力、拓展在高低音區(qū)吹奏范圍的重要因素。一、氣流速度對(duì)小號(hào)演奏高低音的影響在吹奏高音時(shí)，如果沒(méi)有相應(yīng)的、急速的氣流做配合的話，吹奏的風(fēng)口

織造過(guò)程中，引緯氣流力對(duì)玻璃纖維運(yùn)動(dòng)影響極大，纖維易離散，甚至使其輸送過(guò)程中斷[1]，因此，如何合理布置引緯系統(tǒng)氣流場(chǎng)參數(shù)，對(duì)于玻璃纖維的噴氣織造具有重要意義。目前對(duì)噴氣織機(jī)引緯系統(tǒng)的研究主要采用數(shù)值模擬和實(shí)驗(yàn)研究的方法。國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者借助ANSYS等工具，建立主噴嘴、輔噴嘴和異型筘槽氣流場(chǎng)模型，采用數(shù)值模擬方法對(duì)噴氣織機(jī)引緯系統(tǒng)的氣流場(chǎng)進(jìn)行研究，分析主噴嘴[1]、輔噴嘴[2]、單主噴和多輔噴[3-4]以及異型筘槽內(nèi)的氣流場(chǎng)特性[5-6]。此外，一些學(xué)者還

調(diào)系統(tǒng)中的溫度與氣流的調(diào)節(jié)控制技術(shù)為最關(guān)鍵，本文也正是針對(duì)于這樣兩個(gè)方面展開的說(shuō)明和分析。關(guān)鍵詞：汽車；空調(diào)系統(tǒng)；氣流；調(diào)節(jié)；控制；技術(shù)1.汽車中空調(diào)系統(tǒng)與駕駛舒適度之間的關(guān)系分析私家車帶給人們的不僅是出行上的便利，更是身份地位的象征以及對(duì)美好生活的感受，人們對(duì)車輛的要求也不僅局限于質(zhì)量和安全性上，而是希望能夠具備更好的行車享受?；谏鲜鲂枨螅嚓P(guān)方面的設(shè)計(jì)人員基于這樣一種環(huán)境額營(yíng)造，結(jié)合國(guó)外在這樣一個(gè)方面上的選擇，同時(shí)綜合性考慮到車窗以及車壁等可能造成的

房的使用效率，在氣流上升式密集烤房?jī)?nèi)用溫濕度自動(dòng)記錄儀測(cè)量了不同烤房空間、不同烘烤時(shí)間的溫濕度狀況。結(jié)果表明：氣流上升式烤房在烘烤過(guò)程中垂直方向上、中、下層和水平方向不同區(qū)域溫濕度差異較明顯。最大溫度差出現(xiàn)在42℃階段，為5.7℃，最大濕度差出現(xiàn)在46℃階段，為5.7%?？痉?jī)?nèi)熱風(fēng)循環(huán)路線為：熱空氣在循環(huán)風(fēng)機(jī)作用下，從加熱室下方的出風(fēng)口吹出，至下棚距隔熱墻6m處上行至頂棚，返回從后排濕窗出。另外一條路徑為：下棚中線距隔熱墻2m處通過(guò)較強(qiáng)的輻射熱，自下棚向頂

形式與差分形式的氣流狀態(tài)方程推導(dǎo)并結(jié)合MATLAB軟件編程計(jì)算分析了超音速進(jìn)口以及超音速出口情況下的拉瓦爾噴管內(nèi)沿軸向分布的各位置處的氣流參數(shù)壓強(qiáng)、溫度、密度、速度的分布特點(diǎn)。分析計(jì)算與仿真結(jié)果發(fā)現(xiàn)，氣流馬赫數(shù)M在噴管喉道達(dá)到了最小值，而溫度T、壓強(qiáng)P、密度ρ等參數(shù)則在喉道處達(dá)到了峰值；喉道處馬赫數(shù)隨著初始進(jìn)口馬赫數(shù)的提高而增大；計(jì)算結(jié)果的殘差分析表明隨著科朗數(shù)C的增大，計(jì)算收斂所需步數(shù)減少，但殘差峰值也隨之增大，當(dāng)科朗數(shù)C=1.75時(shí)計(jì)算結(jié)果發(fā)散。關(guān)鍵詞

內(nèi)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，空氣流動(dòng)的噪聲是影響室內(nèi)舒適性的重要因素。本文通過(guò)分析國(guó)內(nèi)外有關(guān)降低空調(diào)室內(nèi)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲的專利文獻(xiàn)，以期為室內(nèi)機(jī)的低噪舒適運(yùn)轉(zhuǎn)提供專利技術(shù)支撐。關(guān)鍵詞：室內(nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)； 運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲；氣流；專利中圖分類號(hào)：TH43 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-5168（2018）24-0046-03Summary of Patent Technology for Reducing the Operating Noise of Air-conditionin

度）下的交叉口內(nèi)氣流和污染擴(kuò)散進(jìn)行了三維數(shù)值模擬.模擬結(jié)果表明，建筑物偏移量對(duì)交叉口內(nèi)氣流運(yùn)動(dòng)和污染擴(kuò)散具有顯著影響.1/6W的偏移量已足以在側(cè)向街道內(nèi)產(chǎn)生明顯的次生流；當(dāng)偏移量由1/6W增加到1/3W時(shí)，側(cè)向街道內(nèi)的速度場(chǎng)顯著增強(qiáng)；而當(dāng)偏移量分別為1/2W、2/3W、5/6W和W時(shí)，側(cè)向街道內(nèi)的風(fēng)速已與上風(fēng)街道內(nèi)的風(fēng)速相當(dāng).隨偏移量的增加，側(cè)向街道和交叉口的空氣交換增強(qiáng)而下風(fēng)街道與交叉口的空氣交換減弱.隨著偏移量的增加，從上風(fēng)街道尾端點(diǎn)源擴(kuò)散到側(cè)向街道內(nèi)

球的旋被稱為噴射氣流，懸于萬(wàn)米高空之上。噴射氣流發(fā)現(xiàn)于二戰(zhàn)期間，當(dāng)時(shí)美國(guó)轟炸機(jī)飛赴日本執(zhí)行轟炸任務(wù)，飛行員偶然發(fā)現(xiàn)在引擎正常運(yùn)作，機(jī)械無(wú)故障的情況下，飛機(jī)的飛行速度卻較正常情況慢了許多，并且在執(zhí)行轟炸的過(guò)程中會(huì)錯(cuò)過(guò)目標(biāo)區(qū)域。研究后發(fā)現(xiàn)，原來(lái)日本上空有一道噴射氣流由西向東運(yùn)轉(zhuǎn)，延伸至美洲，噴射氣流阻礙了飛機(jī)飛行，因此轟炸機(jī)速度變慢。后來(lái)，人們發(fā)現(xiàn)，噴射氣流影響著地球氣候。例如，在北半球，噴射氣流向南移動(dòng)時(shí)，氣候變得溫暖濕潤(rùn)。如果噴射氣流運(yùn)轉(zhuǎn)模式發(fā)生異常改變，

本文對(duì)夏季越赤道氣流的氣候特征，其對(duì)南海季風(fēng)與華東旱澇的影響進(jìn)行了相關(guān)分析，并從分析中得出，若索馬里5月份與6月份越赤道氣流越強(qiáng)，則南海季風(fēng)爆發(fā)的就越早，同時(shí)華東地區(qū)夏季早年越赤道氣流也顯著增強(qiáng)，而雨澇年份則呈強(qiáng)弱交替變化。關(guān)鍵詞：越赤道氣流；夏季；南海季風(fēng)；華東旱澇；影響前言：根據(jù)氣象學(xué)等相關(guān)理論分析，全球大氣環(huán)流與越赤道氣流有著緊密的聯(lián)系，尤其是中低緯度大氣環(huán)流。而越赤道氣流強(qiáng)弱對(duì)華東地區(qū)氣候與東亞季風(fēng)爆發(fā)情況又有著重大的影響。近幾年，全球氣候變化幅度

強(qiáng)的理論知識(shí)到“氣流偏導(dǎo)器”，深入淺出的道出流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系，緊扣課程標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容。并在此基礎(chǔ)上提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。關(guān)鍵詞：流體壓強(qiáng)；氣流；偏導(dǎo)器；光的反射我們經(jīng)常會(huì)看到這樣美麗的鏡頭：茫茫的天空，從遠(yuǎn)處疾馳而來(lái)的汽車，翻卷著的雪花，追隨著汽車而來(lái)……為什么翻卷的雪花會(huì)追著汽車跑？為什么兩側(cè)的樹葉會(huì)翻轉(zhuǎn)著撲向飛馳的汽車？這些美麗的場(chǎng)景會(huì)激發(fā)孩子們的想象，為什么是這樣而不是那樣呢？其實(shí)，這就是流體壓強(qiáng)與流速之間的關(guān)系。八年級(jí)物理下第八章第四節(jié)：流體壓強(qiáng)與流速

因此進(jìn)行通信機(jī)房氣流組織的優(yōu)化工作是十分必要的，對(duì)機(jī)房的節(jié)能有著重要意義?！娟P(guān)鍵詞】 通信機(jī)房 空調(diào) 節(jié)能 氣流 優(yōu)化一、通信機(jī)房?jī)?nèi)影響空調(diào)氣流的因素通信機(jī)房的構(gòu)造和工作原理比較復(fù)雜，因此能夠影響空調(diào)氣流的因素也比較多，比如空調(diào)的專業(yè)送回風(fēng)系統(tǒng)在設(shè)計(jì)的時(shí)候不夠合理或者空調(diào)專業(yè)之外的其他因素。其中通信設(shè)備出現(xiàn)問(wèn)題或者設(shè)計(jì)使用不合理是造成氣流不暢的一項(xiàng)很重要和常見(jiàn)的因素。因此在對(duì)機(jī)房氣流進(jìn)行組織優(yōu)化的工程中首先要做到就是實(shí)地勘察收集相關(guān)資料，再總結(jié)出產(chǎn)生問(wèn)題的

發(fā)來(lái)說(shuō)明2061氣流和溫度的分布特點(diǎn)，及其在調(diào)試爐子中的應(yīng)用。【關(guān)鍵詞】硅外延；對(duì)稱性；氣流；溫度引言外延是晶體襯底上按規(guī)律和一定方向生長(zhǎng)晶體的過(guò)程，在現(xiàn)代微電子工藝中，硅外延是絕大多數(shù)器件制造過(guò)程的第一步。因此，硅外延直接影響到器件的性能、可靠性和成品率等關(guān)鍵指標(biāo)，十分重要。硅外延部分最重要的指標(biāo)為厚度和電阻率及其均勻性。影響厚度及厚度均勻性的因素主要有淀積時(shí)間、生長(zhǎng)速率、反應(yīng)腔氣流分布等。1.實(shí)驗(yàn)設(shè)備及原理分析1.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備實(shí)驗(yàn)采用筒式外延爐為意大利

紡紗纖維集聚區(qū)內(nèi)氣流流動(dòng)狀態(tài)影響的數(shù)值分析曲欣華王彩華浙江理工大學(xué) 材料與紡織學(xué)院(中國(guó))采用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)軟件，分別在包括與不包括導(dǎo)流板兩種情況下，模擬了氣流在氣動(dòng)式集聚紡紗纖維集聚區(qū)內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)，并依據(jù)數(shù)值模擬結(jié)果，分析了導(dǎo)流板對(duì)纖維集聚區(qū)內(nèi)氣流流動(dòng)狀態(tài)的影響。模擬結(jié)果顯示：纖維集聚裝置中包括導(dǎo)流板時(shí)，可使纖維集聚區(qū)內(nèi)的氣流以平行于支撐纖維須叢的弧形壁面的流動(dòng)態(tài)勢(shì)向氣流吸聚槽流動(dòng)，且氣流吸聚槽左、右兩側(cè)區(qū)域氣流的流動(dòng)速度更高，流動(dòng)速度的差異更大，氣流吸

照；溫度；濕度；氣流；影響中圖分類號(hào)：S823.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B文章編號(hào)：2095-9737（2016）03-0027-011 光照合理的光照時(shí)間和光照強(qiáng)度有利于肉牛的生長(zhǎng)發(fā)育，促進(jìn)新陳代謝，增強(qiáng)對(duì)食物的需求，進(jìn)而有利于產(chǎn)肉性能等各方面的改善。受季節(jié)影響，我國(guó)冬季日照強(qiáng)度比較強(qiáng)，足量的光照時(shí)間和強(qiáng)度利于肉牛低于嚴(yán)寒，而夏季溫度較高，光照時(shí)間和強(qiáng)度較大，此時(shí)應(yīng)注意肉牛的防暑。光照過(guò)強(qiáng)可能會(huì)增加肉?；计ぱ椎绕つw病的幾率，光照強(qiáng)度過(guò)低則可能會(huì)導(dǎo)致肉牛自身代謝紊

分別從建筑朝向、氣流和通風(fēng)裝置方面進(jìn)行闡述，通過(guò)對(duì)廠房進(jìn)行自然通風(fēng)的風(fēng)口設(shè)計(jì)，使得廠房?jī)?nèi)部的溫度維持在22～23度，給工人帶來(lái)更加舒適的工作環(huán)境，為廠房通風(fēng)設(shè)計(jì)提供參考建議。【關(guān)鍵詞】通風(fēng)原理；工業(yè)廠房；氣流工業(yè)廠房的建設(shè)是為了滿足各種生產(chǎn)作業(yè)的需求，生產(chǎn)業(yè)務(wù)不同，因而出現(xiàn)了不同的廠房結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案。當(dāng)前工業(yè)廠房建設(shè)發(fā)展的新方向是建造聯(lián)合廠房，例如將機(jī)加工、焊接以及裝配沖壓等不同功能的施工工藝放在一個(gè)廠房里。這樣的建筑物里面有多種生產(chǎn)加工方式，例如焊接之類的

教育；第二課堂；氣流在素質(zhì)教育發(fā)展的今天，音樂(lè)教學(xué)得到了普遍重視，學(xué)生對(duì)音樂(lè)的興趣也在不斷提升，但僅僅依靠第二課堂無(wú)法滿足學(xué)生的音樂(lè)需求，為此我們必須在初中音樂(lè)教學(xué)中開辟第二課堂教學(xué)活動(dòng)。豐富多彩的音樂(lè)第二課堂教學(xué)活動(dòng)，增加了學(xué)生學(xué)習(xí)樂(lè)器的機(jī)會(huì)，讓學(xué)生學(xué)習(xí)音樂(lè)的興趣得到提升，同時(shí)也促進(jìn)了學(xué)生身心的健康發(fā)展。為此，我們?cè)诔踔幸魳?lè)第二課堂做了一些嘗試工作。一、開展音樂(lè)活動(dòng)，提升學(xué)生的參與意識(shí)與興趣音樂(lè)課堂教學(xué)在無(wú)法滿足學(xué)生學(xué)習(xí)需要的情況下開展了第二課堂活動(dòng)，除

夠?qū)ε撌覂?nèi)的通風(fēng)氣流分析提供一定的參考依據(jù)，使得整體的設(shè)計(jì)更加合理，為后續(xù)工作的有效開展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。關(guān)鍵詞：船舶艙室；通風(fēng)設(shè)計(jì)；氣流；模型；參考依據(jù)隨著船舶運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)的從業(yè)人員對(duì)于船上整體的生活條件有了更高地要求，需要相關(guān)的設(shè)計(jì)者能夠結(jié)合船舶艙室整體的結(jié)構(gòu)進(jìn)行必要地分析，創(chuàng)造出符合實(shí)際要求的通風(fēng)環(huán)境。在具體的設(shè)計(jì)過(guò)程中，需要充分考慮設(shè)計(jì)成本及船舶整體的運(yùn)行性能，保證設(shè)計(jì)的合理性。船舶制造業(yè)在具體的設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中對(duì)于艙室內(nèi)的通風(fēng)設(shè)計(jì)非常重視，利用

102202)雙氣流霧化噴嘴氣流場(chǎng)的數(shù)值模擬胡堯強(qiáng)1,2， 陳永雄1， 梁秀兵1， 徐濱士2， 李海軍3(1. 裝甲兵工程學(xué)院機(jī)械產(chǎn)品再制造國(guó)家工程研究中心， 北京 100072； 2. 裝甲兵工程學(xué)院裝備再制造技術(shù)國(guó)防科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室, 北京 100072; 3. 66222部隊(duì)， 北京 102202)為分析輔助氣流在雙氣流霧化噴嘴霧化燃油過(guò)程中所起的作用，以自行開發(fā)的一種用于高速燃?xì)鈬娡繕尩碾p氣流霧化噴嘴為例，運(yùn)用計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)(Computatuina

氣時(shí)，紙條上邊的氣流快、空氣壓強(qiáng)?。欢垪l下邊的氣流慢、空氣壓強(qiáng)大。所以紙條被下面的氣流托起來(lái)了?？茖W(xué)提示 飛機(jī)的翅膀，上面是凸起的、圓的，下面是平的。當(dāng)飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)下快速向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，因?yàn)轱w機(jī)翅膀上面和下面形狀的不同，機(jī)翼上面的氣流比下面的氣流跑得快，機(jī)翼上面所受的壓力比機(jī)翼下面所受的壓力??；就如同粘在下嘴唇的小紙條一樣，飛機(jī)就被下面的氣流托起來(lái)了。所以，飛機(jī)不扇動(dòng)翅膀，也能像鳥兒一樣飛起來(lái)。

方向的冷風(fēng)與雙重氣流送出的室溫氣流經(jīng)過(guò)充分的氣流擴(kuò)散與對(duì)流，最終形成一股柔和舒適氣流。nocria X氣流技術(shù)在制冷時(shí)，能夠上至下形成氣流，均勻散布整個(gè)房間；制熱時(shí)，暖氣直瀉流向地面，從腳部緩緩而均勻地上升。除此之外，富士通將軍空調(diào)nocria X新品采用了RF無(wú)線遙控器，遙控器上的溫度傳感器還能檢測(cè)出房間溫度，自動(dòng)把數(shù)據(jù)傳送到室內(nèi)機(jī)。

公司袋式除塵器的氣流分布特點(diǎn)白冰（內(nèi)蒙古大唐國(guó)際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司，內(nèi)蒙古 托克托 010206）介紹了呼和浩特某熱電公司低壓脈沖旋轉(zhuǎn)噴吹（LPPJFF）袋式除塵器的氣流分布特點(diǎn)，通過(guò)CFD模擬校驗(yàn)，結(jié)果顯示了設(shè)置氣流分布板對(duì)布袋安全、高效運(yùn)行的重要性。低壓脈沖旋轉(zhuǎn)噴吹（LPPJFF）;袋式除塵器;氣流分布1 項(xiàng)目概況呼和浩特某熱電公司安裝的2×300MW燃煤機(jī)組，輔機(jī)通過(guò)設(shè)計(jì)論證和招投標(biāo)，除塵器采用了清華同方環(huán)境有限公司引進(jìn)德國(guó)魯奇公司的低壓脈沖旋轉(zhuǎn)

0145）實(shí)驗(yàn)型氣流干燥機(jī)的應(yīng)用評(píng)價(jià)江 威 馮志斌 李煥威（廣東中煙工業(yè)有限責(zé)任公司技術(shù)中心，廣東 廣州 510145）為減小卷煙產(chǎn)品研發(fā)成本，縮短研發(fā)周期，研制出實(shí)驗(yàn)型氣流干燥機(jī)，并將其與500，5 000kg/h的 HDT氣流干燥機(jī)進(jìn)行對(duì)比研究，以考察氣流干燥機(jī)在卷煙產(chǎn)品生產(chǎn)中的尺寸放大效應(yīng)。結(jié)果表明：實(shí)驗(yàn)型氣流干燥機(jī)在固定氣流速度時(shí)，氣流溫度與出口煙絲水分的關(guān)系可以用簡(jiǎn)化后的菲克第二定律的解析解方程來(lái)表達(dá)；氣流干燥機(jī)設(shè)備尺寸越大，氣流比越大，干燥氣流

是選擇一個(gè)有上升氣流，并且能被利用到恰到好處的場(chǎng)地，對(duì)于牽引模型滑翔機(jī)能飛出好成績(jī)，具有相當(dāng)重要的意義。因?yàn)椋F(xiàn)在的牽引模型滑翔機(jī)在比賽規(guī)定的條件下，在“靜止氣流”中滑翔飛行的留空時(shí)間已經(jīng)接近了3分鐘的邊緣，如果能選好場(chǎng)地，就能飛滿分，否則成績(jī)就要下降，許多運(yùn)動(dòng)員對(duì)此都有體驗(yàn)的。我們北京航模隊(duì)的牽引運(yùn)動(dòng)員總結(jié)了過(guò)去在飛行方面的臨場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，分三部分介紹如下：一、什么樣的場(chǎng)地上空有上升氣流？我們經(jīng)常在天剛蒙蒙亮，勉強(qiáng)看見(jiàn)模型飛機(jī)的輪廓時(shí)就開始飛行。從這時(shí)開始，直