孫 旭，周雯文，張 揚(yáng)

（武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，湖北 武漢 430023）

0 項(xiàng)目背景

云集路位于宜昌中心地段夷陵廣場(chǎng)附近，是西陵區(qū)與東山開發(fā)區(qū)間聯(lián)系的一條城市主干路，上抵東山，下至長(zhǎng)江，區(qū)位位置優(yōu)越（見圖1）。

圖1 工程地理位置

道路自上次改造至今已運(yùn)營(yíng)近17 a，街道設(shè)施陳舊、路面老化嚴(yán)重，為適應(yīng)發(fā)展，結(jié)合沿線地塊“城市更新”，對(duì)現(xiàn)狀道路進(jìn)行改造。

1 現(xiàn)狀分析

1.1 道路交通

現(xiàn)狀道路采用“三幅路”斷面，交通量較大，其中，隆康路—東山大道段處于D 級(jí)服務(wù)水平，高峰時(shí)段擁堵較嚴(yán)重。實(shí)際運(yùn)行中，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車干擾嚴(yán)重，如圖2 所示。

圖2 現(xiàn)狀道路

夷陵大道—沿江大道段，人行道尺度不足，在夷陵飯店、解放路道口等位置，人行道非常狹窄。工程范圍僅布置了兩對(duì)公交站點(diǎn)，站點(diǎn)間距較大、約1.2 km。夷陵飯店站服務(wù)公交線路達(dá)到9 條，單個(gè)站點(diǎn)服務(wù)公交線路負(fù)荷較大?，F(xiàn)狀瀝青路面已使用多年，老化嚴(yán)重。

1.2 現(xiàn)狀景觀

各區(qū)段綠化風(fēng)格差異較大，綠化帶不連續(xù)。東山大道—夷陵大道段:廣玉蘭長(zhǎng)勢(shì)一般，街道空間郁閉。夷陵大道—解放路段：部分喬木缺失?，F(xiàn)狀綠化帶內(nèi)灌木無(wú)開花植物，色彩單一。兒童公園節(jié)點(diǎn)圍墻阻斷廊道有機(jī)聯(lián)系，可達(dá)性較差。

1.3 附屬設(shè)施

現(xiàn)狀排水采用截留式合流制。對(duì)管道過(guò)流能力計(jì)算結(jié)果如表1 所示，經(jīng)測(cè)算整體過(guò)流能力基本能滿足要求。

表1 過(guò)流能力計(jì)算

人行道部分破損較嚴(yán)重、整體樣式老舊、特色不足，景觀效果不佳。

2 功能定位及總體思路

《宜昌市綜合交通體系規(guī)劃》將云集路定位為“城市主干路”，《宜昌市西陵中心區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》中云集路為“城市景觀軸”，《宜昌市花園城市建設(shè)規(guī)劃》將云集路定位為“交通型花景大道”。綜合上述規(guī)劃，本項(xiàng)目提出將云集路打造為“安全街道、花漾街道、活力街道”。

結(jié)合本項(xiàng)目的建設(shè)條件，項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容包括了道路改造及景觀提升兩方面：

（1）梳理城市交通關(guān)系，重建街道秩序。

改造道路斷面、梳理慢行空間，重建空間秩序，營(yíng)造宜人環(huán)境。

（2）整合沿街景觀，重塑特色風(fēng)貌。

3 道路改造方案

依據(jù)交通預(yù)測(cè)的結(jié)果，云集路需設(shè)雙向6 車道才能滿足交通需求，詳見表2。

表2 預(yù)測(cè)年不同車道數(shù)下服務(wù)水平

考慮到現(xiàn)狀道路紅線較窄，夷陵大道—沿江大道僅32 m 寬，如采用“三幅路”布置型式，會(huì)使非機(jī)動(dòng)車板塊與人行道板塊過(guò)于狹窄。結(jié)合現(xiàn)狀道路條件提出“路幅規(guī)整”與“窄車道”的斷面改造思路。

首先，將現(xiàn)狀道路調(diào)整為“一副路”，人、非共面，保證各功能空間有基本通行尺度。

其次，壓窄機(jī)動(dòng)車道的寬度，結(jié)合車行道寬度相關(guān)研究成果[1]，采用“3 m 的小車道+3.25 m 大車道”的設(shè)置。

進(jìn)而結(jié)合不同區(qū)段的路側(cè)條件、地下管線綜合考慮道路斷面的改造方案。

（1）沿江大道—解放路段

現(xiàn)狀行道樹長(zhǎng)勢(shì)良好，考慮保留。如采用對(duì)稱拓寬方案，兩側(cè)行道樹外僅增加2 m（含設(shè)施帶）的尺度，作為慢行空間過(guò)于狹窄，同時(shí)拓寬后的站石與現(xiàn)狀檢查井沖突?？紤]此段西側(cè)建筑有退讓，人行道整體較寬，而東側(cè)人行道較窄，夷陵飯店前后只有1.5 m凈寬，提出“不對(duì)稱斷面”拓寬方案，見圖3，壓縮西側(cè)輔道及側(cè)分帶拓寬為6 車道，增加?xùn)|側(cè)慢行道尺度。

圖3 沿江大道—解放路段改造方案（單位：m）

（2）解放路—隆康路段

此段現(xiàn)狀無(wú)行道樹，考慮到現(xiàn)狀人行道較窄，采用“對(duì)稱拓寬”增加人行道寬度的改造方案，見圖4。

圖4 解放路—隆康路段改造方案（單位：m）

（3）隆康路—夷陵大道段

此段東側(cè)為桃花嶺酒店、華美達(dá)酒店等人流集中區(qū)，西側(cè)為兒童公園，但道路與公園間被圍墻分隔。按公園城市理念，本次改造將打開公園院墻，使人行道與公園一體化布置，如圖5 所示。

圖5 隆康路—夷陵大道段改造方案（單位：m）

（4）夷陵大道—東山大道段

該段側(cè)分帶內(nèi)廣玉蘭長(zhǎng)勢(shì)較差，同時(shí)左轉(zhuǎn)及直行公交與右轉(zhuǎn)社會(huì)車輛交織行駛、沖突較大，為此該段提出通過(guò)壓縮兩側(cè)側(cè)分帶進(jìn)行對(duì)稱拓寬的改造方案，如圖6 所示。

圖6 夷陵大道—東山大道段改造方案（單位：m）

4 景觀方案

4.1 景觀結(jié)構(gòu)

結(jié)合云集路現(xiàn)狀周邊用地情況，以水始山終的脈絡(luò)，打造“一廊、三街、五園、多點(diǎn)”的景觀結(jié)構(gòu)，見圖7。

圖7 景觀結(jié)構(gòu)

根據(jù)不同區(qū)段的特點(diǎn)，沿江大道—解放路周邊分布江灘公園、二馬路歷史街區(qū)等景點(diǎn)，按商賈云集理念進(jìn)行打造；解放路—夷陵大道段，沿線主要有兒童公園，按活力云集予以打造；夷陵大道—東山大道段主要為國(guó)貿(mào)等商場(chǎng)，按現(xiàn)代云集予以打造。

4.2 兒童公園節(jié)點(diǎn)

充分挖掘現(xiàn)狀場(chǎng)地，利用街道空間，賦予不同街道功能，滿足群眾多重需求，增加街道活力。沿線共設(shè)置了5 處景觀節(jié)點(diǎn)，其中以最有代表性的“兒童公園”節(jié)點(diǎn)予以介紹。

現(xiàn)狀兒童公園臨云集路一側(cè)有約250 m 長(zhǎng)、25 m寬的綠地界面，現(xiàn)狀綠地與云集路人行道之間有圍墻、圍欄隔離，兒童公園入口與云集路銜接。綠地空間與市政道路空間相互割裂，現(xiàn)狀綠地植物空間較雜亂，綠地空間閉塞，以綠化隔離為主，如圖8 所示。

圖8 兒童公園現(xiàn)狀

該節(jié)點(diǎn)通過(guò)拆除圍墻，將開敞綠地空間與道路空間融合，將道路人行道移至綠地空間，豐富道路沿線的城市界面和慢行體驗(yàn)。

按“夢(mèng)幻云集”理念，突出兒童公園的童趣主題，在開敞草坪空間設(shè)置藝術(shù)化動(dòng)物主題雕塑，將公園入口廣場(chǎng)上的地下通道出口進(jìn)行主題改造，增加卡通動(dòng)物主題的構(gòu)筑物。形成以卡通動(dòng)物向公園入口云集的夢(mèng)幻空間，激發(fā)場(chǎng)地活力，吸引人流，豐富道路沿線生態(tài)化、藝術(shù)化的城市界面，如圖9 所示。

圖9 兒童公園節(jié)點(diǎn)效果圖

5 結(jié) 語(yǔ)

在梳理云集路現(xiàn)狀問(wèn)題的基礎(chǔ)上，按照“斷面歸整”、“增加慢行尺度”以及“品質(zhì)提升”三個(gè)方面對(duì)街道進(jìn)行改造。兒童公園節(jié)點(diǎn)打破圍墻，使得公園與道路相融，“引綠入城”，有效的改善了周邊的環(huán)境。