進入5 月份,大秦線開始檢修,檢修期間運量維持在100 萬t/日,較滿發(fā)時減少近30 萬t/日,雖然港口調(diào)入量減少,但自5 月份以來,北方港口庫存未有回落。截至5 月11 日,北方九港庫存量為2038.6 萬t,較4 月30 日增加3.2 萬t,同比減少360萬t,港口庫存處于近年中位水平。
自“五一”節(jié)后以來市場情緒有所升溫,一方面是受大秦線檢修導(dǎo)致港口調(diào)入量減少,以及鐵路運力緊張造成市場煤發(fā)運受限影響,另一方面是非電需求增加給市場帶來利好支撐。目前,市場情緒偏樂觀,貿(mào)易商對后市需求預(yù)期向好,報價堅挺。短期沿海市場保持供需雙弱,市場并無大的供需矛盾,受市場情緒及預(yù)期影響,煤價存在一定支撐。
一是,北港庫存預(yù)計維持震蕩。目前鐵路運力達到瓶頸,發(fā)運計劃偏緊,大秦線檢修期間,港口調(diào)入受影響較大,庫存難以累積,但下游拉運一般,需求未有明顯恢復(fù),港口調(diào)出量偏低,預(yù)計港口庫存維持震蕩。
二是,疫情緩和后復(fù)工預(yù)期增強。目前,新冠肺炎疫情對煤耗需求的影響較大,尤其是長三角地區(qū)尚未恢復(fù)到全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)階段,沿海終端日耗同比維持下降態(tài)勢。近日,疫情有明顯好轉(zhuǎn),日前全國日均新增報告感染者較高峰期下降80%。后期,隨著各地各項舉措的落實,這一趨勢或?qū)⒏吤黠@。疫情緩和后復(fù)工復(fù)產(chǎn)加快將推動耗煤需求提升,受此影響,市場預(yù)期及情緒較樂觀。
三是,進口煤補充效應(yīng)減弱。目前印尼煤價保持強勢,進口煤較國內(nèi)煤價仍處于倒掛形勢,國內(nèi)終端采購較少,市場實際成交有限。受國際局勢影響,國際煤炭的貿(mào)易流向發(fā)生了巨大變化,歐盟等國增加了對于印尼、澳大利亞等國的煤炭采購。同時印度國內(nèi)高溫天氣對煤炭需求強勁推動印尼煤報價易漲難跌。在無價格優(yōu)勢下,國內(nèi)進口煤量繼續(xù)受限。
四是,下游在“迎峰度夏”前補庫需求仍然存在。目前,終端保持累庫趨勢主要受益于日耗較低。5月中下旬,隨著疫情進一步得到控制,工業(yè)復(fù)工加快,日耗恢復(fù),下游累庫態(tài)勢將受到較大影響?;诤笫蟹€(wěn)增長預(yù)期以及后市需求增加,“迎峰度夏”前終端補庫采購需求仍然存在。
疫情和水電雙重壓制下,煤炭需求短期難以不振。但受進口煤減少,以及“迎峰度夏”備貨期臨近,下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)進一步推進下,市場將向供需兩旺方向轉(zhuǎn)變,5月下旬市場活躍度或?qū)⑻嵘?。政策端以保長協(xié)及穩(wěn)價為主,在長協(xié)煤保障下,電廠整體采購壓力不大,且運力傾向于長協(xié)發(fā)運,電力用煤將得到較好保障。
在疫情常態(tài)化防控下,需求端的恢復(fù)將難以出現(xiàn)爆發(fā)式增加,或呈現(xiàn)階段性恢復(fù)的狀態(tài),同時政策端壓制以及水電預(yù)期豐年的背景下,市場整體供需矛盾不大,對煤價仍不宜過度樂觀。