日前，蘇州軌道交通8號(hào)線中塘公園站至車(chē)斜路站盾構(gòu)區(qū)間左線隧道順利貫通。8號(hào)線起于西津橋站，主要經(jīng)過(guò)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、相城區(qū)和蘇州工業(yè)園區(qū)，止于車(chē)坊站，共設(shè)車(chē)站28座，全長(zhǎng)35.5 km，是古城外圍從西北到東南的骨干線路、湖東地區(qū)的南北向骨干線。預(yù)計(jì)2024年9月投入運(yùn)營(yíng)的8號(hào)線，屆時(shí)將與已投運(yùn)的3號(hào)線在線網(wǎng)中構(gòu)成“組合環(huán)”，打造蘇州軌道交通的“環(huán)線時(shí)代”。此次貫通的左線隧道全長(zhǎng)1 505 m，施工過(guò)程中依次下穿中塘河、國(guó)家電網(wǎng)變電站、在建6號(hào)線和斜塘河橋等構(gòu)筑物。施工人員表示：“在中塘河河底下方施工，就像在‘果凍里打洞’，施工過(guò)程中必須小心翼翼。盾構(gòu)施工對(duì)土壓的要求、土壤改良效果要求極高，稍有不慎就會(huì)導(dǎo)致河底擊穿、盾尾滲漏等后果。”

近日，蘇州軌道交通6號(hào)線星海街站至李公堤西站區(qū)間右線也已順利貫通。6號(hào)線是蘇州市連接高新區(qū)、姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū)和吳中區(qū)的重要干線樞紐，全長(zhǎng)36.12 km，共設(shè)車(chē)站31座，計(jì)劃于2024年6月試運(yùn)營(yíng)。6號(hào)線建成后將進(jìn)一步強(qiáng)化金雞湖兩岸的聯(lián)系，也將成為城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，對(duì)促進(jìn)蘇州新老區(qū)經(jīng)濟(jì)互融有著重要意義。

蘇州軌道交通7號(hào)線也傳來(lái)好消息。林家潭路站主體結(jié)構(gòu)于5月22日順利封頂，正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。7號(hào)線全長(zhǎng)29.6 km，共設(shè)車(chē)站25座，均為地下站。目前，全線正在進(jìn)行車(chē)站主體結(jié)構(gòu)施工和區(qū)間盾構(gòu)施工，計(jì)劃于2024年12月開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。建成后，7號(hào)線將與4號(hào)線支線貫通，屆時(shí)線路總里程達(dá)40.4 km，共設(shè)車(chē)站33座。7號(hào)線為城市南北向骨干線路，是古城東側(cè)重要的南北客流通道，強(qiáng)化了湖西核心區(qū)與高鐵新城的聯(lián)系，也是高鐵蘇州北站客流的重要集散線路。

也就是說(shuō)，預(yù)計(jì)2024年6至12月，蘇州又將新添3條軌道交通線路，加上已有的1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線及支線，3號(hào)線、5號(hào)線，蘇州市民的出行肯定會(huì)越來(lái)越便利。

(摘編自2022年5月27日《文匯報(bào)》)