本刊記者/白曉娜

如果你需要快遞第一個想到的是哪個？

順豐，京東，圓通，中通，韻達(dá)，還是炙手可熱的新起之秀極兔。

不知從何時起，中國快遞曾經(jīng)的“龍頭老大”中國郵政逐漸消失在人們的選擇中。他的存在感逐漸變低，不僅如此，現(xiàn)如今在網(wǎng)購時，甚至還有人備注上寫：不要發(fā)郵政，郵政太慢了，用戶體驗太差。

人們對他的印象還停留在，寄件效率低下，不知變通的，用來寄錄取通知書的老國企，連年虧損卻沒有倒閉的奇怪存在。

1896年清朝時期便開辦國家郵政，按照這一時間來算，中國郵政創(chuàng)立已有上百年左右。所有民眾的信件往來或者說資金往來，大多以中國郵政為主，那為什么后來會連年虧損呢？

劉燁主演的電影《那山那人那狗》給了答案。電影中的父親就是中國廣大基層投遞員們的縮影。郵政在中國的國土上開設(shè)了一個又一個的郵政網(wǎng)點，不僅遍布各個城市，甚至還向下延伸，深入基層的村、鎮(zhèn)，為的就是保障中國國土上的每一個中國人的郵政需求。很多人只知道郵政的運(yùn)送速度慢，但卻不知道郵政的運(yùn)送范圍極為廣泛，在很多偏遠(yuǎn)地區(qū)，別的快遞都是不送達(dá)的，但是中國郵政會送，哪里有人，哪里就有中國郵政！只要你在中國的區(qū)域，哪怕你住深山他都給你送。

總而言之，其他快遞公司不愿送的地區(qū)，中國郵政還在送；其他快遞公司送不到的地區(qū)，中國郵政送得到；其他快遞公司不能送的東西，中國郵政就能送。

但是這樣的建設(shè)成本極高，加之當(dāng)時郵政資費(fèi)都是由國家統(tǒng)一定價的，根本不賺錢，所以才出現(xiàn)了年年虧損的現(xiàn)象。1997年虧179 億，1998年虧了142 億，1999年虧了170 億，2000年虧34.4億，年年虧損。其實還有很多企業(yè)都是這樣的，類似國家電網(wǎng)、郵政和鐵路要承擔(dān)社會責(zé)任，虧不虧都要做下去。

本來郵政和電信還是一家，由一個叫做郵電局的部門管理，但后來也分了家。雖然國家作為郵政最大的金主，但這逐漸虧損的情形也是十分頭疼。后來拆分出來快遞物流和郵儲兩塊大業(yè)務(wù)，從2001年這種情況才逐漸好轉(zhuǎn)，在2001年，中國郵政靠著這么多用戶的信任，實現(xiàn)盈利6085萬元。

在2007年，中國郵政進(jìn)行了改革，并且進(jìn)軍金融市場，推出了中郵證券、中郵人壽、中郵基金等理財產(chǎn)品。除此之外，至今中國郵政依舊可以在你沒有銀行卡、沒有存折的情況下，只需要一個地址就可以填寫匯款單，并且收款人拿著匯款單就可以到柜臺取錢。更為重要的是，中國郵政在金融市場賺得盆滿缽滿之后。第一時間想到的不是繼續(xù)擴(kuò)大金融市場，而是用這筆錢購買了33 架貨運(yùn)飛機(jī)，170 多列火車以及數(shù)十萬輛郵政快遞車，可以說這就是中國郵政的“一片冰心”。

黨的十八大以來，黨中央、國務(wù)院高度重視物流業(yè)的發(fā)展。習(xí)近平總書記針對物流業(yè)發(fā)展作出了一系列重要指示，為推動物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)物流降本增效指明了發(fā)展方向。

近十年來，隨著中國郵政快遞業(yè)務(wù)的發(fā)展，該業(yè)務(wù)占郵政業(yè)總收入的比重也越來越高2020年，占比達(dá)到了79.68%。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年中國郵政業(yè)務(wù)總量為21053.2 億元，這也是該企業(yè)首次突破兩萬億元大關(guān)，同比增長了29.7%。其中快遞業(yè)務(wù)的收入就占了大成，累計收入為8795.4 億元，同比增長了17.3%。

2021年，中國郵政繼續(xù)登上世界五百強(qiáng)的榜單，排名第74 位。

截止2020年底，中國共有郵政支局所5.4萬處，投遞服務(wù)網(wǎng)點4.3萬處。換句話說，中國郵政有將近10萬個營業(yè)網(wǎng)點，遍布全國所有的地區(qū)。從西北戈壁到西南邊陲，從烏蒙山區(qū)到秦巴腹地都有郵政。

今年年初，作為北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方郵政服務(wù)獨(dú)家供應(yīng)商，中國郵政在北京冬奧會賽會期間全面滿足了各界的用郵需求，圓滿完成了各項服務(wù)保障工作，集中展示了中國郵政的服務(wù)水平和品牌形象，為這場精彩、非凡、卓越的冬奧盛會貢獻(xiàn)了郵政力量。北京冬奧會賽會期間，中國郵政各服務(wù)網(wǎng)點在收獲國際奧委會、北京冬奧組委的高度肯定和社會各界一致好評的。

2月1日，日本記者辻崗義堂先生來到主媒體中心臨時郵局郵寄“冰墩墩”。因為趕拍節(jié)目，他特別請求工作人員務(wù)必在冬奧會開幕式之前，把這份特殊的禮物送到日本電視臺。了解情況后，中國郵政EMS立即啟動“冬奧專線”保障措施，只用了2天時間，就把“冰墩墩”順利交到節(jié)目組手中，見證了中國郵政寄遞的速度和實力。

北京冬奧會賽會期間，中國郵政各服務(wù)網(wǎng)點為各國運(yùn)動員、教練員、隨隊官員及冬奧村工作人員提供物品寄遞服務(wù)，共寄遞各類包裹、快件近2 萬件，其中包括大量的冬奧會、冬殘奧會吉祥物紀(jì)念品通過郵政渠道寄往世界各地。

物流業(yè)是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。隨著國家推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展、供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的不斷深入，供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展進(jìn)入新階段。中國郵政作為行業(yè)中的一員，想要持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展，必須堅持質(zhì)量提升和創(chuàng)新驅(qū)動，積極引入新技術(shù)、新模式、新理念，提高全要素生產(chǎn)率，持續(xù)轉(zhuǎn)型升級，釋放發(fā)展動力，不斷增強(qiáng)自身競爭力。

寫在最后

如果是中國郵政與其他快遞有何不同？小編覺得是責(zé)任。它和普通的民營快遞企業(yè)最顯著的區(qū)別就在于它不是為了賺錢，而是利國利民。無論是虧損的它，還是世界百強(qiáng)的它，依舊為滿懷希望的學(xué)子送去錄取通知書，為翹首以盼的人們送去一封封書信，中國郵政對中國人民一直都是“一片冰心”。