朱志成
(沈陽石蠟化工有限公司, 遼寧 沈陽 110141)
社會經(jīng)濟迅速發(fā)展的同時自然環(huán)境也受到了工業(yè)污染的影響,因此保護環(huán)境迫在眉睫。此種情況下,生產(chǎn)裝置內(nèi)產(chǎn)生的污染物,需合理排放,以避免對環(huán)境產(chǎn)生影響。乙烯裝置內(nèi)的裂解爐,NOx排放無法滿足要求,故需對其進行改造。裂解爐低氮燃燒器改造,需要工藝和設(shè)備人員的精心操控,才能使得日常的NOx維持穩(wěn)定運行和達標排放[1]。
乙烯裂解爐,作為一個高溫裂解反應(yīng)爐,工作時間為50~100 d[1]。在末期階段,由于裂解原料進行熱聚集或縮聚,在爐管中產(chǎn)生結(jié)焦問題,此時爐管表面溫度或高于 1200 ℃,需要進行退料或燒焦作業(yè),再用水煤氣反應(yīng)消除爐管內(nèi)部的焦。根據(jù)爐型,每年燒焦5~9次。日常燃料組分中缺乏氮物質(zhì),因此形成大量燃料類NOx的可能性很小。快速型NOx大多形成在火焰氣體表層,而一般的燃油氣大多為碳氫類燃氣,裂解爐氧氣體積分數(shù)約為3%。若過剩空氣系數(shù)為1,就會形成足夠的快速型NOx。在燃燒器的燃燒過程中,內(nèi)焰高溫在 1200 ℃ 以上,熱力類NOx就會快速生成,這是裂解爐NOx快速形成的主要因素。
揚子石化乙烯裝置的裂解爐在通常工作時間內(nèi),按照裂解原材料的差異,工作循環(huán)一般在50~150 d。工作循環(huán)內(nèi)一般運行有:發(fā)動機加溫、投料操作、日常穩(wěn)定操作、退料燒焦和減溫停爐等多個流程[2]。在裂解爐的蓄熱燃燒器改裝后的投用過程中,出現(xiàn)了如下問題:
首先,在裂解爐的點火加溫流程中,裂解爐輻射段輸出環(huán)境溫度在400~760 ℃ 熱備情況下,經(jīng)跟蹤檢測,斷裂爐煙道產(chǎn)出的NOx,排放不合格。在裂解爐燒焦階段中,經(jīng)跟蹤檢測,裂解爐煙道產(chǎn)出的NOx,排放不合格。
其次,在裂解爐的減溫停爐過程中,經(jīng)跟蹤檢測,發(fā)現(xiàn)溫度在 500 ℃ 上時,裂解爐排煙管出口NOx,排放不合格,且NOx排放隨著氣溫的降低而逐步減小,在輻射段出口氣溫在 500 ℃[2]以下時,降到了 100 mg/m3以下。
最后,裂解爐在剛開始投料運轉(zhuǎn)時,或裂解爐溫度調(diào)節(jié)過程中,也有NOx排放不合格的狀況。因此,在低氮燃燒器改裝后,NOx不合格大多聚集于開停爐的階段[3]。
首先,在第一次使用低氮燃燒器時,在正常運轉(zhuǎn)階段,由于部分斷裂爐的NOx排放量離 100 mg/m3警戒線較小。經(jīng)過技術(shù)人員與廠家工作人員現(xiàn)場對NOx的分布值進行檢測和調(diào)節(jié),將NOx排放量降低在 80 mg/m3以內(nèi),但在調(diào)節(jié)過程中發(fā)現(xiàn),僅對下部的低氮燃燒器調(diào)節(jié),則爐內(nèi)火苗極易出現(xiàn)點燃狀態(tài)不好,甚至火苗發(fā)飄的情況,從而影響了斷裂爐的正常運轉(zhuǎn)。經(jīng)過研究分析,判斷主要原因是由于側(cè)壁風門密封性不好,導(dǎo)致氧氣濃度在局部過高,從而影響了點燃模式的正常調(diào)節(jié)。因此,在裂解爐第二個工作循環(huán)之前,就對其側(cè)壁的蓄熱引燃器進行更換和調(diào)節(jié),也就為后來其它裂解爐的低氮燃燒器改進指明了思路。經(jīng)過多次的優(yōu)化調(diào)整,裂解爐低氮燃燒器在日常工作過程中能平穩(wěn)達標,NOx排放正常在 80 mg/m3以下[4]。
其次,燃燒器在燒焦、降溫和升溫階段,發(fā)生了在正常氧氣體積分數(shù)(3%,干基)的條件下NOx不合格情形。經(jīng)分析判斷出,裂解爐低氮燃燒器是在正常工作下設(shè)定的,但由于在燒焦、降溫和升溫階段,蓄熱燃燒器的工作負載僅為正常工作的10%~30%;為提高燒焦效率,對裂解爐爐管內(nèi)環(huán)境溫度要求也較日常溫度更高。又因需提高爐內(nèi)燃燒條件和溫度場分布,原設(shè)定的十格風門開度無法按照實際燃氣狀況做出調(diào)節(jié),致使正常氧氣體積分數(shù)調(diào)節(jié)到3%后NOx出現(xiàn)超標現(xiàn)象。因此,為了減少鍋爐內(nèi)NOx濃度,需要對蓄熱燃燒器進行降氮處理。根據(jù)現(xiàn)場狀況,在下部燃燒器添加降氮蒸氣噴槍,對下部燃器添加降氮蒸氣。加入降氮蒸氣之后,在燒焦、降溫和升溫階段,NOx可限制在 100 mg/m3之下。在燒焦狀態(tài)下,側(cè)壁風窗全關(guān)后,在底部的蓄熱燃燒器中通入降氮蒸氣對NOx濃度的減少效應(yīng)尤為突出[5]。
利用低氮蓄熱燃燒器特性,恒速的燃氣、空氣混合液經(jīng)由蓄熱燃燒器進入爐膛出口,可使燃氣在爐膛出口內(nèi)燃燒得更加均勻,從而避免了高溫的過熱點。按照NOx排放量公式,如果大量的空氣經(jīng)爐壁直接流入爐膛,由于煙氣內(nèi)氧氣濃度過高,就會間接地導(dǎo)致煙塵的NOx排放量超標。采取對機爐下部、氣體對流段打上膠密封,將風窗改為全密封風窗等措施,可以減少熱裂解爐漏風。
加入裂解爐的煤倉內(nèi)的空氣,一般是通過機爐上部的引風機調(diào)節(jié)。引風機的輸出功率越大,爐膛負壓值越高,從外部進入爐體的風速也越大。在常規(guī)工業(yè)生產(chǎn)時,如果給定的爐膛出口負壓,風機可以通過設(shè)置爐膛出口負壓調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速。風機速度和爐膛負壓力值成正比,引風機的額定電流和額定速度[6]。
風機調(diào)整過程中應(yīng)注意把總電流限制在額定電流左右,以防止電機過載,從而影響電機壽命。當給定的爐膛負壓之后,若風機電機電流過載,可通過適當關(guān)閉風門的方式來調(diào)節(jié)電動機流量。
風機速度和燃料氣風門的開啟度調(diào)整,與爐膛出口負壓有直接關(guān)聯(lián)。其中,以下部風門占有主導(dǎo)地位。當爐膛出口負壓一定時,下部風門開啟度越大,則風機速度越高,反之越低。當排煙中CO超標,則NOx排放量合格。當風機速度在較高速度情況下,一般盡可能不調(diào)整下部風門,而可通過調(diào)整側(cè)壁風門的開啟度,使CO濃度降低;一旦風機速度具有較大的上升空間,則一般可增加爐膛出口負壓來調(diào)整CO濃度。在實際工作中,當爐膛出口負壓低于 60 Pa 時,CO質(zhì)量濃度通常可限制在0~60 mg/m3。但一旦排煙中CO濃度合格,則NOx排放量過多時,可通過適量關(guān)小下部風門的開度調(diào)整,以減少NOx的產(chǎn)生。與此同時,CO產(chǎn)生量會以較快速率增加,可以采用增加爐膛出口負壓和開大側(cè)壁風門將CO產(chǎn)生量調(diào)整一下。一旦氧濃度超標,選擇調(diào)整側(cè)壁風門開度。也可以針對裂解爐運行狀況,適時通過調(diào)整爐膛出口負壓來調(diào)控[7]。
經(jīng)摸索,爐膛出口氧氣濃度不要過低,通常情況下應(yīng)超過1%。如果氧氣濃度過低,就會導(dǎo)致CO產(chǎn)生量超標。側(cè)燒第一個排風門按一個風門全開限制,第二個排風門按一個風門50%以上限制,最下部風門按30%~50%以上限制。裂解爐工作末期,側(cè)墻的蓄熱燃燒器噴嘴出現(xiàn)問題時,蓮蓬頭噴出的燃料曲線有改變,會產(chǎn)生輕微冒黑煙現(xiàn)象,可合理調(diào)整第1排側(cè)墻燃燒器的二次風門數(shù),以降低CO的產(chǎn)生量。整個調(diào)整過程均須緩慢完成,若一次性調(diào)節(jié)完成較好,待裂解爐工作狀態(tài)平穩(wěn)后,再開始下部優(yōu)化調(diào)整,以避免因裂解爐工藝技術(shù)參數(shù)波動較大,對產(chǎn)品帶來的負面影響[8]。
調(diào)節(jié)熱裂解爐過??諝庀禂?shù),是優(yōu)化調(diào)整低氮燃燒器運行條件的主要技術(shù)手段。煙氣內(nèi)氧含量與NOx產(chǎn)生量成正比,與CO的產(chǎn)生量成反比。在煙氣內(nèi)氧體積分數(shù)低于1%時,CO產(chǎn)生量最大,同時由于內(nèi)氧含量的下降,CO產(chǎn)生量也快速增大。當采用低氮燃燒器后,煙氣內(nèi)氧體積分數(shù)小于1%時,對燃氣的充分點燃程度和氧含量敏感性都較高。在氧濃度超過1%時,CO產(chǎn)生量可以下降到 50 mg/m3以內(nèi)。而NOx的形成量隨著煙氣內(nèi)氧濃度的提高而呈現(xiàn)上升態(tài)勢,證明了能夠通過調(diào)節(jié)爐膛內(nèi)氧濃度,減少NOx的形成[9]。
由于斷裂爐工業(yè)生產(chǎn)負擔的增加,燃氣用量也隨之增加,同時斷裂爐在爐膛中單位時期內(nèi)排放的熱值也將增加,對NOx的形成將直接產(chǎn)生更強烈的危害。而由于斷裂爐工業(yè)生產(chǎn)負擔的增加,煙塵內(nèi)NOx的生成率也隨之增加。在熱裂解爐生產(chǎn)負荷為 42 t/h 時,NOx生成量為 101 mg/m3,且煙塵排放量顯然超標。因此,生產(chǎn)負荷改變后,應(yīng)當適時調(diào)節(jié)進入鍋爐內(nèi)的空氣濃度,以確保NOx排放量達標。
燃料氣體的成分發(fā)生變化,熱值也隨之變化,NOx的產(chǎn)生量也跟著變化。當燃油氣內(nèi)摻入液化性氣時,隨著單位燃油熱值提高,裂解爐的NOx產(chǎn)生量也上升更加明顯。當燃油內(nèi)摻入液化性氣運輸后,低氮蓄熱燃煤器的優(yōu)化調(diào)整空間減小。這就證明了燃料的產(chǎn)生熱能若局部不足,就會導(dǎo)致NOx生成量大幅度上升。另外,壓縮后室內(nèi)空氣中的粉塵吸入蓄熱燃燒器的風道中,特別是春天,由于風道的阻塞情況嚴重,室內(nèi)空氣入量變小,容易造成燃燒器燃燒不完全,從而會影響熱裂解爐的煙氣檢測結(jié)果。所以,必須定時排查燃燒器燃燒狀況,并定時清洗和保養(yǎng),使NOx的排放量達標。
通過收集各個企業(yè)內(nèi)的數(shù)據(jù)信息,發(fā)現(xiàn)低氮燃燒器能夠滿足裂解爐生產(chǎn)過程中NOx的排放要求。部分燃燒器的抗干擾能力較強,但部分裂解爐受到爐膛、熱場分布的影響,致使低氮燃燒器的改造存在一定的困難。而采用燒焦氣返回爐膛的技術(shù),可以有效降低NOx排放。目前存在的主要問題是操作較為困難,需要較多的現(xiàn)場操作人員配合完成,同時,SO2排放問題尚沒有較好的解決方法。隨著環(huán)保要求越來越高,一旦NOx排放要求低于 40 mg/m3或更低,僅靠低氮燃燒器改造,可能無法滿足要求,需在裂解爐對流段增加煙氣脫硝流程。