周宏海

（煙臺(tái)市公路事業(yè)發(fā)展中心，山東 煙臺(tái) 264001）

0 引言

在我國(guó)公路交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋面積不斷擴(kuò)大的新時(shí)期下，由于公路工程建設(shè)施工量大，包含內(nèi)容多，對(duì)項(xiàng)目施工單位的專業(yè)要求高，特別是公路工程施工質(zhì)量和安全，必須達(dá)到既定要求和標(biāo)準(zhǔn)。因此，在公路工程項(xiàng)目實(shí)施階段，應(yīng)強(qiáng)化對(duì)施工質(zhì)量的控制，做好施工技術(shù)管理工作，科學(xué)制定公路工程養(yǎng)護(hù)方案，保證工程水平全面提高。

1 公路工程施工技術(shù)管理及養(yǎng)護(hù)意義

1.1 提升資源利用率

公路工程項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中，需要有充足的資源支撐。在各種物資中，很多資源可以重復(fù)利用，諸如模板等。因此，應(yīng)該科學(xué)利用施工現(xiàn)場(chǎng)的資源，加大保護(hù)力度，避免出現(xiàn)材料破壞等問(wèn)題，促進(jìn)材料利用率的提高，為企業(yè)節(jié)約成本。加強(qiáng)施工技術(shù)管理，剛好可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，通過(guò)合理且科學(xué)的方式制定管理措施，能使資源浪費(fèi)問(wèn)題徹底解決。落實(shí)施工技術(shù)管理工作，公路工程在實(shí)施階段，可以對(duì)每天施工所應(yīng)用的材料精準(zhǔn)計(jì)算，在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際現(xiàn)狀明確掌握的前提下，有針對(duì)性地準(zhǔn)備材料，保證施工作業(yè)能有條不紊地展開(kāi)，節(jié)約施工材料，減少材料出現(xiàn)剩余現(xiàn)象，提高材料的整體應(yīng)用率[1]。

1.2 提升施工效率

公路工程項(xiàng)目在建設(shè)期間，除了要對(duì)質(zhì)量、安全等因素多加考量外，還需結(jié)合工程項(xiàng)目的具體情況，了解施工項(xiàng)目帶來(lái)的預(yù)期收益。工期是衡量收益的主要指標(biāo)，工期長(zhǎng)短與建設(shè)單位的實(shí)力有緊密關(guān)聯(lián)，而采取何種辦法對(duì)工期進(jìn)行規(guī)劃，必須要有健全的組織設(shè)計(jì)作為支撐。在組織設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)施工技術(shù)科學(xué)應(yīng)用，合理制定施工方案和計(jì)劃，加強(qiáng)對(duì)施工各個(gè)環(huán)節(jié)的把控，同時(shí)明確施工期間可能出現(xiàn)的問(wèn)題，有側(cè)重點(diǎn)地制定預(yù)防對(duì)策，保證施工項(xiàng)目能穩(wěn)定展開(kāi)。強(qiáng)化對(duì)施工技術(shù)管理與養(yǎng)護(hù)工作的重視，剛好可以實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，使施工任務(wù)高效率完成。如果對(duì)各項(xiàng)工藝流程及施工環(huán)節(jié)把控到位，還可以超前將施工任務(wù)目標(biāo)完成，對(duì)施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益的提高大有幫助[2]。

1.3 提升工程質(zhì)量和水平

公路工程項(xiàng)目的開(kāi)展要重點(diǎn)關(guān)注質(zhì)量和效益，只有做好工程質(zhì)量的管理和控制，各個(gè)施工流程才能有序?qū)嵤?，使企業(yè)獲得更大經(jīng)濟(jì)效益，為企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在工程項(xiàng)目實(shí)施階段，如果項(xiàng)目質(zhì)量無(wú)法達(dá)到預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，那么后期就需要投入大量成本對(duì)工程加以維護(hù)和保養(yǎng)，對(duì)施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑會(huì)造成非常嚴(yán)重的損失。通過(guò)加強(qiáng)工程施工技術(shù)管理與養(yǎng)護(hù)，剛好可以規(guī)避這些問(wèn)題，除了能使工程整體質(zhì)量提升外，還可以避免后期出現(xiàn)大量維護(hù)的情況。施工人員通過(guò)嚴(yán)格依照施工計(jì)劃和流程開(kāi)展各項(xiàng)工作，可以使施工作業(yè)有序進(jìn)行，有利于施工質(zhì)量和效率的提升。

2 公路工程養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題分析

2.1 公路養(yǎng)護(hù)管理缺乏及時(shí)性

在當(dāng)前公路工程建設(shè)中，施工單位已經(jīng)強(qiáng)化對(duì)公路工程施工技術(shù)管理與養(yǎng)護(hù)工作的重視，各項(xiàng)工作能有序展開(kāi)。但結(jié)合管理養(yǎng)護(hù)成效來(lái)看，其中依然存在很多問(wèn)題亟待解決，一些養(yǎng)護(hù)部門(mén)在工作期間，并不能加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)措施與方法的落實(shí)，應(yīng)用的技術(shù)及觀念較為滯后，部分工作人員養(yǎng)護(hù)意識(shí)不強(qiáng)，對(duì)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的認(rèn)識(shí)不到位，只有在問(wèn)題出現(xiàn)后才開(kāi)展相應(yīng)補(bǔ)救工作。這種養(yǎng)護(hù)管理方式除了會(huì)對(duì)我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展造成影響外，還會(huì)對(duì)人們的出行帶來(lái)嚴(yán)重安全威脅。如果公路工程施工技術(shù)管理與養(yǎng)護(hù)缺乏及時(shí)性，就會(huì)帶來(lái)一系列安全隱患，因此應(yīng)該加強(qiáng)重視，科學(xué)制定管理和養(yǎng)護(hù)措施[3]。

2.2 公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制有待健全

現(xiàn)階段，我國(guó)公路工程正在大力開(kāi)發(fā)和建設(shè)，所涉及的地區(qū)及領(lǐng)域范圍不斷擴(kuò)大。為保證公路工程項(xiàng)目建設(shè)工作能順利展開(kāi)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為地區(qū)交通帶來(lái)更多便利，相關(guān)部門(mén)制定了一系列養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制及方案。但是在方案落實(shí)過(guò)程中，其中暴露出的不足和缺陷較多。因?yàn)槊總€(gè)地區(qū)公路工程建設(shè)模式存在差異，所以管理方法大有不同，必須強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制的健全與優(yōu)化，對(duì)管理機(jī)制的適用范圍持續(xù)擴(kuò)大，對(duì)每個(gè)地區(qū)嚴(yán)格規(guī)范，遵循相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行養(yǎng)護(hù)管理工作，提高施工技術(shù)管理與養(yǎng)護(hù)有效性，使養(yǎng)護(hù)管理工作實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一化與標(biāo)準(zhǔn)化。

2.3 公路養(yǎng)護(hù)管理資金投入力度低

由于相關(guān)部門(mén)及企業(yè)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的關(guān)注度偏低，沒(méi)有認(rèn)識(shí)到這一工作的意義和價(jià)值，使得在養(yǎng)護(hù)資金方面沒(méi)有予以太高投入。在對(duì)公路工程維修期間，因?yàn)橘Y金不到位，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作無(wú)法順利進(jìn)行。從公路工程整體角度分析，用于公路養(yǎng)護(hù)管理的經(jīng)費(fèi)并沒(méi)有達(dá)到既定標(biāo)準(zhǔn)和要求，而部分經(jīng)營(yíng)者為了能獲取更大經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)常在工程維護(hù)方面減少資金支出，致使公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量下降，公路裂縫、翻漿等問(wèn)題頻頻發(fā)生，為人們的出行埋下安全隱患。

3 公路工程施工技術(shù)管理對(duì)策

3.1 施工準(zhǔn)備階段管理

3.1.1 圖紙會(huì)審。在公路工程施工技術(shù)管理期間，將前期施工準(zhǔn)備工作做好。在施工前，圖紙會(huì)審是重要環(huán)節(jié)，需要各方面人員積極參與其中，主動(dòng)了解合同文件、施工圖等，對(duì)公路工程設(shè)計(jì)方案精準(zhǔn)掌握，抓住會(huì)審的重點(diǎn)，對(duì)施工設(shè)計(jì)客觀判斷，了解能否與國(guó)家技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等政策聯(lián)系在一起。明確施工方案能否與公路技術(shù)質(zhì)量要求吻合，提升公路安全性和可靠性。如果在施工期間不涉及新材料或者特殊材料，應(yīng)該對(duì)常規(guī)材料數(shù)量、規(guī)格、品種等嚴(yán)格檢查，明確能否達(dá)到施工要求。在圖紙會(huì)審過(guò)程中，對(duì)路基路面及構(gòu)造物之間綜合考量，分析施工期間是否會(huì)出現(xiàn)交叉問(wèn)題，能否與施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況吻合。在會(huì)審過(guò)程中，如果設(shè)計(jì)文件出現(xiàn)問(wèn)題，需要第一時(shí)間向監(jiān)理、設(shè)計(jì)等主題報(bào)告，及時(shí)制定優(yōu)化策略，保證不會(huì)為后期施工造成影響[4]。

3.1.2 組織設(shè)計(jì)。在施工組織方案編制過(guò)程中，各項(xiàng)工作是準(zhǔn)備工作的重中之重，需要將不同專業(yè)的職能作用發(fā)揮出來(lái)，讓其共同參與方案編制，將合同部、技術(shù)部等部門(mén)人員融入其中，對(duì)工程整體布局充分了解，對(duì)項(xiàng)目核心工序針對(duì)性安排。方案制定后上交經(jīng)理審定，最終由監(jiān)理師審批。所有工程施工所需材料、人員、設(shè)備等應(yīng)用計(jì)劃制定，必須依照工程特點(diǎn)及工程量而定，遵循施工方案和施工進(jìn)度。同時(shí)對(duì)季節(jié)變化等因素多加考慮，了解這些因素對(duì)公路工程建設(shè)產(chǎn)生的影響，以便施工方案的編制能更為科學(xué)、合理。

3.1.3 設(shè)備和材料管理。由于公路工程規(guī)模較大，項(xiàng)目在實(shí)施期間會(huì)應(yīng)用到非常多的機(jī)械設(shè)備和材料，尤其是機(jī)械設(shè)備，必須保證穩(wěn)定性和可靠性，以便后續(xù)工程能有序開(kāi)展，保證施工現(xiàn)場(chǎng)始終處于安全狀態(tài)。在工程項(xiàng)目實(shí)施前，安排專業(yè)的人員對(duì)設(shè)備加以管理，構(gòu)建完善的機(jī)械設(shè)備管理臺(tái)賬及應(yīng)用管理機(jī)制，統(tǒng)一設(shè)備的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，安排具備資質(zhì)的單位對(duì)機(jī)械設(shè)備檢定，檢定證書(shū)要妥善保護(hù)，保證后續(xù)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能做到有據(jù)可依。針對(duì)一些可以自行檢定的設(shè)備，安排專業(yè)的維修單位處理，確保不會(huì)出現(xiàn)安全等方面隱患，避免不必要的損失。

3.2 施工階段技術(shù)管理

3.2.1 技術(shù)交底。若想保證公路工程項(xiàng)目順利實(shí)施，必須將技術(shù)交底工作做到位，將施工規(guī)范及合同要求等作為基礎(chǔ)，采用書(shū)面方式將技術(shù)交底工作完成。根據(jù)施工要求及流程，對(duì)各項(xiàng)內(nèi)容嚴(yán)格檢查，為后續(xù)工作的有序開(kāi)展奠定基礎(chǔ)。針對(duì)一些特殊類型的隱蔽工程，在施工中出現(xiàn)問(wèn)題或安全事故的概率較大，致使施工進(jìn)度受到影響，因此為避免問(wèn)題出現(xiàn)，在技術(shù)交底期間，應(yīng)該根據(jù)工程現(xiàn)場(chǎng)情況和建設(shè)要求，合理制定防范辦法。施工團(tuán)隊(duì)及工程部門(mén)要結(jié)合下發(fā)的分項(xiàng)工程施工方案，對(duì)施工過(guò)程客觀分析，明確合同文件中的各項(xiàng)內(nèi)容，了解施工要求及標(biāo)準(zhǔn)，掌握監(jiān)理辦法，保證管理措施能落實(shí)到位。施工團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人員、現(xiàn)場(chǎng)工程師要將工程項(xiàng)目進(jìn)度分項(xiàng)施工要求作為依據(jù)，加大技術(shù)交底的落實(shí)力度，在對(duì)交叉作業(yè)內(nèi)容掌握的前提下，科學(xué)制定安全保證措施，以便施工作業(yè)能有條不紊地展開(kāi)[5]。

3.2.2 技術(shù)管理。為強(qiáng)化施工技術(shù)管理有效性，可以采取對(duì)比的方式檢查施工設(shè)計(jì)重點(diǎn)，對(duì)比實(shí)際指標(biāo)的完成情況以及計(jì)劃完成要求，了解二者之間存在的不同之處，諸如施工內(nèi)容、進(jìn)度等。根據(jù)施工材料消耗、機(jī)械使用所產(chǎn)生的成本費(fèi)用，明確施工技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，并在掌握成因的基礎(chǔ)上，靈活制定處理方案。在對(duì)施工設(shè)計(jì)執(zhí)行情況檢查期間，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，必須第一時(shí)間制定改進(jìn)措施，對(duì)相關(guān)指標(biāo)及時(shí)補(bǔ)充，保證施工組織能實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、動(dòng)態(tài)化管理目標(biāo)，將管理中出現(xiàn)的問(wèn)題徹底解決。此外，還要加大試驗(yàn)檢測(cè)管理，設(shè)置專用試驗(yàn)室，對(duì)檢測(cè)細(xì)節(jié)合理制定，結(jié)合施工材料檢測(cè)規(guī)程將相應(yīng)工作完成。如若在檢測(cè)期間發(fā)現(xiàn)不合格的材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，應(yīng)第一時(shí)間上報(bào)，安排專業(yè)的人員填寫(xiě)試驗(yàn)報(bào)告及原始記錄。比如：在水泥、石料、鋼筋等原材料試驗(yàn)檢測(cè)中，相關(guān)人員要結(jié)合原料廠家、所屬類別制定試驗(yàn)方案，依照公路工程的具體建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)原料質(zhì)檢工作流程進(jìn)行完善，以便出現(xiàn)在施工現(xiàn)場(chǎng)的材料都能滿足國(guó)家規(guī)定的要求。

3.2.3 施工現(xiàn)場(chǎng)管理。在公路工程項(xiàng)目實(shí)施階段，為保證施工質(zhì)量能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)施工技術(shù)管理效果提高，還需要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)督與管理。任何工作的落實(shí)都需要有規(guī)范化的標(biāo)準(zhǔn)作為支撐，所以在施工技術(shù)管理期間，需要制定現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督措施，明確各項(xiàng)細(xì)則，避免出現(xiàn)施工作業(yè)不規(guī)范等問(wèn)題。針對(duì)施工期間可能出現(xiàn)的突發(fā)現(xiàn)象，要及時(shí)預(yù)測(cè)，科學(xué)制定應(yīng)急方案，保證施工作業(yè)順利開(kāi)展，降低施工問(wèn)題出現(xiàn)概率。

4 公路工程養(yǎng)護(hù)措施

4.1 強(qiáng)化對(duì)養(yǎng)護(hù)體系的完善

若想促進(jìn)公路工程質(zhì)量的提升，除了要將施工技術(shù)管理工作做到位之外，也要加大養(yǎng)護(hù)力度，在養(yǎng)護(hù)中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出養(yǎng)護(hù)期間存在的不足和問(wèn)題，及時(shí)調(diào)整養(yǎng)護(hù)方法。同時(shí)科學(xué)制定養(yǎng)護(hù)方案，提高養(yǎng)護(hù)的效果和質(zhì)量。在具體養(yǎng)護(hù)期間，構(gòu)建健全的養(yǎng)護(hù)體系，加強(qiáng)對(duì)新材料的應(yīng)用，不斷對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化，將養(yǎng)護(hù)工作與新產(chǎn)品融合。利用先進(jìn)的儀器設(shè)備對(duì)公路情況實(shí)施檢測(cè)，精準(zhǔn)收集各類數(shù)據(jù)信息，靈活改進(jìn)養(yǎng)護(hù)措施，保證養(yǎng)護(hù)工作水平提高。如果在養(yǎng)護(hù)期間發(fā)現(xiàn)隱患，必須及時(shí)制定應(yīng)對(duì)辦法。建立標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)章機(jī)制，嚴(yán)格落實(shí)到具體工作中，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人員的約束與管理，規(guī)范開(kāi)展養(yǎng)護(hù)作業(yè)，保證公路養(yǎng)護(hù)能依照標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范展開(kāi)，提高公路養(yǎng)護(hù)有效性。

4.2 強(qiáng)化對(duì)各類問(wèn)題的處理

公路在運(yùn)行過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)翻漿、裂縫等問(wèn)題，為工程的使用埋下很大安全隱患，因此在具體養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際問(wèn)題制定應(yīng)對(duì)辦法。

4.2.1 路面波浪問(wèn)題處理。公路路面若出現(xiàn)大的波谷或者波峰，會(huì)對(duì)來(lái)往車(chē)輛行駛產(chǎn)生嚴(yán)重影響，不僅導(dǎo)致行車(chē)的舒適度降低，還會(huì)威脅到駕駛?cè)藛T的生命安全。在公路工程養(yǎng)護(hù)期間，應(yīng)該對(duì)路面波浪問(wèn)題加強(qiáng)重視，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況制定處理和養(yǎng)護(hù)對(duì)策。根據(jù)行車(chē)方向?qū)⑼怀鑫恢贸浞制秸?，如果路面施工位置不高，可以安排技術(shù)人員在平整后噴灑熱瀝青材料，應(yīng)用新材料壓實(shí)并做好攤鋪工作。如果路面波浪面積大，需要安排技術(shù)人員將突出部分全面挖出，應(yīng)用材料回填，使路面面層更為穩(wěn)定，提高路面結(jié)構(gòu)承載力。

4.2.2 路面裂縫處理。公路在長(zhǎng)期應(yīng)用后，路面會(huì)出現(xiàn)各種不同類型的裂縫問(wèn)題，影響了公路工程使用壽命。在對(duì)這類問(wèn)題處理期間，技術(shù)人員可以結(jié)合裂縫嚴(yán)重程度制定養(yǎng)護(hù)對(duì)策。若公路路面裂縫不大，需要及時(shí)清理裂縫內(nèi)部的雜物，利用專門(mén)的操作設(shè)備將瀝青材料填充到裂縫中，應(yīng)用膠皮刮子刮平裂縫，并在上層結(jié)構(gòu)中鋪設(shè)養(yǎng)護(hù)細(xì)料，以此提升路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。倘若裂縫較為嚴(yán)重，應(yīng)該在清理裂縫內(nèi)部的基礎(chǔ)上，應(yīng)用瀝青和顆粒物質(zhì)材料等開(kāi)展?jié)仓幚恚蠼柚鷮I(yè)的器具對(duì)裂縫填充位置進(jìn)行固定，在上層表面鋪設(shè)養(yǎng)護(hù)材料，保證裂縫問(wèn)題能得到及時(shí)控制，促進(jìn)公路耐久性的提升，延長(zhǎng)公路的應(yīng)用周期。

4.2.3 翻漿問(wèn)題處理。公路工程項(xiàng)目在正式使用后，由于長(zhǎng)時(shí)間被地下水環(huán)境等因素干擾，路面會(huì)出現(xiàn)翻漿問(wèn)題，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破損，影響了行車(chē)安全，不利于交通運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行。為解決這一問(wèn)題，在公路養(yǎng)護(hù)期間，可以采取開(kāi)挖路基的辦法，在外道位置開(kāi)挖基底層，深度為2m，快速將翻漿土壤清理干凈，利用天然砂礫材料換填，在此期間，需要將分層填筑及壓實(shí)施工方法作為依據(jù)，嚴(yán)格按照流程操作，保證路基結(jié)構(gòu)及壓實(shí)度能達(dá)到工程既定要求。

4.3 加強(qiáng)公路路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

公路使用壽命長(zhǎng)短、性能好壞、質(zhì)量?jī)?yōu)劣等會(huì)被多方面因素影響，所以在公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，不僅要將公路使用期間出現(xiàn)的問(wèn)題處理好，還應(yīng)該將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作做到位，保證公路受到的危害系數(shù)降到最小。公路路面承受的壓力較大，在來(lái)往車(chē)輛的不斷作用下，裂縫、沉降等問(wèn)題會(huì)頻繁出現(xiàn)，導(dǎo)致路面整體結(jié)構(gòu)受到不同程度破壞，存在的安全隱患頗多。因此，在日常養(yǎng)護(hù)期間，技術(shù)人員需要對(duì)路面進(jìn)行認(rèn)真的檢查，了解路面是否有安全風(fēng)險(xiǎn)或者問(wèn)題，有針對(duì)性地制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，防止問(wèn)題蔓延或者擴(kuò)大。

5 結(jié)語(yǔ)

綜合而言，為促進(jìn)公路工程施工有效性，施工單位應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)施工技術(shù)要點(diǎn)的把控，結(jié)合公路工程的具體施工情況，圍繞施工要求和特點(diǎn)，有針對(duì)性地制定公路工程施工技術(shù)管理和養(yǎng)護(hù)對(duì)策，使公路工程的使用壽命得以延長(zhǎng)，保證公路工程項(xiàng)目的作用和價(jià)值能發(fā)揮到最大，避免公路工程出現(xiàn)破壞性問(wèn)題，提高工程的質(zhì)量。