孟加拉國(guó)是中國(guó)在“一帶一路”沿線的重要國(guó)別市場(chǎng)，也是中鐵二院多年耕耘、滾動(dòng)開發(fā)的海外市場(chǎng)。2011年，中鐵二院土建三院承建了孟加拉國(guó)棟吉至派羅布·巴扎爾鐵路增建二線項(xiàng)目，這是孟加拉國(guó)建國(guó)以來投資規(guī)模最大的鐵路改造工程，也是中企在孟承建的第一條鐵路。

十多年過去，早已正式開通運(yùn)營(yíng)的棟派鐵路，不僅大幅改善了孟加拉國(guó)的交通狀況，加快了鐵路沿線旅游業(yè)發(fā)展，更是托起了孟加拉國(guó)發(fā)展的新夢(mèng)想。一代代中鐵二院青年在這里磨礪成長(zhǎng)、勤耕不輟，孟加拉帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，便是從中淬煉出的一支高鐵筑夢(mèng)隊(duì)。

在孟加拉國(guó)的“筑夢(mèng)青年”

帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目位于孟加拉國(guó)中西部地區(qū)，是“一帶一路”框架下的一項(xiàng)重要成果，也是“孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊”的重要組成部分。項(xiàng)目建成后將連通孟加拉國(guó)東西部鐵路網(wǎng)絡(luò)，直接受益人口約7200 萬，直接拉動(dòng)孟加拉國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1.5%，被譽(yù)為孟加拉國(guó)人民心中的“夢(mèng)想之路”。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)由25名常駐現(xiàn)場(chǎng)的中方員工、12名孟籍員工，以及國(guó)內(nèi)外專家顧問團(tuán)隊(duì)組成，平均年齡不到30歲，涵蓋了測(cè)量、地勘、工經(jīng)、線、站、路、橋、軌道、建筑、水工等專業(yè)。

自2018年開工建設(shè)以來，這支青年團(tuán)隊(duì)接連克服了工期緊、任務(wù)重、人力資源緊張、社會(huì)環(huán)境復(fù)雜、新冠肺炎疫情肆虐等諸多困難，全力以赴開展施工圖設(shè)計(jì)和批復(fù)工作，超額完成了年度產(chǎn)值計(jì)劃。團(tuán)隊(duì)斬獲多項(xiàng)榮譽(yù)，涌現(xiàn)出“孟鐵之星”“設(shè)計(jì)先進(jìn)個(gè)人”“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”“設(shè)計(jì)標(biāo)兵”60人次，連續(xù)被評(píng)為中鐵二院“十佳青年突擊隊(duì)”“第九屆先進(jìn)集體”等稱號(hào)。

2022年7月，孟加拉國(guó)鐵路局發(fā)來感謝信，高度贊揚(yáng)團(tuán)隊(duì)在整個(gè)項(xiàng)目執(zhí)行過程中發(fā)揮的重要作用。

生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)齊頭并進(jìn)

在生產(chǎn)一線，這支青年團(tuán)隊(duì)細(xì)心專研、精益求精，始終以高質(zhì)量設(shè)計(jì)為目標(biāo)；在經(jīng)營(yíng)領(lǐng)域，他們腳踏實(shí)地、迎難而上，把提高服務(wù)質(zhì)量、解決業(yè)主需求作為工作的重中之重。

在項(xiàng)目執(zhí)行期，項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工同時(shí)進(jìn)場(chǎng)，多國(guó)規(guī)范混用，疫情席卷全球……面對(duì)困境，這支青年團(tuán)隊(duì)沒有退縮，迅速理清工作思路，第一時(shí)間制定了切實(shí)可行的保障措施及激勵(lì)制度，確保工作順利推進(jìn)。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在抓設(shè)計(jì)的同時(shí)，還抓收款。為確保收款工作順利推進(jìn)，團(tuán)隊(duì)主動(dòng)出擊、專人盯守，累計(jì)收款7751.616萬美元（約合人民幣5.09億元），圓滿完成上級(jí)公司下達(dá)的任務(wù)。

團(tuán)隊(duì)還積極推動(dòng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化業(yè)務(wù)在孟加拉國(guó)市場(chǎng)的布局，接連簽訂了多個(gè)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品合同，累計(jì)合同額約1億元。

同時(shí)，依托在建項(xiàng)目搞好二次經(jīng)營(yíng)開發(fā)，一方面抓好帕德瑪變更設(shè)計(jì)索賠工作，力爭(zhēng)形成新簽合同；一方面積極配合股份公司區(qū)域總部，積極拓展孟加拉國(guó)公路市政等項(xiàng)目。

打好“技術(shù)牌”，把好質(zhì)量關(guān)

團(tuán)隊(duì)還在降低工程成本、提高雇主及總包商滿意度等方面做了大量技術(shù)工作。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)通過多次實(shí)踐，強(qiáng)化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，說服業(yè)主首次在孟采用WGS-84工程獨(dú)立坐標(biāo)系統(tǒng)，解決雇主設(shè)計(jì)測(cè)量及征地錯(cuò)誤問題；創(chuàng)新提出了線路平縱優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，節(jié)省工程投資約3000萬美元，大大降低了工程成本；首次引入水泥攪拌樁地基處理方式，解決了孟加拉國(guó)地勢(shì)低洼、廣泛分布不同深度的軟土層問題。

此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)十分重視技術(shù)創(chuàng)新和科技進(jìn)步，主動(dòng)與中國(guó)西南交通大學(xué)、孟加拉國(guó)達(dá)卡工程技術(shù)大學(xué)、BETS咨詢團(tuán)隊(duì)等機(jī)構(gòu)合作，依托帕德瑪大橋鐵路連接線項(xiàng)目開展各類科研及軟件開發(fā)項(xiàng)目，為孟加拉國(guó)鐵路干線量身打造了集勘察、設(shè)計(jì)、施工、裝備為一體的成套技術(shù)體系，受到各類表彰50余項(xiàng)，獲得中國(guó)實(shí)用新型專利13項(xiàng)，發(fā)表各類科技論文15篇。項(xiàng)目部還通過主辦、協(xié)辦寬軌列車技術(shù)方案對(duì)接會(huì)等大型國(guó)際會(huì)議，向各國(guó)政府部門展示中國(guó)中鐵雄厚的綜合實(shí)力。

堅(jiān)守海外的“鐵路人”

“不在現(xiàn)場(chǎng)，很多工作就沒法開展，工期緊張，我必須留下！”面對(duì)突如其來的新冠肺炎疫情，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)毅然選擇逆行堅(jiān)守。

為了保障項(xiàng)目生產(chǎn)需求，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主要成員積極服從組織安排，疫情期間仍奔赴生產(chǎn)一線，平均連續(xù)在孟時(shí)間達(dá)207天。為了保障現(xiàn)場(chǎng)團(tuán)隊(duì)的安全，項(xiàng)目經(jīng)理部積極按照防疫要求并結(jié)合孟加拉國(guó)國(guó)情，緊急制定了《新型冠狀病毒肺炎常態(tài)化防控工作管理辦法》，根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)時(shí)疫情狀況動(dòng)態(tài)調(diào)整疫情防控等級(jí)，公共區(qū)域每日消殺，全員定期核酸檢測(cè)，開展了多場(chǎng)防疫講座、防疫工作專題會(huì)等。

由于精心部署、提前謀劃，帕德瑪項(xiàng)目部是中鐵二院及在孟大型企業(yè)中首個(gè)現(xiàn)場(chǎng)全員完成疫苗接種的海外項(xiàng)目部，為中國(guó)中鐵防疫常態(tài)化部署大計(jì)的實(shí)施做好了表率。

在抗擊疫情的同時(shí)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)仍超額完成了各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)，解決了一大批長(zhǎng)期制約項(xiàng)目進(jìn)展的重難點(diǎn)技術(shù)難題，為旱季施工黃金期續(xù)工續(xù)產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件，為全面打贏“抗疫保產(chǎn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)提供了有力保障。

抗擊疫情期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中的12名員工榮獲中國(guó)中鐵孟鐵項(xiàng)目經(jīng)理部頒發(fā)的“抗疫保產(chǎn)先進(jìn)個(gè)人”稱號(hào)。為進(jìn)一步鞏固抗疫成果，有效利用旱季施工黃金期，2022年春節(jié)期間仍有25人留守項(xiàng)目部，繼續(xù)堅(jiān)守一線崗位。

滄海橫流方顯英雄本色，危難險(xiǎn)重更見勇毅擔(dān)當(dāng)。土建三院帕德瑪項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的青年建設(shè)者們，跨越山海、不畏困苦，義無反顧地踏上異國(guó)他鄉(xiāng)的土地，擔(dān)起了“中鐵工程師”的光榮職責(zé)。