2022年1月6日，記者從西部（重慶）科學(xué)城獲悉，中國(guó)首臺(tái)航空輪胎動(dòng)力學(xué)大裝置進(jìn)入最后安裝調(diào)試階段，建成后將幫助解決我國(guó)航空領(lǐng)域輪胎設(shè)計(jì)制造難題，助力航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

當(dāng)前，在全球輪胎行業(yè)，中國(guó)雖是產(chǎn)銷(xiāo)大國(guó)，但航空輪胎大多依靠國(guó)外進(jìn)口。航空輪胎作為飛機(jī)上的關(guān)鍵部件，飛機(jī)的安全起飛和降落都必須依靠輪胎的各種獨(dú)特功能，因此其研發(fā)和制造也是中國(guó)重點(diǎn)攻關(guān)的關(guān)鍵技術(shù)之一。

重慶大學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院參與研制的高加速度電拖系統(tǒng)是航空輪胎動(dòng)力學(xué)大裝置的核心設(shè)備，主要用于模擬艦載飛機(jī)和大型客機(jī)的各種姿態(tài)，對(duì)飛機(jī)可能存在的傾斜、著陸、起飛、轉(zhuǎn)向、側(cè)滑、剎車(chē)等情況，在大載荷與高加速下進(jìn)行動(dòng)力特性測(cè)試。而整個(gè)航空輪胎動(dòng)力學(xué)大裝置由該研究院與中國(guó)汽車(chē)工程研究院共同研發(fā)而成，屬于真正意義上的“重慶造”。

據(jù)悉，航空輪胎動(dòng)力學(xué)大裝置將覆蓋航空輪胎各類(lèi)性能測(cè)試。面向航空輪胎、航空輪輞、剎車(chē)系統(tǒng)、起落架系統(tǒng)等各種航空部件實(shí)驗(yàn)要求，研制航空輪胎高加速動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)臺(tái)、航空輪胎摩擦磨損動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)臺(tái)、航空輪胎擺振動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)臺(tái)、航空輪胎落震沖擊動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)臺(tái)等極端工況下的動(dòng)力學(xué)模擬設(shè)備，建立適用于專(zhuān)業(yè)航空輪胎綜合性能評(píng)價(jià)驗(yàn)證的大型基礎(chǔ)科研測(cè)試裝置。

重慶大學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院副教授于今介紹：“航空輪胎動(dòng)力學(xué)大裝置建成后，可實(shí)現(xiàn)在短短幾秒鐘內(nèi)完成對(duì)飛機(jī)輪胎觸地瞬間情況的掌握，對(duì)其動(dòng)力性特性進(jìn)行建模、分析和驗(yàn)證，從而評(píng)價(jià)輪胎的可靠性，為我國(guó)建立自主適航標(biāo)準(zhǔn)提供技術(shù)保障?！?/p>

重慶大學(xué)產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院（簡(jiǎn)稱(chēng)“產(chǎn)研院”）于2017年8月注冊(cè)成立，是重慶大學(xué)與重慶高新區(qū)合作共建的具有獨(dú)立法人資格的新型科研事業(yè)單位。作為重慶大學(xué)“1+5”新型科技創(chuàng)新體系建設(shè)的重要組成部分，產(chǎn)研院旨在集聚優(yōu)質(zhì)創(chuàng)新資源，緊扣地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求，加速推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化和產(chǎn)業(yè)化，致力于打造成為集技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)化、企業(yè)孵化、決策咨詢(xún)、科創(chuàng)服務(wù)為一體的綜合型創(chuàng)新平臺(tái)。

目前，產(chǎn)研院已在新一代信息技術(shù)、先進(jìn)制造、大健康、能源環(huán)保等領(lǐng)域建立了10余個(gè)研究中心，其中道面工程隱蔽病害診斷與修復(fù)、可穿戴光伏織物、農(nóng)村散戶(hù)污水治理、綠色生態(tài)邊坡及微生物加固等技術(shù)得到廣泛應(yīng)用，先后落地孵化了中瓴埃斯科、錦添翼、禮昂醫(yī)藥等30余家優(yōu)質(zhì)科技型企業(yè)，強(qiáng)力支撐西部（重慶）科學(xué)城和重慶大學(xué)“雙一流”建設(shè)。