文／周志霞

重卡換電的出場(chǎng)，成為新能源汽車(chē)行業(yè)另一條強(qiáng)大的細(xì)分賽道。

◇中國(guó)石化百家旺重卡換電業(yè)務(wù)每年可以減少二氧化碳排放3550噸。 供圖/中國(guó)石化

就在業(yè)內(nèi)人士還沒(méi)有從各種新能源車(chē)充電、換電的關(guān)注度中走出來(lái)，在城市以外的建筑工地、各大工廠倉(cāng)庫(kù)以及礦場(chǎng)等地，起著運(yùn)輸作用的重型卡車(chē)已開(kāi)始實(shí)現(xiàn)了電動(dòng)化。

重卡換電一出場(chǎng)，以其快捷、環(huán)保等優(yōu)勢(shì)已然得到了行業(yè)認(rèn)可，成為新能源汽車(chē)行業(yè)另一條強(qiáng)大的細(xì)分賽道。

在這細(xì)分賽道上，同樣看到了“兩桶油”的身影。亦是其進(jìn)一步響應(yīng)國(guó)家“雙碳”要求，促進(jìn)企業(yè)節(jié)能減排、降本增效，履行社會(huì)責(zé)任的具體體現(xiàn)。

不可否認(rèn)，面對(duì)巨大的需求，新能源重卡換電成為商用電動(dòng)化的一片市場(chǎng)藍(lán)海……

□ 雙降：節(jié)約燃料成本；減少CO2排放

近日，“兩桶油”頗為吸晴的事情莫過(guò)于同時(shí)在在四川宜賓建成投用重卡換電站。

7月14日，中國(guó)石油在四川的首座“油、氣、重卡換電”綜合能源站——宜賓機(jī)場(chǎng)路站正式投運(yùn)。此后的沒(méi)幾天，中國(guó)石化宣布首座重卡換電站——百家旺綜合加能站在四川宜賓建成投用。

“兩桶油”均表示，這是自身繼發(fā)展氫能、光伏、充換電業(yè)務(wù)后，正式進(jìn)軍“重卡換電”領(lǐng)域，向綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

在業(yè)內(nèi)人士驚嘆于“兩桶油”同時(shí)在宜賓涉獵重卡換電項(xiàng)目時(shí)，5月22日，中國(guó)石油在貴州遵義建成投運(yùn)的首座重卡換電站——中油中鋁1號(hào)站，已然運(yùn)行了幾個(gè)月。

該項(xiàng)目是中石油集團(tuán)和中鋁集團(tuán)第一個(gè)成規(guī)模的重卡換電項(xiàng)目，也是在電動(dòng)重卡規(guī)?；茝V應(yīng)用和低碳環(huán)保綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型上邁出的新步伐。

遵義鋁廠場(chǎng)區(qū)，由中國(guó)石油和中國(guó)鋁業(yè)兩大集團(tuán)合資成立的中油中鋁（北京）石油化工有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)中油中鋁）投資運(yùn)營(yíng)的，中油中鋁1號(hào)換電站就建在這里。

場(chǎng)區(qū)內(nèi)，每天運(yùn)行的有20輛電動(dòng)重卡車(chē)。“這些電動(dòng)重卡車(chē)每天負(fù)責(zé)運(yùn)輸氧化鋁到35公里之外的電解鋁廠，1號(hào)換電站就是為這些車(chē)提供換電補(bǔ)能服務(wù)的。”中油中鋁公司副總經(jīng)理朱迪說(shuō)。

中油中鋁1號(hào)換電站，選用目前國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的預(yù)裝式電動(dòng)重卡自動(dòng)充換電裝置，配置八個(gè)電池倉(cāng)位，其中七個(gè)倉(cāng)位作為電池充電倉(cāng)位，一個(gè)倉(cāng)位作為換電中轉(zhuǎn)倉(cāng)位；配置八臺(tái)300kw架載機(jī)可對(duì)電池進(jìn)行快速充電，同時(shí)配備七塊282千瓦寧德時(shí)代電芯的動(dòng)力電池包，可為車(chē)輛提供7×24小時(shí)全自動(dòng)換電服務(wù)。

朱迪告訴記者，剛開(kāi)始燃油車(chē)變成電動(dòng)重卡車(chē)以后采用的是充電，但由于電池容量大，通常一輛重卡車(chē)充電需要幾個(gè)小時(shí)，不僅充電慢，而且卡車(chē)的噸位比較大，要求充電場(chǎng)地足夠開(kāi)闊。

目前，實(shí)現(xiàn)重卡換電以后，換電過(guò)程只需四步。第一步車(chē)輛駛?cè)霌Q電站；第二步開(kāi)始換電池，機(jī)械臂從車(chē)輛上取出電池，再自動(dòng)選取已經(jīng)充滿的電池?fù)Q到車(chē)輛上；第三步更換下來(lái)的電池放置固定區(qū)域充電；第四步完成換電，車(chē)輛駛出換電站。

全過(guò)程下來(lái)，不到5分鐘！

“換電補(bǔ)電模式，有效解決了電動(dòng)重卡充電時(shí)間長(zhǎng)、充電車(chē)位稀缺這些痛點(diǎn)和難點(diǎn)，大幅提高了車(chē)輛運(yùn)行效率?！敝斓险f(shuō)。

如今，往返于氧化鋁廠和電解鋁廠的20輛電動(dòng)重卡車(chē)，單次往返里程大約70公里，一輛牽引車(chē)每天可以往返四趟。

“目前已運(yùn)行了三個(gè)多月了，根據(jù)其運(yùn)行情況測(cè)算，每年可為客戶節(jié)約重卡車(chē)輛燃料成本約50%，同時(shí)每年可減少二氧化碳排放約3000噸?！敝斓险f(shuō)。

不僅中油中鋁1號(hào)站能夠大幅減碳，而且中國(guó)石化在四川宜賓投營(yíng)的重卡換電站，全年可實(shí)現(xiàn)減排二氧化碳3550噸。公開(kāi)信息顯示，該換電站同樣采用頂部吊裝的換電模式，同時(shí)搭載7塊282千瓦動(dòng)力電池，每塊電池可以支撐每輛車(chē)運(yùn)行150公里左右，每天服務(wù)的車(chē)輛比可達(dá)到168車(chē)比次，同時(shí)兼容工程運(yùn)渣車(chē)、牽引車(chē)、載貨車(chē)等，具備智慧化、自動(dòng)化重卡換電精準(zhǔn)對(duì)接技術(shù)，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛換電僅需3分鐘。

□ 一輛重卡換電：等于300輛轎車(chē)減排

在重卡換電實(shí)現(xiàn)“雙降”的同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士感到疑惑，“兩桶油”為什么要將換電站建在四川宜賓、貴州遵義呢？

正如“兩桶油”在宜賓的重卡換電站投運(yùn)時(shí)，宜賓市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示，換電站項(xiàng)目的投運(yùn)是宜賓加快建設(shè)“動(dòng)力電池之都”的喜事。希望地企雙方以此為起點(diǎn)，繼續(xù)擴(kuò)大綜合能源服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，最大限度展示新能源示范效果，并推動(dòng)更大范圍、更寬領(lǐng)域、更高層次的合作，向世界展現(xiàn)“澎湃動(dòng)力”。

對(duì)此，“兩桶油”做出熱烈回應(yīng)。中國(guó)石化表示，公司在做好主營(yíng)業(yè)務(wù)的同時(shí)，將積極探索電動(dòng)汽車(chē)服務(wù)商業(yè)模式，借助現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)企業(yè)的合資合作，發(fā)展換電模式。近幾年，中國(guó)石油積極實(shí)施“綠色低碳”發(fā)展戰(zhàn)略，以“清潔替代、戰(zhàn)略接替、綠色轉(zhuǎn)型”三步走總體部署，推進(jìn)構(gòu)建化石能源與清潔能源全面融合發(fā)展的“低碳能源生態(tài)圈”。宜賓機(jī)場(chǎng)路綜合能源站，是中國(guó)石油四川銷(xiāo)售公司通過(guò)合資合作落地的項(xiàng)目，是助力“電動(dòng)宜賓”建設(shè)的具體行動(dòng)。

而這一切最大的契機(jī)來(lái)自，宜賓是工信部去年確定的全國(guó)11座新能源汽車(chē)換電模式的應(yīng)用試點(diǎn)城市之一。國(guó)家重卡特色類(lèi)試點(diǎn)城市共三座，除了四川宜賓外，還有河北唐山、內(nèi)蒙古包頭。而這三座城市無(wú)一例外是礦產(chǎn)資源豐富，礦山企業(yè)和建材企業(yè)眾多。

◇供圖/張璐婕 視覺(jué)中國(guó)

拿宜賓為例，僅珙縣、高縣、興文縣等礦產(chǎn)資源縣，向主城區(qū)運(yùn)輸砂石骨料牽引車(chē)約800輛、自卸車(chē)約1000輛；城市周邊商砼站水泥攪拌車(chē)有1733輛，建設(shè)渣土運(yùn)輸車(chē)約1100輛……

“燃油重卡排量大，幾乎全天候運(yùn)行，一輛重卡的排放量相當(dāng)于300輛家用轎車(chē)，是典型的污染大戶。”朱迪表示。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國(guó)卡車(chē)保有量約3000萬(wàn)輛，其中重卡保有量超過(guò)700萬(wàn)輛，輕中卡超過(guò)2000萬(wàn)輛。全國(guó)范圍內(nèi)，在礦山、工廠、港口、城市中從事“重載、高頻、短倒、專(zhuān)線”應(yīng)用場(chǎng)景運(yùn)輸?shù)闹乜ㄜ?chē)規(guī)模接近100萬(wàn)臺(tái)。

如果把這些重卡全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，每年可直接減少二氧化碳排放上億噸，節(jié)能減排效果非常顯著。

不僅是“兩桶油”涉及重卡換電項(xiàng)目，而且很多省市已經(jīng)“悄然行動(dòng)”。2019年12月，北京密云礦山砂石骨料公路運(yùn)輸投放首批換電重卡，換電重卡以3~5分鐘電池快速更換優(yōu)勢(shì)。2020年8月18日，上海首批換電重卡完成現(xiàn)場(chǎng)交付，上海第一座重卡換電站同步投用。2021年5月27日，海南在儋州木棠工業(yè)園區(qū)內(nèi)，“藍(lán)島換電站”舉行啟動(dòng)儀式。這也是海南首個(gè)電動(dòng)重卡換電站。2020年2月28日，國(guó)電投融合電科攜手華菱與曹妃甸區(qū)政府簽下三方合作項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)唐山市及其周邊區(qū)域換電重卡的規(guī)?；斗拧?/p>

□ 政策支持：銷(xiāo)量暴漲15倍

巨大的需求面前，加上“雙碳”戰(zhàn)略的趨動(dòng)，政策也在持續(xù)賦能。

2020年以來(lái)，國(guó)家相關(guān)部委給予換電模式明確支持，并將換電站作為新基建的重要組成部分，首次寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》中。

工信部多次明確表示，將繼續(xù)加大充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、完善相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)車(chē)企根據(jù)使用場(chǎng)景研發(fā)換電車(chē)型，加快推進(jìn)工程機(jī)械和重卡電動(dòng)化。

去年10月，工信部辦公廳印發(fā)《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，正式啟動(dòng)新能源汽車(chē)換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作。工信部提出，在宜賓、唐山、包頭三座城市進(jìn)行換電重卡試點(diǎn)，標(biāo)志著我國(guó)換電重卡發(fā)展的新紀(jì)元正式開(kāi)啟。

不僅國(guó)家非常重視換電重卡市場(chǎng)的發(fā)展，而且各地方更舍得投入“真金白銀”，出臺(tái)一系列實(shí)實(shí)在在的支持政策，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)鼓勵(lì)換電重卡的發(fā)展。

2022年4月22日，重慶市財(cái)政局、經(jīng)信委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于重慶市2022年度新能源汽車(chē)與充換電基礎(chǔ)設(shè)施財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》。《通知》指出，重型卡車(chē)換電站，按照換電設(shè)備充電模塊額定充電功率，給予400元/千瓦的一次性建設(shè)補(bǔ)貼，單站補(bǔ)貼最高不超過(guò)80萬(wàn)元，單個(gè)企業(yè)補(bǔ)貼不超過(guò)500萬(wàn)元。

2022年3月1號(hào)，江蘇出臺(tái)了《江蘇省新能源汽車(chē)充（換）電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法》，率先打破了全國(guó)換電設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管、通用等無(wú)標(biāo)準(zhǔn)無(wú)法規(guī)難題。

2022年4月23日，江蘇率先通過(guò)了《江蘇省純電動(dòng)重型卡車(chē)換電電池包系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的評(píng)審。這或?qū)⒊蔀槿珖?guó)第一個(gè)純電動(dòng)重卡換電電池包標(biāo)準(zhǔn)。

四川宜賓，對(duì)換電重卡不僅提供全面有力的政策保障，而且明確對(duì)換電站建設(shè)優(yōu)先給予土地指標(biāo)。同時(shí)，成立了首期60億元產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，對(duì)換電優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目給予資本支持，對(duì)換電重卡的路權(quán)、運(yùn)營(yíng)資質(zhì)等均給予較大的優(yōu)惠政策。

可見(jiàn)，各地出臺(tái)支持換電重卡發(fā)展的政策是比較具體和可落地執(zhí)行的，對(duì)促進(jìn)換電重卡市場(chǎng)的提升非常有利。隨著相關(guān)支持政策的落地，2021年新能源重卡銷(xiāo)售增長(zhǎng)超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期。終端數(shù)據(jù)顯示，2021年—2022年1月，換電重卡累計(jì)銷(xiāo)售4250輛，同比暴漲，銷(xiāo)量占整個(gè)電動(dòng)重卡市場(chǎng)4成多的份額。到了2022年上半年，新能源重卡累計(jì)銷(xiāo)售10120輛，同比大漲491%，其中換電重卡銷(xiāo)量4887輛，同比暴漲15倍，份額達(dá)到48.29%，成為拉動(dòng)新能重卡高速增長(zhǎng)的中流砥柱。

◇作為新能源業(yè)務(wù)，“兩桶油”的加氫站也在加速發(fā)展。攝影/劉羽鴿

□ 未來(lái)可期：市場(chǎng)保有量130萬(wàn)輛

在換電重卡銷(xiāo)售迎來(lái)暴漲的同時(shí)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略下，重卡電動(dòng)化是汽車(chē)領(lǐng)域降碳的重要方向，換電重卡開(kāi)啟發(fā)展元年！

在政策的推動(dòng)下，一些試點(diǎn)城市的相關(guān)規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)。今年3月發(fā)布的《全面推進(jìn)“電動(dòng)宜賓”工程實(shí)施方案（2022—2025年）》提出，宜賓在“十四五”期間，將建設(shè)快速充電接口8000個(gè)以上、光儲(chǔ)充檢一體化電站10座、重卡換電站60座。

上述方案還提出，到2025年全市巡游出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)將全面電動(dòng)化，全市預(yù)計(jì)推廣電動(dòng)重卡3000輛。宜賓還將引進(jìn)、培育至少5家具有行業(yè)影響力的重卡換電產(chǎn)業(yè)鏈特色企業(yè)，培育至少2家重卡換電領(lǐng)域獨(dú)角獸企業(yè)，實(shí)現(xiàn)重卡換電產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)業(yè)收入規(guī)劃突破100億元。

為更好提供能源保障，中國(guó)石油四川銷(xiāo)售公司將在2025年內(nèi)在宜賓區(qū)域內(nèi)建成10座綜合能源網(wǎng)點(diǎn)，為治蜀興川貢獻(xiàn)力量。

河北唐山計(jì)劃在試點(diǎn)期間，落地運(yùn)營(yíng)換電重卡2600臺(tái)，建成投運(yùn)換電站不少于60座。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，僅唐山就推廣應(yīng)用換電重卡1500多臺(tái)，為換電重卡銷(xiāo)量的暴漲立下“頭功”。

重卡換電未來(lái)的火熱可以預(yù)見(jiàn)。就目前來(lái)講，重卡換電項(xiàng)目是新興產(chǎn)業(yè)，技術(shù)和管理上還處于探索和發(fā)展階段，特別對(duì)于油企來(lái)講參與的程度較為簡(jiǎn)單。

“目前，在宜賓的換電站以租賃土地的方式進(jìn)行合作，運(yùn)營(yíng)管理是由我們公司的合作方負(fù)責(zé)?！彼拇ㄤN(xiāo)售宜賓公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。當(dāng)然，后續(xù)四川銷(xiāo)售宜賓公司將成立合資公司以投入成本和建設(shè)成本、設(shè)備成本等，按股比出資，進(jìn)一步細(xì)化管理運(yùn)行模式。相形之下，中國(guó)石油在貴州遵義的中油中鋁1號(hào)站正是以這種模式進(jìn)行合作。2022年初，中油中鋁出資建設(shè)換電站和投入20輛換電重卡車(chē)。

◇一輛重卡排放量相當(dāng)于300輛家用轎車(chē)的排放量。

談及未來(lái)的規(guī)劃，中國(guó)石油集團(tuán)規(guī)劃處處長(zhǎng)李波告訴筆者，目前從業(yè)內(nèi)來(lái)看，重卡換電項(xiàng)目普遍采用多方合作，除了國(guó)企、民營(yíng)企業(yè)外，還有車(chē)企、運(yùn)輸企業(yè)，有時(shí)還會(huì)有金融機(jī)構(gòu)。從三座試點(diǎn)城市來(lái)看，除了車(chē)企與運(yùn)輸企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)聯(lián)合推廣換電重卡外，動(dòng)力電池企業(yè)也在加速入局。

由此，宜賓動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展階段。早在2019年，寧德時(shí)代全資子公司四川時(shí)代一期項(xiàng)目在宜賓三江新區(qū)正式啟動(dòng)。隨后，寧德時(shí)代將項(xiàng)目擴(kuò)展至10期，總投資達(dá)640億元。目前，其已有五期項(xiàng)目建成投運(yùn)，總產(chǎn)能達(dá)75 GWh。不僅寧德時(shí)代，宜瑞商用車(chē)、智鋰物聯(lián)、宜行科技等相關(guān)企業(yè)，也先后落子宜賓三江新區(qū)，為宜賓重卡特色換電模式應(yīng)用試點(diǎn)提供能源基礎(chǔ)。

“對(duì)于油企來(lái)說(shuō)，國(guó)家低碳發(fā)展勢(shì)在必行，未來(lái)的布局不僅限于這三個(gè)試點(diǎn)城市，重點(diǎn)要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，至少滿足三個(gè)條件就可以發(fā)展重卡換電項(xiàng)目。一是當(dāng)?shù)卣哂型苿?dòng)；二是有需求 （場(chǎng)景）；三是當(dāng)?shù)赜兄乜〒Q電車(chē)企。”李波表示。今后隨著項(xiàng)目的逐漸成熟，合作模式將更加靈活。

相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年國(guó)內(nèi)換電站保有量1298座，相較2020年增長(zhǎng)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足于新能源車(chē)電給需求。據(jù)國(guó)家電投綠電交通產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心副主任劉須寶預(yù)測(cè)，到2030年，國(guó)內(nèi)換電重卡市場(chǎng)滲透率有望達(dá)到15%，市場(chǎng)保有量突破130萬(wàn)輛。換電站投資布局超過(guò)2.6萬(wàn)座，未來(lái)10年市場(chǎng)新增規(guī)模超過(guò)1.09萬(wàn)億元。

不可否認(rèn)，藍(lán)海已來(lái)，油企必將在重卡換電的細(xì)分賽道上大展拳腳。