占玉林,許江輝,許 俊,邵俊虎,林智敏,何 鵬
(1.西南交通大學(xué) 土木工程學(xué)院,四川 成都 610031;2.中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司,湖北 武漢 430063;3.成都大學(xué) 建筑與土木工程學(xué)院,四川 成都 610106;4.中鐵上海工程局集團(tuán)第五工程有限公司,廣西 南寧 530200)
鋼拱橋具有造型美觀、跨越能力大、施工方式靈活等突出優(yōu)點(diǎn),使其在橋梁建設(shè)領(lǐng)域中得到廣泛應(yīng)用。常見(jiàn)的鋼拱橋形式有鋼管混凝土拱橋、鋼箱拱橋等[1-3]。其施工方法大致分為:支架施工法、懸臂拼裝法、轉(zhuǎn)體施工法以及纜索吊裝法等[4-6]。支架整體提升方法屬于支架施工法的1種,起初應(yīng)用于建筑領(lǐng)域,隨著整體提升技術(shù)的不斷成熟,其憑借著拼裝精度高、結(jié)構(gòu)整體性好和施工安全可靠等優(yōu)點(diǎn)在大跨徑拱橋施工中逐漸得到推廣應(yīng)用[7-8]。拱肋整體提升支架作為大跨徑拱橋進(jìn)行安全吊裝施工的重要結(jié)構(gòu),其在施工過(guò)程中受力復(fù)雜,強(qiáng)度和穩(wěn)定性問(wèn)題十分突出。若支架尺寸過(guò)小,會(huì)造成結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和穩(wěn)定性降低,危及施工安全;而支架尺寸過(guò)大,則其利用率較低,增加工程造價(jià)[9-10]。目前,提升支架的設(shè)計(jì)計(jì)算理論尚不完善,在確定提升支架結(jié)構(gòu)參數(shù)時(shí),需綜合考慮其安全性和經(jīng)濟(jì)性[11]。
目前,大量學(xué)者通過(guò)響應(yīng)面法[12-14]對(duì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了廣泛研究。徐征杰等[15]通過(guò)構(gòu)建響應(yīng)面函數(shù)獲得強(qiáng)風(fēng)化花崗巖地層在不同盾構(gòu)推進(jìn)速度下的最優(yōu)改良參數(shù);成棣等[16]研究了多項(xiàng)式響應(yīng)面優(yōu)化方法和高斯徑向基函數(shù)響應(yīng)面優(yōu)化方法對(duì)于車輪踏面的優(yōu)化效果,發(fā)現(xiàn)響應(yīng)面方法適用于車輪踏面優(yōu)化,優(yōu)化后的車輪踏面磨耗指數(shù)降低明顯;宗周紅等[17]基于響應(yīng)面方法成功對(duì)大跨徑連續(xù)剛構(gòu)橋健康監(jiān)測(cè)有限元模型進(jìn)行了修正,模型優(yōu)化后計(jì)算得到的頻率跟實(shí)測(cè)頻率較吻合。Ren等[18]將響應(yīng)面法應(yīng)用于土木工程結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)中,通過(guò)仿真數(shù)據(jù)構(gòu)建二次多項(xiàng)式響應(yīng)面,并通過(guò)簡(jiǎn)支梁和預(yù)制連續(xù)梁驗(yàn)證了模型的準(zhǔn)確性,與傳統(tǒng)方法相比,該法高效且易收斂。
雖然上述學(xué)者通過(guò)理論分析、數(shù)值計(jì)算等方式對(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化,但實(shí)際工程中結(jié)構(gòu)各優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)的隨優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)的變化規(guī)律往往并不統(tǒng)一,且可能相互沖突,協(xié)調(diào)其關(guān)系,實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)的最優(yōu)化有待研究。
本文針對(duì)橋梁高聳臨時(shí)提升支架(以下簡(jiǎn)稱“提升支架”),建立相應(yīng)的數(shù)值模型,在運(yùn)用響應(yīng)面法求得提升支架各優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)響應(yīng)面函數(shù)的基礎(chǔ)上,構(gòu)建提升支架的目標(biāo)優(yōu)化函數(shù),采用粒子群優(yōu)化算法尋找最優(yōu)解,得到提升支架的合理結(jié)構(gòu)形式。
針對(duì)工程結(jié)構(gòu)優(yōu)化,本文提出一種基于響應(yīng)面法和粒子群算法的優(yōu)化方法,其基本流程如圖1所示。
圖1 工程結(jié)構(gòu)優(yōu)化流程圖
響應(yīng)面法(Response Surface Method,RSM)由Box 等[19]于1951 年提出,是一種構(gòu)建近似函數(shù)的方法。利用響應(yīng)面法構(gòu)造近似函數(shù)時(shí),首先要確定近似函數(shù)的形式,然后運(yùn)用統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法在空間內(nèi)選取足夠多的樣本,最后運(yùn)用最小二乘法原理擬合試驗(yàn)設(shè)計(jì)樣本的分析結(jié)果得到響應(yīng)面函數(shù)。通常響應(yīng)面函數(shù)采用二階函數(shù)形式,即
式中:xi為設(shè)計(jì)參數(shù);a0,bi和ci為待定系數(shù),需由試驗(yàn)樣本進(jìn)行確定;n為設(shè)計(jì)參數(shù)個(gè)數(shù)。
響應(yīng)面函數(shù)的待定系數(shù)向量A可由下式計(jì)算
式中:Y為響應(yīng)面函數(shù)預(yù)測(cè)向量;X為優(yōu)化參數(shù)矩陣;m為求解待定系數(shù)所需試驗(yàn)樣本數(shù)量。
與單目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題不同,由于多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題(Multi-objective Optimization Problem,MOP)[20-21]中的各個(gè)子優(yōu)化目標(biāo)間可能相互沖突,無(wú)法令所有優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)均達(dá)到最優(yōu)解,因此,需要尋找一組使所有優(yōu)化目標(biāo)函數(shù)盡可能達(dá)到最優(yōu)的設(shè)計(jì)參數(shù)值。為獲得最優(yōu)解,本文基于多個(gè)優(yōu)化目標(biāo)函數(shù),將多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題轉(zhuǎn)變?yōu)閱文繕?biāo)優(yōu)化問(wèn)題,考慮到各參數(shù)的量綱不同,為了便于統(tǒng)一求解,對(duì)各目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)進(jìn)行無(wú)量綱化處理,即
式中:yi為第i個(gè)目標(biāo)優(yōu)化函數(shù);yimax和yimin分別為yi的極大值和極小值。
則目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)Y可表示為
式中:ki為各優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)的權(quán)重系數(shù)。
粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO)是由Eberhart和Kennedy于1995年首次提出用于解決全局優(yōu)化問(wèn)題的智能算法[22]。粒子群算法將粒子視為沒(méi)有體積和質(zhì)量的點(diǎn),并為每個(gè)粒子設(shè)置速度和位置2 個(gè)參數(shù)。每個(gè)粒子以自身的最佳位置作為局部最優(yōu)目標(biāo),以種群歷史的最優(yōu)位置為全局最優(yōu)目標(biāo),在空間中進(jìn)行運(yùn)動(dòng)[23-25]。每個(gè)粒子代表解空間的1個(gè)候選解,解的優(yōu)劣度由適應(yīng)度函數(shù)決定,本文中適應(yīng)度函數(shù)為目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)Y。粒子群算法的進(jìn)化方程為
式中:i為粒子編號(hào);j為粒子所處空間的位置;t為粒子迭代次數(shù);vij為粒子速度;xij為粒子位置;pij為粒子i在第j維的最優(yōu)位置;pgj為全部粒子在第j維空間的最優(yōu)位置;w為慣性權(quán)重系數(shù)[26];c1和c2為學(xué)習(xí)因子,取值范圍為1~2.5[19];r1j和r2j為相互獨(dú)立的0~1之間的隨機(jī)數(shù)。
某大跨徑提籃式鋼箱拱橋在施工過(guò)程中,中拱段采用低位拼裝+高聳門式支架整體提升,如圖2所示。提升支架為高87.5 m的鋼結(jié)構(gòu),鋼管材料采用Q235 級(jí)鋼材,并由焊接拼裝制成。其中,承臺(tái)以上13.6 m范圍內(nèi),采用鋼管混凝土,其余部分采用空心鋼管,支架由立柱與橫撐組成,立柱鋼管直徑為1 520 mm。由于提升支架高度高、提升重量大,提升過(guò)程安全風(fēng)險(xiǎn)大,且造價(jià)高,為使得其兼顧受力性能與造價(jià),對(duì)提升支架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。
圖2 橋梁高聳臨時(shí)提升支架整體提升現(xiàn)場(chǎng)施工示意圖
提升支架作為拱肋提升過(guò)程中的主要承重結(jié)構(gòu),對(duì)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性要求較高,需保證其在拱肋提升過(guò)程中的受力和變形的安全性[27]。因此,選取鋼管混凝土立柱內(nèi)混凝土填充高度x1、鋼管外徑x2和鋼管壁厚x33個(gè)對(duì)提升支架結(jié)構(gòu)性能影響較大的因素為優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù),其原始設(shè)計(jì)值分別為:x1初=13.6 m,x2初=1 520 mm,x3初=16 mm。充分考慮提升支架的尺寸設(shè)計(jì)要求和實(shí)際情況,優(yōu)化參數(shù)x1、x2和x3的上下限取值分別為[0,27]m,[1 000,2 000]mm 和[10,22]mm。在保證提升支架結(jié)構(gòu)受力性能的同時(shí),還應(yīng)考慮經(jīng)濟(jì)性要求,因此選取最大拉應(yīng)力y1、最大壓應(yīng)力y2、屈曲系數(shù)y3和工程造價(jià)y4作為提升支架的優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)。
上述提升支架4 個(gè)優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)的優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)均為3個(gè),因此4 個(gè)優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)的響應(yīng)面函數(shù)的形式為
由式(7)可見(jiàn),4 個(gè)優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)響應(yīng)面函數(shù)的待定系數(shù)均為7個(gè),至少需進(jìn)行7 次試驗(yàn)建立各優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)的響應(yīng)面函數(shù)。
為了求解優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)的響應(yīng)面函數(shù),依據(jù)提升支架結(jié)構(gòu)參數(shù),運(yùn)用有限元分析軟件MIDASCIVIL,建立圖3 所示的橋梁高聳臨時(shí)提升支架數(shù)值模型。各構(gòu)件均采用梁?jiǎn)卧M,柱頂鋼箱梁選取Q345 鋼材,鋼管立柱選取Q235 鋼材,承臺(tái)及鋼管內(nèi)灌注混凝土選取C30混凝土材料。樁基底部采用固結(jié)邊界條件,上部鋼結(jié)構(gòu)與承臺(tái)間采用剛性連接。施工過(guò)程中拱肋的重量以集中力的方式施加在支架頂部的鋼箱梁上。
圖3 橋梁高聳臨時(shí)提升支架有限元模型
為保證響應(yīng)面函數(shù)的精確性并驗(yàn)證其擬合效果,改變數(shù)值模型中的優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù),共進(jìn)行19組試驗(yàn),數(shù)值模擬結(jié)果見(jiàn)表1。
根據(jù)響應(yīng)面法的基本原理,對(duì)表1 中的計(jì)算結(jié)果進(jìn)行多元回歸擬合,得到提升支架最大拉應(yīng)力y1、最大壓應(yīng)力y2、屈曲系數(shù)y3及工程造價(jià)y4這4個(gè)優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)響應(yīng)面函數(shù)的待定系數(shù)的取值,見(jiàn)表2。
表1 提升支架數(shù)值模擬結(jié)果
表2 優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)的響應(yīng)面函數(shù)系數(shù)取值
為驗(yàn)證響應(yīng)面函數(shù)的準(zhǔn)確性以及預(yù)測(cè)能力,通過(guò)回歸分析判斷其擬合度。判定系數(shù)R2表示響應(yīng)面函數(shù)擬合值與計(jì)算值之間的差異程度,在0~1之間取值,其值越大,則響應(yīng)面函數(shù)擬合就越接近實(shí)際情況;相對(duì)均方根誤差Re表示響應(yīng)面函數(shù)的精度,其值越小,表示響應(yīng)面函數(shù)的精度越高。響應(yīng)面函數(shù)的擬合度分析結(jié)果見(jiàn)表3。
表3 響應(yīng)面函數(shù)擬合度量值
由表3 可知,各響應(yīng)面函數(shù)的判定系數(shù)均接近1,且相對(duì)均方根誤差很小,由此驗(yàn)證了各響應(yīng)面函數(shù)的擬合效果較好,可用于結(jié)構(gòu)優(yōu)化。
為了構(gòu)造目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)Y,首先根據(jù)式(3),對(duì)4個(gè)優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)的響應(yīng)面函數(shù)進(jìn)行無(wú)量綱化處理,得到考慮到提升支架對(duì)結(jié)構(gòu)安全性和經(jīng)濟(jì)性的不同設(shè)計(jì)需求,引入了2 個(gè)權(quán)重系數(shù),即安全系數(shù)α和成本系數(shù)β。則得到目標(biāo)優(yōu)化函數(shù),即
當(dāng)α<β時(shí),表示在結(jié)構(gòu)滿足正常使用和極限承載能力的前提下,比較注重結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性;當(dāng)α=β時(shí),表示在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中安全性和經(jīng)濟(jì)性同等重要;當(dāng)α>β時(shí),表示在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中相較結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性,結(jié)構(gòu)的安全性更應(yīng)受到關(guān)注。
基于上述各優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)的響應(yīng)面函數(shù)及目標(biāo)優(yōu)化函數(shù),根據(jù)粒子群算法的基本原理,利用MATLAB 軟件編制相關(guān)優(yōu)化程序進(jìn)行尋優(yōu)分析。粒子數(shù)目取值為40,學(xué)習(xí)因子c1和c2取值均為2,慣性權(quán)重系數(shù)w取值為0.5,最大迭代次數(shù)取為1 000,3 個(gè)自變量x1,x2和x3的取值范圍分別取為[0,27]m,[1 000,2 000]mm和[10,22]mm。
由于單次尋優(yōu)的結(jié)果具有一定的隨機(jī)性,因此α與β取不同值,對(duì)目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)進(jìn)行多次優(yōu)化,取優(yōu)化的平均值作為最終的優(yōu)化結(jié)果。α和β在不同取值情況下,各優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)的計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表4。
表4 不同α和β組合下各優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)值
當(dāng)α=0.1 或α=0.2時(shí),結(jié)構(gòu)最優(yōu)優(yōu)化設(shè)計(jì)參數(shù)得到造價(jià)雖然較低,但結(jié)構(gòu)的最大壓應(yīng)力過(guò)大,安全儲(chǔ)備小,因此過(guò)于重視結(jié)構(gòu)造價(jià)而降低結(jié)構(gòu)安全性是不合理的。
當(dāng)α=0.3 或α=0.4時(shí),結(jié)構(gòu)的屈曲系數(shù)較大,但其不是控制結(jié)構(gòu)安全性的主要參數(shù),同時(shí)最大拉應(yīng)力較小,最大壓應(yīng)力較大,結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度主要由最大壓應(yīng)力控制,最大壓應(yīng)力分別為90 和71 MPa,結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備較大,當(dāng)α由0.3 變?yōu)?.4時(shí),造價(jià)增高19.4%。
當(dāng)α取0.5~0.9(對(duì)應(yīng)的β取0.5~0.1)時(shí),結(jié)構(gòu)的最大拉應(yīng)力、最大壓應(yīng)力、屈曲系數(shù)在數(shù)值上變化不大,且結(jié)構(gòu)均處于較低應(yīng)力水平,材料得不到充分利用,對(duì)應(yīng)的造價(jià)逐漸增高,α=0.5和α=0.9時(shí)優(yōu)化所得到的造價(jià)相差71.46 萬(wàn)元,這說(shuō)明在本工程結(jié)構(gòu)中,當(dāng)α從0.5逐漸增加至0.9時(shí),成本系數(shù)與安全系數(shù)的取值對(duì)優(yōu)化結(jié)果的影響相對(duì)比較小。
綜合上述對(duì)安全系數(shù)α和成本系數(shù)β的討論可知,當(dāng)α取為0.3左右,β取為0.7左右,結(jié)構(gòu)具有一定的安全儲(chǔ)備,同時(shí)兼顧了造價(jià)的經(jīng)濟(jì)性,4 個(gè)目標(biāo)優(yōu)化參數(shù)的優(yōu)化結(jié)果能夠達(dá)到相對(duì)理想的平衡。需要說(shuō)明,當(dāng)α取為0.3,β取為0.7時(shí)并不是絕對(duì)意義上的最優(yōu)解,而是多目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)Pareto前沿解集中的1個(gè)非支配解,在求該非支配解的過(guò)程中綜合考慮了結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和工程造價(jià)等多個(gè)目標(biāo)優(yōu)化函數(shù),它是在滿足各目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)取得平衡狀態(tài)下的綜合較優(yōu)解。
優(yōu)化前后提升支架的各響應(yīng)面函數(shù)值如圖4 所示。由圖4可知:優(yōu)化后提升支架的最大拉應(yīng)力由50.1 MPa降低為38.6 MPa,減小幅度為23%;最大壓應(yīng)力由83.5 MPa 增加至90.47 MPa,增加8.3%;屈曲系數(shù)優(yōu)化前后變化較?。还こ淘靸r(jià)由412.21 萬(wàn)元減少至405.76 萬(wàn)元,降低幅度為1.6%。分析結(jié)果表明,在支架最大壓應(yīng)力和屈曲系數(shù)變化不大的情況下,結(jié)構(gòu)最大拉應(yīng)力明顯降低,安全度得到較大提升,此外,工程造價(jià)還能略微降低,優(yōu)化效果比較可靠。
圖4 優(yōu)化效果對(duì)比
(1)本文提出的響應(yīng)面法和粒子群算法相結(jié)合的多目標(biāo)優(yōu)化方法能有效進(jìn)行提升支架的設(shè)計(jì)優(yōu)化。
(2)提升支架結(jié)構(gòu)優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)的響應(yīng)面函數(shù)擬合精度較高,響應(yīng)面函數(shù)可合理構(gòu)建結(jié)構(gòu)優(yōu)化參數(shù)與優(yōu)化目標(biāo)參數(shù)之間的數(shù)學(xué)關(guān)系。
(3)通過(guò)引入權(quán)重系數(shù)可將工程中的多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題轉(zhuǎn)變?yōu)閱文繕?biāo)優(yōu)化問(wèn)題,為解決多個(gè)優(yōu)化目標(biāo)之間存在矛盾的情況提供了解決方法。
(4)當(dāng)安全系數(shù)和成本系數(shù)分別取0.3 和0.7時(shí),提升支架的多目標(biāo)優(yōu)化函數(shù)得到較優(yōu)解,優(yōu)化后在支架最大壓應(yīng)力和屈曲系數(shù)變化不大的情況下,結(jié)構(gòu)最大拉應(yīng)力明顯降低(降幅達(dá)23%),安全度得到較大提升,此外,工程造價(jià)還能略微降低,優(yōu)化效果顯著。