李懷玉、程維敬

（中國建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施有限公司中原分公司，河南 鄭州 450000）

0 引言

隨著人們生活水平的不斷提高，私家車的數(shù)量在不斷增多，在一定程度上造成了城市交通的壓力。為了有效緩解城市交通壓力，保障人們的日常出行，在城市發(fā)展過程中，加快了地鐵建設(shè)。地鐵是城市交通網(wǎng)絡(luò)中十分重要的組成部分，在保障人們出行的基礎(chǔ)上，推動城市的發(fā)展建設(shè)。地鐵工程長期處在較為復(fù)雜的地下環(huán)境中施工，受環(huán)境因素的影響，整個施工過程存在較多的安全隱患。為了減少安全事故的發(fā)生，需要使用監(jiān)測設(shè)備及技術(shù)進行安全監(jiān)管，在問題還沒有惡化時就及時解決。

1 地鐵建設(shè)施工安全風(fēng)險管理的概述

地鐵項目的建設(shè)對于城市的發(fā)展有著至關(guān)重要的影響。由于地鐵工程建設(shè)具有一定的安全風(fēng)險，而且整個建設(shè)周期較長，所應(yīng)用的施工技術(shù)也較為復(fù)雜，因此近幾年在地鐵施工過程中出現(xiàn)一些安全事故。安全事故的發(fā)生不僅會威脅施工人員的生命財產(chǎn)安全，還會影響施工單位的企業(yè)形象。為了能夠更加高效地開展施工建設(shè)，需要對施工技術(shù)以及施工安全進行管理。

目前，安全風(fēng)險管理大多是采用先進技術(shù)和人工管理結(jié)合的方式，應(yīng)用相應(yīng)的監(jiān)測技術(shù)對施工過程中存在的安全問題進行評估，得到的評估報告可以為后續(xù)制定解決措施奠定良好的基礎(chǔ)[1]。安全風(fēng)險管理可以對工程建設(shè)有一個大概了解，在此基礎(chǔ)之上進一步分析工程的安全問題，制定相應(yīng)的解決措施。安全風(fēng)險管理最為顯著的作用在于可以形成相應(yīng)的經(jīng)驗總結(jié)，在后續(xù)類似的工程建設(shè)中，則可以應(yīng)用經(jīng)驗總結(jié)，減少安全事故發(fā)生的同時幫助施工企業(yè)實現(xiàn)利益的最大化。

2 地鐵施工監(jiān)測的意義

2.1 為施工提供重要依據(jù)

地鐵施工監(jiān)測對于工程的整體建設(shè)有著許多積極的意義，最為顯著的作用在于能夠為工程的后續(xù)建設(shè)提供重要的依據(jù)。地鐵工程具有一定的復(fù)雜性，再加上外界環(huán)境因素的影響，使整個施工過程很容易出現(xiàn)一些突發(fā)問題。對周圍環(huán)境進行有效勘測，能夠更加深入地了解施工環(huán)境的具體情況，針對一些薄弱環(huán)節(jié)，采取具有針對性的保護措施。為了減少對周圍環(huán)境所造成的影響而引發(fā)的一些安全事故，可以采取相應(yīng)的加固措施。如果在監(jiān)測過程中，發(fā)現(xiàn)監(jiān)測結(jié)果不符合項目要求，可以對原有的設(shè)計方案進行優(yōu)化和調(diào)整，保證周圍環(huán)境安全的同時為后續(xù)的工程建設(shè)奠定良好的基礎(chǔ)。

2.2 為施工提供反饋信息

地鐵項目在施工時會產(chǎn)生大量的施工參數(shù)，施工參數(shù)是否達標直接影響工程的最終建設(shè)質(zhì)量。在施工監(jiān)測時，先收集真實的數(shù)據(jù)信息，然后對比收集的信息與前期的預(yù)想，在此基礎(chǔ)之上，對相應(yīng)的工程環(huán)節(jié)進行優(yōu)化和調(diào)整。信息比對結(jié)果可以用于檢驗施工人員的技術(shù)，同時還可以此為基礎(chǔ)來進行安全系數(shù)達標的判定。如果所得到的真實信息和前期的預(yù)想相差甚遠，那么則需要對方案進行調(diào)整，通過該種方式可以得到最為準確的反饋信息，而這部分信息則可以為后續(xù)進行工程決策提供支持。

2.3 監(jiān)測結(jié)果用于優(yōu)化設(shè)計

地鐵工程在建設(shè)過程中所產(chǎn)生的大量數(shù)據(jù)信息可以用于方案的優(yōu)化和調(diào)整。工程方案的建設(shè)并不是一成不變的，可以隨著工程的進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，而調(diào)整的基礎(chǔ)是相關(guān)反饋信息。監(jiān)測人員需要深入現(xiàn)場了解工程的實際建設(shè)情況，保證所得到的信息是最為真實準確的，采用定量化預(yù)測的方式反映地鐵工程的實際建設(shè)情況，還可以對工程的維護保養(yǎng)進行有效預(yù)測[2]。

針對不同的施工環(huán)境，所采用的施工方案不同。設(shè)計人員需要充分結(jié)合各地區(qū)的地質(zhì)條件，采取具有針對性的施工措施。由于地鐵工程在施工過程中會有大量的施工人員參與，而一些人為因素是不可控的，具有多變性的特點，因此在對施工現(xiàn)場進行控制時，需要以一些前期的監(jiān)測數(shù)據(jù)對施工方案進行補充，或是對施工人員的操作行為進行優(yōu)化。

2.4 勘察資料的準確性

勘察資料是否準確會對工程的后續(xù)建設(shè)產(chǎn)生直接的影響。在對勘察資料的準確性進行判斷時，需要將檢測過程中收集的數(shù)據(jù)信息進行充分的對比和分析，尋找數(shù)據(jù)之間的差異值。通過此方式，對勘察資料的準確性進行有效檢測。不同地區(qū)由于受到不同因素的限制，水質(zhì)條件以及土質(zhì)情況都具有較大的差異，需要施工單位在前期做好細致的勘察工作，對收集到的信息進行仔細研究，并且根據(jù)數(shù)據(jù)制定相應(yīng)的預(yù)警方案，保證后續(xù)工程建設(shè)的有效性，減少安全事故的發(fā)生。

3 地鐵施工監(jiān)測技術(shù)分析

3.1 支撐軸力監(jiān)測

地鐵工程需要在基坑中設(shè)置相應(yīng)的內(nèi)支撐，可以有效防止基坑在施工過程中出現(xiàn)變形，達到良好的支撐效果。一旦地鐵工程在施工時出現(xiàn)一些意外情況，能為施工人員爭取更多的撤離時間，因此需要始終保證基坑處的穩(wěn)定性。在對基坑處進行監(jiān)測時，需要監(jiān)測支撐軸力。

首先，科學(xué)合理地選擇監(jiān)測的位置：可以設(shè)置在一些支撐力較為薄弱的位置；如果在施工過程中采用鋼結(jié)構(gòu)進行支撐，在選擇監(jiān)測點時，可以設(shè)置在支撐點的中間位置。通過監(jiān)測支撐軸力的實際情況保證基坑的穩(wěn)定性，一旦發(fā)現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)異常，則可以采取具有針對性的解決措施。

3.2 全自動監(jiān)測

全自動監(jiān)測簡單來說是指利用先進的信息技術(shù)和數(shù)字技術(shù)進行監(jiān)測。在應(yīng)用前，需要合理地選擇監(jiān)測點。由于地鐵施工大多數(shù)時間是在地下，可以將一個監(jiān)測點放置在地下的位置。為了保證監(jiān)測的全面性，還可以在地上位置設(shè)置一個監(jiān)測點。通過地震儀以及傾斜儀來實現(xiàn)全自動監(jiān)測[3]，可以將傾斜儀放置在建筑物的支撐墻上，或者是直接將地震儀安裝在地面上。利用先進的儀器設(shè)備進行全自動監(jiān)測，一旦出現(xiàn)震動問題，儀器就會報警。

3.3 圍護結(jié)構(gòu)變形監(jiān)測

地鐵工程在施工過程中具有一定的復(fù)雜性，工程建設(shè)由地上工程和地下工程共同組成。如果在地上施工時，出現(xiàn)較為嚴重的震動問題，則會對地下施工造成影響；如果在地下進行隧道挖掘或者爆破，也會對地上的施工造成影響；如果震動幅度較大，則很容易導(dǎo)致周圍的巖石出現(xiàn)脫落的情況，影響地下施工人員的安全。為了能夠?qū)χ車慕Y(jié)構(gòu)進行更好的監(jiān)測，可以利用全自動監(jiān)測系統(tǒng)對于圍護結(jié)構(gòu)的變形數(shù)據(jù)進行實時追蹤。如果系統(tǒng)在追蹤時發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常，會亮起指示燈。工作人員可以使用手機和電腦及時查看預(yù)警信息。

3.4 地下水位監(jiān)測與沉降監(jiān)測

地鐵工程的建設(shè)過程會受到多方面因素的影響，而地下水位是重要的影響因素。如果地下水位出現(xiàn)了較大的變化，會給地鐵施工帶來安全隱患。除了威脅施工人員的人身安全，還會導(dǎo)致圍護結(jié)構(gòu)發(fā)生沉降。為了能夠?qū)Φ叵滤缓蛧o結(jié)構(gòu)的沉降進行更好的監(jiān)測，可以使用動態(tài)監(jiān)測的方法或者應(yīng)用GPS 技術(shù)和GIS 技術(shù)，將監(jiān)測點設(shè)置在隧道口和圍護結(jié)構(gòu)上，保證獲取數(shù)據(jù)的準確性。

3.5 周圍建筑物監(jiān)測

地鐵工程的建設(shè)規(guī)模一般都較大，部分工程甚至還要橫穿整個城市的絕大部分地區(qū)。城市中已經(jīng)建成的建筑物眾多，在地鐵施工時，會對原有的建筑物產(chǎn)生一定的影響，因此需要對周圍的建筑物開展監(jiān)測工作。在選擇監(jiān)測點時，可以將其設(shè)置在一些比較容易發(fā)生沉降的位置，監(jiān)測頻率可以設(shè)置為一天一次，對一些比較薄弱的地方則可以增加監(jiān)測頻率。在此基礎(chǔ)之上，能夠更好地對建筑物的狀態(tài)進行記錄，如果發(fā)生嚴重的沉降問題，可以采取相應(yīng)的解決措施。

4 地鐵施工監(jiān)測與安全風(fēng)險管理措施

4.1 優(yōu)化完善管理機制

由于地鐵工程自身的特點，在施工時需要開展安全風(fēng)險管理，對安全問題進行有效預(yù)防。在安全風(fēng)險管理前，需要制定完善的管理機制。任何工作的開展都需要用制度作為前提基礎(chǔ)，管理機制的制定有利于保證安全風(fēng)險管理的有效落實。對于一些規(guī)模較為龐大的地鐵工程，需要對每個工序進行細致的考量，明確其中可能存在的安全隱患。

除此之外，施工單位需要明確劃分各部門的安全職責(zé)，落實管理權(quán)限以及管理職責(zé)。部門間加強溝通和交流，可以針對現(xiàn)存的一些安全隱患問題制定具有針對性的應(yīng)對措施。在構(gòu)建安全管理體系時，充分考慮工程建設(shè)的實際情況，保證制度的實用性和合理性。所建立的制度還要具有可調(diào)整性，可以根據(jù)工程的建設(shè)情況進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，從而發(fā)揮更好的管理作用。

4.2 做好安全隱患排查

地鐵施工的全過程需要大量的機械設(shè)備以及施工人員，由于施工大多是在地下進行，因此會存在大量交叉作業(yè)的問題，容易導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。為了能夠更好地開展安全風(fēng)險管理，需要定期進行安全隱患的排查。首先，工作人員需要深入施工現(xiàn)場，對于用電、基坑內(nèi)支撐、管線的預(yù)埋等進行細致排查；其次，對地鐵工程周邊的建筑物進行檢測，如果發(fā)現(xiàn)周圍建筑物存在問題，則需采取相應(yīng)的解決措施[4]。發(fā)現(xiàn)安全問題后，各部門需要展開深入的溝通，做好各項協(xié)調(diào)配合工作，對風(fēng)險隱患進行排除。

4.3 落實安全教育

地鐵工程在建設(shè)過程中會有大量的施工人員參與，人為因素往往不可控。如果施工人員在施工時存在一些違規(guī)操作行為，很容易引發(fā)安全事故。為了能夠避免人為失誤而引發(fā)的安全問題，需注重對施工人員進行安全教育，不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)能力，使施工人員能夠嚴格規(guī)范自身的行為。為了保證施工隊伍的穩(wěn)定性，在選用施工人員時，要盡量減少使用臨時工。施工人員必須在前期接受系統(tǒng)性的培訓(xùn)，完成考核以后才能投入工作。在開展安全教育培訓(xùn)工作時，除了要對一些基礎(chǔ)的崗位知識以及安全防護進行講解外，同時還要注重對緊急撤離的方法進行講解，定期安排一些演練活動。

4.4 做好機械設(shè)備維護

在地鐵施工過程中，機械設(shè)備用量眾多，如果機械設(shè)備存在故障問題也會引發(fā)一些安全事故。因此需要注重對機械設(shè)備進行維護，使機械設(shè)備處在正常的運行狀態(tài)下，避免安全事故的發(fā)生。目前機械設(shè)備由于長時間使用，無法避免會出現(xiàn)一些磨損和老化問題，需要施工人員定期對機械設(shè)備進行維修和養(yǎng)護，對于存在問題的零件要及時更換[5]。除此之外，施工人員還需注重對機械設(shè)備進行合理使用，避免由于操作不當(dāng)而引發(fā)的故障問題。施工人員的任何操作行為都要嚴格遵守機械設(shè)備的操作流程。

4.5 注重施工現(xiàn)場管理

地鐵工程項目的施工過程本身就具有一定的特殊性，在施工過程中經(jīng)常出現(xiàn)一些突發(fā)問題。為了盡可能減少突發(fā)問題而引發(fā)的安全事故，需注重對施工現(xiàn)場開展高效的管理工作?，F(xiàn)場施工的人員要有門禁，憑借工作證才能進入現(xiàn)場。進入現(xiàn)場后，需要做好相應(yīng)的安全防護措施。施工單位可以聘請第三方監(jiān)理機構(gòu)對施工現(xiàn)場的安全進行監(jiān)測，保證施工過程的安全性，同時避免發(fā)生問題時推諉責(zé)任。監(jiān)理人員需要提高自身的綜合素質(zhì)，對于各項指導(dǎo)工作做到科學(xué)合理，避免出現(xiàn)指揮錯誤導(dǎo)致的施工問題。

5 結(jié)語

綜上所述，在新時代背景下，我國地鐵工程的建設(shè)規(guī)模在不斷擴大，地鐵工程的建設(shè)有利于緩解城市的交通壓力，可以為人們的日常出行帶來極大的便利。由于地鐵工程具有一定的復(fù)雜性，在施工時很容易受到外界環(huán)境因素的影響而出現(xiàn)一些安全事故。為了減少安全事故的發(fā)生概率，保障施工人員的人身安全，需積極應(yīng)用施工監(jiān)測技術(shù)，根據(jù)工程的實際建設(shè)情況，采取科學(xué)合理的安全風(fēng)險管理措施，有效避免安全事故的發(fā)生。