青木 倪浩 任重 柳玉鵬

（上接第一版）德國首個液化天然氣(LNG)進口碼頭已在威廉港啟用。德國，總理朔爾茨表示，他將在明年推進更多的L0，碼頭的建設，來自挪威、美國、海灣國家和荷蘭的天然氣將確保德國在2023年和2024年冬季的能源供應。

“自俄烏沖突開始以來，歐洲的液化天然氣進口增長了58%。”但“德國之聲”評論稱，無論對納稅人還是對環(huán)境來說，“這可能都是一條死胡同”，大量-的政府資金正流向沿海碼頭，而這些終端數(shù)量太少，無法滿足歐盟的天然氣需求。另一個沉重的代價是需要委托一支艦隊向歐洲運送天然氣，為了取代每年1670億立方米的俄羅斯天然氣，歐盟估計需要160艘新油輪，總價值達352億美元。

張弘對《環(huán)球時報》記者說，歐盟計劃到2027年與俄羅斯實現(xiàn)天然氣“脫鉤”，剛剛通過的限價協(xié)議無異于歐盟“自己為自己捆綁上了一個包袱”，而對于美國而言，它取代俄羅斯在歐洲能源市場的機會就變得非常犬，歐洲未來無疑將成為美國口中的“一塊肥肉”。

“美國利用歐洲能源危機來充實自己的金庫”，印度全球新聞網(wǎng)19日稱，自俄烏沖突爆發(fā)以來，美國液化天然氣出口商成為歐洲供應危機的主要贏家。路透社20日稱，2022年上半年，美國超過卡塔爾和澳大利亞，成為世界上最大的液化天然氣出口國。不僅如此，能源的短缺給歐洲的制造業(yè)基地帶來了嚴峻挑戰(zhàn)，以至于一些歐洲企業(yè)正考慮將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國。美國不僅能提供更便宜的燃料，還根據(jù)新的《通脹削減法案》對企業(yè)提供大量補貼和稅收抵免。

而近期歐洲議會一項涉及卡塔爾的重大賄賂調(diào)查，也牽動著歐洲能源供應的緊張神經(jīng)。據(jù)英國《每日快報》19日報道，歐盟禁止所有卡塔爾官員進入歐，洲議會大廈的做法，引發(fā)卡塔爾的強烈反彈，該國威脅要以一場新的“能源戰(zhàn)爭”進行報復。俄羅斯《生意人報》20日稱，在2022年前9個月，卡塔爾對歐洲的液化天然氣供應量增加21%,達到1450萬噸，僅次于美國，美國在此期間向歐洲出口約3500萬噸液化天然氣，同比增長165%。歐盟與卡塔爾的政治分歧，將迫使歐盟購買更昂貴的美國液化天然氣，“歐洲將再次成為美國利益的犧牲品”?！?/p>