吳雙填

（揭陽市建筑設(shè)計院有限公司，廣東 揭陽 522000）

0 引言

在市政路橋工程施工過程中進(jìn)行合理的施工技術(shù)管控和質(zhì)量監(jiān)督,可以有效防止施工過程中質(zhì)量通病的產(chǎn)生,確保市政路橋工程的高效優(yōu)質(zhì)建設(shè)。對于路橋工程而言，需經(jīng)過設(shè)計、勘察、安裝運輸，施工維護(hù)等過程，整個工程施工周期長，工程量大，質(zhì)量及安全控制難度大。因此，本文結(jié)合實際工程案例，對路橋施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施的具體應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié)分析，為相關(guān)工程施工質(zhì)量的把控，運營維護(hù)維修費用的控制提供借鑒。

1 市政路橋施工技術(shù)要點

1.1 橋梁基礎(chǔ)施工要點

橋梁樁基穩(wěn)定性是確保橋梁工程整體穩(wěn)定性的關(guān)鍵。需從以下幾個方面作好樁基礎(chǔ)施工質(zhì)量控制工作：在施工前，要深入勘查工程地質(zhì)以及水文情況，掌握周邊建筑物的實際情況，了解地下管道現(xiàn)狀，編制好施工圖；樁基施工以平面圖為依托，編制施工作業(yè)計劃，科學(xué)編號、確定施工次序，同時標(biāo)識好水電線路等，制定具體的施工技術(shù)方案，并深入推進(jìn)組織管理；施工結(jié)束時要進(jìn)行全方位檢驗，對所有樁基強度實施試塊試驗。

1.2 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工要點

（1）鋼筋的位置和高度。橋梁施工前，要支撐好橋梁下部結(jié)構(gòu)，明確幾何尺寸，保證鋼筋位置適宜、鋼筋高度精準(zhǔn)，此外，結(jié)合工程設(shè)計需求，科學(xué)調(diào)整墊塊，從而確保保護(hù)層厚度。在橋梁施工時，專業(yè)人員要在旁邊全過程監(jiān)督與管理，工程竣工結(jié)束后，專業(yè)人員要檢測橋梁面層保護(hù)層厚度，保證橋梁施工質(zhì)量。

（2）橫系梁和承臺。橋梁施工最關(guān)鍵的是橋面橫系梁和承臺的施工。橫系梁的功能就是將墩身與群樁連在一起。在施工準(zhǔn)備時，要全面了解墊層尺寸與標(biāo)高，從而有效支撐承臺梁。在尚未澆注墩樁時，承臺等下部鋼筋一定要與保護(hù)層厚度要求相符，在尚未澆筑墩柱時，承臺和墩柱有效相連，確保混凝土接縫質(zhì)量。

（3）選擇填筑材料。在回填橋臺過程中，填筑工藝對材料要求十分嚴(yán)苛，材料質(zhì)量合格，才能有效規(guī)避橋梁和路堤間的沉降差。倘若回填材料不合格，在道路橋梁后期使用過程中，隨著車輛數(shù)量越來越多，容易導(dǎo)致路基沉降等情況出現(xiàn)，進(jìn)而出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。因此，在橋梁施工時，科學(xué)選擇材料，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。

1.3 橋梁上部結(jié)構(gòu)施工要點

（1）混凝土橋面鋪裝施工。市政路橋施工主要以混凝土立模施工為主。橋梁鋪裝層厚度不厚，面積大一些，通過混凝土標(biāo)準(zhǔn)條形對混凝土厚度進(jìn)行有效控制。準(zhǔn)備澆筑混凝土?xí)r，將橋面雜物清理干凈，橋面濕潤但不可以出現(xiàn)積水?；炷恋竭_(dá)現(xiàn)場，專業(yè)人員要對其進(jìn)行檢測，將振動棒和振梁有機聯(lián)系起來，完成振動，對振搗時間有效控制。在混凝土振搗結(jié)束時，要設(shè)置跳板封閉面，通過塑料膜將其覆蓋好，確保不會出現(xiàn)水分蒸發(fā)的情況，以規(guī)避早期塑性收縮裂縫。

（2）混凝土施工溫度。路橋施工時，結(jié)合施工溫度控制技術(shù)完成澆筑，對施工溫度有效控制，從而規(guī)避后期裂縫。

1.4 路橋過渡段施工要點

路橋過渡段路基不均勻沉降，會導(dǎo)致橋頭跳車情況出現(xiàn)。所以，要控制好過渡段的施工質(zhì)量，目前通常在橋頭位置設(shè)置拱板，而搭設(shè)拱板施工難度大，而且維修費用高。因此，在后臺填料施工時，要對臺背進(jìn)行加固處理；其次，后臺填筑要選擇透水性良好且壓實度高的填料；對橋背軟弱地基采取換置法、預(yù)壓法等進(jìn)行科學(xué)處理，保證地基承載力顯著提升。通過以上控制措施，可有效縮減路堤和橋臺間的沉降差，規(guī)避錯臺情況出現(xiàn)。

2 市政路橋施工技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1 項目概況

某市政大橋全長為57.2m，橋下凈高為5m，根據(jù)近期規(guī)劃路段的實際情況，設(shè)計了1座三跨（16+16+16）m簡支梁橋，其主體結(jié)構(gòu)為中空板梁簡支橋，中空板梁設(shè)計為后拉預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。本文主要對該大橋涉及的墩柱和墩臺帽施工、梁板預(yù)制及安裝、橋面施工等技術(shù)進(jìn)行探討。

2.2 墩柱和墩臺帽施工技術(shù)

該橋墩基礎(chǔ)以鉆孔灌注樁基礎(chǔ)為主，地基施工結(jié)束，將進(jìn)行橋墩、橋柱、橋帽等的施工。

2.2.1 墩柱施工

（1）墩柱的施工首先要保證墩柱的中線、邊線位置正確，同時合理選擇主筋的位置。在進(jìn)行墩柱鋼筋綁扎時，為了達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和強度要求，捆扎第一層縱向鋼筋時，要用不同長度鋼筋結(jié)合進(jìn)行。隨著鋼筋綁扎高度的增加，需要及時做好鋼筋網(wǎng)支承和設(shè)置保護(hù)層墊塊[4-5]。

（2）為了保證模板的工作性能，在吊裝過程中不發(fā)生變形，模板全部使用成型的鋼模具。同時，為了確保模板定位精準(zhǔn)，在腳手架施工過程中，通過螺栓來固定模板，同時底部可調(diào)節(jié)。

（3）尚未進(jìn)行墩柱混凝土澆筑時，必須清除干凈模板中的雜物，并保證模板和鋼筋放置的正確性，然后再澆筑混凝土。在連續(xù)澆筑混凝土過程中，一定要堅持兩個原則，一是分層振搗，二是分層澆筑。

2.2.2 墩臺帽施工

（1）首先制作好模板，根據(jù)施工圖紙設(shè)計好橋頭（墩）的模板。

（2）對墩身（臺）帽中心線進(jìn)行測量，確認(rèn)正確后再進(jìn)行下一步生產(chǎn)。

（3）固定托架和底部模具。在該橋水上墩蓋的施工中，采用抱箍吊裝；而地面橋墩模板的支撐采用的是排架法。在此橋墩蓋施工中，為了保證橋墩的穩(wěn)定性，采用2m 寬、15cm 厚的C20 混凝土作為基礎(chǔ)，以保證橋墩的穩(wěn)定。

（4）鋼筋的綁扎要求與墩柱相同，但必須在后留有空間，若有鋼筋阻礙，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整。

（5）采用全模制作側(cè)模，側(cè)模安裝時，應(yīng)保證模板垂直。

（6）澆筑混凝土與墩柱的要求基本一致，但有一點區(qū)別在于，在澆筑墩頂面混凝土?xí)r要派測量人員隨時觀察模板并實時監(jiān)控變形情況。該橋為立體交叉，所以必須特別重視混凝土澆筑的外觀質(zhì)量。

（7）澆筑完畢后，在初凝之前要進(jìn)行二次灌漿，以防止橋墩發(fā)生收縮開裂的現(xiàn)象，在澆筑結(jié)束后，應(yīng)及時噴灑養(yǎng)護(hù)材料，以防止橋墩發(fā)生收縮開裂。在混凝土強度超過2.5MPa的情況下，可以拆卸側(cè)模。

2.3 梁板預(yù)制及安裝施工

（1）預(yù)制梁臺座設(shè)置。該橋為中空板梁簡支橋為主的橋梁，需要先安裝預(yù)制梁臺座。經(jīng)調(diào)查，該橋在制梁場設(shè)置臺座共計16個。在制作過程中，梁體基礎(chǔ)一定與梁荷載要求相符，與施工荷載要求保持一致，同時還要有充足的強度，特別是針對先張法臺座來說，整體自重將從平均荷載力逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)閮啥它c來對梁體荷載進(jìn)行承載，在支點增大承壓區(qū)，還要有鋼筋混凝土，這樣才能使承壓能力顯著提升。

（2）空心板的張拉。放開鋼絞線，通過砂輪切割機，結(jié)合設(shè)計要求來完成切割，同時以基座為依托，安裝預(yù)應(yīng)力鋼筋。因為這一空心板中有高強度的鋼絲，外加應(yīng)力錨固長度為100D（D為鋼筋截面直徑長度），一旦出現(xiàn)滑絲，一定要通過夾具來實現(xiàn)錨固處理。針對有效長度以外位置，通過硬質(zhì)塑料管把失效位置的預(yù)應(yīng)力鋼筋纏繞起來，避免預(yù)應(yīng)力鋼筋與混凝土之間發(fā)生夾緊。

使用2個千斤頂（250t）在預(yù)制梁臺上對鋼絞線進(jìn)行張拉，在操作前需對所選千斤頂進(jìn)行校準(zhǔn)核驗。同時，還要確定鋼絲的強度、彈性模量、伸長率、截面積等力學(xué)性能符合技術(shù)要求。

在張拉過程中，為保證各預(yù)應(yīng)力筋受力均勻，每一槽梁的預(yù)應(yīng)力筋都要在同一時間內(nèi)完成張拉。在張拉時，為了保證施工安全，各槽梁的兩端都不能有人站立。在張拉到控制張拉力時，宜停止2～3min，然后進(jìn)行錨固。按照該橋型的設(shè)計要求，在放張前應(yīng)先進(jìn)行混凝土試樣的抗壓檢測，確定其強度達(dá)到90%后方可進(jìn)行張拉作業(yè)。

（3）封端。利用鑿毛技術(shù)對封端梁的端部進(jìn)行處理，然后用點焊先將其固定綁扎，檢驗數(shù)據(jù)，同時測量梁長。采用相同強度要求的混凝土作為基礎(chǔ)材料進(jìn)行封端，以保證外觀的整體性和性能一致性。

（4）空心板梁的架設(shè)與安裝。在空心板梁吊裝之前，必須保證梁的混凝土強度已達(dá)到100%。該橋型由DF/80型架橋機來完成，橋型施工應(yīng)符合相關(guān)的施工安全操作規(guī)程。

2.4 橋面施工技術(shù)

在橋梁板完成后，可以進(jìn)行橋面體的施工。橋面工程主要包括三個方面，一是混凝土橋面鋪裝，二是橋面伸縮縫，三是護(hù)攔。

（1）橋面鋪裝。這一橋面以混凝土鋪砌為主，在澆筑過程中，通過板狀振搗機進(jìn)行振搗，并保證振搗的密實度；此外，為了防止混凝土開裂，還采取了真空吸水法，并對其進(jìn)行了人工平整和拉毛，在拉毛后的養(yǎng)護(hù)期達(dá)到14天以上，再對混凝土護(hù)欄進(jìn)行施工。

（2）橋面伸縮縫施工。橋梁伸縮縫尚未施工時，一定要明確伸縮縫的中心線，再根據(jù)現(xiàn)場施工時的氣溫來決定安裝縫的寬度，再用切割機對鋪裝層進(jìn)行切割，清理裂縫區(qū)域內(nèi)的雜物，再根據(jù)橋面的實際縱橫方向來確定型鋼的頂面高度，再用專用夾板將其加壓至計算好的位置，保證所有的位置都正確，然后進(jìn)行充分焊接，定位完成后，將夾板拆卸。膨脹節(jié)間間隙中加入泡沫，全面養(yǎng)護(hù)錨固區(qū)混凝土。在混凝土強度與設(shè)計要求相符時，將發(fā)泡裝置的膠片移開，以保證在型鋼的凹槽內(nèi)不會殘留水泥[6-7]。

（3）護(hù)欄施工。護(hù)欄施工中要特別注意橋梁的線形，并嚴(yán)格控制標(biāo)高，保證不會出現(xiàn)波紋，以保證美觀。模板接縫采用海綿條，防止混凝土滲漏，在澆筑過程中，要注意混凝土的質(zhì)量和振搗工藝。模具拆除后要進(jìn)行修補，確保護(hù)欄的表面平滑，并及時噴灑水養(yǎng)護(hù)，避免混凝土開裂。

3 結(jié)束語

隨著市政路橋工程建設(shè)的快速發(fā)展，市政路橋工程建設(shè)的復(fù)雜程度越來越高，增加了施工作業(yè)難度。因此，本文以具體工程為實例，詳細(xì)探討了市政路橋施工關(guān)鍵技術(shù)的控制及具體應(yīng)用。通過對施工過程的有效控制，提高了施工效率，確保市政路橋工程整體施工質(zhì)量。