劉 華

（大慶油田通勤服務(wù)公司 黑龍江大慶 163411）

公共交通屬于公益性企業(yè)，為人們的出行提供便利，公共交通企業(yè)利用班組核算實現(xiàn)精細化管理，可以使企業(yè)的經(jīng)濟效益提高，經(jīng)營成本降低，從而實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。班組核算的實現(xiàn)要依托一定的信息技術(shù)和手段，通過班組核算軟件可以實現(xiàn)人員和車輛管理的精細化，突破傳統(tǒng)人工管理的低效率，使班組管理能夠更加高效，從而出色完成各項工作。

一、班組核算軟件系統(tǒng)的基本情況分析

班組核算的著力點在人員和車輛的調(diào)配上，通過建立一套完善的利益獎懲機制，使員工能夠出色地完成各項生產(chǎn)任務(wù)，并和員工的獎金相掛鉤，通過班組核算軟件的信息化功能實現(xiàn)這一目的。班組核算軟件分為五個子系統(tǒng)，分別是安全生產(chǎn)子系統(tǒng)、人員管理子系統(tǒng)、車輛管理子系統(tǒng)、營運秩序子系統(tǒng)、服務(wù)子系統(tǒng)。

（一）安全生產(chǎn)子系統(tǒng)

班組安全生產(chǎn)子系統(tǒng)是確保運行安全、實現(xiàn)安全生產(chǎn)的系統(tǒng)。交通安全是公共交通的前提，安全生產(chǎn)可以避免不必要的經(jīng)濟損失，同時也確保人們的生命財產(chǎn)安全。因此加強安全生產(chǎn)控制，對于公共交通企業(yè)和個人而言都意義重大。要想加強安全管理，就要從日常的行車習慣和行車規(guī)范做起，緊抓安全生產(chǎn)流程。通過安全生產(chǎn)子系統(tǒng)，班組長可以隨時掌握班組成員的工作情況，并對違法違規(guī)操作的行為進行詳細記錄，錄入安全生產(chǎn)子系統(tǒng)對違規(guī)時間、地點、違規(guī)具體行為、違規(guī)原因、違規(guī)造成的影響等進行詳細登記，并制定詳細的考核標準，以班組為單位，進行考核。班組成員之間應(yīng)互相提醒、互相幫助、互相監(jiān)督，共同提高安全生產(chǎn)意識，謹防安全事故發(fā)生，并進行總結(jié)和分析，對事故原因進行分析，并總結(jié)規(guī)避的方法，制定防止違規(guī)的方法。通過數(shù)據(jù)的同步和實時更新，可以使班組成員了解違規(guī)的具體原因和違規(guī)路段等，從而起到一定的提醒和規(guī)避的作用。通過有效的防范措施和一定的獎懲機制，能夠減少事故發(fā)生概率，提高安全生產(chǎn)水平，保障人們的財產(chǎn)和生命安全。

1.具體的操作流程：首先，是對安全生產(chǎn)的一級分類管理，公共交通企業(yè)把總的指標分別分解到下屬的各分公司；其次，是安全生產(chǎn)的二級分類管理，各分公司指標下發(fā)到各個車隊；最后，是安全生產(chǎn)的三級分類管理，各車隊把指標下發(fā)到各個班組。

2.考核標準：以月為單位，對班組的安全生產(chǎn)情況進行考核，根據(jù)班組安全生產(chǎn)事故的實際發(fā)生量和車隊下發(fā)的計劃事故發(fā)生量進行對比，如果實際發(fā)生量小于計劃發(fā)生且達到一定的比例，則進行獎勵，反之，則實行懲罰。

（二）人員管理子系統(tǒng)

班組人員管理子系統(tǒng)主要是對班組成員的管理，包括班組成員的生產(chǎn)指標完成情況、班組成員的個人基礎(chǔ)情況、班組成員的考試和考核情況、班組成員的上線檢查記錄、班組成員的培訓學習情況、班組成員的班組活動記錄、班組成員的評優(yōu)競賽情況等。

1.具體操控流程：首先是人員數(shù)據(jù)的收集，要確保數(shù)據(jù)的真實性和完整性，并進行實時登記；其次是對人員數(shù)據(jù)的變動和更新情況實時記錄；最后是對人員的數(shù)據(jù)進行分類管理，確保數(shù)據(jù)的齊全性和安全性。

2.考核標準：對數(shù)據(jù)的真實性和完整性進行考核，并以班組為單位，實現(xiàn)人員數(shù)據(jù)收集的全面性和真實性，對班組成員的基本情況進行分析和總結(jié)，對班組人員的考核、培訓、技能等方面要有考核的要求，制定一定的考核指標，不斷提高班組成員的素質(zhì)水平和技能水平，實現(xiàn)班組成員的高素質(zhì)和高技能。

（三）車輛管理子系統(tǒng)

車輛管理子系統(tǒng)包括班組車輛衛(wèi)生管理、班組車輛保養(yǎng)管理、班組車輛節(jié)能降耗管理、班組增收創(chuàng)收管理。對車輛的管理是班組管理的重要內(nèi)容，車輛是班組除了人員以外最重要的資源。對車輛的衛(wèi)生管理，包括對打掃駕駛室和發(fā)動機的衛(wèi)生，并配合車輛清洗員的工作，做好車輛的日常清潔維護，保證車輛的整潔和干凈。制定一定的考核標準，細化每一項工作的具體指標。對車輛的保養(yǎng)，車輛駕駛員在車輛運營前要對車輛進行全面檢查，對車輛的水箱、油箱、車輛的后視鏡、車輛的油壓和氣壓等進行檢查，對于發(fā)現(xiàn)的故障要及時進行保修，使車輛能正常運行，對車輛的保養(yǎng)是車輛能夠正常運行的關(guān)鍵，班組成員要提高車輛保養(yǎng)的技能，對基本的車輛油箱和電路等有基本的了解，使能夠在遇到緊急情況時，可以采取必要的措施。

給車輛節(jié)能降耗，公共交通最直接的成本是油耗成本，降低油耗間接能幫助公司節(jié)約成本，提高企業(yè)的經(jīng)營效益，而車輛的油耗跟汽車駕駛員的技術(shù)和車輛本身車況等都有直接的關(guān)系，在班組核算下，要提高班組成員對車輛的保養(yǎng)水平，同時提高班組成員的駕駛技能，要對班組成員的油耗情況進行綜合管理分析，找到油耗高的原因，并結(jié)合實際情況制定一些合理的能夠減少油耗的有效辦法。例如，減少車輛剎車的次數(shù)，在運行過程中要勻速行駛等，督促駕駛員養(yǎng)成良好的駕駛習慣。車輛增收創(chuàng)收，各隊要把指標分配到各個班組，班組根據(jù)各隊制定的指標，細分到班組的各個成員，班組結(jié)合分配的任務(wù)，開展實際的營運工作，并根據(jù)完成情況進行一定的獎懲。

車輛管理子系統(tǒng)，即通過數(shù)據(jù)化的手段，把車輛管理中的衛(wèi)生管理、保養(yǎng)管理、節(jié)能管理、創(chuàng)收管理等內(nèi)容進行具體細分，并制定一定的指標，利用信息化手段實現(xiàn)數(shù)據(jù)的及時更新，并實現(xiàn)可統(tǒng)計和可分析，通過數(shù)據(jù)的對比分析結(jié)果找到數(shù)據(jù)結(jié)果的原因，從而有針對性地制定措施和方案，并對實施過程進行全程跟蹤和監(jiān)督，以此提高班組成員的凝聚力，提高管理效率，增強企業(yè)的效益。

1.具體操作流程

首先，是車輛管理數(shù)據(jù)的收集，要確保數(shù)據(jù)的真實性和完整性，并進行實時登記；其次，是對車輛管理數(shù)據(jù)的變化和更新情況實時記錄；最后是對數(shù)據(jù)進行分析，制定一定的考核標準。

2.考核標準

對車輛管理過程中的衛(wèi)生、保養(yǎng)、節(jié)能、創(chuàng)收等指標進行嚴格的考核，對衛(wèi)生和保養(yǎng)的時間、具體部分、頻次等進行細分，對節(jié)能和創(chuàng)收的實際指標和分配下來的指標進行對比分析，對實際指標小于計劃指標且達到一定的比例進行獎勵，反之則實行懲罰。

（四）營運秩序子系統(tǒng)

營運秩序的一個重要指標是車輛是否正點正趟運行，車輛的營運秩序?qū)ζ髽I(yè)的營運收入和行車安全都至關(guān)重要，而且會影響到市民的合理出行，同時也會對企業(yè)的公眾形象和信譽產(chǎn)生一定的影響。班組營運秩序子系統(tǒng)可以根據(jù)及時的數(shù)據(jù)信息，合理地進行車輛的生產(chǎn)調(diào)度，并對車輛的營運時間進行合理分配。根據(jù)客流量的多少，對不同時段和不同線路的車輛進行調(diào)整和調(diào)度，同時能夠及時把車輛的客流情況和路段情況及時反饋到車隊和公司，幫助其及時調(diào)整營運的時間和計劃，確?？土髁亢蛙囕v運載量的統(tǒng)一。利用班組核算可以實現(xiàn)數(shù)據(jù)及時更新，并能夠提供數(shù)據(jù)分析和統(tǒng)計，繼而為公司的決策提供有力的科學依據(jù)。

1.具體操作流程

首先，要在班組核算系統(tǒng)對車輛運營情況進行明細的錄入；其次，對不同時段客流量和路段情況進行登記；最后，把數(shù)據(jù)進行匯總并提交給上級單位。

2.考核標準

對班組成員的營運秩序進行具體指標的細化，根據(jù)指標的規(guī)定進行相應(yīng)的考核?？己艘茖W合理，要做到獎懲結(jié)合，以起到良好的督促作用。

（五）服務(wù)子系統(tǒng)

考核班組成員的服務(wù)規(guī)范性，要求班組成員在工作中要做到以下五點：一是對待工作要盡職盡責；二是行車過程中要做到專心；三是對待乘客要做到文明服務(wù)、細致細心；四是要耐心地幫助需要幫助的人；五是要熱情地對待每一位乘客。要能及時地回答乘客的問題，幫助有需要的乘客，等待跑過來遲到的乘客，到站要響起報站器。服務(wù)子系統(tǒng)通過對以上細化標準進行頻次的統(tǒng)計、定期抽查，對結(jié)果進行反饋，并適當?shù)卣暮蛢?yōu)化服務(wù)標準。

1.具體操作流程

首先，要在班組核算系統(tǒng)對服務(wù)標準進行明細的錄入；其次，對班組成員的執(zhí)行頻次進行登記；最后，把數(shù)據(jù)進行匯總并實行一定的績效考核。

2.考核標準

對班組成員的服務(wù)進行具體指標的細化，根據(jù)指標的規(guī)定進行相應(yīng)的考核。考核要科學合理，做到獎懲結(jié)合，以起到良好的督促作用。

二、推行班組核算軟件的主要做法分析

推行班組核算軟件的管理重點在于對班組人員和車輛的管理上，要建立以班組為單位的核算機制，為了使車輛的使用和管理科學合理，使核算機制能落到實處，從企業(yè)角度講，要做到以企業(yè)的經(jīng)濟利益和服務(wù)標準為主導；從各分公司角度講，要做好企業(yè)和班組連接紐帶的作用；從班組角度講，要做好精細化管理。通過三方面協(xié)同合作，制定科學合理的班組核算機制。班組核算機制的建立要依托各班組的生產(chǎn)特點，通過大量的實地考察和充分調(diào)研，把指標進行合理的分解并適時調(diào)整，從而使計劃配額指標能夠更加科學。

建立科學有效的班組核算管理機制，可以使車輛的使用更加合理，人員的管理更加高效，提高班組的服務(wù)水平，強化班組的凝聚力，提升班組的營運效率。

三、基于班組核算軟件系統(tǒng)實施精細化管理效果的分析

（一）實現(xiàn)車輛管理流程化、精細化

傳統(tǒng)的車輛管理以車隊為單位進行的，普遍存在車輛存放雜亂無章，沒有科學地分類和實時進行盤點，造成對車輛的庫存和使用情況出現(xiàn)混亂，對賬目的管理也出現(xiàn)不清晰、不明確的情況，因車隊之間對車輛的管理是各自為政，出現(xiàn)車輛維修不及時的問題，使得車輛的利用率大大降低，造成了車輛使用壽命的降低，增加了企業(yè)的成本負擔，造成資源的嚴重浪費。對于車輛管理缺乏有效的考核機制監(jiān)督，使得車輛管理工作不能落實到具體的責任人，因此需要建立完善的班組核算機制，把車輛的管理做到精細化和流程化，從而避免上述出現(xiàn)的問題。

（二）提升管理水平并落實經(jīng)濟責任制

通過信息化和數(shù)字化的手段，可以實現(xiàn)對企業(yè)的全面預(yù)算管理，為企業(yè)領(lǐng)導層的決策提供科學依據(jù)和指導。對以班組核算為基礎(chǔ)的核算系統(tǒng)，可以對企業(yè)車輛和人員進行合理規(guī)劃，對企業(yè)的全面預(yù)算管理提供有效的數(shù)據(jù)支持。通過信息化和數(shù)字化手段，可以實現(xiàn)對車輛和人員情況的實時掌控，對企業(yè)內(nèi)部各種考核報表進行綜合管理，這些數(shù)據(jù)能為企業(yè)的管理及其生產(chǎn)調(diào)度工作提供必不可少的信息支持，通過這些數(shù)據(jù)的管理和利用，能夠幫助企業(yè)提高服務(wù)水平，并進行及時的調(diào)整和改進，從而使企業(yè)的管理更加精細化。

（三）生產(chǎn)成本降低并增收節(jié)支效果

通過落實班組核算機制，應(yīng)用班組核算系統(tǒng)可以使企業(yè)實現(xiàn)增收創(chuàng)收、節(jié)能降耗，實現(xiàn)企業(yè)的增收節(jié)支。

四、以班組核算基礎(chǔ)推進精細化管理的策略

（一）完善機制

以班組核算為基礎(chǔ)進行企業(yè)的精細化管理，需要一套健全的管理機制作為支撐，通過制定有效的約束管理和獎懲機制，使班組核算管理工作能夠全面有效展開，落實責任制和考評機制，使班組成員能夠形成統(tǒng)一的思想認識，能夠在工作中實現(xiàn)互相監(jiān)督和控制，在生活中實現(xiàn)互相幫助和關(guān)愛，在技術(shù)上實現(xiàn)互相請教和探討，把班組的建設(shè)融入員工的行為之中，增強班組成員的凝聚力和向心力。

1.推進精細化管理需要建立班組核算領(lǐng)導機制

精細化管理能夠有效實施，需要強有力的組織領(lǐng)導全面負責班組核算工作，組織領(lǐng)導主要以各分公司和各車隊和班組長為主。企業(yè)通過定期組織召開關(guān)于班組核算的相關(guān)會議，對班組核算領(lǐng)導進行必要的工作指導，并及時協(xié)調(diào)和實時監(jiān)督，通過一定的考核機制，建設(shè)一套完善的管理制度，通過各分公司和各車隊以及班組及其各成員的通力合作，共建共管，實現(xiàn)企業(yè)管理的精細化。

2.推進精細化管理需要建立班組核算考核機制

建立完善的班組核算管理考核機制，對班組成員的職責進行明細劃分和監(jiān)管。對班組核算領(lǐng)導組織的工作進行量化和分解，并把這一指標納入其月度精細化工作的考評標準，把考核工作細化到個人，并且把考評結(jié)果和個人的業(yè)績收入掛鉤，確保責任落實到人，通過考評實現(xiàn)獎懲，有效地提高全體員工的工作積極性，使其能夠全身心地投入到班組建設(shè)中來，使班組核算工作層層落實到位。

（二）創(chuàng)新思路

1.車輛管理創(chuàng)新思路

對車輛的管理主要從兩個方面進行思路的創(chuàng)新，一方面把車輛管理標準和上級標準相結(jié)合，在對標準進行細化，制定符合班組的管理標準；另一方面是要把車輛管理納入工資體系和獎懲機制中，通過積極的管理措施，有效地控制企業(yè)成本，提升企業(yè)效益。

2.崗位價值創(chuàng)新理念

加強班組的日常管理工作，要從員工的崗位價值認同做起。在日常工作中要嚴格執(zhí)行崗位標準，提高員工的技術(shù)水平，增強車輛維修技能，有效地提升工作水平。對車輛的使用和維護要做到精心、愛護車輛、提高車輛的使用壽命、增加車輛的使用周期，從而降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。同時，績效考核和獎懲機制要落實到位，認真執(zhí)行，使其發(fā)揮應(yīng)有的功效。通過以上措施，讓全體員工參與到班組核算管理中，有效地提高員工的責任感和成本節(jié)約意識，使班組的管理水平得到有效提升。

（三）夯實管理基礎(chǔ)

1.班組核算和考核分級管理

按照精細化管理原則，各分公司對具體指標進行分解和細化，把一些抽象化的指標轉(zhuǎn)換成可以控制的且容易操作的指標，并實行定量考核標準。班組核算分級管理，從企業(yè)到各分公司，從各路隊到班組長，通過層層核算和考核管理，實現(xiàn)管理核算的閉環(huán)，做到崗位職責明晰、企業(yè)運轉(zhuǎn)流暢。

2.班組核算數(shù)據(jù)錄入和分析

企業(yè)綜合管理相關(guān)部門應(yīng)定期對基層和班組的核算成本相關(guān)數(shù)據(jù)進行收集和歸納，確保數(shù)據(jù)收集的及時和準確。各班組核算人員要了解班組的任務(wù)完成情況，通過對數(shù)據(jù)的分析發(fā)現(xiàn)問題并及時制定整改措施，從而有效地降低企業(yè)成本。

3.班組全面預(yù)算管理工作落實

以運營計劃為參考，結(jié)合操作過程中的技術(shù)參數(shù)，制定出各班組的成本控制指標，班組以成本控制指標為工作指導，在執(zhí)行過程中對不積極履行的班組進行相應(yīng)的考評，納入其月底的精細化考核中，使班組的全面預(yù)算管理能夠得到有效開展。

四、結(jié)語

綜上所述，利用班組核算軟件系統(tǒng)可以實現(xiàn)公共交通企業(yè)經(jīng)營管理的精細化和規(guī)范化，通過建立完善的精細化管理機制，不斷地創(chuàng)新管理思路，夯實管理基礎(chǔ)，使企業(yè)的精細化管理水平不斷提高，有效地降低企業(yè)成本，增加企業(yè)效益，使企業(yè)呈現(xiàn)出良性化發(fā)展態(tài)勢。