簡成文,吳遠飛
(中國直升機設(shè)計研究所,江西 景德鎮(zhèn) 333001)
水上迫降是航空飛行器在特殊情況下不能繼續(xù)飛行而在水面上進行降落的緊急措施。對于直升機入水過程的分析是涉及流固耦合、結(jié)構(gòu)大變形的非線性動力學(xué)問題。現(xiàn)階段水上迫降數(shù)值仿真分析方法主要有有限體積法、有限元法和光滑粒子流體動力學(xué)方法。對于有限體積法[1]:采用VOF 模型可以比較好地模擬水面運動,能夠很好地計算物面壓強分布;結(jié)構(gòu)變形及破壞的模擬需要和其他結(jié)構(gòu)動力學(xué)軟件耦合進行。缺點是需要花費大量的時間創(chuàng)建利于提高精度的結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格;不能對水花噴濺進行細致描述。對于ALE方法:ALE 網(wǎng)格處理方法既解決了拉格朗日描述下材料可能的嚴重扭曲,又解決了歐拉描述下移動邊界引起的復(fù)雜性,是解決流固耦合問題一個較好的方法。缺點是需要解決接觸算法中的沙漏問題,水面的模擬不是非常逼真;數(shù)據(jù)會因為網(wǎng)格的密度問題有不同程度的波動,需要進行濾波處理。對于SPH方法:SPH 方法可以細致描述機體運動和水體噴濺,在處理大變形流動等問題時優(yōu)勢較為明顯。缺點是精度要求越高,則離散用的粒子和網(wǎng)格會越多,計算量會越大。2008年,K.E. Jackson[2]等人采用LS-DYNA軟件分別用任意拉格朗日法(ALE)和光滑粒子流體動力學(xué)法(SPH)進行著水試驗仿真計算并與試驗數(shù)據(jù)進行對比,同時研究了網(wǎng)格密度的影響。結(jié)論表明,在ALE仿真中,隨著網(wǎng)格的精細化,其相關(guān)性并未得到提高;SPH仿真中,網(wǎng)格越精細,所得的結(jié)果不一定越準確。本文采用SPH-FEM流固耦合計算方法對復(fù)合材料層壓板結(jié)構(gòu)入水沖擊模型進行研究。
在SPH方法中,函數(shù)f(x)的積分表達式定義為[3]:
(1)
式中,x為密度、速度、能量等變量,Ω為粒子空間,δ(x-x′)是狄拉克函數(shù):
用光滑函數(shù)W(x-x′,h)來取代δ函數(shù)的核函數(shù)δ(x-x′),則f(x)的標準積分表達式為:
(2)
式中,h是定義光滑函數(shù)影響區(qū)域的光滑長度,核近似算子用角括弧標記。
SPH粒子與有限單元通過定義接觸的方式進行流固耦合計算。
將有限單元的節(jié)點視為背景粒子。背景粒子的變量與相應(yīng)的有限單元節(jié)點相一致,如粒子質(zhì)量、位置、速度和應(yīng)力等[4-5],如圖1所示。背景粒子只能被其他SPH粒子搜索。在每個時間步內(nèi),接觸部分的相關(guān)信息會從背景粒子傳遞到有限元數(shù)據(jù)中。對于有限元部分而言,這種傳遞相當(dāng)于施加邊界條件。對于SPH部分而言,有限單元節(jié)點轉(zhuǎn)化為鄰近粒子,從而避免了邊界影響,使得SPH粒子與有限元之間能有很好的連續(xù)性。
圖1 SPH-FEM耦合示意圖
位于有限元節(jié)點支持域內(nèi)的SPH粒子會對該節(jié)點產(chǎn)生接觸力,同時位于SPH粒子支持域內(nèi)的有限元節(jié)點會對該粒子產(chǎn)生接觸力。接觸勢能定義為:
(3)
接觸力為:
(4)
對于SPH粒子,接觸力施加到動量方程:
(5)
式中,Πij為人工粘度項,ν為粒子的速度矢量,m為粒子質(zhì)量,N為粒子數(shù)量,σ為應(yīng)力,ρ為密度,x為密度、速度、能量等變量,W為光滑函數(shù),常數(shù)α、β分別取為0.04和0.01。
對于有限單元,接觸力被作為外力施加到動力學(xué)方程:
(6)
SPH粒子和有限元接觸的計算步驟如圖2所示。
圖2 SPH粒子和有限元接觸計算流程
接觸計算采用罰函數(shù)法,在每一個時間步首先檢查從節(jié)點是否穿透主面。如無穿透則不做處理;若穿透,則在該從節(jié)點與被穿透主面之間引入一個接觸力,其大小與穿透深度、主面剛度成正比。從節(jié)點i受到的接觸力為:
Fi=SLFACM·STF(SNODE)·gi
(7)
式中,SLFACM為接觸剛度縮放因子,STF(SNODE)為主從節(jié)點的接觸剛度,gi為穿透厚度。
同時,懲罰方式有:線性懲罰(Linear Penalty)、非線性懲罰(Non Linear Penalty)和適應(yīng)懲罰(Adaptive Penalty)。非線性懲罰能夠增加罰剛度,從而避免完全穿透。非線性罰剛度為:
(8)
其接觸力為:
(9)
試驗件及組件采用四邊形殼單元模擬,單元尺寸為10 mm*10 mm。考慮試驗水池足夠大,不考慮水池大小對仿真分析結(jié)果的影響,建立1200 mm*1200 mm*405 mm水域。水域由SPH粒子與實體單元耦合而成。其中試驗件與水體接觸部分采用SPH粒子模擬。該部分水域尺寸為800 mm*800 mm*100 mm。其余水域采用實體單元模擬。有限元模型如圖3所示。
圖3 有限元模型
為得到直升機典型復(fù)合材料層壓板結(jié)構(gòu)入水沖擊響應(yīng)數(shù)據(jù),本文進行了層壓板元組件的入水沖擊試驗,如圖4所示。元組件尺寸為400 mm*400 mm,鋪層信息為[45 C1/0C2/45 C2/90 C2]s,其中,C1為3233-CF3052-52, C2為3234-U3160-43。結(jié)構(gòu)總重50 kg,入水速度2 m/s。在距層壓板中心r=30 mm處布置應(yīng)變片;在吊籃頂端四周布置加速度傳感器。試驗過程中記錄各傳感器數(shù)據(jù),以便后續(xù)分析。
圖4 試驗臺
研究對比了SPH粒子間距、接觸剛度系數(shù)對計算結(jié)果的影響。最終基于元組件的試驗結(jié)果,確定了上述2個參數(shù)的取值。該組參數(shù)值可適用于平板結(jié)構(gòu)垂直入水沖擊的響應(yīng)分析。
本節(jié)研究SPH粒子間距對計算結(jié)果的影響規(guī)律。選擇SPH粒子間距為10 mm、15 mm、30 mm三組參數(shù)進行對比分析,此時接觸剛度系數(shù)為0.01。
圖5、圖6為典型復(fù)材層壓板結(jié)構(gòu)著水后的加速度響應(yīng)和應(yīng)變響應(yīng),對比分析了不同SPH粒子間距對仿真結(jié)果的影響。計算結(jié)果如表1所示。
圖5 層壓板加速度響應(yīng)
圖6 層壓板距中心r=30 mm處應(yīng)變響應(yīng)
表1 結(jié)果匯總
由表1結(jié)果可知,粒子間距越大,加速度越大,但應(yīng)變值越小。其中,粒子間距為10 mm與15 mm時,兩者仿真結(jié)果接近。由于試驗件單元尺寸為10 mm*10 mm,故粒子間距越大,仿真結(jié)果越不真實。
本節(jié)研究接觸剛度系數(shù)對計算結(jié)果的影響規(guī)律。選擇接觸剛度系數(shù)為0.001、0.01、0.1三組參數(shù)進行對比分析,此時SPH粒子間距為15 mm。
圖7、圖8為典型復(fù)材層壓板結(jié)構(gòu)著水后的加速度響應(yīng)和應(yīng)變響應(yīng),對比分析了不同接觸剛度系數(shù)對仿真結(jié)果的影響。計算結(jié)果如表2所示。
圖7 層壓板加速度響應(yīng)
圖8 層壓板距中心r=30 mm處應(yīng)變響應(yīng)
表2 結(jié)果匯總
由表1結(jié)果可知,接觸剛度系數(shù)越大,加速度、應(yīng)變越大。接觸剛度系數(shù)為0.1 mm與0.01 mm時,兩者仿真結(jié)果接近。
通過以上2個參數(shù)的對比計算,可以知道各個參數(shù)對仿真結(jié)果的影響。然后結(jié)合仿真結(jié)果與試驗結(jié)果,并綜合考慮計算效率,最終選擇SPH粒子間距15 mm,接觸剛度系數(shù)0.001。
本文對修正前后的層壓板入水沖擊模型進行了仿真計算,得到了層壓板的加速度響應(yīng)與應(yīng)變響應(yīng),并將仿真結(jié)果與試驗結(jié)果進行了對比。響應(yīng)曲線如圖9、圖10所示;仿真結(jié)果和試驗結(jié)果如表3所示。
由表3可知,在進行模型修正前,復(fù)合材料層壓板入水沖擊仿真值與試驗值的誤差最大值為52%;進行模型修正后,仿真值與試驗值的誤差最大值為2%,仿真模型的計算精度得到很大提升。
圖9 層壓板加速度響應(yīng)對比
圖10 層壓板距中心r=30 mm處應(yīng)變響應(yīng)對比
表3 結(jié)果匯總
本文建立了復(fù)合材料層壓板及其支撐結(jié)構(gòu)、水體及空氣的有限元模型。采用APH-FEM法對層壓板結(jié)構(gòu)的入水沖擊問題進行了仿真計算,并與試驗結(jié)果進行了對比分析。
文章首先對仿真模型的2個關(guān)鍵計算參數(shù)(SPH粒子間距、接觸剛度系數(shù))對仿真結(jié)果的影響規(guī)律進行了計算總結(jié),并結(jié)合試驗結(jié)果,確定了一組適用于平板結(jié)構(gòu)垂直入水沖擊的響應(yīng)分析的模型修正參數(shù)。然后采用該組參數(shù)對復(fù)合材料層壓板的仿真模型進行修正,并綜合比較修正前后仿真結(jié)果與試驗結(jié)果之間的誤差。結(jié)果發(fā)現(xiàn),經(jīng)修正后,復(fù)合材料層壓板的加速度和應(yīng)變與試驗結(jié)果之間的最大誤差為2%。
結(jié)果表明,本文所用仿真方法,具有較好的可行性與準確性,能夠為相關(guān)的入水沖擊問題提供參考。