～0.5T內(nèi)，加速度保持ao不變，升降機做勻變速直線運動，速度一直增加;在0.5T～T內(nèi)，加速度為零，升降機做勻速運動;在T～2T內(nèi)，加速度保持-a0不變，升降機做勻變速直線運動，所受合力不為零。根據(jù)加速度時間圖像與橫軸圍成的面積表示速度的變化量可知，升降機在0～1.5T內(nèi)一直向上運動，在1.5T時刻速度減小到零，在1.5T～2T內(nèi)向下運動。

■劉紅波加速度是連接力學(xué)和運動學(xué)的橋梁,只有正確地理解了這個概念的本質(zhì),才能在解決具體問題時靈活運用。同學(xué)們可以從以下四個方面著手理解加速度。一、從“定義”理解加速度物體的加速度等于物體速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時間之比,其定義式為a=,其大小等于單位時間內(nèi)速度的變化量(速度的變化率),其物理意義是描述物體速度變化的快慢。注意:加速度體現(xiàn)的是物體速度變化的快慢,而不是物體速度的大小,也不是物體速度變化的大小。例1下列關(guān)于加速度的說法中正確的是( )。A

面藏著一塊板載加速度計，可以用來測試加速度傳感器的數(shù)值。加速度傳感器是一種能夠感受加速度并轉(zhuǎn)換為輸出信號的電子設(shè)備。在地球上物體自由下落因重力產(chǎn)生的加速度稱為重力加速度，重力G可表示為G=mg，m是物體質(zhì)量，g表示重力加速度，通常g取9.80 m/s2，通常說飛行員能承受幾個g就是指這個重力加速度。在地球上某點的重力加速度是常量，但我們對掌控板施加外力產(chǎn)生的加速度就是變量了，掌控板可以幫我們讀取自身X、Y、Z三個軸向上的加速度值，單位是mg。用Mind+對

成金德加速度是構(gòu)建運動學(xué)和力學(xué)的橋梁，是動力學(xué)計算中一個不可或缺的物理量。因為與加速度直接有關(guān)的實際生活現(xiàn)象并不多見，所以這對僅憑一些生活經(jīng)驗來建立物理概念的同學(xué)來說，就不可避免地會在理解加速度概念時感到困難。為了幫助同學(xué)們更加有效地掌握加速度的物理意義，下面就針對加速度概念的理解進行分析和探討。一、理解知識要點1.加速度的定義：速度的變化量△v與發(fā)生這一變化所用時間△t的比值。2.加速度的單位：m/s2（米每平方秒）。3.加速度的量性：加速度是矢量，既有

全可靠性，其中加速度就是一項十分重要的指標(biāo)，超重、失重、沖擊、振動等都可以通過加速度反映，適當(dāng)?shù)?span id="syggg00" class="hl">加速度可以刺激乘客的感官并帶來精神上的愉悅，但是過大的加速度會對人體造成不適或傷害，嚴重的會造成意識、視覺等功能的改變或喪失[1]。GB 8408—2018《大型游樂設(shè)施安全規(guī)范》[2](以下簡稱《規(guī)范》)對大型游樂設(shè)施的加速度有明確規(guī)定，但并沒有提出加速度的評價方法。《規(guī)范》中關(guān)于加速度的規(guī)定包括X、Y、Z單方向加速度要求和側(cè)、垂向加速度組合要求。其中，側(cè)、垂

161006）加速度在理論力學(xué)中具有重要地位，是動力學(xué)和運動學(xué)之間的橋梁。目前，平面圖形各點速度的求解有基點法、投影法和速度瞬心法，在理論力學(xué)課本中表述為在求解加速度時應(yīng)用基點法，步驟較為繁瑣。應(yīng)用速度瞬心法求解平面運動剛體上任何一點的速度時較為簡便，速度瞬心定義為：在某一瞬時，平面圖形內(nèi)速度等于零的點稱為瞬時速度中心，簡稱速度瞬心。那么對于加速度是否也可以應(yīng)用加速度瞬心法來進行求解呢，有很多力學(xué)工作者進行了不斷的探究，并對加速度瞬心進行定義為“平面運動剛

物理運動學(xué)中的加速度研究◆沈瑞嘉本文通過對普通意義的加速度進行了簡要的分析，進而闡述了關(guān)于變速直線運動加速度，比如對于減速度直線運動的分析；對于加速度直線運動的分析，最后闡釋了關(guān)于圓周運動的加速度。高中物理；運動學(xué)；加速度；研究一、關(guān)于普通意義的加速度的分析要想充分描繪曲線運動中的速度改變的實際狀況，就需要將加速度的基本概念引進來。假如，設(shè)MN來當(dāng)成質(zhì)點的運動軌跡，那么t時刻質(zhì)點通過A點，此速度就是V1,t+Δt時刻質(zhì)點繞過B點，因而就可以知道速度是V2。

臨界拉力、臨界加速度的概念，導(dǎo)出判斷是否相對運動的條件.相對運動 靜摩擦力 臨界拉力 臨界加速度疊放在水平面上的物體，在拉力F的作用下，兩物體可能一起以相等的加速度運動，也可能分別以不同的加速度運動，兩物體之間有相對運動.本文通過引導(dǎo)和討論，介紹兩種判斷疊放體是否做相對運動的方法.1 當(dāng)拉力作用在疊放體的上層物體上時1.1當(dāng)兩物體一起以相同的加速度運動時拉力的取值范圍如圖1所示，在粗糙的水平面上疊放著兩個質(zhì)量分別為m1和m2的物體A和B，兩物體之間以及B與

動摩擦力，重力加速度為g. 現(xiàn)對A施加一水平拉力F，則A.當(dāng)F<2μmg時，A、B都相對地面靜止B.當(dāng)F=2.5μmg 時， A的加速度為μg/3C.當(dāng)F>3μmg 時，A相對B滑動D.無論F為何值，B的加速度不會超過0.5μg錯誤解析 A和B間的最大靜摩擦力為2μmg，當(dāng)F≤2μmg時，A和B之間相對靜止，B與地面間的最大靜摩擦力為1.5μmg，當(dāng)2μmg>F>1.5μmg時，A、B一起向右加速運動；當(dāng)F≤1.5μmg時，A和B均靜止；當(dāng)F>2μmg時，

：對圓周運動的加速度進行推導(dǎo)，以期幫助廣大學(xué)生對此有深入的理解。關(guān)鍵詞：圓周運動；加速度一、加速度的概念瞬時速度的引入是為了精細地反映物體的運動情況，而為了描述速度變化的快慢和方向，物理學(xué)中提出了加速度的概念。設(shè)某物體在 t時刻的速度為 v2.非勻速圓周運動小球沿圓周做非勻速運動，顧名思義即速度的大小發(fā)生變化且速度的方向也發(fā)生變化，可以做出非勻速圓周運動的速度矢量圖，如圖 2。三、結(jié)論文章對圓周運動從勻速圓周運動和非勻速圓周運動的加速度進行推導(dǎo)。對勻速圓周

四中　方林對“加速度”的認識誤區(qū)安徽省巢湖四中方林加速度是高中物理知識中一個非常重要的概念，它是聯(lián)系力與運動的橋梁和紐帶，高中物理中很多知識都與之緊密相連。加速度不僅是一個重要物理量，同時也是一個較難掌握的知識，很多初學(xué)者對加速度概念的理解出現(xiàn)種種誤區(qū)。一、規(guī)律總結(jié)1.速度、速度變化量和加速度的對比項目速度速度變化量加速度物理意義描述物體運動的快慢描述速度的變化描述物體速度變化的快慢定義式v=Δx Δt Δv=v-v0a=Δv Δt=v-v0Δt方向與Δx

何萬齡加速度是運動學(xué)中的一個重要的基本物理量，較為抽象，而且又是聯(lián)系運動和力的紐帶與橋梁。因此，正確理解加速度概念的含義，弄清應(yīng)用時的疑難問題，對于學(xué)習(xí)運動學(xué)知識尤為重要。下面結(jié)合例子進行討論。一、正確理解加速度的含義加速度是描述速度變化快慢的物理量，定義式為速度的變化量和所用時間的比值，即a=△v/t。加速度是矢量，它不僅有大小，也有方向。加速度的方向與速度變化的方向相同。在直線運動中，如果速度增加，加速度的方向與速度的方向相同；如果速度減小，加速度的方

星球表面的重力加速度與高空處重力加速度1.任意星球表面的重力加速度 一、星球表面的重力加速度與高空處重力加速度1.任意星球表面的重力加速度 一、星球表面的重力加速度與高空處重力加速度1.任意星球表面的重力加速度

及他們之間瞬時加速度的定量關(guān)系?？戳恕吨袑W(xué)物理教學(xué)參考》雜志2009年第5期《加速度不能這樣分解》一文，勾起了筆者對此問題的興趣。該文認為在討論兩物體加速度關(guān)系時，不能利用運動的合成與分解方法，通過分解加速度來求解，而應(yīng)用求導(dǎo)的方法來求解。通過求導(dǎo)，其得出結(jié)論：筆者一看這一結(jié)論，其錯誤顯而易見。很明顯，若A向左做勻速運動，則A的加速度為零；而B則一直向上加速運動，只是加速度越來越小，最終趨近于零；速度越來越大，最終趨近于與A速度大小相等。而根據(jù)該文結(jié)論：A

劉海軍加速度是指單位時間內(nèi)速度的變化量，即a=△v/△t，當(dāng)時間間隔不為0時，加速度指的是平均加速度，為過程量，反映某一時間段物體的運動規(guī)律。endprint加速度是指單位時間內(nèi)速度的變化量，即a=△v/△t，當(dāng)時間間隔不為0時，加速度指的是平均加速度，為過程量，反映某一時間段物體的運動規(guī)律。endprint加速度是指單位時間內(nèi)速度的變化量，即a=△v/△t，當(dāng)時間間隔不為0時，加速度指的是平均加速度，為過程量，反映某一時間段物體的運動規(guī)律。endprin

周杰加速度和速度是高中物理中兩個非常重要的概念，而加速度一直是一個難點。學(xué)生對加速度的認知，有很多的誤區(qū)，這些誤區(qū)嚴重妨礙了學(xué)生的學(xué)習(xí)。本文通過對加速度與速度的類比，讓學(xué)生通過對速度的理解來理解加速度。文章的第一部分給出了加速度和速度的定義，通過定義發(fā)現(xiàn)它們的相通點。第二部分具體對加速度和速度進行類比，并對一些常見的誤解做出解釋。一、加速度和速度的定義人教版高中物理必修一對加速度的定義是：加速度是速度的變化量與發(fā)生這一變化所用時間的比值，通常用a表示。對速

王建青加速度是一個橋梁，聯(lián)系著物體受力與運動，對加速度概念的準確理解、對加速度與速度關(guān)系的清晰認識，都直接影響著物理學(xué)習(xí)的效率。加速度不僅是一個重要物理量，同時也是一個較難掌握的物理量，初學(xué)者往往錯誤百出。筆者在此將這些錯誤進行了歸類講解，希望對大家理解加速度能起一定的幫助作用。第一類 對加速度正負號的理解誤區(qū)誤區(qū)1：正加速度一定大于負加速度。走出誤區(qū)：加速度是矢量，既有大小，又有方向。加速度的正或負表示的是加速度方向與規(guī)定正方向相同或相反，它不同于數(shù)學(xué)上

度為v，小球的加速度為a，則有(1)(2)(3)聯(lián)立(1)、(2)、(3)三式，得a2=4g2(cosθ-cosα)2+g2sin2θ將上面表達式做無量綱處理，得(4)3 繪圖結(jié)果如圖2所示.圖2結(jié)論：從以上三種情況看，單擺加速度大小變化與擺角α有關(guān)．選取單擺從最低點θ=0到最高點θ=α的運動過程，將單擺加速度大小變化分為三類.類型一：單擺加速度大小不斷增加 (擺角α=30°時情況)；類型二：單擺加速度大小先減小后增大(擺角α=60°的情況)；類型三：單擺