棗莊市競(jìng)技體育發(fā)展中心 岳宗玲

習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想的內(nèi)涵和要求，對(duì)體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展提出了新的要求，使我們對(duì)新時(shí)代體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向有了更清晰的認(rèn)識(shí)。瞄準(zhǔn)人民群眾對(duì)美好生活的新需求，把體育產(chǎn)業(yè)打造成支柱產(chǎn)業(yè)和幸福產(chǎn)業(yè)，是我們需要不懈努力的重要方向。棗莊地處京滬中心點(diǎn)，位于淮河生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶北部淮海經(jīng)濟(jì)區(qū)中心地帶，是濟(jì)寧—棗莊—徐州—淮北—宿州—蚌埠—淮南—滁州發(fā)展軸上的重要城市，立體交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。但同時(shí)棗莊也是革命老區(qū)，是國(guó)務(wù)院確定的資源枯竭城市轉(zhuǎn)型試點(diǎn)市。在東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)滯后。為結(jié)合棗莊特有的車祖文化培育傳統(tǒng)與時(shí)尚相結(jié)合的賽車文化，響應(yīng)我市“圍繞完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念，深化改革創(chuàng)新，推動(dòng)棗莊高質(zhì)量發(fā)展”的號(hào)召，本次研究從多個(gè)角度出發(fā)，結(jié)合文獻(xiàn)資料、實(shí)地調(diào)研、專家訪談等方法，具體地分析了棗莊市賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的現(xiàn)狀，剖析了棗莊市賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)存的問題，指出了棗莊市賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的重要性和可行性，并最后提出了對(duì)棗莊市賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的建議。將棗莊特色文化轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，把體育賽事經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)化為實(shí)體經(jīng)濟(jì)。

一、棗莊賽車活動(dòng)的內(nèi)容分析

（一）品牌賽事的打造

近年來?xiàng)椙f市汽摩協(xié)會(huì)圍繞“車祖奚仲”打造了“車祖奚仲車文化節(jié)”、全地形車場(chǎng)地計(jì)時(shí)電視大獎(jiǎng)賽、全國(guó)摩托車平地花式賽、全國(guó)機(jī)車文化交流大會(huì)和全國(guó)摩托車越野場(chǎng)地賽等本地品牌賽事。賽車運(yùn)動(dòng)是依賴于品牌賽事的打造的，通過品牌賽事的打造，一方面可以吸引大量參賽者及觀看者來到城市，另外一方面也可以進(jìn)行品牌賽事的塑造，打造賽車品牌配套的旅游活動(dòng)。因此，以品牌賽事的建設(shè)為基礎(chǔ)，推動(dòng)后續(xù)賽車活動(dòng)的整體建設(shè)，將會(huì)是棗莊發(fā)展的關(guān)鍵。而且品牌賽事的構(gòu)建是有利于其整體實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的，商業(yè)化可以更好地推動(dòng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化，也是棗莊建立相應(yīng)旅游模式的關(guān)鍵所在。

（二）汽摩戶外休閑運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)的推廣

從地理位置來看，棗莊市與張山子鎮(zhèn)、永安鄉(xiāng)薄板泉生態(tài)小鎮(zhèn)共同開展體育旅游休閑合作，助推永安薄板泉生態(tài)小鎮(zhèn)成為國(guó)家體育總局“中國(guó)汽車自駕游基地”，棗莊市汽摩協(xié)會(huì)在加快發(fā)展體育休閑產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)汽摩運(yùn)動(dòng)與棗莊當(dāng)?shù)伢w育與文化、旅游、健康等相關(guān)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，全面開展汽摩戶外運(yùn)動(dòng)，創(chuàng)建品牌賽事等方面又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

（三）向?qū)嶓w產(chǎn)業(yè)的快速轉(zhuǎn)型

針對(duì)棗莊近些年來的賽車相關(guān)旅游產(chǎn)業(yè)構(gòu)建，從賽車運(yùn)動(dòng)開始、構(gòu)建賽車賽事、轉(zhuǎn)型為旅游引導(dǎo)的基本思路開始，貫徹理念向?qū)嶓w產(chǎn)業(yè)的有效轉(zhuǎn)型，真正通過賽車運(yùn)動(dòng)構(gòu)建一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。在棗莊的整體發(fā)展中，汽摩協(xié)會(huì)與山東極限力量貿(mào)易有限公司共同發(fā)展體育產(chǎn)業(yè)物資產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)，協(xié)會(huì)實(shí)現(xiàn)了造血功能，將來可從事賽事運(yùn)營(yíng)，培訓(xùn)、體育場(chǎng)館運(yùn)營(yíng)、體育衍生品開發(fā)，廣告宣傳、網(wǎng)絡(luò)制作等15類經(jīng)營(yíng)范圍，以信息集成化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)對(duì)方。目前進(jìn)入初期運(yùn)營(yíng)建設(shè)階段，預(yù)計(jì)未來5年將進(jìn)入高速發(fā)展時(shí)期。

二、棗莊市賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展現(xiàn)存的問題

（一）體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平不高

從棗莊的賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展實(shí)際狀況進(jìn)行總結(jié)來看，整體來說體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平不高。一是我市體育產(chǎn)業(yè)起步較晚,規(guī)模不大,總量不高,且發(fā)展不平衡。體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展包含了全民健身、競(jìng)技體育等多個(gè)層面，但社會(huì)以及相關(guān)管理部門對(duì)于競(jìng)技體育的重視度要遠(yuǎn)大于全民健身，尤其是很多地方過于重視競(jìng)技體育，缺少對(duì)全民健身體系的投入，造成了全民健身的基礎(chǔ)設(shè)施與實(shí)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展不匹配，影響了區(qū)域體育與進(jìn)步。二是體育產(chǎn)業(yè)是一項(xiàng)專業(yè)性很強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，需要管理人員掌握大量的體育產(chǎn)業(yè)理論知識(shí)，當(dāng)前我市體育產(chǎn)業(yè)方面的專業(yè)人才極少，對(duì)體育產(chǎn)業(yè)理論方面的學(xué)習(xí)培訓(xùn)不足，運(yùn)用理論知識(shí)指導(dǎo)工作實(shí)踐的能力就不強(qiáng)，導(dǎo)致我市賽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)展緩慢，與國(guó)內(nèi)其他地區(qū)存在較大差距，賽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平僅停留在協(xié)會(huì)辦活動(dòng)的層面，沒有形成規(guī)?；漠a(chǎn)業(yè)，對(duì)打造我市賽車之都也僅停留在方案論證階段，沒有把方案付諸實(shí)踐。三是由于投入較少，渠道十分單一。伴隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，體育的投入比例卻在降低，無法滿足全面發(fā)展的時(shí)代需求。而且我國(guó)在社會(huì)資金投入上做得不夠好，也導(dǎo)致體育行業(yè)沒有發(fā)揮本來的作用。體育產(chǎn)業(yè)水平比較低，造成了很多基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)理念的不足，在賽車運(yùn)動(dòng)賽事的構(gòu)建中，也出現(xiàn)了整體的發(fā)展性問題。

（二）體育產(chǎn)業(yè)政策落實(shí)不到位

相關(guān)體育產(chǎn)業(yè)政策也并未得到有效落實(shí)。一是沒能貫徹習(xí)近平同志關(guān)于文化建設(shè)的重要精神，充分發(fā)掘我市“奚仲造車”這一有利的文化底蘊(yùn)，打造屬于自己的體育賽事IP，形成一個(gè)品牌化賽車產(chǎn)業(yè)。二是對(duì)國(guó)家體育產(chǎn)業(yè)政策貫徹落實(shí)不到位，助推賽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的配套政策還不完善，沒有做到結(jié)合棗莊實(shí)際情況出臺(tái)配套體育產(chǎn)業(yè)政策，推動(dòng)賽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，相關(guān)的法律法規(guī)仍需完善，許多體育相關(guān)機(jī)構(gòu)與企業(yè)的權(quán)利保障薄弱，譬如在諸多賽事的轉(zhuǎn)播收益上，媒體部門能夠通過廣告等渠道收獲大量資金，而體育部門卻難以從中獲得些許累積。三是對(duì)我市汽摩協(xié)會(huì)的發(fā)展支持力度不夠，沒有從政策、資金、宣傳等方面加強(qiáng)汽摩協(xié)會(huì)建設(shè)，導(dǎo)致汽摩協(xié)會(huì)活動(dòng)方式單一，經(jīng)濟(jì)效益不高，極大地限制了其自身的發(fā)展。四是體育產(chǎn)業(yè)在我市經(jīng)濟(jì)中的地位尚未真正確立和發(fā)揮，體育產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)組成仍處在初級(jí)階段，體育產(chǎn)業(yè)與地方經(jīng)濟(jì)的互動(dòng)性還不是很強(qiáng)，體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展還未真正融入?yún)^(qū)域經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展戰(zhàn)略之中，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)管理中，體育產(chǎn)業(yè)還未被作為一個(gè)獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)門類而加以足夠的重視和規(guī)劃。從賽車運(yùn)動(dòng)的賽事化轉(zhuǎn)型過程來看，有效的政策引導(dǎo)是推動(dòng)賽車賽事運(yùn)動(dòng)旅游模式發(fā)展及應(yīng)用的關(guān)鍵，但是現(xiàn)在由于政策環(huán)境條件的缺失，出現(xiàn)了相關(guān)的問題。

（三）體育產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化限度較低

我國(guó)的體育產(chǎn)業(yè)整體來看市場(chǎng)化限度都比較低，一方面受限于經(jīng)濟(jì)環(huán)境，另外一方面則受限于經(jīng)濟(jì)模式。以我市為例，體育經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)由于缺少關(guān)鍵的政策支持，造成了發(fā)展中共性突出缺乏個(gè)性的問題，也是由于政策引導(dǎo)不足所導(dǎo)致的。此外體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展并未同步，誘發(fā)了自身發(fā)展中存在的問題，一些關(guān)鍵問題都限制了自身的進(jìn)步和發(fā)展，例如產(chǎn)權(quán)保障、品牌管理等，都導(dǎo)致市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)過于單調(diào)而且盲目，一些相關(guān)的企業(yè)和商家無法保證體育用品的整體質(zhì)量和售后服務(wù)，所導(dǎo)致的體育市場(chǎng)公信力也在不斷下降。以賽車產(chǎn)業(yè)為例，其需要大量的資金支持，賽車比賽需要場(chǎng)地、運(yùn)營(yíng)、宣傳等一系列的投入，需要資金量較大，單純政府投入是不夠的，需要引入社會(huì)力量辦賽事，另外汽車賽事是一項(xiàng)特殊的體育項(xiàng)目，與汽車工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平息息相關(guān)，深受經(jīng)濟(jì)的影響，汽車賽事參賽成本高，賽事的門檻太高，很多企業(yè)很難參與到汽車運(yùn)動(dòng)中。缺少市場(chǎng)化的契機(jī)，也缺少足夠市場(chǎng)單位的參與，無論是賽車運(yùn)動(dòng)或者是對(duì)應(yīng)的旅游模式都難以展開，從賽車運(yùn)動(dòng)屬性來看，與商業(yè)化聯(lián)系十分緊密，在這種模式背景影響下，缺乏相應(yīng)的市場(chǎng)化有效引導(dǎo)機(jī)制，也會(huì)導(dǎo)致后續(xù)建設(shè)的問題。

（四）賽車運(yùn)動(dòng)起步晚，賽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)薄弱

賽車運(yùn)動(dòng)在我國(guó)而言仍然是新興運(yùn)動(dòng)，起步比較晚，相對(duì)來說產(chǎn)業(yè)的整體基礎(chǔ)也比較薄弱，具體表現(xiàn)為：一是群眾認(rèn)知度低。從國(guó)家層面來說，相比于已有逾百年歷史的世界汽車運(yùn)動(dòng)，我國(guó)的汽車運(yùn)動(dòng)還處于初級(jí)階段，民眾對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的了解和參與水平還比較低，雖然我國(guó)汽車工業(yè)較發(fā)達(dá)、汽車普及度較高，但是公眾對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展關(guān)注度不高，汽車運(yùn)動(dòng)職業(yè)化、商業(yè)化的進(jìn)程較慢，汽車運(yùn)動(dòng)的商業(yè)價(jià)值提升幅度不大，汽車廠商和零配件廠商等企業(yè)對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)投入需進(jìn)一步提升，汽車運(yùn)動(dòng)的觀眾和愛好者群體也需要培育和引導(dǎo)。二是賽車運(yùn)動(dòng)缺乏本土車手和相關(guān)人才的培養(yǎng)機(jī)制。車手要從小培養(yǎng)，但是賽車運(yùn)動(dòng)是昂貴的運(yùn)動(dòng)，需要家庭具有一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，棗莊處于國(guó)家四線城市，經(jīng)濟(jì)較其他地市落后，“賽車人口”對(duì)于汽車運(yùn)動(dòng)是至關(guān)重要的因素，另外目前世界上賽車手發(fā)展的路線基本都是從參加卡丁車開始，然后上升到入門級(jí)的賽車，讓車手可以在一個(gè)循序漸進(jìn)的成熟培訓(xùn)體系中成長(zhǎng)起來，而我們?nèi)狈ο鄳?yīng)的配套設(shè)施和培養(yǎng)機(jī)制。三是社會(huì)化辦體育限度不高，一定限度上阻礙了賽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。社會(huì)化辦體育可以建立多渠道的籌資機(jī)制，促進(jìn)社會(huì)團(tuán)體和個(gè)人參與體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)體育事業(yè)產(chǎn)業(yè)化，最大限度地引入增量資源，盤活存量資源，當(dāng)前我市體育產(chǎn)業(yè)融資手段不多,融資面較窄，主要表現(xiàn)在體育產(chǎn)業(yè)與資本市場(chǎng)的關(guān)聯(lián)性不強(qiáng),體育產(chǎn)業(yè)從資本市場(chǎng)募集的資本很少,我市沒有一家體育產(chǎn)業(yè)上市公司,更談不上其他融資手段，體育投入主要依靠財(cái)政,民間資本進(jìn)入難，投融資渠道單一，政府對(duì)體育產(chǎn)業(yè)的投入不足,資金投入結(jié)構(gòu)不合理。無論是群眾基礎(chǔ)再到宏觀環(huán)境，賽車運(yùn)動(dòng)所引導(dǎo)的旅游模式構(gòu)建都屬于我國(guó)的全新領(lǐng)域，也是我國(guó)發(fā)展至今日的時(shí)代特征，因此，在考慮問題時(shí)，也應(yīng)該將賽車運(yùn)動(dòng)在我國(guó)的整體文化特點(diǎn)計(jì)算入內(nèi)，才能更好地推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈條的形成。

三、棗莊市賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的建議

（一）成立產(chǎn)業(yè)合作組織并制訂方案

對(duì)于構(gòu)建賽車產(chǎn)業(yè)鏈條結(jié)構(gòu)，需要賽車運(yùn)動(dòng)和當(dāng)?shù)氐捏w育賽事結(jié)合在一起，從實(shí)踐角度分析，目前比賽活動(dòng)和旅游業(yè)之間缺乏合作也成為重大阻礙，為了改善活動(dòng)內(nèi)容，最為有效的方式方法就是對(duì)區(qū)域內(nèi)的資源進(jìn)行有力整合，從多個(gè)行業(yè)共同構(gòu)建賽車運(yùn)動(dòng)的基本生態(tài)，例如賽道、旅游機(jī)構(gòu)、酒店等共同指定以賽車為主體的空間旅游方案。在實(shí)際合作中，了解多方面的實(shí)際運(yùn)行情況，制訂適合企業(yè)發(fā)展的計(jì)劃方案。并且在旅游空間的指定中，根據(jù)現(xiàn)有方案，充分調(diào)動(dòng)人力資源和企業(yè)企劃，讓多個(gè)企業(yè)都能參與到賽車旅游主題活動(dòng)的建設(shè)中。并且合理地依靠資金支持和政策支持來實(shí)現(xiàn)賽車運(yùn)動(dòng)和旅游業(yè)的交叉聯(lián)動(dòng)，充分保證賽事運(yùn)動(dòng)和消費(fèi)者的直接聯(lián)系，也通過質(zhì)量提高保證整個(gè)鏈條的基本利益。

（二）促進(jìn)各產(chǎn)業(yè)間的信息交流

首先整理賽車賽事的賽程，并且合理地與旅游業(yè)建立合作機(jī)制。如可以將棗莊國(guó)際賽事的年度計(jì)劃向旅游服務(wù)企業(yè)公示，共同設(shè)計(jì)主題活動(dòng)。增加賽車行業(yè)和旅游企業(yè)之間的交流，例如棗莊當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè)論壇會(huì)和賽車論壇的合作，通過多個(gè)模式的合作聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)賽車賽事信息的連接和共享，并且適當(dāng)?shù)貙?duì)外公示信息，可以更好地引導(dǎo)多方參與，也可以構(gòu)建有效的主題運(yùn)動(dòng)。

其次可以實(shí)現(xiàn)賽事活動(dòng)信息平臺(tái)的構(gòu)建，通過賽事主辦方和相應(yīng)的官方部門聯(lián)合牽頭，構(gòu)建公共信息網(wǎng)站，網(wǎng)站上增加各類企業(yè)的基本公告信息，而且可以實(shí)現(xiàn)多方面的共同協(xié)作。如果賽事活動(dòng)和旅游方案有什么重合的可能性，都可以利用網(wǎng)站進(jìn)行信息公示，可以更好地引導(dǎo)旅游人群參與到賽事活動(dòng)中。

然后就是增強(qiáng)棗莊賽事活動(dòng)的外在品牌效應(yīng)，品牌建設(shè)的作用主要是為了讓游客了解國(guó)際賽車旅游信息。從現(xiàn)狀反饋來看，大部分游客對(duì)賽車信息不夠了解，因此，要形成良好的品牌效應(yīng)，鼓勵(lì)游客積極了解賽事運(yùn)動(dòng)。賽事運(yùn)動(dòng)有了游客的加入后也會(huì)發(fā)生一些轉(zhuǎn)變，相應(yīng)組織方面要根據(jù)游客的反饋及時(shí)給出相應(yīng)的信息報(bào)告，有利于經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)及調(diào)整后續(xù)的方案修改。

最后則是有效地利用游客大數(shù)據(jù)，大數(shù)據(jù)時(shí)代可以更加有效地收集游客相關(guān)信息，并且根據(jù)信息特征進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的推送。對(duì)于賽車運(yùn)動(dòng)而言，有效地通過大數(shù)據(jù)篩選對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)有興趣的消費(fèi)者，然后向他們推送相關(guān)信息內(nèi)容，更加有利于吸引他們參與到旅游活動(dòng)中，并且根據(jù)實(shí)際的賽事來制訂滿足不同需求的方案。

（三）完善市場(chǎng)品牌管理計(jì)劃

通過有效的品牌管理，可以更好地推動(dòng)地區(qū)形成良好的品牌效應(yīng)。在棗莊市通過多方面資源的調(diào)動(dòng)配合，建立一個(gè)完善的旅游消費(fèi)體系。例如賽車參觀、賽車體驗(yàn)和賽車觀賽一條龍。打造符合現(xiàn)代年輕人價(jià)值取向與興趣導(dǎo)向的活動(dòng)體系，而且指定配套的消費(fèi)內(nèi)容和消費(fèi)模式，例如體驗(yàn)活動(dòng)、極限運(yùn)動(dòng)等。通過發(fā)揮賽車品牌效應(yīng)，向全世界輸出棗莊賽車文化精神，也建立良好的賽車旅游模式。

（四）提高服務(wù)質(zhì)量和產(chǎn)品價(jià)值

根據(jù)目前市場(chǎng)的反饋來看，當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來越為激烈，消費(fèi)者在進(jìn)行消費(fèi)的過程中往往會(huì)進(jìn)行多方面的比較，然后再進(jìn)行消費(fèi)的決定，因此對(duì)于商家而言，提供有效競(jìng)爭(zhēng)商品類別，有利于提高個(gè)體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。尤其是為了更好地提高自身質(zhì)量，需要了解市場(chǎng)的基本反饋，也只有真正了解市場(chǎng)的需求，才能不斷地完善自我。針對(duì)棗莊賽車旅游提升的角度來看，一系列的措施內(nèi)容改善來提高整體服務(wù)內(nèi)容的競(jìng)爭(zhēng)力，包括指定質(zhì)量管理和質(zhì)量提升方案，并且形成自己獨(dú)特的旅游特色，為后續(xù)整體旅游事業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步帶來借鑒和幫助。

四、結(jié)論

本次研究結(jié)合相關(guān)資料內(nèi)容，并且進(jìn)行實(shí)地調(diào)研和專家訪談，對(duì)棗莊賽車運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)狀進(jìn)行了剖析，并且對(duì)棗莊賽車運(yùn)動(dòng)的旅游構(gòu)建進(jìn)行了深刻充分的剖析，對(duì)賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展的關(guān)鍵地位和可行方式都進(jìn)行了解讀。從研究結(jié)果來看，體育產(chǎn)業(yè)化將會(huì)是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)鍵，因此在實(shí)踐中考慮制訂合理的規(guī)劃方案，并且加以政策引導(dǎo)。一般來說，要明確市場(chǎng)基礎(chǔ)規(guī)律的運(yùn)行，建立賽車運(yùn)動(dòng)的商業(yè)化運(yùn)作模式，推動(dòng)品牌建設(shè)，通過不斷更新賽事制度和體系內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)精品賽事的構(gòu)建。從我市發(fā)展來看，賽車運(yùn)動(dòng)應(yīng)該和旅游行業(yè)的發(fā)展結(jié)合到一起，健康科學(xué)地為整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出貢獻(xiàn)。也堅(jiān)信在正確的思路指導(dǎo)下，賽車運(yùn)動(dòng)所構(gòu)建的旅游體系將會(huì)更加完善，也會(huì)達(dá)到一個(gè)全新高度。