(注：以下專利內(nèi)容由知識產(chǎn)權(quán)出版社提供)

一種適用于燃料電池空壓機的測試裝置

申請?zhí)枺篊N 202111600661.4

公開(公告)號：CN 114400352A

申請(專利權(quán))人：武漢中極氫能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心有限公司

發(fā)明人：譚明波，郝義國，林宏，何博

摘要：本發(fā)明涉及一種適用于燃料電池空壓機的測試裝置，裝置包括：過濾器、空壓機、換熱器、散熱器、空氣流量計、背壓調(diào)節(jié)閥和流量控制器；過濾器與空壓機的入口連接；空壓機的出口與換熱器的入口連接；換熱器的出口連接有空氣流量計FM1；空氣流量計FM1的出口分為兩路，一路連接至背壓調(diào)節(jié)閥，另一路連接至流量控制器；換熱器通過散熱器進行換熱；散熱器通過散熱器PWM調(diào)速器與計算機控制器電性連接；散熱器通過散熱器PWM調(diào)速器控制散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，進而控制空氣入堆溫度；本發(fā)明的有益效果是：通過對燃料電池空壓機的測試，能夠有效提高燃料電池電堆的輸出空濾，進一步更好的能夠控制燃料電池發(fā)動機。

一種燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)及其控制方法

申請?zhí)枺篊N 202111660967.9

公開(公告)號：CN 114362128A

申請(專利權(quán))人：濰柴動力股份有限公司

發(fā)明人：李俊濤，臺述鵬，槐佳，陳鵬

摘要：本發(fā)明提供一種燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)及其控制方法。該系統(tǒng)中，其燃料電池發(fā)動機的輸出端與單向升降壓變換單元的輸入端相連；其中，單向升降壓變換單元的工作模式包括：升壓模式和降壓模式；單向升降壓變換單元的輸出端通過高壓母線，分別與動力電池和驅(qū)動電機相連；單向升降壓變換單元受控于控制器；通過控制器控制單向升降壓變換單元不同工作模式，有效實現(xiàn)了當(dāng)發(fā)動機輸出電壓范圍和動力電池輸入電壓范圍有沖突或重疊時，如何高效控制發(fā)動機輸出能量的問題，擴大了發(fā)動機和動力電池等高壓平臺部件之間的選擇范圍，降低了發(fā)動機在重型商用車上的配套難度。

一種燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)耐久性試驗方法

申請?zhí)枺篊N 202111667378.3

公開(公告)號：CN 114354198A

申請(專利權(quán))人：重慶長安新能源汽車科技有限公司

發(fā)明人：毛敏，黎昶，吳迪，鄧柯軍，周安健，鄧承浩

摘要：本發(fā)明涉及一種燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)耐久性試驗方法，包括以下步驟：準(zhǔn)備燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)試驗臺架；對燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)進行性能初試，獲得性能初試結(jié)果；燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)按照耐久性工況運行至設(shè)計循環(huán)壽命，耐久性工況包括啟停工況和負載工況；對燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)進行性能復(fù)試，獲得性能復(fù)試結(jié)果，對比性能復(fù)試結(jié)果和性能初試結(jié)果獲得燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的衰減情況，將燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的衰減情況作為燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)耐久性能的評價結(jié)果。本發(fā)明基于用戶實際使用工況和整車實際運行的路況，開發(fā)了燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)耐久性試驗方法，該實驗方法能真實的反映用戶實際使用情況，可更準(zhǔn)確地評價燃料電池發(fā)動機系統(tǒng)的使用壽命。