文/方如遠(yuǎn)（浙江菜鳥供應(yīng)鏈管理有限公司）

物流地產(chǎn)具有高回報(bào)、低投入的特征，因此很多投資商紛紛涌入物流地產(chǎn)行業(yè)，并積極開展投資活動(dòng)，形成了豐富的物流地產(chǎn)運(yùn)營模式。但隨著新時(shí)代經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，物流地產(chǎn)企業(yè)競爭也更加激烈，傳統(tǒng)物流地產(chǎn)模式已經(jīng)不能很好地為企業(yè)創(chuàng)造更大的價(jià)值，傳統(tǒng)物流地產(chǎn)運(yùn)營模式，創(chuàng)造利潤空間也進(jìn)一步壓縮。因此在新的形勢(shì)下，對(duì)于物流地產(chǎn)企業(yè)而言，應(yīng)當(dāng)思考如何運(yùn)用更加合理的物流地產(chǎn)運(yùn)營模式，創(chuàng)造更大的價(jià)值。在上述背景下，物流地產(chǎn)基金運(yùn)營模式應(yīng)運(yùn)而生。

一、物流地產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用基金運(yùn)營模式的基本概念

不同物流設(shè)施基本載體本質(zhì)上即為物流地產(chǎn)。物流地產(chǎn)對(duì)應(yīng)的物流服務(wù)場所類型廣泛，如物流倉儲(chǔ)、物流基地、配送中心等類型。在建設(shè)、運(yùn)營物流地產(chǎn)企業(yè)時(shí)，也有不同主體參與其中，在運(yùn)營過程中需要對(duì)不同主體的利益需求進(jìn)行充分的考慮，并盡量采取有效措施滿足不同主體的需求，促進(jìn)自身更長久、穩(wěn)定的發(fā)展。物流地產(chǎn)企業(yè)的主體，具體包括物流地產(chǎn)的客戶人群即使用者、管理運(yùn)用人員、投資開發(fā)者。物流地產(chǎn)企業(yè)在發(fā)展、運(yùn)營時(shí)，投資開發(fā)者開展投資活動(dòng)主要是為了獲得對(duì)應(yīng)的投資收益；物流地產(chǎn)管理運(yùn)營人員更看重增強(qiáng)物流地產(chǎn)企業(yè)的發(fā)展水平；物流地產(chǎn)的使用者則更希望獲得性價(jià)比高的服務(wù)。針對(duì)物流地產(chǎn)企業(yè)不同的主體，也使得物流地產(chǎn)企業(yè)的管理和運(yùn)營工作呈現(xiàn)出多樣化的特征。另外，社會(huì)以及電子商務(wù)的發(fā)展使得傳統(tǒng)物流地產(chǎn)的管理模式已經(jīng)不能有效滿足不同主體的利益需求和實(shí)際發(fā)展需求。因此，為了保證物流地產(chǎn)企業(yè)更好的發(fā)展，學(xué)界也開始注重研究物流地產(chǎn)企業(yè)新的運(yùn)營模式，而基金運(yùn)營模式則是相關(guān)學(xué)者探索過程中形成的最新內(nèi)容。物流地產(chǎn)企業(yè)在正確認(rèn)識(shí)基金運(yùn)營模式基礎(chǔ)上，將其合理運(yùn)用到運(yùn)營過程中，能夠發(fā)揮該模式獨(dú)特而重要的作用，如能夠減少物流地產(chǎn)企業(yè)開發(fā)建設(shè)的成本，完善運(yùn)營成本控制工作，投資者和客戶群的具體需求等。

二、物流地產(chǎn)運(yùn)營模式及其優(yōu)缺點(diǎn)的分析

（一）房地產(chǎn)企業(yè)為主的物流地產(chǎn)運(yùn)營模式

地產(chǎn)企業(yè)在以往一段時(shí)間中是地產(chǎn)物流企業(yè)的建設(shè)、投資主體，這一類型企業(yè)主要是基于貿(mào)易企業(yè)的具體發(fā)展情況以及發(fā)展需要，明確地產(chǎn)企業(yè)的規(guī)模、選址等方面情況，在此基礎(chǔ)上推進(jìn)相應(yīng)的開發(fā)建設(shè)工作。在此基礎(chǔ)上，地產(chǎn)企業(yè)向目標(biāo)客戶群體進(jìn)行租借行為，并針對(duì)目標(biāo)群體，為其提供相契合的、滿足其需求的物流地產(chǎn)管理服務(wù)。物流地產(chǎn)租賃運(yùn)營受益和土地升值帶來的項(xiàng)目出售收益為地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營物流地產(chǎn)過程中的主要收入來源。同時(shí)以地產(chǎn)企業(yè)為主流的物流地產(chǎn)運(yùn)營模式是現(xiàn)階段不同國家應(yīng)用范圍最廣泛的物流地產(chǎn)運(yùn)營模式。

以地產(chǎn)企業(yè)為主的物流地產(chǎn)運(yùn)營模式主要的運(yùn)營優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)為能夠充分利用地產(chǎn)企業(yè)充分的資金，有效提高其自身融資能力，同時(shí)資本管理效率也相對(duì)較高。物流地產(chǎn)企業(yè)建設(shè)能夠有效降低客戶群體物流交易成本，同時(shí)也能夠保證客戶群體的資金在核心業(yè)務(wù)中投入，從而有效發(fā)揮物流地產(chǎn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)作用，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)進(jìn)步、發(fā)展。這一模式的缺陷主要存在于在具體實(shí)踐過程中，可能出現(xiàn)較高收費(fèi)情況，不能有效滿足中小型企業(yè)的具體需求，同時(shí)地產(chǎn)商在設(shè)置物流基礎(chǔ)設(shè)施時(shí)，需要根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開發(fā)建設(shè)工作，不能滿足客戶的個(gè)性化需求，也不能結(jié)合時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)進(jìn)行相應(yīng)的建設(shè)。

（二）物流企業(yè)為主的物流地產(chǎn)運(yùn)營模式

以物流企業(yè)為主的物流地產(chǎn)運(yùn)營模式中，物流企業(yè)是物流地產(chǎn)投資建設(shè)的主體，其根據(jù)自身開展的不同物流服務(wù)業(yè)務(wù)，對(duì)市場開展科學(xué)、詳細(xì)的調(diào)研活動(dòng)，結(jié)合調(diào)研結(jié)果開展物流地產(chǎn)企業(yè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)以及選址等方面一系列工作。在完成物流地產(chǎn)企業(yè)建設(shè)后，首先根據(jù)自身的需求應(yīng)用部分物流地產(chǎn)企業(yè)，將剩下的部分出租給有其他需求的企業(yè)和組織。

這一模式能夠有效發(fā)揮物流企業(yè)的特點(diǎn)，結(jié)合客戶實(shí)際需要和市場行業(yè)發(fā)展的方向，針對(duì)物流行業(yè)存在的痛點(diǎn)，基于客戶人群層面，對(duì)服務(wù)設(shè)施、服務(wù)內(nèi)容進(jìn)一步優(yōu)化，并完善客戶服務(wù)能力，了解用戶個(gè)性化需求，采取有效措施滿足其對(duì)應(yīng)的需求。在建設(shè)物流地產(chǎn)企業(yè)過程中，物流企業(yè)能夠在政策中獲利，并有效減少建設(shè)成本，同時(shí)運(yùn)用收費(fèi)也不高，與中小客戶人群多元化需求相契合。但該運(yùn)營模式在具體實(shí)踐過程中，資金規(guī)模相對(duì)有限，物流地產(chǎn)運(yùn)行過程中的基礎(chǔ)設(shè)施更新相對(duì)較難，且在物流地產(chǎn)建設(shè)過程中，先進(jìn)的技術(shù)引入難度也相對(duì)較大，從而導(dǎo)致服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)效率存在局限性。

（三）物流企業(yè)與房地產(chǎn)企業(yè)的合作型運(yùn)營模式

與物流相關(guān)的技術(shù)迅速發(fā)展，能夠在一定程度上對(duì)物流地產(chǎn)的專業(yè)化水平有所增強(qiáng)，但地產(chǎn)企業(yè)在物流地產(chǎn)開發(fā)運(yùn)營過程中也會(huì)遇到一系列的專業(yè)問題，從而在一定程度上影響地產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營效益。針對(duì)上述情況，物流企業(yè)與地產(chǎn)企業(yè)相互合作，對(duì)物流地產(chǎn)模式開發(fā)得到了很好的認(rèn)可。二者合作共同出資，共同經(jīng)營物流地產(chǎn)企業(yè)，充分發(fā)揮從而各自的優(yōu)勢(shì)。

這一模式在具體實(shí)踐時(shí)能夠充分發(fā)揮物流企業(yè)和地產(chǎn)企業(yè)各自的優(yōu)勢(shì)，從而實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有效避免物流企業(yè)運(yùn)營主體可能存在的不確定風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也能夠在一定程度上對(duì)客戶的服務(wù)能力和服務(wù)質(zhì)量有所提升，但另一方面，由于地產(chǎn)企業(yè)與物流企業(yè)合作，因此可能存在權(quán)責(zé)不清的情況，且針對(duì)該問題，現(xiàn)階段的優(yōu)秀案例相對(duì)較少，仍然不能達(dá)成共識(shí)，從而在一定程度上影響二者合作的服務(wù)能力。此外，地產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)在合作過程中還會(huì)面臨一定的信任危機(jī)，如雙方利益不同導(dǎo)致分歧，或是在面對(duì)激烈的市場競爭，應(yīng)用何種決策都可能出現(xiàn)問題。

（四）其他運(yùn)營模式及優(yōu)缺點(diǎn)

信息技術(shù)發(fā)展迅速，以信息技術(shù)為依托的電商平臺(tái)同樣在不斷進(jìn)步，市場話語權(quán)的提高使得物流業(yè)需要進(jìn)一步提高自身的要求。為了契合業(yè)務(wù)發(fā)展需要，并對(duì)企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益有效提高，部分電商企業(yè)同樣積極涌入到物流地產(chǎn)建設(shè)工作之中，并將自身具體情況與物流地產(chǎn)建設(shè)相結(jié)合，建立相應(yīng)的物流地產(chǎn)，推動(dòng)物流精細(xì)化管理工作進(jìn)一步發(fā)展。還存在部分電商平臺(tái)，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了物流地產(chǎn)全流程配送工作，這種運(yùn)營模式能夠?qū)ξ锪餍袠I(yè)整體的服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量有所提升，但另一方面也會(huì)出現(xiàn)壟斷的情況，客戶自由選擇的空間相對(duì)較小，同時(shí)在對(duì)物流選擇過程中，客戶自身的議價(jià)能力不高，降低中小企業(yè)客戶人群的利益，同時(shí)也會(huì)對(duì)物流地產(chǎn)企業(yè)市場競爭造成影響。

此外，我國還存在部分政府機(jī)構(gòu)組織、建設(shè)開發(fā)的物流地產(chǎn)。該類型的物流地產(chǎn)最初為政府有關(guān)部門將資金投入到物流地產(chǎn)的建設(shè)開發(fā)工作，在此基礎(chǔ)上將物流地產(chǎn)轉(zhuǎn)交給其他物流管理和運(yùn)營企業(yè)，開展相應(yīng)的管理工作，這一類型的物流園能夠?yàn)榭蛻籼峁┚C合性的服務(wù)，從而得到相應(yīng)的收益。但這一類型的物流地產(chǎn)處于市場競爭中的弱勢(shì)地位，不能充分發(fā)揮自身的特點(diǎn)，也不能彰顯物流服務(wù)的功能，還可能導(dǎo)致出現(xiàn)浪費(fèi)的情況。

三、物流地產(chǎn)企業(yè)應(yīng)用基金運(yùn)營模式價(jià)值分析

（一）突破物流地產(chǎn)企業(yè)的局限性

以往傳統(tǒng)的物流地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營模式的主體多是與物流行業(yè)密切相關(guān)者，在實(shí)踐運(yùn)營過程中受到以往經(jīng)驗(yàn)的影響，更多的是發(fā)揮物流地產(chǎn)中的物理行業(yè)價(jià)值，并未充分應(yīng)用物流地產(chǎn)自身的價(jià)值。將基金運(yùn)營模式應(yīng)用到物流地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營工作之中，根本上是為了引導(dǎo)更多的人才能夠?qū)ξ锪鞯禺a(chǎn)企業(yè)更充分的認(rèn)識(shí)、了解，并積極參與到物流地產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營工作之中，從而進(jìn)一步保證不同行業(yè)的人才能夠?qū)ξ锪鞯禺a(chǎn)的前景進(jìn)行充分的分析，推動(dòng)物流地產(chǎn)的應(yīng)用價(jià)值、應(yīng)用范圍突破物流行業(yè)本身。如將應(yīng)急救援物資管理與物流地產(chǎn)相結(jié)合，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的創(chuàng)新，開展對(duì)應(yīng)的管理儲(chǔ)備工作，在增加目標(biāo)客戶人群來源同時(shí)，還能夠?qū)φ畽C(jī)構(gòu)儲(chǔ)備以及管理應(yīng)急救援物質(zhì)的成本有效降低。

（二）滿足物流地產(chǎn)企業(yè)客戶個(gè)性化服務(wù)需求

諸多因素都會(huì)對(duì)物流地產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)生的效益造成影響，如物流地產(chǎn)的選址、配套設(shè)施、業(yè)務(wù)模式等。在具體實(shí)踐過程中，物流地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營需要大量的資金投入，應(yīng)用基金運(yùn)營管理模式，能夠?qū)ξ锪鞯禺a(chǎn)企業(yè)的融資能力有效提升，保證物流地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)營過程中有足夠的資金支持，從而優(yōu)化不同要素，進(jìn)一步提升物流地產(chǎn)企業(yè)的運(yùn)營效益，增強(qiáng)客戶人員個(gè)性化、多樣化服務(wù)優(yōu)勢(shì)。物流地產(chǎn)企業(yè)發(fā)展過程中，將基金運(yùn)營模式科學(xué)運(yùn)用其中，在對(duì)資金要素保證的基礎(chǔ)上，還需要加強(qiáng)對(duì)企業(yè)選址、開發(fā)建設(shè)以及管理工作，在選擇位置時(shí)，需要注意選擇有利位置，如靠近貨運(yùn)港口、鐵路、公路等地方，便利的交通能夠更好地為客戶進(jìn)行運(yùn)輸配送，并建設(shè)、投入合理的物流設(shè)施。物流地產(chǎn)企業(yè)還能夠開展定制化服務(wù)，基于客戶個(gè)性化需要，為其提供相應(yīng)的物流設(shè)施，在進(jìn)行詳細(xì)市場調(diào)研后，開發(fā)更高質(zhì)量、更高效率、更高標(biāo)準(zhǔn)的物流倉儲(chǔ)配送設(shè)施。高標(biāo)準(zhǔn)的物流設(shè)施能夠提升倉庫的傳統(tǒng)儲(chǔ)存能力，提升現(xiàn)代物流的附加值，充分了解、滿足客戶物流倉儲(chǔ)、配送需求，并推動(dòng)物流地產(chǎn)企業(yè)向現(xiàn)代化、專業(yè)化發(fā)展。

（三）降低物流地產(chǎn)企業(yè)建設(shè)成本

基金運(yùn)營模式在資本市場中的認(rèn)可度更高，將其應(yīng)用到資本市場中，能夠有效豐富物流地產(chǎn)企業(yè)建設(shè)的融資渠道，從而保證企業(yè)能夠在更低的成本下開展對(duì)應(yīng)的建設(shè)工作，對(duì)物流地產(chǎn)整體的建設(shè)成本，為企業(yè)后續(xù)的正常、穩(wěn)定運(yùn)營奠定基礎(chǔ)。基金運(yùn)營模式實(shí)質(zhì)上是將清晰的投資關(guān)系，整合不同專業(yè)為物流地產(chǎn)企業(yè)提供相應(yīng)的運(yùn)營服務(wù)，因此需要不同要素都具有較強(qiáng)的運(yùn)營服務(wù)專業(yè)能力。將基金運(yùn)營模式應(yīng)用到物流地產(chǎn)企業(yè)之中，能夠提升物流地產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部管理的透明化、清晰化，保證管理人員更明確發(fā)展環(huán)境，發(fā)現(xiàn)管理以及外部環(huán)境需要面對(duì)的問題，并針對(duì)可能存在的問題，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)策略，避免對(duì)物流地產(chǎn)企業(yè)發(fā)展造成阻礙。

（四）有利于物流地產(chǎn)企業(yè)跨行業(yè)整合

物流地產(chǎn)在發(fā)展過程中需要較大的資金投入，因此也需要相應(yīng)的投資數(shù)量。另外，企業(yè)在運(yùn)行過程中會(huì)累計(jì)一定的固定資產(chǎn)開展投資工作，物流服務(wù)能力、服務(wù)設(shè)施不斷完善拓展，會(huì)逐漸減少物流地產(chǎn)服務(wù)的平均成本，形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。此外，物流地產(chǎn)也兼具網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)特征，伴隨物流設(shè)施網(wǎng)店節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)需求規(guī)模以及有效運(yùn)輸鏈接進(jìn)一步擴(kuò)大，使用者能夠獲得更好的價(jià)值。借助物流地產(chǎn)企業(yè)，還能夠充分集合、整合不同的資源，促進(jìn)物流、資金流、信息流的聚集工作，促進(jìn)資源最大價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。將基金運(yùn)營模式運(yùn)用到物流地產(chǎn)企業(yè)之中，發(fā)揮物流地產(chǎn)企業(yè)資金能力，與專業(yè)水平較高的分包企業(yè)加強(qiáng)合作，促進(jìn)規(guī)?；锪骶W(wǎng)絡(luò)的形成，促進(jìn)企業(yè)規(guī)模擴(kuò)張。在物流地產(chǎn)企業(yè)發(fā)展過程中，應(yīng)用基金運(yùn)營模式，也有利于推動(dòng)企業(yè)與企業(yè)之間的合作。物流地產(chǎn)企業(yè)運(yùn)用過程中積極應(yīng)用不同類型的信息技術(shù)，還能夠作為推動(dòng)企業(yè)技術(shù)發(fā)展、優(yōu)化管理理念的工具。運(yùn)用基金運(yùn)營模式，外部企業(yè)也能夠適當(dāng)參與其中，從而完善物流地產(chǎn)企業(yè)的創(chuàng)新工作，更好推動(dòng)物流地產(chǎn)企業(yè)穩(wěn)定、長久發(fā)展。

（五）實(shí)現(xiàn)物流地產(chǎn)企業(yè)的精細(xì)化管理

現(xiàn)階段我國經(jīng)濟(jì)重視穩(wěn)定發(fā)展，不同行業(yè)基本都處于存量競爭階段，將基金運(yùn)營模式合理應(yīng)用其中，能夠促進(jìn)物流企業(yè)精細(xì)化管理，并有效增強(qiáng)物流地產(chǎn)企業(yè)的市場競爭力和盈利能力。明確劃分物流地產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部管理各項(xiàng)工作，構(gòu)建完善的權(quán)責(zé)劃分體系，是物流地產(chǎn)企業(yè)精細(xì)化管理的關(guān)鍵。在實(shí)踐過程中，物流地產(chǎn)企業(yè)需要保證固定設(shè)備、服務(wù)方案、服務(wù)過程以及技術(shù)裝備四方面的精細(xì)化管理。實(shí)現(xiàn)上述四方面的精細(xì)化管理，有利于促進(jìn)物流地產(chǎn)企業(yè)的長久、穩(wěn)定運(yùn)行。

四、完善房地產(chǎn)物流企業(yè)應(yīng)用基金運(yùn)營模式的措施

（一）加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

物流設(shè)施品質(zhì)會(huì)在一定程度上決定其是否能夠吸引更多的客戶。如果物流設(shè)施不能有效滿足客戶高品質(zhì)需求，便會(huì)導(dǎo)致物流地產(chǎn)企業(yè)滯后發(fā)展。因此，針對(duì)上述情況，物流地產(chǎn)企業(yè)需要加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作，在對(duì)客戶需求充分了解的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化專業(yè)化物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及信息網(wǎng)絡(luò)服務(wù)建設(shè)工作，為客戶提供高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的物流設(shè)施，并為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。此外，在加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的同時(shí)，還需要注意對(duì)建設(shè)成本有效節(jié)約，降低經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的可持續(xù)性。企業(yè)可以結(jié)合物流設(shè)施的建設(shè)面積、客戶具體需要等方面情況，為客戶提供對(duì)應(yīng)的物流服務(wù)，降低物流設(shè)施空置的風(fēng)險(xiǎn)，有效提升企業(yè)投資回報(bào)率。

（二）積極探索企業(yè)不同階段的物流地產(chǎn)運(yùn)營模式

不同階段物流地產(chǎn)企業(yè)適用于不同的運(yùn)營模式，因此，在具體實(shí)踐過程中，物流地產(chǎn)企業(yè)不可直接照搬其他企業(yè)運(yùn)營模式，應(yīng)當(dāng)在充分分析本企業(yè)特征、現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，積極探索契合自身發(fā)展的運(yùn)營模式。

（三）進(jìn)一步拓寬企業(yè)的融資渠道

上文多次提及，物流地產(chǎn)企業(yè)在發(fā)展過程中，需要大量的資金作為支持。物流地產(chǎn)企業(yè)在運(yùn)營過程中，流動(dòng)資金不足會(huì)在一定程度上影響其自身的發(fā)展，因此可以進(jìn)一步對(duì)物流地產(chǎn)企業(yè)的融資渠道要大力拓展，充分挖掘外源融資和內(nèi)源融資不同渠道，從而為物流地產(chǎn)企業(yè)提供足夠的資金支持。

（四）加大專業(yè)人才的引進(jìn)力度

現(xiàn)階段學(xué)界對(duì)于物流地產(chǎn)企業(yè)的研究相對(duì)較少，管理經(jīng)驗(yàn)也相對(duì)欠缺。為了充分發(fā)揮基金運(yùn)營模式的價(jià)值，物流地產(chǎn)企業(yè)管理人員需要加強(qiáng)對(duì)物流地產(chǎn)相關(guān)管理理論的學(xué)習(xí)，并將理論與管理實(shí)踐相結(jié)合，發(fā)揮理論價(jià)值作用，提升管理水平，加大專業(yè)人才的引進(jìn)力度，引入高素質(zhì)的物流地產(chǎn)專業(yè)人才，有效提升企業(yè)的專業(yè)能力，從而推動(dòng)企業(yè)更高的發(fā)展。

五、結(jié)束語

綜上所述，不同于傳統(tǒng)的物流行業(yè)，物流地產(chǎn)企業(yè)概念是全新的，其在運(yùn)營過程中，不僅需要滿足開發(fā)商盈利需求，同時(shí)也要充分了解客戶的需求，并為地產(chǎn)商和物流商提供發(fā)展機(jī)遇。將基金運(yùn)營模式應(yīng)用到物流地產(chǎn)企業(yè)之中，能夠發(fā)揮重要的價(jià)值，包括突破物流地產(chǎn)企業(yè)的局限性、滿足物流地產(chǎn)企業(yè)客戶個(gè)性化服務(wù)需求，對(duì)物流地產(chǎn)企業(yè)建設(shè)成本有效降低，有利于物流地產(chǎn)企業(yè)跨行業(yè)整合、實(shí)現(xiàn)物流地產(chǎn)企業(yè)的精細(xì)化管理。因此對(duì)于物流地產(chǎn)企業(yè)而言，需要積極采取有效措施，更好地發(fā)揮基金運(yùn)營模式的作用。