崔海亮

(山西交投高新高速公路管理有限公司，山西 晉城 048000)

隨著我國(guó)公路交通網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面不斷擴(kuò)張，帶動(dòng)我國(guó)各個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。由于公路工程建設(shè)施工量不斷加大，對(duì)項(xiàng)目工程施工單位提出了更高的專業(yè)要求和標(biāo)準(zhǔn)，尤其針對(duì)公路工程施工質(zhì)量和工程施工安全性都提出了更高的要求。在公路工程項(xiàng)目施工過程中，要想全面保證公路項(xiàng)目施工質(zhì)量，做好施工技術(shù)管理工作非常關(guān)鍵。

1 公路工程施工技術(shù)管理工作內(nèi)容

針對(duì)公路工程項(xiàng)目施工技術(shù)展開管理工作過程中，相關(guān)工作人員必須要有效做好前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，只有全面落實(shí)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作才可以為后續(xù)的項(xiàng)目工程建設(shè)施工提供保障，如果工程施工準(zhǔn)備工作不充分，很有可能會(huì)對(duì)后續(xù)的項(xiàng)目工程施工進(jìn)度產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。除此之外，還需要全面做好公路工程施工放樣技術(shù)管理工作，要有效保證項(xiàng)目工程施工定位放線工作的精確性，同時(shí)還需要一些掌握道路工程施工中心線位置。水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)試工作屬于測(cè)量放樣工作當(dāng)中的重點(diǎn)內(nèi)容，需要全面保證施工水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè)置工作精確性，保證公路工程施工線路測(cè)定工作的準(zhǔn)確度，需要對(duì)公路工程施工狀況進(jìn)行有所調(diào)整，在實(shí)際行動(dòng)中如果遇到一些無法解決的問題，則需要對(duì)該問題進(jìn)行進(jìn)一步確認(rèn)和分析，有效找到針對(duì)性的解決控制策略，保證公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工的順利進(jìn)行[1]。

2 公路施工技術(shù)管理工作策略

2.1 建立起更加科學(xué)完善的施工技術(shù)管控機(jī)制

眾所周知，公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工量相對(duì)較大，同時(shí)整個(gè)項(xiàng)目工程施工流程比較復(fù)雜，如果不具備更加科學(xué)完善的項(xiàng)目工程施工管控機(jī)制，很有可能會(huì)造成工程施工當(dāng)中存在各種安全隱患問題，要想全面提高項(xiàng)目工程建設(shè)施工質(zhì)量，必須要嚴(yán)格依照標(biāo)準(zhǔn)化的施工內(nèi)容來進(jìn)行操作，對(duì)工程施工當(dāng)中各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行明確，有效保證工程項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行。工程施工現(xiàn)場(chǎng)每一位工作人員必須要全面落實(shí)自身的本職工作，準(zhǔn)確找到自身的工作定位，全面提高公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工效率和穩(wěn)定性，避免產(chǎn)生不必要的施工成本浪費(fèi)問題。

2.2 施工材料和機(jī)械設(shè)備管理

在公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工過程中，施工原材料和施工機(jī)械設(shè)備是其中非常重要的管理工作內(nèi)容，具有全面保證公路工程施工機(jī)械設(shè)備的工作有效性，才可以全面提高項(xiàng)目工程建設(shè)施工質(zhì)量和效果。與此同時(shí)，還需要充分明確公路工程項(xiàng)目施工過程中所使用的各種原材料質(zhì)量，對(duì)后續(xù)公路工程養(yǎng)護(hù)工作的順利開展打下重要的基礎(chǔ)。在公路工程項(xiàng)目建設(shè)的施工當(dāng)中，相關(guān)管理工作人員必須要對(duì)正極材料質(zhì)量進(jìn)行全面把控，要有效做好各種原材料質(zhì)量試驗(yàn)檢測(cè)工作，保證工程施工原材料質(zhì)量符合工程項(xiàng)目建設(shè)性要求。與此同時(shí)，對(duì)于公路工程施工過程中的機(jī)械設(shè)備管理工作也非常重要，要有效做好工程施工機(jī)械設(shè)備的周期性養(yǎng)護(hù)和管理工作，避免出現(xiàn)機(jī)械設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)情況，防止一些設(shè)備在使用過程中出現(xiàn)故障問題，影響到整個(gè)公路工程施工效率[2]。

2.3 制定更加嚴(yán)格規(guī)范的公路工程驗(yàn)收制度

公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工完成之后，需要通過專業(yè)的管理工作人員，對(duì)整個(gè)項(xiàng)目工程建設(shè)施工進(jìn)行驗(yàn)收，并且需要建立起更加科學(xué)完善的項(xiàng)目工程驗(yàn)收工作制度，將驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行細(xì)化處理。首先，在驗(yàn)收工作中主要的內(nèi)容，包含各種施工材料的消耗數(shù)量以及工程施工質(zhì)量情況，對(duì)于公路工程施工過程中，各個(gè)環(huán)節(jié)都需要建立起標(biāo)準(zhǔn)的各項(xiàng)要求，以此為整個(gè)項(xiàng)目工程施工順利進(jìn)行提供有效指導(dǎo)，充分保證項(xiàng)目工程建設(shè)施工的順利進(jìn)行提高工程施工質(zhì)量。其次，需要建立起更加科學(xué)完善的獎(jiǎng)懲工作機(jī)制，相關(guān)驗(yàn)收工作人員需要根據(jù)公路工程項(xiàng)目施工驗(yàn)收工作標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)公路工程項(xiàng)目施工關(guān)鍵性技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行把控，如果在驗(yàn)收工作當(dāng)中發(fā)現(xiàn)存在質(zhì)量問題，必須要及時(shí)向上級(jí)工作單位進(jìn)行反映，采取針對(duì)性的控制策略來加以解決，全面提高公路工程項(xiàng)目施工質(zhì)量和穩(wěn)定性[3]。

3 公路工程養(yǎng)護(hù)工作方法

3.1 翻漿問題處理

工程工程項(xiàng)目在正式投入到正式使用階段之后，由于長(zhǎng)時(shí)間受到地下水環(huán)境因素的影響，很有可能會(huì)出現(xiàn)路面出現(xiàn)翻漿問題，造成道路路面結(jié)構(gòu)破損，對(duì)整個(gè)行車安全和舒適度造成比較嚴(yán)重的影響，同時(shí)對(duì)交通運(yùn)輸工作的順利進(jìn)行也會(huì)造成較大的阻礙。針對(duì)這一問題在公路工程養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，比較常用的養(yǎng)護(hù)處理方法，主要是通過工作人員對(duì)路基進(jìn)行開挖，將外道部分的基底層開挖到2 m深度的位置，鏟除翻漿土壤，然后使用天然沙礫材料對(duì)其進(jìn)行換填處理。在此工作過程中，必須要嚴(yán)格依照分層填筑和壓實(shí)施工方法來進(jìn)行操作，有效保證路基結(jié)構(gòu)的壓實(shí)程度符合工程的施工要求和標(biāo)準(zhǔn)。要想全面提高路基結(jié)構(gòu)的密實(shí)程度和穩(wěn)定性，需要保證在上層0.5 m的回填土施工位置選擇80%的沙粒和20%的粘土材料，將材料進(jìn)行充分?jǐn)嚢柽M(jìn)行路基基礎(chǔ)部分處理，提高基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的壓實(shí)程度和穩(wěn)定性，保證翻漿問題得以有效控制。

3.2 路面裂縫病害處理

道路工程在經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的使用之后，道路路面很有可能會(huì)出現(xiàn)各種不同類型的裂縫問題，路面裂縫問題是公路工程病害問題當(dāng)中比較常見的表現(xiàn)形式。道路路面存在一些小型的裂縫，主要是將裂縫內(nèi)部的雜物進(jìn)行徹底清理，然后使用專用的操作設(shè)備，向裂縫當(dāng)中填充瀝青材料并且通過使用膠皮刮子，將裂縫進(jìn)行充分刮平，同時(shí)還需要在上層結(jié)構(gòu)當(dāng)中鋪設(shè)養(yǎng)護(hù)細(xì)料，全面提高路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，如果所出現(xiàn)的裂縫問題比較嚴(yán)重，必須要展開裂縫內(nèi)部的清理工作。通過使用瀝青和顆粒物質(zhì)材料進(jìn)行澆筑處理，然后再使用專用的器具進(jìn)行固定，最后在道路上層表面鋪設(shè)養(yǎng)護(hù)工作材料，實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫問題的有效處置，進(jìn)一步延長(zhǎng)道路工程的使用周期和耐久度[4]。

3.3 路面波浪病害問題處理

公路工程項(xiàng)目在長(zhǎng)時(shí)間的使用工作過程中，如果路面出現(xiàn)比較大的波峰或者是波谷，很有可能會(huì)對(duì)車輛行駛?cè)藛T產(chǎn)生比較大的影響，會(huì)進(jìn)一步降低車輛行駛過程中的舒適度，同時(shí)還會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T的生命安全造成嚴(yán)重的威脅。因此，在公路工程養(yǎng)護(hù)工作過程中，必須要對(duì)路面波浪問題進(jìn)行重點(diǎn)處理。首先，在養(yǎng)護(hù)過程中基于行車方向?qū)⑼怀龅奈恢眠M(jìn)行充分平整，路面施工位置相對(duì)較低，則可以等到路面平整之后再使用熱瀝青材料進(jìn)行噴灑，再進(jìn)行新材料的壓實(shí)和攤鋪處理。如果路面波浪面積相對(duì)較大，需要先對(duì)突出的部分進(jìn)行挖除，然后再進(jìn)行材料的回填，可以通過使用塑性粘土材料作為回填材料，還可以向其中加入一些拆除之后的回收材料， 全面提高路基結(jié)構(gòu)的承載力和穩(wěn)定性，保證路面面層之間具有更高的穩(wěn)定性，全面提高路面結(jié)構(gòu)的承載效果。

4 結(jié) 語

綜上，施工單位需要對(duì)公路工程施工過程中的關(guān)鍵性施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行把控，同時(shí)提出針對(duì)性的公路養(yǎng)護(hù)工作方法，全面延長(zhǎng)公路工程的使用壽命，發(fā)揮出道路工程項(xiàng)目的最大化作用和效果，避免公路工程出現(xiàn)嚴(yán)重的破壞性問題，造成大量的經(jīng)濟(jì)損失以及產(chǎn)生行車安全問題。