王婷婷

“超181項專利技術(shù)”“95％行業(yè)最高效率電驅(qū)總成”“1200km超長續(xù)航”“-30℃行業(yè)首發(fā)低溫脈沖加熱技術(shù)”……11月30日，長安汽車正式發(fā)布長安原力技術(shù)——原力智能增程、原力超集電驅(qū)。

長安汽車表示，“原力”不是單一技術(shù)，而是“集合”豐富汽車科技的技術(shù)標簽，在科技賦能下，長安汽車實現(xiàn)了增程模式1200km超長續(xù)航，鋰電池在超低溫度下每分鐘最快升溫4℃，在-30℃極端環(huán)境下，車輛動力性提升50％，充電時間縮短15％，全面改善電車冬季用車困難。

長安原力技術(shù)的推出，讓長安汽車成為五種動力路線（燃油、混動、增程、純電、氫燃料）均實現(xiàn)量產(chǎn)的中國車企，是長安汽車全面擁抱電氣化的成果展現(xiàn)，是長安汽車以智能增程、高效電驅(qū)等電動化、智能化解決方案，打造智慧、低碳、高效的未來出行生活。

2022年是長安160周年，作為國內(nèi)的一家老牌汽車企業(yè)，在經(jīng)歷了三次創(chuàng)業(yè)后，憑借跨越三個世紀的創(chuàng)新精神、艱苦奮斗精神、拼搏奉獻精神，不斷尋求突破。

回溯歷史，長安汽車的前身是中國近代史上第一家工業(yè)企業(yè)——上海洋炮局。由洋務運動發(fā)起人李鴻章于1862年在上海創(chuàng)辦。

1984年，長安開啟第一次創(chuàng)業(yè)，踏上“軍轉(zhuǎn)民”之路，生產(chǎn)出中國第一輛微型汽車，正式進入汽車領(lǐng)域。

2003年，開始第二次創(chuàng)業(yè)，宣告長安從商用車為主的企業(yè)，正式進入乘用車領(lǐng)域，并做大做強成為中國汽車四大集團之一。2014年，長安系中國品牌汽車產(chǎn)銷累計突破1000萬輛，成為第一家跨入“千萬俱樂部”的中國品牌。

隨著時代的發(fā)展，汽車行業(yè)呈現(xiàn)出“新四化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）特征，汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，電動化浪潮之下，長安也從傳統(tǒng)賽道邁向了新能源賽道。

2017年，長安汽車正式啟動第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，主要圍繞新能源、智能化兩大重點領(lǐng)域展開，向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型。而此次布局的新能源“香格里拉計劃”、瞄準智能化研發(fā)的“北斗天樞計劃”，皆取得階段性成果。

從上海洋炮局到智能低碳出行科技公司，從軍工生產(chǎn)到民用汽車制造，從商用車到乘用車，從傳統(tǒng)制造到電動化、智能化轉(zhuǎn)型，在長安汽車的160年變遷中，歷經(jīng)三次創(chuàng)業(yè)不斷強化著企業(yè)的生命力，創(chuàng)新變革成為長安汽車融入企業(yè)基因里的一部分。

目前，長安汽車在全球擁有14個生產(chǎn)基地，33個整車、發(fā)動機和變速器生產(chǎn)工廠。長安汽車不僅成為了重慶汽車工業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，更引領(lǐng)中國自主汽車品牌不斷向上突破。2021年，長安系中國品牌汽車銷量累計突破2000萬輛。

從剛剛公布的11月銷量來看，長安汽車旗下自主品牌新能源11月銷量達33130輛，同比大幅增長193.81％；1～11月累計銷量226015輛，增幅140.51％。

160年的發(fā)展歷史，長安汽車從誕生之初就奠定了民族工業(yè)自強的使命。如今，在國家“雙碳”戰(zhàn)略、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展等戰(zhàn)略牽引下，長安汽車以變革精神不斷守正創(chuàng)新。

在當下的新能源車市場，競爭極為激烈，作為燃油車時代的國產(chǎn)第一梯隊車企，長安也不甘示弱，以其洞察市場的敏銳性，提出將以“世紀長安? 創(chuàng)領(lǐng)未來”為主題，堅定第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，推出多款電動電氣化產(chǎn)品，將助推中國汽車工業(yè)彎道超車，成為國產(chǎn)新能源車里一股快速崛起的力量，成為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型新能源的范例。

自2017年啟動第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃以來，長安汽車積極推進新能源戰(zhàn)略“香格里拉計劃”和智能化戰(zhàn)略“北斗天樞計劃”。在品牌煥新上，從全新數(shù)字純電品牌長安深藍，到高端智能電動汽車品牌阿維塔，再到長安UNI、長安歐尚的電動電氣化轉(zhuǎn)型，長安汽車在產(chǎn)品、技術(shù)、營銷等各領(lǐng)域開拓創(chuàng)新，構(gòu)建起長安汽車在新能源汽車市場強大的勢能。

技術(shù)是推動產(chǎn)品和市場最核心的要素。一直以來，長安汽車以關(guān)鍵核心技術(shù)自主掌控為目標，堅持自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新，在電驅(qū)技術(shù)、電池技術(shù)、電控技術(shù)、低碳能耗技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，并形成了MPA架構(gòu)、EPA架構(gòu)、SDA架構(gòu)，以及CHN平臺四大新能源平臺架構(gòu)。

2021年，長安汽車首屆科技生態(tài)大會發(fā)布了“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略，提出了一系列面向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略措施，如今，長安汽車已取得系列階段性成果，加速電智化轉(zhuǎn)型，向智能低碳出行科技公司邁出堅實一步。

據(jù)統(tǒng)計，自2001年長安汽車進入新能源領(lǐng)域，已累計獲得20余項省部級獎項，掌握400余項關(guān)鍵技術(shù)，申請800余項核心專利。第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，至今已迭代至5.0版。

圖為長安深藍SL03。供圖／長安集團

“未來十年，一定會誕生世界級的中國品牌。”長安汽車董事長朱華榮說，新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車快速發(fā)展，為中國汽車品牌向上和參與全球競爭提供了千載難逢的機會。

在長安汽車的“未來汽車觀”里，軟件定義汽車開始成為現(xiàn)實，未來汽車將真正成為大型移動智能與計算終端、多功能移動空間、數(shù)據(jù)采集載體、新型的儲能單元的“新汽車”。可以預見：汽車產(chǎn)品正在轉(zhuǎn)變?yōu)椤爸悄芷脚_產(chǎn)品”，也可稱為“汽車機器人”。

讓汽車擁有了“眼耳”“心臟”“手腳”“大腦”，逐步由機器演進為AI機器人，在車輛全生命周期持續(xù)提供智慧體驗和數(shù)字服務。

“為了給一系列戰(zhàn)略提供資源支撐，我們未來3年將在新能源、智能化、科技創(chuàng)新、數(shù)字轉(zhuǎn)型等重點領(lǐng)域投入800億元以上，研發(fā)人員總數(shù)將達到約2萬人。”朱華榮說，長安汽車將整合互聯(lián)網(wǎng)、智能化、新能源產(chǎn)業(yè)鏈上下游、充電運營、金融等資源，構(gòu)建新能源命運共同體。

長安汽車表示，預計到2025年，長安汽車總銷量達到400萬輛，其中，長安品牌300萬輛，新能源銷量達到105萬輛，占比達到35％；2030年，長安汽車銷量達到550萬輛，其中，長安品牌450萬輛，新能源銷量達到270萬輛，占比達到60％，海外銷量占比達到30％。

如今，長安已經(jīng)踏上電動電氣化進階的全新征程，將繼續(xù)堅定第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃，發(fā)揚創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神，以煥然一新的“滿電姿態(tài)”，全速向世界級品牌邁進。