馬元

（山東省高速路橋養(yǎng)護(hù)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

作為道路交通的重要組成部分，路橋項目使城市之間的經(jīng)濟(jì)交流變得更加緊密，不斷推動各個城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。混凝土施工是路橋工程中經(jīng)常使用的一種施工工藝。在這個階段，傳統(tǒng)的混凝土建筑技術(shù)將無法達(dá)到當(dāng)今社會對路橋施工的質(zhì)量要求，逐漸趨向于纖維混凝土施工技術(shù)在未來路橋施工技術(shù)中的應(yīng)用，在某種程度上，其促進(jìn)了路橋施工的質(zhì)量。

1 鋼纖維混凝土的性能

鋼纖維混凝土是硬化普通混凝土，由于其性能特殊，這類混凝土被大規(guī)模用于道路鋪面、橋梁結(jié)構(gòu)和住宅結(jié)構(gòu)的施工。與常規(guī)混凝土材料相比，鋼纖維混凝土可以滿足目前道路所需的各種特性。鋼纖維混凝土的材料特征在路橋施工的應(yīng)用中非常有效，特別是其物理和機(jī)械性能，即優(yōu)異的可壓縮性和抗彎強(qiáng)度。與常規(guī)的建筑材料比較，在混凝土中添加鋼纖維不但在一定程度上提高了抗壓強(qiáng)度和抗彎強(qiáng)度，而且可以提高抗沖擊性。良好的物理性能和機(jī)械性能對路橋工程中由于溫度等原因引起的結(jié)構(gòu)變形十分有效，也可以顯著提高其抗收縮性能。鋼纖維混凝土不僅有物理力學(xué)的優(yōu)點(diǎn)，還具有優(yōu)于普通混凝土的其他優(yōu)點(diǎn)，例如，優(yōu)于普通混凝土更好的抗開裂性和抗凍性。

2 鋼釬維混凝土施工技術(shù)施工中的注意事項

由于鋼纖維混凝土方法的不斷優(yōu)化，應(yīng)用領(lǐng)域正在逐步擴(kuò)大，然而，由于工程領(lǐng)域不同，因此必須使用合理的方法改善鋼纖維混凝土技術(shù)的使用效果。根據(jù)不同的施工現(xiàn)場的施工特點(diǎn)采取相應(yīng)的施工方法。當(dāng)前，一般的施工方法主要是澆筑、灌漿和噴射等，這三種施工方法在各個領(lǐng)域都起著重要的作用。另外，必須嚴(yán)密監(jiān)控鋼釬維混凝土施工的各個階段，合理地選擇鋼纖維混凝土的原材料，從而確保鋼纖維混凝土在路橋施工中的使用質(zhì)量。

2.1 選擇合理的原材料

根據(jù)鋼纖維結(jié)構(gòu)有差異，因此在與混凝土合并時，有必要根據(jù)鋼纖維結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類，并根據(jù)鋼纖維混凝土的類型選擇合適的建筑環(huán)境和施工工藝。因此，在路橋施工前，有必要詳細(xì)檢查施工現(xiàn)場的地質(zhì)和氣候條件，并根據(jù)檢查結(jié)果選擇合適的鋼纖維混凝土方法。選擇原材料時，必須遵循經(jīng)濟(jì)原則，選擇性價比較高的原材料，并根據(jù)原材料施工現(xiàn)場的要求，結(jié)合市場價格變化節(jié)省原材料采購成本，并符合路橋施工原則。

2.2 遵循鋼纖維摻入比例的要求

為了提高鋼纖維混凝土在路橋工程中的應(yīng)用效果，必須嚴(yán)格控制鋼纖維混凝土在混合過程中的混合比例。鋼纖維與混凝土的比率的計算公式：素混凝土抗折強(qiáng)度的設(shè)計值×（1+鋼纖維長徑比×鋼纖維體積率×鋼纖維對著強(qiáng)度系數(shù)）。如果混入混凝土中的鋼纖維的比例超過標(biāo)準(zhǔn)值，則整個混凝土結(jié)構(gòu)的承載力可能會降低，并且如果混合比降至固定值以下，則使用混凝土材料的效果可能會降低。在這兩種情況下，都會影響路橋施工的質(zhì)量，并加大了路橋施工時的風(fēng)險因素。所以，在應(yīng)用鋼纖維混凝土施工技術(shù)時，有必要嚴(yán)格監(jiān)測混凝土和鋼纖維混合的比例，以提高摻入的鋼纖維的有效性。

2.3 保證鋼纖維的均勻攪拌

對鋼纖維混凝土進(jìn)行攪拌，需要注意嚴(yán)格按照工程的要求進(jìn)行，并根據(jù)工程具體施工的要求合理使用攪拌機(jī)設(shè)備，以免出現(xiàn)攪拌機(jī)超載的現(xiàn)象，攪拌機(jī)超負(fù)荷將在一定程度上影響混合物的質(zhì)量，從而影響施工進(jìn)度。在此基礎(chǔ)上，施工人員在混合鋼纖維混凝土?xí)r，必須將鋼纖維均勻攪拌，完整地?fù)饺牖炷林?，使混凝土和鋼纖維充分融合，提高鋼纖維混凝土的使用性能。為了確保在混合過程中將鋼纖維均勻地整合到混凝土中，施工人員在布置鋼纖維時，應(yīng)根據(jù)先干后濕的原理添加和改進(jìn)其他原材料，提高鋼纖維混凝土的使用效果。

2.4 堅持連貫性原則

只有保證澆筑過程的持續(xù)性，才能正確完成整個澆筑過程。若澆筑過程中鋼纖維混凝土發(fā)生中斷，則混凝土和鋼纖維會分離并降低其性能。在此基礎(chǔ)上，負(fù)責(zé)路橋施工澆筑的施工人員應(yīng)認(rèn)識到在澆筑過程中堅持連續(xù)性原則的重要性。在混凝土澆筑過程中，必須嚴(yán)格按照施工規(guī)定對澆筑材料進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂?，確保澆筑過程的連續(xù)性。不僅如此，當(dāng)對鋼纖維混凝土在澆鑄過程中進(jìn)行振搗時，需要一個平整的振搗裝置以提高澆筑的緊湊性，并進(jìn)一步提高橋梁的承載能力。除此之外，必須適當(dāng)處理鋼纖維混凝土的接縫，有利于將來對路橋項目的維護(hù)。

2.5 確保運(yùn)輸過程的穩(wěn)定性

路橋施工是復(fù)雜的建筑工程，整個施工路徑很長，每個階段的施工位置都要有一定距離，因此在施工過程中存在用原材料運(yùn)輸?shù)倪B接，由于原材料運(yùn)輸過程中的問題會降低原材料的性能，因此對原材料運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性的需求日益增長。鋼纖維混凝土是一種特殊的運(yùn)輸材料，必須使用合理的方法確保鋼纖維混凝土在運(yùn)輸過程中的基本性能。應(yīng)該使用短距離運(yùn)輸最大程度減少運(yùn)輸時間，這是因為長時間運(yùn)輸會逐漸降低鋼纖維混凝土中的空氣含量，并且降低黏度。另外，在運(yùn)輸原材料時必須避免強(qiáng)烈的振動，以確保混凝土中鋼纖維的均勻性。

3 鋼纖維混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用

目前，鋼纖維混凝土技術(shù)在路橋施工項目中的應(yīng)用效果比較好，然而，由于它是一種相對新型的混凝土材料，因此施工經(jīng)驗相對較少，并且在施工期間問題會層出不窮，會出現(xiàn)問題，說明施工人員必須繼續(xù)深化研究鋼纖維混凝土的施工工藝，以確保鋼纖維混凝土的施工進(jìn)展順利，并改善鋼纖維混凝土技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用效果。

3.1 橋面鋪裝

為了使橋面鋪裝工程開展有序，必須進(jìn)行以下準(zhǔn)備工作：（1）反復(fù)測試橋面板并檢查高度，如果浮漿混凝土過多，則必須將其清理，橋面板的層厚也應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)。（2）連接好鋪裝層和橋面地板，中空板的頂部是粗糙的，必須將其處理得平滑。（3）在橋面上灑水，使路面保持濕潤。

目前，鋼纖維混凝土工藝已廣泛用于橋梁鋪裝，與其他應(yīng)用相比，這種施工工藝已經(jīng)獲得了一些經(jīng)驗。就橋面鋪裝而言，鋼纖維混凝土的關(guān)鍵效果主要體現(xiàn)在以下幾個方面：（1）可以顯著提高橋面的剛度和抗彎強(qiáng)度，以滿足橋梁的使用要求。（2）利用鋼纖維混凝土的作用，橋面裂縫得到了有效抑制，增加了橋面的使用壽命，有利于車輛行駛的安全性。（3）在進(jìn)行橋面鋪裝工作時，使用少量的鋼纖維混凝土就可以有效改善橋面的剛度，從而可以有效地減少鋪路的厚度，并且提高橋的質(zhì)量水平，操作過程中的作用力更加均勻，有助于提高穩(wěn)定性。（4）在鋼纖維混凝土的影響下，橋梁受到影響，強(qiáng)度結(jié)構(gòu)得到了極大的改善，耐用性得到了改善，使用過程中的安全性得到了改善。

3.2 路橋結(jié)構(gòu)加固中的應(yīng)用

從路橋結(jié)構(gòu)加固的角度來看，噴射器是施工過程中最常用的噴射工具，5～20cm的鋼纖維混凝土是最合適的噴射區(qū)域，并具有自動修復(fù)功能，修理范圍包括表面裂縫、表面損壞和橋面裂縫。在路橋施工現(xiàn)場中，鋼纖維混凝土的使用不僅增強(qiáng)了路橋的結(jié)構(gòu)，還能發(fā)揮一定的抗震作用，以確保整個橋梁結(jié)構(gòu)的合理性和建筑質(zhì)量。在傳統(tǒng)的路橋施工中，剩余的鋼纖維大部分被剪切，并且在整個應(yīng)力過程中適當(dāng)添加了硫鋁酸鹽和TS速凝劑，以達(dá)到防裂的目的。

3.3 樁基礎(chǔ)加強(qiáng)

在路橋施工中，樁基是非常關(guān)鍵的組成部分，直接影響項目的整體穩(wěn)定性。鋼纖維混凝土被大規(guī)模用于路橋的樁頂和樁尖施工中，有利于提高樁基礎(chǔ)的局部強(qiáng)度，不僅可以提高樁基礎(chǔ)的穿透能力，還可以提高樁基的打擊速度，減少錘擊次數(shù)。所以，在樁基礎(chǔ)施工中使用鋼纖維混凝土，可以極大地減少人力和物力的損失，并且可以有效地控制成本并提高建筑公司的經(jīng)濟(jì)效益。鋼纖維加固是樁基加固工作不可或缺的材料，有利于提高樁頂?shù)捻g性，同時，增強(qiáng)樁尖的地面穿透能力，以確保路橋的施工質(zhì)量。在使用鋼纖維混凝土?xí)r，如果橋梁工程比較陳舊且樁身具有預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，則主要方法仍然需要傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力鋼筋，并引入非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土，然后進(jìn)行鋼纖維混凝土的施工。

3.4 邊坡堆砌

鋼纖維混凝土在邊坡堆砌的施工中也有較多的應(yīng)用，在隧道施工中，鋼纖維混凝土工藝是非?？尚械?，不僅可以最大程度地提高整個隧道的性能，而且可以有效地解決隧道的滲水滲漏等問題。若施工處于環(huán)境條件較差的地區(qū)，例如，坡口裂縫，必須采取輔助措施，即使用常規(guī)混凝土解決問題，有利于鋼纖維混凝土噴射環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，為了進(jìn)一步提高加固效果，可以使用鋼纖維混凝土的全纖維噴涂工藝。

4 結(jié)語

自鋼纖維混凝土技術(shù)出現(xiàn)后，該技術(shù)已經(jīng)成熟并得到越來越多的使用，其經(jīng)常用于城市中的高層建筑、路橋以及隧道，還有機(jī)場跑道等施工項目，目前已經(jīng)取得了較高的社會和經(jīng)濟(jì)收益。當(dāng)這種鋼纖維混凝土技術(shù)用于路橋的建造時，不僅降低了道路建設(shè)的成本，而且還大大提高了質(zhì)量。總而言之，該技術(shù)在促進(jìn)科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代技術(shù)的健康發(fā)展中起著更有益的作用。