錢定柱

（云南省曲靖市師宗縣地方公路管理段，云南 曲靖 655700）

0 引言

為適應(yīng)我國農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展需要，滿足日益增長的村民出行要求，很多農(nóng)村地區(qū)都在積極開展路面硬化工作。水泥混凝土路面憑借其施工簡單、強度大、經(jīng)濟性好等優(yōu)勢在農(nóng)村公路工程中得到廣泛應(yīng)用。為達到預(yù)期質(zhì)量和效果，需要結(jié)合工程實際情況，掌握混凝土路面施工的各項技術(shù)要點。

1 工程概況

某農(nóng)村公路段總長約410m，其路基、路面寬度分別為5m 和4m，路面采用水泥混凝土，以C25 商品混凝土為主，層厚18cm。雖然混凝土路面的施工工藝相對簡單，但要想保證施工質(zhì)量和效果，仍需要對其各項技術(shù)要點加以分析和總結(jié)。為加快施工效率，減輕人員工作強度，本次路面施工配備了以下機具設(shè)備：1 臺挖掘機，用于路床整形處理、土方開挖及裝填；1 臺推土機，用于對路基平整；1 臺功率為55kW 的拖拉機，用于基層施工；1臺光輪壓路機，用于路基碾壓施工。

2 施工工藝及技術(shù)要點

2.1 施工工藝流程

該混凝土路面施工流程為：路基挖土→路基碾壓→墊層施工→路面施工→路面養(yǎng)護→路肩施工。

2.2 施工準備

為確保開工段施工得以順利完成，開工前除了要明確施工工藝流程外，還要做好下列各項準備工作：

（1）檢查開工路段基層各項技術(shù)指標，確認能否滿足設(shè)計提出的要求，然后做好表面清理，確保表面整潔、平整與干燥，最后由監(jiān)理人員進行檢驗。

（2）結(jié)合該項目具體情況，此次施工選用外購商品混凝土。施工機械設(shè)備配置情況為：4 臺ZN70-1.5kW 插入式振搗器、1 臺壓槽滾、1 臺EQ140 灑水車、1 臺ZN70-1.1kW 平板振動器、4 套3-12m 振動梁、1 套700kW發(fā)電機組、2套5kW照明燈。

（3）結(jié)合項目實情，水泥和鋼筋需提前進場，并對其進行嚴格的質(zhì)量檢驗，確定各項技術(shù)指標能否達到要求。所有原材料都要在進場之前進行自檢和取樣送檢，檢驗結(jié)果不符合要求的一律禁止進場。

2.3 主要工藝與要點

2.3.1 土方施工

（1）在土方施工開始前，需先了解場地范圍內(nèi)存在的各類障礙物，如地下電纜與管線，同時按照設(shè)計圖紙進行必要的設(shè)施敷設(shè)與安裝，將施工區(qū)以內(nèi)存在的所有障礙清除。然后對場地進行清理整平和臨時排水，開挖臨時性排水設(shè)施。最后根據(jù)圖紙要求放出定位樁及水平樁，并辦理施工預(yù)檢手續(xù)[1]。

（2）土方開挖需結(jié)合道路寬度及墊層用土量進行，預(yù)留路寬用土量20%左右的土，在墊層料拌制過程中使用，具體流程為：明確開挖順序及排水坡度→沿開挖線路撒灰→采用機具設(shè)備進行開挖→修邊清底→驗槽→夯實碾壓[2]。

（3）路基土方開挖采用驗槽法，并安排人工配合。開挖時需安排專人對不可拆除的地下設(shè)施進行防護，伴隨開挖不斷進行，隨時檢查并嚴格控制標高，以避免超、欠挖。在基礎(chǔ)清理過程中應(yīng)使基底保持平整，同時預(yù)留到設(shè)計標高，在基土碾壓過程中進行碾壓。

（4）開挖達到設(shè)計要求標高后，盡快開始夯實碾壓，然后對碾壓完成的基土開展環(huán)刀取樣，一般情況下，基土密實度不能低于93%。

2.3.2 墊層施工

（1）墊層施工所用土方可使用開挖土料，摻入塊灰，在施工現(xiàn)場進行熟化，墊層施工按照以下工藝流程進行：土料及塊灰檢查→塊灰現(xiàn)場熟化與過篩→土料晾曬與過篩→灰土拌制并鋪設(shè)→夯實碾壓→找平驗收[3]。

（2）將用于墊層施工的塊灰運輸?shù)浆F(xiàn)場后，應(yīng)盡快進行熟化。在塊灰熟化過程中，應(yīng)合理控制堆積厚度及淋水量。如果淋水過多，將使塊灰的含水率增大，除了會對施工質(zhì)量造成影響外，還會增加過篩難度。若無法確定最佳淋水量，可先淋少量的水，然后用尺寸為6mm 的篩網(wǎng)進行過篩，再對篩余的部分進行淋水，二次過篩[4]。

（3）土料需使用尺寸為16mm 的篩網(wǎng)進行過篩，若原土料過濕，應(yīng)在過篩前進行晾曬。將塊灰與土料均過篩后，利用量斗將兩者混合拌制均勻后，使用尺寸為20mm 的篩網(wǎng)再進行一次過篩，以確保塊灰與土料之間混合均勻。完成此次過篩處理的灰土由手推車運輸?shù)浆F(xiàn)場，先在現(xiàn)場進行虛鋪，期間需嚴格控制灰土實際含水率。

（4）為達到設(shè)計要求，需在大面積施工開始前做好樣板施工，確定適宜的松鋪厚度，然后方可開始大面積施工。完成鋪設(shè)的灰土必須在當(dāng)天進行碾壓，且碾壓次數(shù)要達到3次以上。完成碾壓后根據(jù)規(guī)范要求的頻率進行取樣，采用環(huán)刀法確定土樣密實度，當(dāng)攤鋪完成的密實度、標高及平整度經(jīng)檢查確認達到要求后，方可開始后續(xù)施工[5]。

2.3.3 混凝土路面施工

（1）該路段施工采用強度等級為C25 的商品混凝土，混凝土運輸由供貨方負責(zé)。將混凝土運輸至現(xiàn)場后，可直接在鋼模板中進行出料，路面兩側(cè)采用槽鋼進行立模，模板高度和混凝土路面層厚相同。按照設(shè)計標高與要求的排水坡向計算每個點位的模板高度，一般每5m 進行一次標高測量，以兩個控制點的標高實測結(jié)果為依據(jù)對模板標高進行控制。

（2）混凝土澆筑施工需從其中一端連續(xù)向另一端進行，該施工路面層厚為18cm，可一次性攤鋪完成。在混凝土攤鋪完成且達到穩(wěn)定后，需以插入式為主進行振搗，輔以必要的平板式振動。對于振搗持續(xù)時間，以混凝土不再下沉和產(chǎn)生氣泡同時開始泛漿為準來確定和控制，注意不可過振。對于借助平板式振動器進行振搗的部位，連續(xù)振搗時間應(yīng)達到15s以上[6]。

（3）將混凝土振搗平整后，需在其表面灑布一層干拌水泥砂漿，用吸附混凝土表面積水，同時用木抹子搓平均勻，最后用收光機將路面抹平。需要注意的是，抹平需分兩次完成，第一次為找平，在混凝土表面泌水消失后進行第二次抹平，同時將路面壓光。

（4）混凝土面板施工完成后，需盡快在其表面覆蓋一層塑料膜，用于防止水分快速蒸發(fā)，導(dǎo)致面板開裂。路面上的變形縫主要借助道路切割機進行切割，變形縫的寬度與深度分別按照3～8mm, 200mm 控制，在切割完成后及時將縫槽清理干凈。對變形縫的設(shè)置應(yīng)盡早進行，以充分發(fā)揮變形縫為避免不規(guī)則裂縫發(fā)生的作用，具體切縫時間一般為澆筑完成后3d，經(jīng)檢查確認完成澆筑的混凝土實際強度不低于設(shè)計要求的25%后，方可開始切縫[7]。

2.3.4 排水施工

（1）排水溝的墊層材料與路面墊層相同，均為灰土，其層厚為8cm，墊層施工方法及質(zhì)量要求也與路面墊層完全一致。

（2）排水溝施工需分兩次完成。第一次先進行底板施工，然后溝壁施工，其中排水溝底板施工需在施工縫所在位置插入雙排鋼筋，同時設(shè)好企口縫；對溝壁施工時，利用清水將接縫部位沖洗干凈后，使用標號與路面相同、石子減半的混凝土進行灌注，厚度按1～2cm控制，以確保新、舊混凝土能夠良好結(jié)合。

（3）混凝土配料需嚴格按照設(shè)計確定的配合比進行，在第一罐混凝土拌制過程中需將石子用量減半。混凝土澆筑應(yīng)從其中一端連續(xù)向另外一端進行，確保澆筑一次性完成；在分層澆筑過程中，分層高度需控制在60cm 以內(nèi)。在澆筑的同時需要做好振搗，振搗點布置應(yīng)均勻，振搗時逐個點位進行移動，避免遺漏。振搗點之間的距離應(yīng)控制在50cm 以內(nèi)，澆筑必須保持連續(xù)，相鄰兩次澆筑之間的時間間隔要控制在2h以內(nèi)。

2.3.5 雨季與冬季施工要點

2.3.5.1 雨季施工要點

（1）土方開挖施工開始前，應(yīng)先在場地周圍開挖臨時排水明溝。土方開挖結(jié)束后，需按照要求的排水坡向進行必要的修正，同時還要在低洼部位設(shè)置集水坑，在坑中配備至少2臺污水泵，隨時抽水[8]。

（2）施工中，尤其墊層施工中，應(yīng)準備足夠的塑料膜，在降雨前對必要的施工部位實施覆蓋，以免淋雨造成破壞。

（3）混凝土施工中應(yīng)提前做好防雨棚，以免雨水對施工完成的路面造成沖刷。

2.3.5.2 冬季施工要點

（1）冬季施工時，土方開挖施工規(guī)模不可過大，開挖完成的部分應(yīng)在當(dāng)天將其碾壓密實，同時做好覆蓋。

（2）灰土施工中應(yīng)做好保暖工作，避免施工用土凍結(jié)，灰土虛鋪時，需提前將已經(jīng)凍結(jié)的土塊撿出。

（3）當(dāng)必須在冬季進行混凝土施工時，需在混凝土中加入防凍劑，并在混凝土澆筑完成后，立即覆蓋一層塑料膜和草袋。

2.4 施工注意事項

（1）混凝土澆筑開始前做好放樣復(fù)核，對模板之間的寬度及高度等進行檢查。

（2）檢查施工段作業(yè)面，確定是否潔凈，若存在浮土與積水，應(yīng)立即清理干凈。

（3）運輸車進入施工現(xiàn)場后，應(yīng)安排專人指揮，以確保停放和卸料均有序進行。

（4）在拔出振搗棒的過程中速度應(yīng)緩慢，否則將產(chǎn)生空洞；在振搗過程中必須把控好尺度，避免漏振或過振，按照使混凝土達到密實的標準進行，同時主要振搗持續(xù)時間不可過長，否則將導(dǎo)致混凝土離析；在振動梁運行時，注意不可產(chǎn)生空洞或凸起等現(xiàn)象?；炷翝仓r做好模板檢查，確定是否產(chǎn)生變形或漏漿，一旦發(fā)現(xiàn)，應(yīng)立即處理?；炷琳駬v完成后，需保證24h內(nèi)不會受到任何振動。

（5）在混凝土吸水結(jié)束后盡快開始抹光，以清除凸出的石子，并將不平整的部位抹平。然后，利用靠尺對路面平整度進行檢查，經(jīng)檢查確認到達要求后利用人工進行必要的二次抹光。

（6）在整個抹面環(huán)節(jié)結(jié)束后，開始沿路面橫向?qū)嵤┘y理處理，在壓紋過程中應(yīng)嚴格控制路面實際干濕度，現(xiàn)場可通過手捏的方式檢查，在確定干濕度適宜后，于模板表面設(shè)置槽鋼，為壓紋器的運行提供軌道。

（7）模板拆除時應(yīng)小心謹慎，以免損壞混凝土邊角。

（8）在壓槽結(jié)束后需設(shè)置圍擋，防止行人或車輛誤入而造成破壞。

（9）在鋸縫部位采用瀝青膠泥進行灌注，在灌縫之前需將縫中所有封堵材料清理干凈，并確?？p頂部高度和路面保持平齊。

（10）在混凝土裝車過程中應(yīng)進行適當(dāng)前后移動，并分3 次完成裝料，以免混凝土發(fā)生離析，影響施工質(zhì)量。

（11）在混凝土澆筑與振搗結(jié)束12h 后，才能開始模板拆除與養(yǎng)生。具體養(yǎng)生方法為：先在混凝土表面覆蓋一層塑料薄膜，然后在薄膜內(nèi)部均勻灑水，以確?；炷帘砻媸冀K處于濕潤狀態(tài)，一般灑水應(yīng)持續(xù)7d時間，而整個養(yǎng)生周期則需達到21d。此外，在養(yǎng)生過程中還需做好交通臨時封閉，禁止除灑水車外的其他任何車輛進入。

（12）將混凝土路面養(yǎng)生完成后，應(yīng)盡快開始灌縫。在灌縫施工正式開始前，應(yīng)先將縫中存在的雜物清理干凈，并采取必要的措施避免雜物掉落到縫隙中，給之后的填縫施工造成影響。填縫料的灌注需在縫槽保持干燥和潔凈的狀況下進行，所用填縫料要和縫槽內(nèi)壁密貼，防止?jié)B水。對于填縫料實際灌注高度，應(yīng)根據(jù)路面實際情況而定：當(dāng)施工時的氣溫相對較高時，填縫料表面應(yīng)比路面略低；當(dāng)施工時氣溫相對較低時，填縫料表面應(yīng)比路面略高，以適應(yīng)填縫料的熱脹冷縮，防止和路面出現(xiàn)過大高差。

3 結(jié)語

針對當(dāng)前很多農(nóng)村都在積極使用混凝土路面進行路面硬化處理的形勢，對農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工技術(shù)進行了探討。該農(nóng)村公路工程施工現(xiàn)已完成，不僅施工過程順利，而且經(jīng)檢測確認各項技術(shù)指標均達到設(shè)計要求，說明該工程所用施工工藝方法合理可行，對各項技術(shù)要點的把控精準到位，值得類似農(nóng)村公路工程參考借鑒，以不斷提高農(nóng)村公路混凝土路面施工技術(shù)水平。