回達(dá)鵬

（河北高速公路集團(tuán)有限公司京滬分公司，河北 滄州 061000）

1 工程概況

某高速公路工程路線全長(zhǎng)89.45km，設(shè)計(jì)行車(chē)速度100km/h，設(shè)計(jì)為雙向四車(chē)道，公路路面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，且公路結(jié)構(gòu)中包括2座預(yù)應(yīng)力箱梁，由于該工程所在地氣候條件差，公路行車(chē)量較大，為確保該公路的使用安全與年限，在公路使用過(guò)程中要求做好日常養(yǎng)護(hù)工作，以保證其施工性能。為此，本文對(duì)該公路日常養(yǎng)護(hù)及質(zhì)量控制工作展開(kāi)分析。

2 公路日常養(yǎng)護(hù)施工及質(zhì)量控制

2.1 日常養(yǎng)護(hù)方案

本工程日常養(yǎng)護(hù)工作前先制定詳細(xì)的養(yǎng)護(hù)使用方案，公路養(yǎng)護(hù)的主要對(duì)象包括公路路基養(yǎng)護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)、橋梁養(yǎng)護(hù)以及公路相關(guān)設(shè)施的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)要安排養(yǎng)護(hù)人員對(duì)公路路基、路面、橋涵等構(gòu)筑物開(kāi)展日常巡檢，巡檢每天進(jìn)行1次，主要檢查公路是否存在病害問(wèn)題，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，同時(shí)對(duì)路面和公路設(shè)施開(kāi)展清理工作，保持路面及設(shè)施的整潔，在不同天氣情況下養(yǎng)護(hù)公路時(shí)，可加強(qiáng)巡檢次數(shù)。

2.2 路基養(yǎng)護(hù)

（1）在路基日常養(yǎng)護(hù)工作中，先要檢查路基各個(gè)部分是否完整，其尺寸是否與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求相一致，如出現(xiàn)損壞、變形問(wèn)題需及時(shí)采取相應(yīng)的措施進(jìn)行整修處理；檢查路肩是否存在明顯的病害，如裂縫、缺口、沉陷等問(wèn)題，路肩的表面要保持平整并與路面平順連接，最后檢查路基的排水系統(tǒng)是否暢通，確保路基的排水性能正常[1]。

（2）對(duì)路基邊坡開(kāi)展日常養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，先檢查邊坡結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，其表面是否存在松散、沖溝等問(wèn)題，再明確邊坡的坡度是否與設(shè)計(jì)要求相一致，邊坡的擋土墻是否完好，如經(jīng)檢查得知，邊坡的擋土墻出現(xiàn)破損，針對(duì)破損程度較輕的可進(jìn)行修復(fù)處理，針對(duì)受損程度較嚴(yán)重的則應(yīng)重新砌筑擋土墻，此外，如發(fā)現(xiàn)邊坡局部存在失穩(wěn)的隱患，養(yǎng)護(hù)人員要在24h內(nèi)完成修復(fù)工作，避免出現(xiàn)邊坡坍塌的問(wèn)題。

2.3 路面養(yǎng)護(hù)

2.3.1 路面清潔

路面表層要直接行駛車(chē)輛，因此，路面日常養(yǎng)護(hù)工作中與路基不同，不僅要檢查其病害情況，還需要保持路面的整潔，避免路面出現(xiàn)石塊、垃圾等而引發(fā)安全事故。公路路面的清潔采用清掃車(chē)完成，局部位置由人工輔助清理，清理時(shí)公路表面以及分隔帶內(nèi)的雜物必須徹底清理干凈，在雨天清理時(shí)，還要將路面的積水全部清掃干凈，避免積水向基層滲透，同時(shí)防止因路面過(guò)滑而導(dǎo)致車(chē)輛剎車(chē)打滑問(wèn)題。此外，在清理路面的同時(shí)還安排有養(yǎng)護(hù)人員對(duì)路面性能及病害進(jìn)行巡檢，如存在問(wèn)題可及時(shí)處理[2]。

2.3.2 路面病害處理

（1）路面日常巡檢工作中最常見(jiàn)的就是路面裂縫問(wèn)題，前期裂縫的深度和寬度較小，難以對(duì)公路使用性能造成較大的威脅，但伴隨行車(chē)數(shù)量的增加，裂縫也會(huì)越來(lái)越大，從而嚴(yán)重威脅公路的使用安全。因此，在公路路面的日常巡檢中，如養(yǎng)護(hù)人員發(fā)現(xiàn)路面存在裂縫問(wèn)題，要及時(shí)進(jìn)行處理避免其進(jìn)一步發(fā)展，若不能及時(shí)采取必要措施加以處理，就會(huì)對(duì)公路結(jié)構(gòu)造成嚴(yán)重破壞，從而威脅公路的使用安全。

（2）本工程裂縫處理時(shí)，針對(duì)裂縫寬度在5mm 以下的細(xì)小裂縫，養(yǎng)護(hù)人員可采用貼縫處理的方式，貼縫前先將裂縫內(nèi)清理干凈，然后將貼縫待粘貼與裂縫處，使其充分結(jié)合在一起[3]；針對(duì)裂縫寬度在5～15mm的裂縫，在貼縫前應(yīng)先將縫隙內(nèi)灌入瀝青混合料，然后再貼縫處理；針對(duì)裂縫寬度在15mm 以上的裂縫，養(yǎng)護(hù)人員可采用開(kāi)槽灌縫法，先利用開(kāi)槽機(jī)將裂縫位置開(kāi)槽處理，然后清理槽內(nèi)的雜物，使其保持干凈、干燥，最后向裂縫內(nèi)部注入密封膠，注入高度與原地面保持一致后，停止注漿完成裂縫的修補(bǔ)。

（3）除裂縫病害外，在路面日常養(yǎng)護(hù)施工過(guò)程中還經(jīng)常遇到路面車(chē)轍、坑槽、沉陷等病害問(wèn)題，若不能及時(shí)處理也會(huì)對(duì)公路結(jié)構(gòu)形成嚴(yán)重的威脅。因此，在日常養(yǎng)護(hù)施工中，發(fā)現(xiàn)車(chē)轍病害時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員可根據(jù)車(chē)轍深度選擇開(kāi)槽或不開(kāi)槽的處理方式，然后利用同配比的混合料將車(chē)轍填充至路面高度[4]；發(fā)現(xiàn)坑槽問(wèn)題時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員可利用切割機(jī)將坑槽位置進(jìn)行切割，然后采用同配比的瀝青混合料分層攤鋪壓實(shí)至路面表層；發(fā)現(xiàn)沉陷問(wèn)題時(shí)，輕微沉陷養(yǎng)護(hù)人員可不做處理，沉陷嚴(yán)重時(shí)應(yīng)對(duì)路面進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固處理。

2.4 橋梁養(yǎng)護(hù)

（1）本公路還包括預(yù)應(yīng)力橋梁2 座，因此，在日常養(yǎng)護(hù)施工中除對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)外，還要同步做好橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。橋梁日常養(yǎng)護(hù)與公路一致，采用巡檢的方式，檢查的內(nèi)容主要包括橋梁的鋪裝層以及橋梁伸縮縫，其中公路橋梁鋪裝層表面采用瀝青混凝土結(jié)構(gòu)，與公路路面相同要直接承受行車(chē)荷載，在日常養(yǎng)護(hù)時(shí)先要保持橋面的整潔，再檢查是否存在裂縫、車(chē)轍、坑槽、凹陷等病害，如發(fā)現(xiàn)病害則采取上述公路相同的方法處理即可，但在橋梁開(kāi)槽和切割處理中，應(yīng)注意避免對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)造成破壞。

（2）橋梁鋪裝層日常養(yǎng)護(hù)中，經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題還有局部防水混凝土破損。橋梁的防水混凝土位于橋面鋪裝層下方，一旦出現(xiàn)破損會(huì)直接導(dǎo)致橋面的積水滲透至橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部，從而造成橋梁穩(wěn)定性的丟失。因此，橋梁日常養(yǎng)護(hù)中如發(fā)現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題要及時(shí)處理，針對(duì)出現(xiàn)破損的位置，可先將其上方橋面的鋪裝層全部鏟除，再將破損的混凝土清除干凈，然后利用比原混凝土強(qiáng)度高一級(jí)的混凝土進(jìn)行修復(fù)，最后攤鋪鏟除的表面層。

（3）在橋梁伸縮縫的日常養(yǎng)護(hù)中，主要巡檢項(xiàng)目包括橋梁伸縮縫是否存在堵塞、破損問(wèn)題；伸縮縫各個(gè)錨固段的連接是否牢固，是否存在生銹、老化現(xiàn)象；伸縮縫的密封膠帶是否具有彈性，或遭受損壞；伸縮縫與橋梁的連接是否平整，有無(wú)橋頭跳車(chē)現(xiàn)象等，如檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)橋梁伸縮縫出現(xiàn)問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)人員要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)處理，若受損情況嚴(yán)重，則應(yīng)直接更換新的伸縮縫，以保證橋梁的安全使用[5]。

（4）伸縮縫的修補(bǔ)施工中，針對(duì)存在破損的部位，可先采用切割破損的方式將其兩側(cè)的混凝土破碎，然后針對(duì)性地進(jìn)行維修，在破損及維修過(guò)程中不得對(duì)伸縮縫的錨固鋼筋及結(jié)構(gòu)造成破壞，待修補(bǔ)完成后再將其恢復(fù)原樣；對(duì)破損嚴(yán)重的伸縮縫更換時(shí)，應(yīng)先根據(jù)新伸縮縫的尺寸，確定開(kāi)槽的深度與寬度，然后在舊伸縮縫的位置放樣處理，明確新伸縮縫的連接方式，最后將受損的伸縮縫取出，并重新植入預(yù)埋的連接鋼筋，同時(shí)將新伸縮縫根據(jù)要求，安裝至橋梁結(jié)構(gòu)中，使其形成整體完成橋梁伸縮縫的養(yǎng)護(hù)。

2.5 交通設(shè)施養(yǎng)護(hù)

2.5.1 交通標(biāo)志養(yǎng)護(hù)

（1）除公路結(jié)構(gòu)本身的日常養(yǎng)護(hù)外，還要對(duì)交通設(shè)施進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，對(duì)公路交通標(biāo)志而言，常用的標(biāo)志包括禁令標(biāo)志、警示標(biāo)志、指路標(biāo)志等。這些標(biāo)志牌長(zhǎng)期位于戶外，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間外界環(huán)境的影響，標(biāo)志牌表面會(huì)附著大量的灰塵，當(dāng)灰塵累積量達(dá)到一定程度后，就會(huì)導(dǎo)致行車(chē)人員難以有效分辨標(biāo)志牌上的內(nèi)容，使標(biāo)志牌不能實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)。因此，在本工程標(biāo)志牌日常養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)定期清洗標(biāo)志牌，清洗采用高壓水槍沖刷的方式，每間隔一年或半年清洗一次，對(duì)污染嚴(yán)重的路段可適當(dāng)增加清洗次數(shù)[6]。

（2）標(biāo)志牌位于外界環(huán)境，若遭遇強(qiáng)風(fēng)、冰雹等極端天氣，或遭受人為影響時(shí)，可能會(huì)造成標(biāo)志牌出現(xiàn)彎曲變形問(wèn)題，從而導(dǎo)致行車(chē)人員在夜間行車(chē)時(shí)，因標(biāo)志牌出現(xiàn)變形，駕駛?cè)瞬荒苡行У乇鎰e標(biāo)志牌的內(nèi)容，進(jìn)而造成嚴(yán)重的安全事故。針對(duì)此問(wèn)題，在公路日常養(yǎng)護(hù)工作中，要采取合理的措施加以處理，如標(biāo)志牌的變形程度低，且表面的反光膜未出現(xiàn)破裂問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)人員只需要將標(biāo)志牌校正即可，若反光膜出現(xiàn)破裂且變形情況嚴(yán)重，則養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)更換此標(biāo)志牌。

2.5.2 其他設(shè)施養(yǎng)護(hù)

（1）公路的交通設(shè)施除標(biāo)志牌之外，還包括防撞護(hù)欄、防眩板、隔離柵、道路標(biāo)線等，在交通設(shè)施日常養(yǎng)護(hù)工作中均應(yīng)進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)處理。其中對(duì)公路的防撞護(hù)欄養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員要檢查護(hù)欄的完整度，對(duì)掉漆的位置及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)刷，若發(fā)現(xiàn)護(hù)欄遭受?chē)?yán)重的撞擊破損，或因生銹導(dǎo)致其無(wú)法實(shí)現(xiàn)防撞作用，則應(yīng)及時(shí)更換防撞護(hù)欄，若因路基水土流失，導(dǎo)致護(hù)欄發(fā)生塌陷問(wèn)題時(shí)，則養(yǎng)護(hù)人員要及時(shí)調(diào)整護(hù)欄高度至原高度[7]。

（2）對(duì)公路的防眩板養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員要定期檢查防眩板的數(shù)量、位置、傾斜角度。防眩板數(shù)量減少時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)缺，防眩板遭受破損時(shí)應(yīng)及時(shí)更換，防眩板角度出現(xiàn)偏差時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行調(diào)整；對(duì)公路隔離柵養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員對(duì)遭受破損的隔離柵及時(shí)修復(fù)，如難以修復(fù)的可直接更換處理，同時(shí)針對(duì)掉漆現(xiàn)象要及時(shí)補(bǔ)刷油漆；對(duì)路面標(biāo)線養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員要保持路面標(biāo)線清晰，避免表面存在雜物覆蓋標(biāo)線，對(duì)標(biāo)線不清晰的局部位置，可以重新噴涂，修復(fù)后的標(biāo)線應(yīng)與原標(biāo)線保持一致。

2.6 質(zhì)量控制措施

（1）為保證本工程日常養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，養(yǎng)護(hù)工作中可采取預(yù)防為主的養(yǎng)護(hù)原則，比如在公路病害高發(fā)期的春融或雨季前，養(yǎng)護(hù)單位可以加大投入力度，安排更多的養(yǎng)護(hù)人員，對(duì)公路可能發(fā)生病害的情況進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，從而全面增加公路的使用性能，以避免在遭受春融、雨季時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的病害問(wèn)題，這不僅可以保證公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，同時(shí)還能通過(guò)預(yù)防養(yǎng)護(hù)，節(jié)約公路后期的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

（2）在公路日常養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)單位可定期對(duì)公路進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，然后通過(guò)實(shí)驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果，對(duì)公路路基、路面、橋梁現(xiàn)階段的受損情況作出評(píng)估，并在制定日常養(yǎng)護(hù)方案時(shí)，能夠以實(shí)驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)，制定有針對(duì)性的養(yǎng)護(hù)方案。同時(shí)在公路日常養(yǎng)護(hù)過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)的跟蹤管理，養(yǎng)護(hù)完成后對(duì)公路的平整度、彎沉值、構(gòu)造深度、滲水系數(shù)等關(guān)鍵指標(biāo)全線檢測(cè)，若與設(shè)計(jì)要求不符，則重新組織養(yǎng)護(hù)作業(yè)。此外，在公路檢測(cè)過(guò)程中，涉及的所有檢測(cè)數(shù)據(jù)，養(yǎng)護(hù)單位要成立專(zhuān)門(mén)的數(shù)據(jù)庫(kù)保存，以便于后期對(duì)比分析[8]。

（3）公路的養(yǎng)護(hù)工作內(nèi)容很多，涉及公路的方方面面。因此，在開(kāi)展日常養(yǎng)護(hù)作業(yè)中，養(yǎng)護(hù)的周期較長(zhǎng)、范圍較大、工序較為復(fù)雜，若單純地采取人工養(yǎng)護(hù)方式，則難以保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。為改變此現(xiàn)象，在本公路養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)單位要加強(qiáng)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用，開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，可多采取信息化技術(shù)，如BIM技術(shù)、GIS 技術(shù)、遙感技術(shù)、全站儀裝置等，通過(guò)對(duì)信息技術(shù)的應(yīng)用，來(lái)實(shí)現(xiàn)降低養(yǎng)護(hù)人員的工作強(qiáng)度、避免人工失誤的問(wèn)題、保證公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的目的。

（4）安全是養(yǎng)護(hù)工作的第一要素，如養(yǎng)護(hù)施工的安全都不能保證，其養(yǎng)護(hù)質(zhì)量更加無(wú)從談起。因此，在本工程公路的日常養(yǎng)護(hù)工作中，養(yǎng)護(hù)單位要堅(jiān)持安全第一的施工原則，養(yǎng)護(hù)前先要對(duì)養(yǎng)護(hù)中可能存在的安全事故進(jìn)行分析、調(diào)研，然后制定專(zhuān)項(xiàng)的事故應(yīng)急預(yù)案，并組織所有人員進(jìn)行演練，一旦養(yǎng)護(hù)中出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)人員能夠快速地反應(yīng)；其次，在養(yǎng)護(hù)施工中，要做好養(yǎng)護(hù)人員的安全教育工作，進(jìn)行危險(xiǎn)性的養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員必須佩戴安全防護(hù)裝置，同時(shí)要最好交通限制工作，以確保養(yǎng)護(hù)施工的安全進(jìn)行[9]；最后，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常性地檢驗(yàn)安全工作，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除，從而實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)安全施工的目標(biāo)，為保證公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3 結(jié)語(yǔ)

做好高速公路日常養(yǎng)護(hù)工作不僅能夠有效保證公路的使用性能，還可以充分發(fā)揮高速公路工程的實(shí)際價(jià)值。因此，在高速公路使用過(guò)程中，相關(guān)單位必須重視公路的日常養(yǎng)護(hù)工作，在養(yǎng)護(hù)過(guò)程中可采取科學(xué)有效的公路工程養(yǎng)護(hù)控制措施，保證日常養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，以避免公路使用過(guò)程中發(fā)生嚴(yán)重的病害，從而保證高速公路的使用年限。