高國峰

北京天源建筑工程有限責任公司 北京 101400

引言

現(xiàn)階段伴隨著經(jīng)濟的發(fā)展與進步，城市之中建設(shè)用地日益緊張。因此實際建筑樓層處被不斷加高，同時在建筑過程之中也開始重視對于地下建筑的實際運用。而這也就使得地下空間得到了較為廣泛地運用，所以目前對于基坑的設(shè)計具有重要意義。與此同時，在實際之中還要重視對于基坑的維護設(shè)計，并且要對實際施工管理進行規(guī)范，進而使得其建設(shè)在這一過程之中能夠得到有效發(fā)展。

1 土釘和錨桿在基坑支護中作用機理

1.1 錨桿支護實際作用機理

錨桿在實際中作為受拉桿件，并且其在實際中大多數(shù)時候都是斜向成孔，緊接著再將錨桿埋入其中，完成之后再進行水泥砂漿的注入工作。進而可以在實際當中利用錨固體土體之間的摩擦力，以及拉桿和錨固體之間的握裹作用力間的共同影響，使得其能夠負荷住實際作用在支護結(jié)構(gòu)之上的力。并且從相應(yīng)支護的實際原理來考慮，在實際工程施工過程中如果實際土層相對比較優(yōu)質(zhì)，實際中錨桿主要作用就是對不穩(wěn)定土體的壓力進行平衡。而在這一過程之中，倘若其土層地質(zhì)條件較差，對于實際支護的運用就需要以土層實際物理學(xué)性質(zhì)的改變?yōu)橹饕康摹２⑶以诰唧w環(huán)節(jié)之中，無論土層實際情況處于何種形式，這一支護形式都能夠起到相應(yīng)作用[1]。

1.2 土釘支護實際作用機理

在實際之中，對于土釘支護技術(shù)的運用主要以一定傾角成孔，并且在此基礎(chǔ)之上將鋼筋依照相應(yīng)標準放到孔的內(nèi)部。接下來在孔的內(nèi)部進行注漿操作，進而使得其能夠形成相應(yīng)土釘體，緊接著再進行拉鋼筋網(wǎng)的實際操作，使得其能夠與土釘進行相應(yīng)連接。并且最后環(huán)節(jié)則需要在實際坡面進行混凝土的噴射，進而使得土釘體與其周圍的土體之間能夠緊密結(jié)合起來。同時其與實際接觸界面之上的粘合力以及摩擦力進行結(jié)合，則能夠助力于復(fù)合土體的形成。并且在實際之中，針對這一支護技術(shù)實際運用存在隔水性較差等相應(yīng)問題，則要能夠通過運用相應(yīng)攪拌樁的打造來進行解決。而這也就使得這一技術(shù)能夠更好地滿足硬土低層的實際要求，然而在實際之中其效果雖然十分顯著，但是其相應(yīng)理論體系卻并沒有達到健全的標準。所以對這一技術(shù)進行實際運用的過程之中，需要以嚴格的原則作為基礎(chǔ)，進而使得其現(xiàn)場施工能夠得到較為有效的指導(dǎo)。

2 土釘和錨桿在基坑支護中的區(qū)別

2.1 二者應(yīng)力存在一定差別

現(xiàn)階段在實際施工環(huán)節(jié)之中，由于土釘支護和錨桿支護十分相似，所以很多施工人員在實際施工時會對其進行混用。然而這與實際施工標準要求是相違背的，這二者的混用有可能會造成施工質(zhì)量無法達到實際標準要求。而在實際之中，由于兩種方式所運用的支護具體形式存在一定程度差異，所以相應(yīng)受力物體實際界面上內(nèi)力的狀態(tài)也存在一定區(qū)別。并且這兩種支護方式之間的應(yīng)力也存在一定區(qū)別，而這一不同之處則在實際受力的不同上充分地體現(xiàn)了出來，而在實際之中，錨桿支護這一形式其受力機制主要處于被動狀態(tài)，而土釘支護這一形式其受力機制則處于主動受力狀態(tài)。并且在實際錨桿支護的過程之中，則主要依靠其將地基土層與工程結(jié)構(gòu)物進行連接，并且相應(yīng)支護結(jié)構(gòu)實際負荷則首先經(jīng)過實際桿體到達錨固體，在此基礎(chǔ)之上，再經(jīng)由實際錨固體到達地基土層，進而使得實際中產(chǎn)生的負荷全部由地基土層來負擔，從而使得其能夠更加穩(wěn)固。而在實際之中對于土釘結(jié)構(gòu)，一般情況下則不進行實際預(yù)應(yīng)力的施加，并且在實際之中往往通過相應(yīng)措施的運用使得其產(chǎn)生位移，進而使得相應(yīng)摩擦力在這一環(huán)節(jié)之中能夠得到極大程度發(fā)揮。

2.2 實際設(shè)置密度以及粘合長度各不相同

在實際基坑支護的過程之中，在對于錨桿支護的實際設(shè)計過程之中要能夠?qū)ο鄳?yīng)長度范圍進行相應(yīng)設(shè)計。并且施工人員要能夠認識到，錨桿只有在這一長度范圍之內(nèi)才會與周圍土體接觸并產(chǎn)生實際支護作用，并且對于實際荷載也只能夠通過錨固段進行傳遞。而土釘支護則與其存在著較大的差別，在實際之中土釘支護的黏合長度一般情況下與實際土體之間處于完全黏合的狀態(tài)。而對于實際密度的設(shè)置，而這也存在著相應(yīng)的差別，錨桿支護相對于土釘支護而言，其施工過程之中對于定位精度的實際要求一般偏高。因此在實際施工過程之中，要能夠依據(jù)實際差別落實施工活動，進而促進其實際技術(shù)發(fā)展與進步[2]。

2.3 實際承受荷載存在相應(yīng)差別

在基坑支護實際過程之中，土釘支護以及錨桿支護二者所能夠承載的實際負荷存在一定差別。錨桿支護在實際過程之中所能夠承受的具體負荷一般都超過了400kN，并且其相應(yīng)結(jié)構(gòu)要更加復(fù)雜。而其原因則是為了能夠最大程度避免相應(yīng)面層受到?jīng)_擊而被破壞，并且在實際之中錨桿有較多的擋土建筑物，其中包括相應(yīng)鋼板樁等結(jié)構(gòu)。而土釘支護在實際之中對于承載力則沒有太高的要求，因此在實際之中，單獨地土釘所承擔的符合都在100kN之下，并且其實際面層結(jié)構(gòu)也十分簡單，通過對于混凝土的噴射，以及相應(yīng)尺寸墊板的實際運用就可以達到實際要求。

2.4 實際施工規(guī)模存在一定程度差別

在實際操作環(huán)節(jié)之中，單根錨桿長度大概在十五米到四十五米的范圍之類，而這也就導(dǎo)致其在實際施工環(huán)節(jié)之中對于機械具有相應(yīng)要求；而相比較來看的話，土釘支護施工規(guī)模就要小得多。同時在實際之中，土釘支護抗拔荷載這一傳遞機理則使得拉力施加于土釘被拉端時，則與抗拉端距離較近的實際土釘單元在被拉伸以后也會出現(xiàn)一定的變形。因此，在實際施工環(huán)節(jié)之中，要能夠切實考慮到不同支護手段的優(yōu)缺點，并依據(jù)實際工程具體情況進行相應(yīng)支護手段的選擇。

3 土釘支護與錨桿支護之間實際施工的比較

3.1 實際基坑支護中土釘支護施工要點

在實際施工過程之中，對于土釘支護結(jié)構(gòu)的運用首先要注重對于實際傾斜角度的控制，要將其控制在十度到十五度之間，并且其成孔直徑也要能夠符合相應(yīng)工程實際要求。同時在實際之中，對于相應(yīng)鋼筋網(wǎng)的編結(jié)要做到盡可能均勻，同時還要能夠?qū)⒑附咏宇^的運用進行落實，進而使得其能夠隨著實際開挖進行分層來進行。與此同時，相互之間最大間距也不能大于200mm，還要能夠使得實際焊接十分牢固。而對于實際混凝土的選擇則至少要能夠達到C20以上的強度，進而使得其實際噴射效果能夠得到有效保障。并且對于實際水泥的選用也要嚴格按照相應(yīng)標準來進行，并且要將其中的實際含水量控制在5%～7%，進而使得其能夠達到最完美的凝結(jié)效果。而在實際中，對于混凝土噴射機的實際工作壓力要將其設(shè)置在0.3～0.4MPa這一范圍之內(nèi)。并且實際施工要進行先后兩次噴層，對于第一層的噴射要在鋼筋網(wǎng)片綁扎之前進行，而第二次的噴射操作則在實際綁扎環(huán)節(jié)完成之后進行即可。并且實際之中每一層實際噴射的厚度要將其控制在50mm左右，同時還要能夠?qū)嶋H誤差控制在一定范圍之類。而在實際施工環(huán)節(jié)之中，要注意將噴頭以及相應(yīng)噴射面控制在一定距離范圍之內(nèi)，同時還要做到從下到上并與噴射面保持垂直。同時在實際之中，為了有效避免地表水流入基坑這一問題的出現(xiàn)，在實際中要能對坡地進行相應(yīng)散水面設(shè)計，并且還要能夠在實際散水層之中埋設(shè)相應(yīng)花管，進而使得內(nèi)部積水這一問題能夠得到較為有效地解決[3]。

3.2 實際基坑支護中錨桿支護施工要點

在實際施工環(huán)節(jié)之中，對于錨桿支護施工也有很多需要注意的事項。首先對于錨桿桿體進行施工以及安裝的過程之中，對實際錨桿桿體要能夠依據(jù)實際長度要求對其進行切斷操作，與此同時還要能夠以兩米為間隔將其和隔離架進行綁扎。與此同時，在實際桿體下放環(huán)節(jié)之中，要能夠在相應(yīng)隔離架中心孔的位置將注漿管放入其中，并且要將注漿管頂端部位與孔底保持五十到一百厘米的實際距離，同時在這一環(huán)節(jié)之中還要能夠?qū)U體以及鋼絞線以十分緩慢的速度放到孔的內(nèi)部，進而使得實際插入孔內(nèi)的桿體長度能夠得到有效的保證，使得其能夠比實際設(shè)計長度多出95%。而在實際注漿環(huán)節(jié)之中，要能夠分兩次來完成這一工作。并且實際注漿過程之中要能夠保證平緩且連續(xù)，并且在第一次進行注漿操作的具體過程之中，要能夠?qū)嶋H壓力保持在1MPa這一范圍之內(nèi)，并且對于實際注漿工作要等到孔內(nèi)的液體以及氣泡整體排干凈以后，要對其再進行灌漿操作一分鐘左右方可停止第一次灌漿。而第二次灌漿操作則需要在第一次操作完成之后2到4小時內(nèi)完成，并且要將實際注漿壓力控制在1～3MPa這一范圍之內(nèi)。而在完成先后兩次灌漿操作以后，等到實際錨固體強度等級大于15MPa以后，就可以運用相應(yīng)操作法對其進行張拉操作。并且在實際張拉操作前還需要能夠按照相應(yīng)力度大小要求進行與張拉的操作，同時還要能夠依據(jù)實際結(jié)果對相應(yīng)錨具進行具體調(diào)整，進而對其進行正是張拉。

3.3 質(zhì)量監(jiān)控需要注意事項

在實際施工環(huán)節(jié)之中，相應(yīng)施工人員要能夠積極進行地質(zhì)量檢測，進而使得實際施工質(zhì)量在這一環(huán)節(jié)能夠得到較為有效的保障。同時這一環(huán)節(jié)之中，還要能夠?qū)禹敳肯鄳?yīng)建筑物進行觀測，進而使得基坑周圍建筑物的安全能夠得到較為有效的保障。而在實際之中，要重視相關(guān)注意事項，進而助力于相應(yīng)支護技術(shù)的運用。

3.4 土釘支護與錨桿支護的優(yōu)缺點

在實際施工環(huán)節(jié)之中，對于相應(yīng)施工手段的實際選擇要能夠根據(jù)現(xiàn)實狀況來對其進行分析，因此在對于土釘支護以及錨桿支護實際作用的比較過程之中，要能夠依據(jù)實際的建筑工程來討論其優(yōu)缺點，進而助力于其實際運用。例如在實際設(shè)計環(huán)節(jié)之中，錨桿支護與土釘支護之間就存在著較大的差別，首先二者在實際長度以及傾角之間就各不相同，其次相互之間的直徑間距也存在著一定程度差距。而在實際之中，錨桿支護的安全系數(shù)則一般都控制在1.5到2.5的范圍之內(nèi)，但是土釘支護的安全系數(shù)范圍在1.3到1.933這一區(qū)間，因此土釘支護的實際安全性明顯要比錨桿支護更高。同時錨桿支護還存在造價高、規(guī)模較大、對實際施工設(shè)備要求高等缺點，而其優(yōu)點則在于現(xiàn)階段其施工技術(shù)相對較為成熟，安全性更有保障。而土釘支護在實際之中則存在擋水性能較差的問題，然而其造價卻相對較低，并且實際施工規(guī)模也不大，同時其施工也較為簡單。因此在實際施工支護技術(shù)的選擇過程中之中，要能夠從實際情況出發(fā)，進而選擇合適的支護技術(shù)[4]。

4 結(jié)束語

綜合來看，伴隨著我國建筑工程的發(fā)展與進步，對于實際支護工藝的運用也越來越廣泛。同時目前實際基坑支護的施工質(zhì)量對于建筑物的質(zhì)量也有著重要影響，因此在實際施工環(huán)節(jié)之中要能夠盡可能保證實際施工質(zhì)量，進而使得地下建筑的安全性以及穩(wěn)定性能夠得到有效保證。并且在這一環(huán)節(jié)之中，對于實際支護技術(shù)的選擇要能夠從實際情況出發(fā)，進而促進城市發(fā)展與進步。