馬 飛

(河南龍宇煤化工有限公司， 河南商丘 476600)

作為化工企業(yè)重要的生產(chǎn)設(shè)備，壓縮機(jī)對(duì)于各項(xiàng)生產(chǎn)順利開(kāi)展十分重要，通過(guò)合理的工藝改造能夠?yàn)榛て髽I(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。

1 二氧化碳?jí)嚎s裝置

在低溫甲醇洗裝置運(yùn)行工況正常時(shí)，對(duì)來(lái)自此裝置的低壓二氧化碳?xì)怏w進(jìn)行壓縮升壓，當(dāng)達(dá)到一定壓力后進(jìn)行精過(guò)濾除油，再將二氧化碳?xì)怏w加熱到一定溫度。在低溫甲醇洗裝置運(yùn)行異常時(shí)，對(duì)來(lái)自空分裝置的低壓氮?dú)膺M(jìn)行壓縮升壓，當(dāng)達(dá)到一定壓力后進(jìn)行精過(guò)濾除油，再加熱到一定的溫度后，輸送到氣化裝置，為符合要求的氣化裝置固體物料輸送介質(zhì)。

2 工藝流程

河南龍宇煤化工有限公司(簡(jiǎn)稱河南龍宇)年產(chǎn)50萬(wàn)t甲醇項(xiàng)目中配套二氧化碳?jí)嚎s裝置，由3臺(tái)并聯(lián)的6M40-367/81型往復(fù)式壓縮機(jī)組及其輔機(jī)組成。油精過(guò)濾裝置分為5.2 MPa和8.1 MPa兩個(gè)壓力等級(jí)[1]。

自界區(qū)來(lái)的二氧化碳或氮?dú)?0.010～0.035 MPa、35～40 ℃)首先通過(guò)進(jìn)氣電動(dòng)閥進(jìn)入一級(jí)吸氣分離緩沖器，分離可能夾帶的液滴后出一級(jí)分離緩沖器，再進(jìn)入一級(jí)氣缸，被活塞壓縮升壓到0.12～0.20 MPa(100～130 ℃)，然后依次進(jìn)入一級(jí)排氣緩沖器、一級(jí)排氣冷卻器的管程，被殼程的循環(huán)冷卻水冷卻到35～40 ℃后，再進(jìn)入一級(jí)排氣分離器，分離冷凝下來(lái)的液滴。

出一級(jí)排氣分離器的氣體進(jìn)入二級(jí)氣缸被壓縮到0.45～0.55 MPa(110～140 ℃)后，進(jìn)入二級(jí)排氣緩沖器，然后再進(jìn)入二級(jí)排氣冷卻器的管程，被殼程循環(huán)水冷卻降溫到35～40 ℃后，進(jìn)入二級(jí)排氣分離器，分離所夾帶的冷凝液滴。

出二級(jí)排氣分離器的氣體進(jìn)入三級(jí)吸氣緩沖器，再進(jìn)入三級(jí)氣缸被壓縮到1.25～1.65 MPa(110～140 ℃)后，進(jìn)入三級(jí)排氣緩沖器，然后再進(jìn)入三級(jí)排氣冷卻器的管程，被殼程循環(huán)水冷卻降溫到35～40 ℃后，進(jìn)入三級(jí)排氣分離器，分離所夾帶的冷凝液滴。

出三級(jí)排氣分離器的氣體進(jìn)入四級(jí)吸氣緩沖器，再進(jìn)入四級(jí)氣缸被壓縮到4.5～5.2 MPa(120～150 ℃)后，進(jìn)入四級(jí)排氣緩沖器，然后再進(jìn)入四級(jí)排氣冷卻器的管程，被殼程循環(huán)水冷卻降溫到35～40 ℃后，進(jìn)入四級(jí)排氣分離器，分離所夾帶的冷凝液滴。

出四級(jí)排氣分離器的氣體，一部分經(jīng)四級(jí)抽氣閥送四級(jí)總管，然后進(jìn)入油精過(guò)濾裝置的第一級(jí)過(guò)濾器(油霧過(guò)濾器)除掉油霧和液滴后，進(jìn)入第二級(jí)過(guò)濾器(微油霧過(guò)濾器)，除塵并除油后進(jìn)入第三級(jí)過(guò)濾器(微油霧過(guò)濾器)，除塵和除油后進(jìn)入蒸汽加熱器，氣體被殼程的蒸汽加熱到75～85 ℃后送氣化裝置。

其余氣體經(jīng)五級(jí)吸氣緩沖器進(jìn)入五級(jí)氣缸，被壓縮至7.2～8.1 MPa(65～85 ℃)后，經(jīng)五級(jí)排氣緩沖器進(jìn)入五級(jí)排氣冷卻器的管程，被殼程的循環(huán)冷卻水冷卻降溫到35～40 ℃，進(jìn)入五級(jí)排氣分離器，分離所夾帶液滴后，經(jīng)五級(jí)抽氣閥送總管，進(jìn)入五級(jí)油精過(guò)濾裝置的第一級(jí)過(guò)濾器(油霧過(guò)濾器)，除掉油霧和液滴后，進(jìn)入第二級(jí)過(guò)濾器(微油霧過(guò)濾器)，除塵并除油后進(jìn)入第三級(jí)過(guò)濾器(微油霧過(guò)濾器)，除塵和除油后進(jìn)入8.1 MPa級(jí)蒸汽加熱器，氣體被殼程的蒸汽加熱到125～145 ℃后送氣化裝置。

各級(jí)填料漏氣、放空閥的放空氣和安全閥啟跳后放出的氣體被引到安全點(diǎn)放空。

3 實(shí)際運(yùn)行情況

四級(jí)排氣實(shí)際壓力為4.7 MPa，達(dá)不到5.2 MPa的設(shè)計(jì)要求，無(wú)法滿足下游氣化裝置所需壓力，造成四級(jí)缸負(fù)荷超重、壓縮比過(guò)大，導(dǎo)致軸承磨損、緊固螺栓松動(dòng)、十字頭滑板磨損、氣閥異常、活塞桿磨損和斷開(kāi)等問(wèn)題[2-3]。

五級(jí)排氣壓力達(dá)到8.55 MPa，嚴(yán)重超壓(設(shè)計(jì)壓力為8.1 MPa)，造成現(xiàn)場(chǎng)放空量較大、二氧化碳浪費(fèi)嚴(yán)重，同時(shí)為機(jī)組的安全穩(wěn)定運(yùn)行埋下隱患。

4 改造措施

為更有效緩解四級(jí)排氣壓力、減少五級(jí)放空，使其達(dá)到預(yù)期指標(biāo)，對(duì)五級(jí)分離器出口管線進(jìn)行工藝改造。在其出口增加去四級(jí)出口的回路，在回路上加五回四調(diào)節(jié)閥來(lái)提高四級(jí)壓力，使其達(dá)到5.2 MPa，以滿足氣化需求；同時(shí)關(guān)小五級(jí)放空，減少二氧化碳的排放量。

投用之前管線需吹掃干凈、五回四調(diào)節(jié)閥調(diào)試正常；檢查完畢后操作人員打開(kāi)五回四的前后截止閥，根據(jù)四、五級(jí)排氣壓力調(diào)節(jié)五回四的開(kāi)度，直至四、五級(jí)排氣壓力滿足生產(chǎn)需求；待五回四調(diào)節(jié)閥投用正常后，盡可能關(guān)小四級(jí)外送閥，防止高串低，實(shí)時(shí)調(diào)整機(jī)組負(fù)荷，滿足氣化裝置用氣量[4]。

5 改造效果

二氧化碳?jí)嚎s裝置五回四改造后，目前機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定，四級(jí)排氣壓力達(dá)到5.2 MPa，五級(jí)排氣壓力達(dá)到8.1 MPa，能夠滿足氣化裝置用氣量。同時(shí)，又保證了裝置的安全、穩(wěn)定、高效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期效果。

6 結(jié)語(yǔ)

壓縮機(jī)具有非常廣泛的應(yīng)用，尤其是在化工行業(yè)，其對(duì)各項(xiàng)生產(chǎn)工作的順利進(jìn)行具有十分重要的作用。在化工企業(yè)實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，要結(jié)合具體的生產(chǎn)工藝要求，進(jìn)行針對(duì)性和可行性的技改，最大限度發(fā)揮壓縮機(jī)的工作性能和潛力，為各項(xiàng)生產(chǎn)工作的順利開(kāi)展提供可靠保障。