■ 郭江偉 新疆消防救援總隊喀什地區(qū)消防救援支隊

消防救援機構(gòu)肩負(fù)著保護群眾生命和財產(chǎn)的職責(zé)，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時消防員不顧自己的安危，不顧自身的利益，承擔(dān)著救援的責(zé)任[1]。在消防員滅火救援過程中，消防特種車輛發(fā)揮了巨大的作用，使消防員的作戰(zhàn)能力得到極大的增強，特別是在執(zhí)行工作中，消防特種車輛起著至關(guān)重要的作用[2-3]。隨著我國消防特種車輛日益增多，對消防特種車輛裝備進行高效管理具有一定的意義，與火災(zāi)、救災(zāi)密切相關(guān)。但是，消防特種車輛裝備在火災(zāi)中的應(yīng)用時間較長，其內(nèi)部部件的磨損或老化程度較大，造成了裝備性能的下降，從而對火災(zāi)救援工作產(chǎn)生不利的影響。為了提高火災(zāi)事故處理能力，需要消防救援機構(gòu)強化對消防特種車輛裝備的管理，建立標(biāo)準(zhǔn)化的車輛裝備管理制度，加大對其維護保養(yǎng)程度，確保消防特種車輛裝備在火災(zāi)中發(fā)揮作用。

在消防救援機構(gòu)的具體操作中，救援工作的重點是滅火準(zhǔn)備工作，為提升消防救援機構(gòu)的滅火質(zhì)量和滅火效果做好充分的準(zhǔn)備，需要對消防特種車輛裝備加強管理[4]。但從實際操作中看，消防特種車輛裝備管理還存在一些問題。所以，必須基于消防特種車輛的特點，從多層次、多角度分析消防特種車輛裝備管理工作存在的問題，提出針對性的管理措施，形成良好的消防效果，提高消防特種車輛裝備管理的實效性。

一、消防特種車輛特點

（一）配備質(zhì)量、數(shù)量較高

新型的消防特種車輛，不管是性能，還是品質(zhì)，都要優(yōu)于以前[5]。截至2020 年，全國共有消防車235833臺，較上年同期增加5.2%。其中，我國生產(chǎn)的消防特種車輛占比91%。我國生產(chǎn)的消防特種車輛，都是根據(jù)我國的火災(zāi)特點和地理地貌特點，充分考慮救火設(shè)備的性能，從而優(yōu)化消防特種車輛功能結(jié)構(gòu)，提高其配備質(zhì)量，為消防救援機構(gòu)提供了更多的便利。

（二）車輛結(jié)構(gòu)較完善

截至2020 年，我國的消防特種車輛在車輛結(jié)構(gòu)完善上有了較大的改進[6]。新結(jié)構(gòu)設(shè)計更加科學(xué)，既能保證各種消防特種車輛使用的有效性，又不會造成資源的消耗，而且可以根據(jù)不同的火災(zāi)情況，進行適當(dāng)?shù)呐渲?，提高了救火工作的效果。針對大型空間著火、森林著火、建筑著火、石油著火等情況，配備相應(yīng)的消防特種車輛。在車輛的種類和結(jié)構(gòu)上，也可以根據(jù)不同的情況和需要，選擇相應(yīng)的輕型、中型、重型的消防特種車輛。消防特種車輛裝備如圖1 所示。

圖1 消防特種車輛裝備

（三）車輛適用范圍較廣

消防救援車、排煙車、火場照明車、勘察車、衛(wèi)星通信車、云梯消防車[7]、脈沖噴射消防車等各類消防特種車輛，是決定消防救援機構(gòu)戰(zhàn)斗力的重要因素，是完成火災(zāi)救援工作的關(guān)鍵支撐。其中，消防車分為滅火車輛、舉重車輛、特種車輛等，這些車輛都是按照各自的工作需要配置的，可以拓展車輛的使用范圍，提升消防救援機構(gòu)的工作能力。

二、消防特種車輛裝備管理工作現(xiàn)存問題

（一）管理工作機制不完善

目前，我國的消防特種車輛裝備管理缺乏完善的運行機制，且消防救援機構(gòu)僅憑以往的救援工作的經(jīng)歷管理消防特種車輛裝備，導(dǎo)致管理工作機制缺乏科學(xué)性和系統(tǒng)性。另外，隨著火災(zāi)發(fā)生的突發(fā)性及多元化[8]，消防特種車輛裝備的使用功能日益增強，因此對其的管理和維修工作提出了新的要求。但是，目前從事消防特種車輛裝備的維修和保養(yǎng)工作十分繁重，且在消防救援機構(gòu)中擔(dān)負(fù)著消防特種車輛裝備的維修任務(wù)專職人員人數(shù)較低，致使一些具有特殊專業(yè)性的消防特種車輛無法得到有效的維護和保養(yǎng)，沒有完成消防特種車輛裝備管理工作。同時，在新一代的消防特種車輛裝備的引入下，亟須改進現(xiàn)有的運行和維修工作，提高消防救援機構(gòu)工作效率。管理工作機制不完善，將直接關(guān)系到消防特種車輛裝備工作，甚至還會影響消防救援機構(gòu)的日常工作安排。目前，在消防特種車輛裝備使用過程中，駕駛員往往是根據(jù)自己的工作經(jīng)歷進行選擇，對駕駛員的管理程度較低，沒有對其進行有效的規(guī)范。同時，由于缺乏相應(yīng)的維修人員管理工作機制，造成消防救援機構(gòu)缺少專門的技術(shù)工人，而消防特種車輛裝備在維修過程往往會耗費較長時間，如果沒有專業(yè)的維修人員，則很難在短時間內(nèi)完成消防特種車輛裝備的維修。

（二）駕駛員培養(yǎng)體系不健全

消防特種車輛裝備有著許多的性能，可以保證它的安全行駛，但是其駕駛和維護是一個較為煩瑣的工作，它需要大量的部件和裝備，同時駕駛員沒有足夠的專業(yè)知識，不能有效利用消防特種車輛裝備各項性能，容易在行駛過程中發(fā)生危害。但是，當(dāng)前駕駛員培養(yǎng)體系存在不健全的現(xiàn)象，駕駛員和維修人員缺乏專業(yè)、系統(tǒng)的訓(xùn)練，以及消防救援機構(gòu)對消防特種車輛裝備的“粗放式”的經(jīng)營，都嚴(yán)重影響了消防特種車輛裝備的使用效率。隨著時間的推移，消防特種車輛裝備的性能越來越強，維護的需求也越來越高，當(dāng)前的駕駛員和維修人員已經(jīng)無法應(yīng)對更高的駕駛要求和維修要求。

（三）技術(shù)創(chuàng)新能力不足

我國的消防救援機構(gòu)科研經(jīng)費僅占17%。當(dāng)前，盡管消防救援機構(gòu)投入資金規(guī)模位居全球第三，但受科研機制不到位，消防特種車輛裝備生產(chǎn)集中度較低，消防特種車輛裝備加工廠家規(guī)模較小等諸多因素的影響，我國消防救援機構(gòu)研發(fā)強度一直在較低水平。我國目前的消防特種車輛裝備研發(fā)基礎(chǔ)薄弱，缺乏經(jīng)驗積累，難以實現(xiàn)行業(yè)技術(shù)革新。

三、消防特種車輛裝備管理策略

（一）建立規(guī)范化的車輛裝備管理制度

對消防特種車輛裝備進行規(guī)范化的管理，是保證其功能的主要途徑，因此必須建立規(guī)范化的車輛裝備管理制度，強化對其專業(yè)技術(shù)的研究。目前，消防特種車輛裝備的管理制度建立還有待于進一步完善。有些消防員退役以后，往往會有新的消防員進入到消防救援機構(gòu)，但是由于消防特種車輛裝備性能的優(yōu)化升級等，一些年輕的消防員不能有效地使用消防特種車輛裝備，所以需要建立規(guī)范化的車輛裝備管理制度，加強車輛裝備管理和培訓(xùn)，提高消防員的技術(shù)水平能力。建立規(guī)范化的車輛裝備管理制度，實行責(zé)任制，把管理職責(zé)落實到個人，實行專人負(fù)責(zé)，專人進行管理，在維修方面設(shè)立總負(fù)責(zé)人，并根據(jù)每個消防特種車輛裝備的維修保養(yǎng)情況，建立相應(yīng)的責(zé)任人制度。根據(jù)消防特種車輛裝備的實際操作和維護工作的實際狀況，制訂相應(yīng)的規(guī)范，加強對消防特種車輛裝備的管理力度，特別是要明確消防特種車輛裝備的科學(xué)化管理目標(biāo)，科學(xué)地制定日常消防特種車輛裝備保養(yǎng)內(nèi)容，針對消防特種車輛裝備的不同類型制定對應(yīng)的車輛設(shè)備保養(yǎng)周期，同時將每一次的保養(yǎng)及保養(yǎng)后的詳細(xì)狀況進行詳細(xì)記錄。對消防特種車輛裝備進行注冊和維護，對所有處于消防準(zhǔn)備中的消防特種車輛裝備進行及時注冊，制定定向的分配管理制度，保證消防特種車輛裝備使用的效率。

（二）健全消防員培養(yǎng)體系

火災(zāi)救援工作具有及時性、有效性、科學(xué)性等特點，因此消防特種車輛裝備的駕駛員需要具有良好的駕駛技術(shù)及個人素質(zhì)。同時，通過健全消防員培養(yǎng)體系可以提高消防員對消防特種車輛裝備的行駛速度、駕駛技術(shù)及火災(zāi)撲救程序進行充分熟悉。健全駕駛員培養(yǎng)體系，由消防救援機構(gòu)結(jié)合自身的實際情況，為駕駛員搭建一個學(xué)習(xí)、訓(xùn)練的平臺，提高其個人能力。制定等級評估機制，對消防救援機構(gòu)的優(yōu)秀消防員進行評估，并對其進行訓(xùn)練，提高火災(zāi)撲救基本能力。在此基礎(chǔ)上，結(jié)合消防特種車輛裝備的有關(guān)技術(shù)，提高消防員的技能，確保了火災(zāi)救援整體作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化。消防特種車輛裝備等級越高，對消防員的素質(zhì)要求也就越高，通過定期的消防知識培訓(xùn)、講座等方式，加強消防員對消防知識的了解。針對不同的季節(jié)，開設(shè)針對性的實戰(zhàn)演練活動，通過火災(zāi)發(fā)生的情況及火災(zāi)特點制定與現(xiàn)實相互匹配的火災(zāi)模擬現(xiàn)場，提升消防員的實操能力，健全消防員培養(yǎng)體系。消防員只有具有較強的思想品質(zhì)，才能確保消防特種車輛裝備的技術(shù)水平，應(yīng)對消防特種車輛裝備的技術(shù)管理人才進行適當(dāng)?shù)倪x拔，挑選出思想素質(zhì)高、維修能力強、懂管理的專業(yè)技術(shù)人才。

（三）提高技術(shù)創(chuàng)新能力

1.優(yōu)化液壓技術(shù)

從實踐中可以看出，液壓技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于消防特種車輛裝備領(lǐng)域，與傳統(tǒng)的機械傳動技術(shù)相比，液壓技術(shù)具有良好的緩沖能力、運動穩(wěn)定性、高傳遞能力、低傳輸壓力、低運行損失等優(yōu)點，可以更好地提高消防特種車輛裝備使用效率。優(yōu)化液壓技術(shù)，在消防特種車輛裝備高壓時，通過減壓的方式使水力循環(huán)更加合理，完成消防特種車輛裝備的有效防護。隨著技術(shù)的發(fā)展，采用計算機技術(shù)、自動控制技術(shù)和信息技術(shù)等手段，促使液壓傳動技術(shù)朝著高效果、高功率、輕量化的方向發(fā)展，從而進一步提升消防特種車輛裝備工作效率。

2.設(shè)計自動化控制系統(tǒng)

隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，消防特種車輛裝備的自動化控制要求也逐漸提高。通過制定自動化控制系統(tǒng)，使消防特種車輛裝備變得更加智能，使其更具人性化。通過使用虛擬技術(shù)實現(xiàn)消防特種車輛裝備的遠程遙控，能夠有效獲取各種類型的火災(zāi)突發(fā)現(xiàn)場情況，從而為人身的安全和財產(chǎn)安全提供有力的保護。通過自動化控制技術(shù)，可以更加細(xì)致地監(jiān)控消防特種車輛裝備的各個階段的運行狀況，從而實現(xiàn)對其合理的管控。利用人機交互界面，實現(xiàn)消防特種車輛裝備與消防救援機構(gòu)之間的通信，提高消防特種車輛裝備的運行性能，提升其運行的準(zhǔn)確性。

四、結(jié)語

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)水平的不斷提升，消防特種車輛裝備管理研究越發(fā)具有重要性。消防特種車輛裝備管理在消防救援機構(gòu)發(fā)展過程中是一項長期且復(fù)雜的工作，因此需要通過多角度全方位的方式對消防特種車輛裝備管理工作進行創(chuàng)新，幫助消防救援機構(gòu)提高火災(zāi)救援效率。在消防特種車輛裝備管理工作中需要建立規(guī)范化的車輛裝備管理制度，強化消防救援機構(gòu)建設(shè)。在堅持火災(zāi)救援工作原則的基礎(chǔ)上，健全消防員培養(yǎng)體系，提升消防救援機構(gòu)的技術(shù)創(chuàng)新能力，提高消防特種車輛裝備性能，確保火災(zāi)救援有序開展。