王菊玲

（隴西縣市政管理所，甘肅 定西 748100）

0 引言

現(xiàn)如今，在我國城市經(jīng)濟不斷發(fā)展的背景下，相關(guān)部門已經(jīng)加強了對市政道路施工的重視。地基處理作為市政道路施工中的主要工作之一，如果遇到天然地基，一般情況下只需要對其進(jìn)行簡單處理就可以了。但是，在具體的施工中，一些地基屬于軟土地基，這種地基壓縮系數(shù)比較高，抗剪強度低；具有較強的觸變性和流變性；含水量和孔隙比較高，需要采取措施對軟土地基進(jìn)行加固，進(jìn)而不斷強化地基的承載能力。本文在分析市政道路軟土基特點的基礎(chǔ)上介紹了7類軟土基加固技術(shù)，以資參考。

1 市政道路工程中軟土基的特點

1.1 壓縮系數(shù)比較高，抗剪強度低

由于軟土地基的主要特性之一就是強度較低，并且軟土孔隙也比較大，所以其在具體施工中會到外力的影響時，就會呈現(xiàn)出壓縮系數(shù)較高，抗剪輕度低的特點。如果相關(guān)的施工人員在道路施工中不及時對其進(jìn)行嚴(yán)格處理，就會對軟土基的強度帶來影響，更會影響其性能。此外，此因素還非常容易引起市政道路工程在施工中出現(xiàn)塌陷，進(jìn)而對市政道路工程的質(zhì)量帶來影響，更會在一定程度上增加安全隱患。

1.2 較強的觸變性和流變性

軟土的觸變性主要是指當(dāng)其結(jié)構(gòu)未被破壞時，具有一定的結(jié)構(gòu)強度，但一經(jīng)擾動，土的結(jié)構(gòu)強度便被破壞。而軟土的流變性主要是指軟土的蠕變特性、流動特性、應(yīng)力松弛特性和長期強度特性。蠕變特性是指在荷載不變的情況下變形隨時間發(fā)展的特性；流動特性是土的變形速率隨應(yīng)力變化的特性；應(yīng)力松弛是在恒定的變形條件下應(yīng)力隨時間減小的特性；長期強度特性是指土體在長期荷載作用下土的強度隨時間變化的特性。

1.3 含水量和孔隙比較高

如果軟土基中的含水量沒有得到有效控制，整體含水量比較高，就會導(dǎo)致孔隙比較大。因此，在具體的軟土基中，需要對土質(zhì)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，軟土基主要是由黏土粒和粉土粒所組成，這些軟土粒的表面會存在比較多的負(fù)電荷。如果其中的負(fù)電荷暴露在空氣中，就會大量吸收空氣中的水蒸氣，這會增加土粒的含水率，影響了軟基的穩(wěn)定性。

2 軟土地基的危害

在當(dāng)前的市政道路施工中，路基施工是其中的主要組成部分之一，更在一定程度上直接影響著道路施工的質(zhì)量。因此，要想進(jìn)一步強化道路施工的安全性，需要采取措施將最基礎(chǔ)的地基打好。由于軟土地基增加了道路施工的困難，地質(zhì)條件的不同，軟土地基的特征也不同，所以需要對軟土地基的特征和危害進(jìn)行綜合性分析，切實認(rèn)知。

（1）軟土地基中的內(nèi)空隙比正常地基的空隙更大，同時軟土地基自身的強度并不強，所以其對載荷的承載能力也不高。再加上軟土地基的壓縮系數(shù)比較高，所以在具體的施工中非常容易出現(xiàn)沉降等現(xiàn)象。如果不采取措施對軟土特性進(jìn)行及時改善，就會對道路的質(zhì)量帶來影響。

（2）如果對軟土地基進(jìn)行一般處理，會導(dǎo)致其在長時間使用中出現(xiàn)問題。軟土地基在具體施工中還會受到重力和壓力等多種外力作用的影響，進(jìn)而出現(xiàn)變形。同時，其還具有一定的觸變性和流動性。如果其變形比較嚴(yán)重，就會造成道路在應(yīng)用中出現(xiàn)塌陷。為了進(jìn)一步提高軟土地基的穩(wěn)定性，有必要采用加固施工技術(shù)。

（3）軟土地基的土質(zhì)比較松軟，并且土質(zhì)一般是由黏土粒和粉土粒所組成的，土粒表面存在比較多的負(fù)電荷。為了減少負(fù)電荷對施工效果的影響，需要加強對軟土地基的控制，避免出現(xiàn)惡性循環(huán)情況。

3 軟基加固技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用分析

3.1 排水固結(jié)技術(shù)

排水固結(jié)技術(shù)是一種加固軟土地基的方式，能夠在充填土質(zhì)時，實現(xiàn)對軟土層的有效處理。因此，在具體的市政道路施工中，可以應(yīng)用排水加固技術(shù)，實現(xiàn)對軟土地基的加固處理。具體做法為：首先需要通過外加荷載作用，讓其可以不斷降低軟土層之間的孔隙，在此基礎(chǔ)上不斷減少水分從孔隙中流出。等到超靜孔隙中的水在消失后，土層本身的強度會不斷提高，進(jìn)而達(dá)到道路建設(shè)的實際需求。由于排水固結(jié)技術(shù)中的核心是外加荷載設(shè)備，所以可以應(yīng)用壓路機對其進(jìn)行碾壓，將其中的水分進(jìn)行有效排除，進(jìn)而起到固結(jié)路基的作用。

3.2 袋裝沙井和砂墊層法的應(yīng)用

袋裝沙井和砂墊層法在軟土地基排水加固處理中的應(yīng)用，能夠進(jìn)一步保障道路施工的穩(wěn)定性。

（1）袋裝沙井法。施工人員需要選擇具備透水性較好的編織袋，然后將砂袋裝入到編織袋中，保障砂袋能夠符合建設(shè)施工中的要求。在完成上述工作后，需要在軟土地基中，通過相關(guān)的設(shè)備，將沙袋打入。如果其厚度＞5m時，需要應(yīng)用袋裝沙井法對其進(jìn)行處理。

（2）沙井加固法。沙井加固法就是對軟土地基進(jìn)行科學(xué)鉆孔，然后將沙灌入到其中，促進(jìn)水分的吸收。

（3）砂墊層方法。這種方式是在市政道路施工中，積極發(fā)揮排水固結(jié)等作用，實現(xiàn)對軟土地基頂層的有效處理，在此基礎(chǔ)上適當(dāng)鋪設(shè)砂層，促進(jìn)排水的力度。同時，在填土荷載的基礎(chǔ)上，還需要促進(jìn)軟土地基中的大量水分快速排出，不斷強化排水固結(jié)的效果。

在此過程中，需要注意的是，在應(yīng)用砂墊層方法進(jìn)行排水時，要對排水固結(jié)速度進(jìn)行控制，將其和路基填筑速度保持一致，主要是預(yù)防過大的荷載對市政道路施工造成損壞。

例如，在對某市開發(fā)區(qū)的軟土地基進(jìn)行處理時，提前進(jìn)行了地表調(diào)查和分析，發(fā)現(xiàn)其主要是黏質(zhì)土層，導(dǎo)致此地質(zhì)的因素是河流泛濫引起的。在對此地區(qū)的地基進(jìn)行處理時，采取排水固結(jié)法對其進(jìn)行有效處理。施工人員還結(jié)合此工程的實際特征，科學(xué)選擇符合此工程的排水砂井，加強對短密砂井的有效應(yīng)用，積極發(fā)揮地基的復(fù)合作用，不斷縮短排水間距。通常情況下，需要將此道路工程所需要的砂井間距進(jìn)行嚴(yán)格設(shè)置，為日后的施工提供條件。

在進(jìn)行砂井施工中，需要先將砂墊層適當(dāng)鋪筑在地表上，主要是在此基礎(chǔ)上，不斷強化軟土的承載力，適當(dāng)增加水平排水水面。在鋪筑砂墊層的過程中，需要選擇比較輕型的載重和自卸車，對砂料進(jìn)行科學(xué)應(yīng)用，將其放置在地基位置處，然后應(yīng)用普通推土機對其進(jìn)行攤平。同時，還需要應(yīng)用顯著的標(biāo)記，對攤平砂墊層進(jìn)行適當(dāng)標(biāo)志。在對砂墊層進(jìn)行鋪筑后，還要采用套管法完成基本的施工。

3.3 物理和化學(xué)反應(yīng)法

這種方式主要是加固飽和軟土地基，在對其進(jìn)行處理的時候，一般會在地基深處中進(jìn)行，將軟土和水泥進(jìn)行強制攪拌。主要是為了讓軟土和水泥固化劑之間發(fā)生化學(xué)和物理反應(yīng)，讓軟土的硬結(jié)強度不斷增大，幫助其具有高強度的水泥固體。

主要為干法和濕法：（1）濕法，可以通過應(yīng)用深層攪拌機，促進(jìn)地基土與水泥漿之間的原地攪拌；（2）干法，一般是通過應(yīng)用噴粉機，對地基土與水泥漿進(jìn)行原地拌和。在應(yīng)用這兩種方法時，需要科學(xué)選擇攪拌機。

結(jié)合工程的軟基情況，對其進(jìn)行處理，選擇科學(xué)的處理方法加固軟土地基，在進(jìn)行路基填土施工前，需要結(jié)合路基的穩(wěn)定性，及時觀測沉降等問題，科學(xué)布設(shè)觀測站，在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)對軟土地基沉降程度的控制。等到軟土地基填筑后，還需要采取措施對路基填土施工流程進(jìn)行優(yōu)化。

3.4 深層攪拌技術(shù)的應(yīng)用

深層攪拌技術(shù)可以對水分含量高的土層進(jìn)行處理。在此過程中，還需要強化土質(zhì)層的承載力，避免黏性土壤對道路施工的整體質(zhì)量帶來影響。應(yīng)用加固技術(shù)時，需要在樁基礎(chǔ)上，實現(xiàn)對地基的加固。同時，還需要利用水泥和固化劑，結(jié)合一定比例，在此基礎(chǔ)上做好配置工作。在開展施工地層開挖工作時，需要將水泥和固化劑有效混合在其中，對基土進(jìn)行充分?jǐn)嚢?，從而不斷強化軟基加固的穩(wěn)定性。

3.5 粉噴樁施工加固技術(shù)

在當(dāng)前的軟土地基加固方法中，比較常見的方法之一為粉噴樁施工加固技術(shù)。這是一種新型技術(shù)，可以對群樁的原理進(jìn)行綜合性分析，在此基礎(chǔ)上對樁間土和粉噴樁進(jìn)行科學(xué)性判斷，強化軟土路基自身的承載力。因此，在應(yīng)用此技術(shù)進(jìn)行市政道路施工時，需要做好以下工作：

（1）相關(guān)的施工單位在開展施工前，需要提前對施工地區(qū)中的實際地質(zhì)情況進(jìn)行分析，實現(xiàn)對測量數(shù)據(jù)資料的整合，實現(xiàn)對土工試驗報告的優(yōu)化，對其進(jìn)行綜合性和詳細(xì)查看，讓施工人員可以更加充分地了解施工情況。

（2）在掌握施工地區(qū)的實際情況后，需要及時對施工場地進(jìn)行適當(dāng)清理，結(jié)合低洼地區(qū)的具體特點，不斷強化回填黏性土壤的穩(wěn)定性。施工人員還需要對軟土地區(qū)進(jìn)行適當(dāng)鋪設(shè)碎石和砂土，為機械設(shè)備的穩(wěn)定運行提供條件。

（3）實現(xiàn)對粉噴樁水泥質(zhì)量的嚴(yán)格控制，積極做好試驗檢測工作，等到施工合格后，才可以對其進(jìn)行嚴(yán)格使用，在滿足工程設(shè)計基本需求的基礎(chǔ)上，保證軟基加固技術(shù)應(yīng)用的安全性。

（4）相關(guān)人員在開展市政道路施工前，還要做好試樁工作，主要是通過試樁，對粉噴樁的參數(shù)進(jìn)行更加準(zhǔn)確確定。其中主要包括攪拌速度和鉆進(jìn)速度等。此外，施工單位也要積極發(fā)揮自身的作用和價值，結(jié)合施工圖紙中的具體內(nèi)容，加強對勘察深度的有效控制，避免在鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)粉噴鉆機電流不穩(wěn)定等情況。

3.6 換填技術(shù)

換填技術(shù)主要是將軟土地基中的軟土進(jìn)行替換。值得注意的是，替換的軟土材料要具有比較強的穩(wěn)定性，不可以隨意選擇，部分材料不可以替換軟土。這就需要相關(guān)施工人員結(jié)合具體的情況，加強對換填技術(shù)的有效應(yīng)用，實現(xiàn)對軟土地基的加固，明確其中的最關(guān)鍵部分選擇高質(zhì)量的換填材料。軟土換填的目的主要是對軟土地基的穩(wěn)定性和堅固性進(jìn)行強化。

在此基礎(chǔ)上，需選擇高質(zhì)量的換填材料，保證其堅固性，不斷降低換填成本。在此過程中，還要加強對軟土地基換填材料種類的控制，科學(xué)應(yīng)用石渣、灰土和碎石等材料，主要是因為其具有價格低、資源豐富和防腐能力強等特點，非常適合應(yīng)用于道路地基建設(shè)中。

應(yīng)用該技術(shù)處理軟土地基時，需要對換填后的地基進(jìn)行嚴(yán)格的壓實處理，不斷降低顆粒之間的孔隙，在提高地基強度的同時，強化其承受力。因此，換填技術(shù)還是一種高質(zhì)量的軟土地基加固技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對軟土地基的加固，不斷強化其承受力，從而為道路建設(shè)的順利實施提供條件。

3.7 粉煤灰碎石樁技術(shù)的應(yīng)用

當(dāng)前，在我國的道路建設(shè)中，一般都會遇到地基處理問題。一般情況下，在對軟基進(jìn)行加固時，都會應(yīng)用粉煤灰碎石樁施工技術(shù)。此技術(shù)的具體施工操作流程不僅非常簡單，其整體效果也比較好，且該技術(shù)還是一種非常成熟的加固方法。粉煤灰碎石樁施工技術(shù)之原理主要是利用水泥和石屑等多種材料，將其均勻混合后，然后加入水對其進(jìn)行稀釋和攪拌，之后需要將材料制成高粘度的樁體，對軟基進(jìn)行適當(dāng)摻混，幫助其形成比較強的復(fù)合墊層，從而不斷增強道路的穩(wěn)定性和承受能力。應(yīng)用該技術(shù)時，受到多種因素的影響，會出現(xiàn)如泵管堵塞等質(zhì)量問題和其它危急情況，需要施工人員及時發(fā)現(xiàn)問題，然后及時解決相關(guān)問題，避免爆管情況的發(fā)生。此外，施工單位還要在施工中做好基本的視察以及檢查工作，從而進(jìn)一步促進(jìn)工程施工的進(jìn)度。

需要注意的是，這種技術(shù)不適合在區(qū)域中的軟土地基使用，如果不能保證這種技術(shù)應(yīng)用的有效性，就會對軟土結(jié)構(gòu)帶來影響，導(dǎo)致其強度以及滲透性不斷降低。再加上如果夯擊的深度不夠，其中的能量不足，整體的建設(shè)效果會受到比較大的影響。因此，在應(yīng)用粉煤灰碎石樁技術(shù)對地基進(jìn)行處理時，需要提前對其性質(zhì)進(jìn)行分析，最好不要單獨應(yīng)用此方式，應(yīng)結(jié)合墊層和沙井方式，不斷強化道路的穩(wěn)定性，降低施工成本。要想避免其他因素對道路質(zhì)量的影響，保證整體施工的安全性，需要加強對軟基加固技術(shù)的有效應(yīng)用，避免對施工人員的人身安全帶來影響。

4 結(jié)束語

由此可見，為了進(jìn)一步促進(jìn)我國城市化建設(shè)的進(jìn)程，需要采取措施做好市政道路建設(shè)工作，包括對地基的有效處理。最受重視的地基是軟土基，對軟土基來說，必須加強對軟基加固技術(shù)的有效應(yīng)用，完善市政道路建設(shè)方案，通過對換填和粉煤灰碎石樁等技術(shù)的有效應(yīng)用，不斷提高整體的施工效果，從而進(jìn)一步延長道路的使用壽命。