鄧 強(qiáng)

（甘肅省交通科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司，甘肅 蘭州 730000）

在城鄉(xiāng)發(fā)展中，交通是不可或缺的組成部分，是重大的民生工程，結(jié)合時(shí)代背景加快推動(dòng)“交通+生態(tài)旅游”“交通+特色產(chǎn)業(yè)”“交通+電商快遞”，集中力量建設(shè)通村暢鄉(xiāng)的“幸福小康路”。而在跨越河道、溝渠等地形時(shí)，橋梁起著至關(guān)重要的作用。橋梁作為重要的控制性結(jié)構(gòu)工程，其結(jié)構(gòu)的安全性，施工質(zhì)量的把控需要高度重視，并且對(duì)其中存在的問題及時(shí)進(jìn)行處理，以此來維護(hù)交通運(yùn)行安全。此外，橋梁建設(shè)施工既能夠提升相關(guān)地區(qū)就業(yè)，而且還可以帶動(dòng)其他行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)整體區(qū)域經(jīng)濟(jì)的提升。因此，社會(huì)需要進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到橋梁施工建設(shè)的積極意義，解決可能存在的問題。

1 提高橋梁工程施工質(zhì)量的重要意義

1.1 提高工程投資效益

橋梁工程是一項(xiàng)系統(tǒng)性、復(fù)雜性的工程，具有比較大的投資規(guī)模，尤其是山區(qū)、跨河流公路橋梁工程。對(duì)于橋梁工程建設(shè)施工來說，自身還會(huì)采用到更加復(fù)雜、高級(jí)的技術(shù)，那么工程自身的造價(jià)也更高，對(duì)工程建設(shè)施工項(xiàng)目的質(zhì)量也會(huì)提出更高的要求。

1.2 確保工程工期進(jìn)度

在橋梁施工階段，嚴(yán)格按照規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，這樣不僅可以降低橋梁工程返工概率，而且還可以提高橋梁施工進(jìn)度和質(zhì)量。除此之外，還可以幫助工程項(xiàng)目按施工組織計(jì)劃進(jìn)行施工，按施工周期完成建設(shè)任務(wù)。近些年，我國橋梁工程事業(yè)的快速發(fā)展，在質(zhì)量控制方面也有了極大的進(jìn)步。但是，為確保橋梁在“安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀、環(huán)保”的前提下長(zhǎng)久使用，還是要在多個(gè)方面進(jìn)行綜合考慮，使政府和施工企業(yè)都充分認(rèn)識(shí)到橋梁施工工程質(zhì)量提高的重要性。

1.3 降低后期維護(hù)工程的成本

在橋梁施工結(jié)束后，要按照要求做好養(yǎng)護(hù)工作，但是有些企業(yè)未按照要求開展養(yǎng)護(hù)工作，則會(huì)對(duì)養(yǎng)護(hù)單位日常養(yǎng)護(hù)造成一定程度的困擾。而保證施工質(zhì)量還可以進(jìn)一步降低施工完成后期出現(xiàn)質(zhì)量問題的可能性。因此，確保橋梁工程施工質(zhì)量的不斷提高，可延長(zhǎng)橋梁使用壽命，降低后期的運(yùn)營維護(hù)成本。

1.4 確保人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全

通常情況下，橋梁建設(shè)質(zhì)量事關(guān)民生問題，如果出現(xiàn)事故，產(chǎn)生的社會(huì)影響及人生安全事故相較于其他工程來說也更加嚴(yán)重。因此，就需要積極采取措施來確保橋梁工程施工進(jìn)度和質(zhì)量，并且降低由于橋梁工程質(zhì)量問題而誘發(fā)的意外事故的發(fā)生。并且還需要加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，從多個(gè)方面采取措施，提高施工水平。除此之外，這一措施還可以間接降低社會(huì)經(jīng)濟(jì)的損失，確保人們生命財(cái)產(chǎn)安全。

2 橋梁施工中常見質(zhì)量問題

2.1 路橋產(chǎn)生不均勻沉降的問題

在進(jìn)行橋梁施工階段，如果未對(duì)施工過程和地基的沉降特性給予重視，或在建設(shè)階段出現(xiàn)疏漏，那么就很容易造成路面出現(xiàn)各種問題，其中，較為典型的問題之一就是不均勻沉降的現(xiàn)象。如果在橋梁施工過程中，工作人員利用非完美化的施工要求、非嚴(yán)密的施工手段、非重視的施工態(tài)度進(jìn)行工作，那么在之后進(jìn)行高負(fù)荷的車載過程中就會(huì)增加路面出現(xiàn)不均勻沉降問題。因此，在橋梁開始施工之前，勘查人員需要仔細(xì)分析和研究施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境、土質(zhì)等要素，以免后續(xù)施工出現(xiàn)安全隱患問題。當(dāng)在橋梁施工中，發(fā)現(xiàn)橋頭路基位于不良地質(zhì)段或橋頭路基處理不當(dāng)，會(huì)進(jìn)一步增加路基沉降等問題，產(chǎn)生橋頭跳車，路基路面被破壞等問題?；谏鲜鲈?，橋梁設(shè)計(jì)人員應(yīng)在設(shè)計(jì)時(shí)，要結(jié)合實(shí)際情況合理選擇施工材料和工藝，以確保后續(xù)工程施工的順利進(jìn)行。此外，作為施工單位，最好結(jié)合設(shè)計(jì)文件和現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)地貌對(duì)可能存在的問題做好處理手段，任何不恰當(dāng)?shù)氖┕げ襟E都有可能會(huì)造成橋梁出現(xiàn)不同程度的質(zhì)量問題。

2.2 橋梁容易出現(xiàn)裂縫問題

在進(jìn)行橋梁施工過程中，由于各方面因素影響，不可避免會(huì)產(chǎn)生裂縫問題，進(jìn)而降低其整體施工質(zhì)量。如果橋梁產(chǎn)生裂縫時(shí)，既會(huì)對(duì)橋梁外觀的美觀性產(chǎn)生影響，甚至還會(huì)增加橋梁出現(xiàn)大面積開裂的情況，造成橋梁整體出現(xiàn)不同程度的損壞。對(duì)于當(dāng)前引發(fā)橋梁出現(xiàn)問題的主要原因集中在以下幾個(gè)方面：首先，在混凝土澆筑前期，由于混凝土熱傳遞速度較慢，那么在橋梁內(nèi)部就很容易造成熱量的積聚，當(dāng)橋梁表面混凝土與空氣接觸后，將會(huì)提高混凝土中分子熱運(yùn)動(dòng)程度，進(jìn)而出現(xiàn)溫度急劇下降的情況。這種溫度的快速變化就會(huì)造成路面表面形成巨大的溫差。之后，在熱脹冷縮的反應(yīng)變化下，橋梁表面就會(huì)增加出現(xiàn)膨脹的概率，從而出現(xiàn)裂縫[1]。除此之外，混凝土本身所具有的黏度較低，如果出現(xiàn)任何一點(diǎn)變形就很可能出現(xiàn)裂縫的問題?；谏鲜銮闆r，在混凝土澆筑之前，就需要采取措施做好預(yù)防工作，盡量避免裂縫現(xiàn)象的產(chǎn)生；其次，在對(duì)混凝土進(jìn)行振搗的過程中，對(duì)于不同類型和規(guī)格的混凝土都有著不同的要求，如果不按照要求進(jìn)行施工，那么就很容易因?yàn)榍氛瘛⒙┱竦膯栴}而影響混凝土的整體質(zhì)量。除此之外，還有可能出現(xiàn)麻面、孔洞等一系列的問題；最后，在橋梁施工階段，作為施工單位因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力管道自身特點(diǎn)，那么就很容易出現(xiàn)各種誤差。嚴(yán)重的情況下，還有可能會(huì)出現(xiàn)管道局部彎折的問題，進(jìn)而產(chǎn)生與設(shè)計(jì)位置不符合的現(xiàn)象。這些問題不僅會(huì)造成管道潤(rùn)滑度的下降，甚至還會(huì)導(dǎo)致彎折位置徑向力出現(xiàn)突變，進(jìn)而誘發(fā)橋梁出現(xiàn)各種裂縫。在這些情況下，都需要充分考慮到橋梁路面施工過程中造成裂縫產(chǎn)生的不同因素，尤其是外部環(huán)境因素、施工技術(shù)因素以及混凝土材料對(duì)于橋梁施工質(zhì)量的影響。

2.3 橋頭跳車以及搭板問題

搭板斷裂、橋臺(tái)跳車等是橋梁中比較常見的問題，其主要是由于橋梁搭板出現(xiàn)脫空導(dǎo)致。對(duì)橋梁整體質(zhì)量而言，橋頭部位建設(shè)質(zhì)量高低將會(huì)直接決定行車的安全性和舒適度，甚至還有可能影響車輛的通行情況，影響行車安全。如果橋梁建設(shè)在地基軟土質(zhì)分布中，或者是軟土質(zhì)分布不均勻的位置上，那么在面對(duì)行車載荷的多種因素影響下，就會(huì)造成橋頭路堤出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)的問題[2]，進(jìn)而引發(fā)橋頭踏板以及橋頭跳車的安全事故。同時(shí)，如果地基土質(zhì)出現(xiàn)不均勻分布情況，也會(huì)誘發(fā)地基出現(xiàn)沉陷現(xiàn)象，最終地基出現(xiàn)下沉的現(xiàn)象。因此，在對(duì)路面以及橋臺(tái)銜接這一位置進(jìn)行施工的過程中，就需要多加重視，并結(jié)合實(shí)際情況做好整個(gè)環(huán)節(jié)的科學(xué)、合理、規(guī)范設(shè)計(jì)工作，并對(duì)影響橋梁整體質(zhì)量的相關(guān)因素給予綜合考慮，這樣比較可以避免橋頭出現(xiàn)裂縫或斷裂現(xiàn)象，而且還可以提高橋梁的整體質(zhì)量。

3 橋梁施工質(zhì)量影響因素分析

3.1 施工工藝

對(duì)施工過程進(jìn)行整體控制是從施工服務(wù)的角度出發(fā)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行整體水平的提升。在橋梁施工階段，要結(jié)合施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)方案來對(duì)各構(gòu)件的施工工藝給予嚴(yán)格把控，以此來確保橋梁施工目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。在施工開始前施工單位應(yīng)開展關(guān)于施工工藝的專項(xiàng)培訓(xùn)，對(duì)相關(guān)技術(shù)人員在實(shí)際施工階段，要對(duì)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工給予重視，以此來確保其整體施工進(jìn)度和質(zhì)量。在橋梁施工過程中，監(jiān)理單位也需要明確施工要求，對(duì)非理想化情況下的構(gòu)件制作、安裝進(jìn)行嚴(yán)格的把控。這樣一來可以較好地提升工程質(zhì)量，使項(xiàng)目工程符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

3.2 結(jié)構(gòu)參數(shù)

施工時(shí)結(jié)構(gòu)參數(shù)的選用應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、相關(guān)行業(yè)規(guī)范，對(duì)周邊已完成的工程項(xiàng)目的經(jīng)驗(yàn)綜合考慮。對(duì)于結(jié)構(gòu)參數(shù)而言，主要是在施工具體過程中對(duì)結(jié)構(gòu)施工模擬以及之后進(jìn)行分析的基礎(chǔ)，其準(zhǔn)確性會(huì)影響后續(xù)工程的整體施工進(jìn)度和質(zhì)量。而在實(shí)際的施工時(shí)，橋梁部分結(jié)構(gòu)參數(shù)的選用受環(huán)境影響、材料影響等往往與設(shè)計(jì)值不完全一致，對(duì)于這些因素的分析總會(huì)出現(xiàn)不同程度的誤差。通過對(duì)施工控制中的結(jié)構(gòu)參數(shù)進(jìn)行分析，并對(duì)存在的問題給予及時(shí)處理，以此來確保誤差處于允許范圍內(nèi)，進(jìn)而降低誤差的影響。

3.3 材料收縮、徐變

材料的收縮、徐變?cè)谑┕るA段也是應(yīng)重點(diǎn)考慮的問題。在施工期間，空氣濕度、混凝土的齡期、環(huán)境溫度、混凝土集料和強(qiáng)度都是控制材料收縮、徐變的重要指標(biāo)[3]。在施工時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格把控好各類構(gòu)件的施工工藝，控制好環(huán)境溫度和濕度，加載齡期嚴(yán)格按設(shè)計(jì)指標(biāo)執(zhí)行，這樣不僅可以確保橋梁不會(huì)因?yàn)樾熳儭⑹湛s的影響而出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，而且還可以避免出現(xiàn)梁體承載力降低、撓度增大等問題的發(fā)生。

4 提高橋梁工程施工質(zhì)量防范措施

4.1 加強(qiáng)施工過程中質(zhì)量監(jiān)督檢查工作

在橋梁施工過程中，質(zhì)量監(jiān)管必不可少，這就需要相關(guān)施工企業(yè)強(qiáng)化對(duì)各環(huán)節(jié)的控制工作，最好從建設(shè)材料、施工設(shè)備等多個(gè)方面確保工程施工符合標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，相關(guān)施工企業(yè)還需要安排專業(yè)的質(zhì)量監(jiān)管人員，以便更好地了解和記錄橋梁施工情況、材料耗損情況以及設(shè)備使用情況等，便于后續(xù)維護(hù)工作的開展。同時(shí)，對(duì)橋梁施工數(shù)據(jù)給予準(zhǔn)確把握，還可以確保施工設(shè)備處于良好運(yùn)行狀態(tài)，避免由于設(shè)備問題而出現(xiàn)的各種建設(shè)延期等問題，進(jìn)而提高企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。在橋梁施工材料采購階段，還需要使用質(zhì)量較高、環(huán)保性較好的新型材料，對(duì)后期材料出現(xiàn)問題情況下也可以方便調(diào)換和補(bǔ)給。對(duì)于施工過程中的每一位建設(shè)人員來說，都需要加強(qiáng)對(duì)施工項(xiàng)目的重視程度，時(shí)刻遵循“質(zhì)量第一”的原則，這樣既可以有效降低橋梁使用階段故障的發(fā)生率，而且還可以確保橋梁的整體質(zhì)量和使用壽命。

4.2 做好施工質(zhì)量的評(píng)價(jià)工作

在橋梁建設(shè)過程中，要按照要求做好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量評(píng)價(jià)工作，對(duì)存在的問題及時(shí)進(jìn)行分析并采取有效措施給予處理，進(jìn)而確保橋梁施工的整體質(zhì)量。施工質(zhì)量評(píng)價(jià)涉及到的內(nèi)容比較多，如工程施工是否符合相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)；施工過程是否存在質(zhì)量缺陷；施工結(jié)果是否按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行；質(zhì)量評(píng)定是否滿足國家及有關(guān)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；對(duì)工程檔案進(jìn)行完善的收集；并通過監(jiān)督單位進(jìn)行核備（定）。因此，相關(guān)人員要意識(shí)到質(zhì)量評(píng)價(jià)工作在橋梁施工中的意義，并合理選擇質(zhì)量評(píng)價(jià)規(guī)范，只有這樣才可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)其中存在的問題，并對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，進(jìn)而確保橋梁工程的整體施工質(zhì)量。

4.3 做好施工技術(shù)的改進(jìn)措施

在進(jìn)行橋梁施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在保證施工進(jìn)度的同時(shí)做好施工技術(shù)創(chuàng)新。施工技術(shù)的創(chuàng)新可以確保工程的質(zhì)量和效率。而優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)則是一種高效、簡(jiǎn)單、適用性廣泛的施工技術(shù)。首先，結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙因地制宜地選取施工方法，并按照要求綜合比選后進(jìn)行施工；其次，應(yīng)把控好施工工期，通過橫道圖、魚骨圖等方法保證各個(gè)工序的有效銜接；接下來對(duì)施工材料、運(yùn)距綜合考慮，在運(yùn)距合理的情況下選用綜合效益較好的料場(chǎng)；最后，需要對(duì)施工的組織平面進(jìn)行分析布置，并在施工完成后恢復(fù)。

4.4 加強(qiáng)施工過程中的質(zhì)量管理措施

對(duì)于橋梁項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量監(jiān)督過程來說，其中包含著諸多的流程，但是其中重要一項(xiàng)就是對(duì)施工質(zhì)量的有效監(jiān)控。為了確保橋梁施工的整體質(zhì)量，則需要施工企業(yè)強(qiáng)化對(duì)員工的教育和培訓(xùn)工作，使他們對(duì)橋梁施工過程及標(biāo)準(zhǔn)有個(gè)全面了解和掌握，并通過提升相關(guān)工作人員技術(shù)水平，使橋梁能夠保質(zhì)保量交付使用。對(duì)于橋梁項(xiàng)目建設(shè)的主要負(fù)責(zé)人來說，還需要積極承擔(dān)起自己的責(zé)任，對(duì)橋梁施工的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)督。避免更多事故的出現(xiàn)。

5 結(jié)束語

綜上所述，在這個(gè)信息高速傳播、文化全面交流的一個(gè)時(shí)代，道路橋梁在滿足人們出行需求的同時(shí)，也應(yīng)在安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀和環(huán)保的原則下完成。對(duì)橋梁施工常見的質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并采取有效措施給予處理，進(jìn)而達(dá)到防患于未然的效果。通過技術(shù)改革創(chuàng)新、質(zhì)量監(jiān)督、施工組織及評(píng)價(jià)等各種手段對(duì)橋梁施工進(jìn)行全程的把控，確保橋梁施工質(zhì)量符合要求。