沈亞奇

（北京路橋瑞通養(yǎng)護(hù)中心有限公司，北京 100000）

在目前的公路建設(shè)和利用中，會(huì)根據(jù)公路環(huán)境改善的需求以及對(duì)公路安全的保障進(jìn)行栽種植被。路域內(nèi)的植被在公路通車后將進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期，這就意味著在這個(gè)時(shí)期內(nèi)大規(guī)模的植被種植工作結(jié)束。一般，公路路區(qū)域的植被覆蓋范圍可以滿足控制地面被侵蝕的要求，因此，大部分人員認(rèn)為保護(hù)的任務(wù)是維持植被的現(xiàn)狀。事實(shí)上，這是一個(gè)錯(cuò)誤。從植物群落的形成和演變的角度來看，道路植被的維持只是一個(gè)開始。結(jié)合目前的實(shí)踐進(jìn)行討論可知路域植被的養(yǎng)護(hù)是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，在這個(gè)過程中需要思考公路的護(hù)坡要求，還要考慮景觀效果，同時(shí)還要重視養(yǎng)護(hù)成本的控制?；诙喾矫娴囊鬂M足，應(yīng)該從植物群落本身的發(fā)展規(guī)律開始，有意識(shí)地改造植物群落，使植物群落朝著預(yù)期的方向發(fā)展。生物多樣性的應(yīng)用將在植物群落轉(zhuǎn)化過程中發(fā)揮重要作用。

1 基礎(chǔ)理論闡述

理論在實(shí)踐工作中有非常突出的指導(dǎo)作用，掌握生物多樣性的相關(guān)理論，能夠?yàn)榫G化養(yǎng)護(hù)過程中的生物多樣性應(yīng)用提供更加豐富、可靠的理論支持。以目前的研究結(jié)果來看，生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)是生物多樣性，且有不少的學(xué)者從不同的立足點(diǎn)出發(fā)進(jìn)行了相關(guān)研究，從研究結(jié)果來看，對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的功能發(fā)展和優(yōu)化比較有利的是較高水平的生物多樣性。對(duì)生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定做分析，其之所以能夠具備穩(wěn)定性，必然存在著能夠維持系統(tǒng)穩(wěn)定的規(guī)律?；谏锒鄻有越嵌葘?duì)生態(tài)系統(tǒng)功能穩(wěn)定性做分析可知，高的多樣性在系統(tǒng)功能穩(wěn)定性方面的作用主要表現(xiàn)在如下方面：

（1）多樣性比價(jià)高的生態(tài)系統(tǒng)中存在著更加多樣化的營(yíng)養(yǎng)關(guān)系，這些養(yǎng)分關(guān)系為能量流動(dòng)提供更多的方法，因此養(yǎng)分水平的流動(dòng)比較穩(wěn)定。

（2）生態(tài)系統(tǒng)由于生物多樣性較高會(huì)受干擾，而系統(tǒng)內(nèi)的種類則會(huì)對(duì)這些干擾進(jìn)行抵抗。這就意味著生物多樣性表現(xiàn)越突出，其抵抗入侵的能力會(huì)越強(qiáng)，所以系統(tǒng)的穩(wěn)定性也會(huì)越突出。

（3）系統(tǒng)中同一物種個(gè)體之間的距離增加則是因?yàn)槎鄻有暂^高。而隨著距離的增加，也就限制了植物病原體的傳播，這將對(duì)減少病蟲害的發(fā)生發(fā)揮積極的作用。就病原體而言，其寄主范圍有限，生物多樣性可以將病原體限制在非常小的范圍內(nèi)。

（4）在物種多樣性的大環(huán)境下，不同的種群已經(jīng)分化出了各自的生態(tài)位，不同的種群在生態(tài)系統(tǒng)中的位置作用發(fā)揮使得系統(tǒng)資源的利用率獲得了有效提升。目前，雖然不同的學(xué)者在看待生物多樣性影響生態(tài)系統(tǒng)方面還存在著不同的看法，但是生物多樣性有利于生態(tài)系統(tǒng)穩(wěn)定這一觀點(diǎn)得到了普遍認(rèn)可。

當(dāng)然，生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性還與其他的要素有關(guān)，因此，物種并不是越多，生態(tài)系統(tǒng)就越穩(wěn)定。從對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的綜合研究來看，物種的生物特性及其對(duì)環(huán)境的響應(yīng)也會(huì)影響系統(tǒng)的穩(wěn)定性。當(dāng)物種本身的生態(tài)效應(yīng)和生態(tài)系統(tǒng)的功能作用相似的時(shí)候，能夠?qū)Νh(huán)境做出不同反應(yīng)的物種增加會(huì)使系統(tǒng)的穩(wěn)定性更加突出。當(dāng)系統(tǒng)中的某一物種消失后立刻會(huì)有與消失物種具有相似特點(diǎn)的種類對(duì)原有的物種進(jìn)行補(bǔ)充，如此一來，系統(tǒng)本身的穩(wěn)定性獲得了顯著提升。基于此，在對(duì)植被群落進(jìn)行管理的時(shí)候，需要從多個(gè)角度做分析與討論。

2 現(xiàn)階段植物養(yǎng)護(hù)的基本方法

對(duì)高速公路的具體利用進(jìn)行總結(jié)可知其從設(shè)計(jì)施工到日常的養(yǎng)護(hù)一般需要兩年的時(shí)間。在兩年之后，各管理處會(huì)基于各個(gè)路段的實(shí)際情況制定更具針對(duì)性的植被日常養(yǎng)護(hù)措施。在養(yǎng)護(hù)的過程中會(huì)發(fā)現(xiàn)雖然僅僅是兩年，但是兩年內(nèi)植被的具體情況還是會(huì)產(chǎn)生一些變化，尤其是草本植物，有更加明顯的變化。首先，土壤會(huì)變硬。由于植物的生長(zhǎng)速度下降，死亡率上升，草地上將會(huì)有非常明顯的禿斑，這一現(xiàn)象將呈上升趨勢(shì)。如果沒有適當(dāng)控制，它就會(huì)加速植物的死亡。而且，灌木比草本植物對(duì)外界的抵抗力更強(qiáng)，但高速公路環(huán)境相對(duì)惡劣，加之養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用比較少，所以灌木的生長(zhǎng)會(huì)呈現(xiàn)逐年降低的情況，蟲害的發(fā)生率也會(huì)顯著增加。在病蟲害的防治過程中，很難找到病蟲害發(fā)生、發(fā)展的規(guī)律，所以難以采用針對(duì)性的抑制措施，這樣的情況對(duì)植物保護(hù)非常不利。

在公路綠化養(yǎng)護(hù)的過程中，尊重植物、動(dòng)物、微生物和景觀本身的自然能力，充分利用自然規(guī)律，強(qiáng)調(diào)因地制宜的調(diào)整措施，以公路植被為一個(gè)整體，并對(duì)其做完善，這樣，綠化養(yǎng)護(hù)的實(shí)際效果會(huì)顯著提升。在綠化養(yǎng)護(hù)工作的具體執(zhí)行中，施肥應(yīng)以改善土壤為目標(biāo)，注重滿足土壤本身的營(yíng)養(yǎng)和健康需求，實(shí)現(xiàn)植物群落可持續(xù)、平衡和充足的營(yíng)養(yǎng)供應(yīng)。在保護(hù)的過程中，土壤不能被簡(jiǎn)單地視為植物營(yíng)養(yǎng)的載體，而應(yīng)該在滿足植物生長(zhǎng)的具體需要的基礎(chǔ)上進(jìn)行施肥和改良。這樣，就可以實(shí)現(xiàn)植物保護(hù)的重點(diǎn)，即生物自然循環(huán)的目標(biāo)。在植物保護(hù)的過程中，傳統(tǒng)的耕作方式會(huì)破壞土壤生物的棲息地，大大破壞生物多樣性。特別是，大規(guī)模機(jī)械耕作的使用將導(dǎo)致土壤動(dòng)植物區(qū)發(fā)生重大變化。在嚴(yán)重的情況下，物種將會(huì)消失。通過綜合研究發(fā)現(xiàn)機(jī)械耕作會(huì)導(dǎo)致物種消失，根本原因是常規(guī)的耕作方法使得土壤野生生物的棲息環(huán)境發(fā)生了明顯改變。土壤生物是生態(tài)系統(tǒng)維持中不可忽略的要素，比如蚯蚓以及其他的微生物在土壤的健康發(fā)育過程中發(fā)揮著重要的作用。當(dāng)土壤生物的多樣性消失，土壤對(duì)植物的積極作用會(huì)減弱，植物多樣性自然也會(huì)受影響。結(jié)合目前的實(shí)踐進(jìn)行討論可知在綠化養(yǎng)護(hù)的過程中，措施應(yīng)用效果不佳的重要原因之一便是忽略了對(duì)土壤的養(yǎng)護(hù)。在綠化養(yǎng)護(hù)的過程中，雖然會(huì)測(cè)定土壤的成分，也會(huì)根據(jù)植物的不同生長(zhǎng)周期對(duì)其做有目的的澆水、施肥等日常養(yǎng)護(hù)，但是土壤板結(jié)卻越來越嚴(yán)重，一個(gè)重要原因就是生物作用在明顯減弱?；诖?，在綠化養(yǎng)護(hù)的過程中不僅需要將土壤看做一個(gè)植物營(yíng)養(yǎng)的載體，更要將其作為一個(gè)有生命的載體，這樣，在進(jìn)行綠化養(yǎng)護(hù)的時(shí)候才能夠更加充分的考慮土壤以及土壤的生命，這樣，養(yǎng)護(hù)的實(shí)際效果才會(huì)更加顯著。

對(duì)路域草地的養(yǎng)護(hù)進(jìn)行總結(jié)可知影響其品質(zhì)的重要因素是雜草，所以在公路綠地養(yǎng)護(hù)的過程中，非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容是對(duì)雜草進(jìn)行控制。在實(shí)踐中，為了達(dá)到控制雜草，并使草地向目標(biāo)群落演替，在過去普遍使用的方法是大規(guī)模的使用除草劑，這種方法使得田間生物多樣性發(fā)生了明顯下降，這不利于穩(wěn)定的路域植物群落形成。此外，對(duì)于相關(guān)動(dòng)物和微生物的多樣性，除草劑的使用對(duì)其造成了嚴(yán)重的影響。一個(gè)丹麥研究小組調(diào)查并分析了31個(gè)農(nóng)場(chǎng)。結(jié)果表明，除草劑的使用顯著減少了農(nóng)場(chǎng)中食肉昆蟲和鳥類的數(shù)量。在此基礎(chǔ)上，人工草地偶爾需要由一些先鋒物種組成。這些品種在雜草生長(zhǎng)初期生長(zhǎng)迅速，具有很強(qiáng)的抑制雜草生長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。只有這樣才能大大減少除草劑的使用。

3 公路綠化養(yǎng)護(hù)中植物多樣性的利用

公路區(qū)域的植物與園林景觀植物有著明顯的不同，因?yàn)楣穮^(qū)域的綠色植物更注重保護(hù)功能，如水土保持、改善駕駛環(huán)境、優(yōu)化駕駛安全等。因此在實(shí)踐中需要強(qiáng)調(diào)植物群落的穩(wěn)定性。反觀園林景觀綠化植物，園林作為休閑場(chǎng)所，其最重要的屬性是觀賞性，所以為了保持綠化植物的觀賞功能，需要消耗大量的人力、物力來對(duì)其進(jìn)行管護(hù)。再者，兩個(gè)區(qū)域內(nèi)的植物在選擇方面會(huì)有顯著的差異，比如在選擇園林植物時(shí)，并不完全按照“適地適樹”的基本原則來選擇材料。比如大黃葉楊的產(chǎn)地在南方，所以在北方選種后，進(jìn)入冬季需要對(duì)其進(jìn)行人工防護(hù)，這樣才能保證其安全越冬。從費(fèi)用的角度進(jìn)行分析，園林綠化的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于公路綠化養(yǎng)護(hù)，尤其是在進(jìn)入養(yǎng)護(hù)期之后，公路綠化養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用會(huì)更少。在此基礎(chǔ)上，養(yǎng)護(hù)應(yīng)以我國(guó)的基本國(guó)情為基礎(chǔ)，遵循植物演化的基本規(guī)律，要在交通安全的基礎(chǔ)上對(duì)原來的植物群落進(jìn)行改造。

在具體改造工作開展過程中，需要注意以下方面：

（1）群落中植物的種類要適當(dāng)增加，這樣可以使得植物多樣性指數(shù)得以提高。在改造過程中即使品種相同，也要選取不同的基因型。這樣即便一個(gè)或多個(gè)品種有病蟲害，受侵染的只是易感的寄主，其他的品種是捕獲發(fā)生感染的，這樣有效減少物種因病蟲害從群落中消失的可能性，使物種能夠迅速恢復(fù)到原始水平，實(shí)現(xiàn)整個(gè)群落的覆蓋。

（2）按照因地制宜的基本原則，適地適樹，適地適草，構(gòu)建生物群落，并且充分使用鄉(xiāng)土品種。就鄉(xiāng)土品種而言，不一定要使用本地的原生物種，不過要讓植物經(jīng)過數(shù)千年的不斷演化來適應(yīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)境，要能夠滿足公路路域的惡劣條件。即選擇的植物物種要具有頑強(qiáng)的生命力，要能夠在惡劣的環(huán)境下很好的生存，這樣，不管是生態(tài)防護(hù)效益發(fā)揮還是本身的綠化價(jià)值表現(xiàn)都會(huì)更加顯著。在選擇和利用植物的過程中，生態(tài)和防護(hù)效益應(yīng)該作為第一目標(biāo)，景觀則可以作為植物選擇的第二目標(biāo)。在確定了具體的植物選擇目標(biāo)之后，基于相應(yīng)的要求構(gòu)建生物群落，其在綠化養(yǎng)護(hù)中的作用表現(xiàn)會(huì)更加突出。

以公路養(yǎng)護(hù)為目標(biāo)進(jìn)行分析可知，現(xiàn)有植物未來的栽培目標(biāo)應(yīng)該是植物群落，并且要以木本植物為主。因此，在實(shí)踐中，木本植物在植物群落中的比例應(yīng)逐漸增加。應(yīng)根據(jù)植物演替的基本規(guī)律，在植物群落的發(fā)育過程中加入喜陽(yáng)和耐陰的植物，直到形成滿足要求的公路區(qū)域，并且其結(jié)構(gòu)和功能相對(duì)穩(wěn)定。這樣，不僅植物群落的功能顯著增強(qiáng)，而且植物群落的多樣性也顯著增強(qiáng)，系統(tǒng)的穩(wěn)定性等也獲得了有效加強(qiáng)。在公路綠化養(yǎng)護(hù)工作開展的過程中，改變養(yǎng)護(hù)的措施，并積極發(fā)揮植物群落的自我調(diào)節(jié)功能是尤為重要的。綠化養(yǎng)護(hù)實(shí)踐在公路綠化養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)這一基礎(chǔ)上要真正的利用生物多樣性，需要強(qiáng)調(diào)如下內(nèi)容：

（1）要促進(jìn)土壤的發(fā)育。在上文中提到，土壤對(duì)綠化養(yǎng)護(hù)的效果是顯著的，因此在綠化養(yǎng)護(hù)的過程中需要將土壤發(fā)育作為主要的目標(biāo)。在有了明確的目標(biāo)之后制定并執(zhí)行能夠達(dá)到目標(biāo)的措施，從而讓土壤的發(fā)育呈現(xiàn)出良好的效果，這樣，土壤能夠在綠化養(yǎng)護(hù)中發(fā)揮更加突出的現(xiàn)實(shí)效果。通過這樣的方式可以增加土壤的養(yǎng)分，使土壤顆粒的發(fā)育呈團(tuán)粒化，對(duì)植物的生長(zhǎng)來說具有重要的意義。

（2）以禾本科植物為主的群落在養(yǎng)護(hù)工程中，需要把豆科植物添加完善。就禾本科植物的具體生長(zhǎng)分析來看，早期的生長(zhǎng)速度比較快，品種也比較多，尤其是草地，主要的植物群落為禾本科植物。在禾本科植物群落增加豆科植物，不僅能夠在土壤營(yíng)養(yǎng)增加方面發(fā)揮作用，還可以減少養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用。

（3）在綠化養(yǎng)護(hù)的過程中要盡可能減少化學(xué)農(nóng)藥的使用。公路路域的植被生長(zhǎng)存在著明顯的特殊性，其目的不僅僅是植被恢復(fù)、控制路基的水土流失，更重要的目的是為動(dòng)物提供一個(gè)比較良好的棲息地。公路路域的植物能夠?yàn)閯?dòng)物生活提供相對(duì)穩(wěn)定的棲息場(chǎng)所，特別是對(duì)一些鳥類來說，植物的生長(zhǎng)可以為它們提供庇護(hù)所。減少農(nóng)藥的使用可以使公路地區(qū)動(dòng)物生物多樣性得以提高。

4 結(jié)束語(yǔ)

由以上內(nèi)容分析得知，公路綠化養(yǎng)護(hù)這一特殊性是基于公路綠化養(yǎng)護(hù)工作的具體實(shí)施進(jìn)行分析，總結(jié)其特點(diǎn)和具體的要求，并對(duì)公路綠化養(yǎng)護(hù)的有效手段和方法進(jìn)行利用分析，這對(duì)于推進(jìn)更加專業(yè)的工作發(fā)展有突出的現(xiàn)實(shí)意義。文章分析研究公路綠化養(yǎng)護(hù)中生物多樣性的具體利用，總結(jié)生物多樣性利用的理論基礎(chǔ)以及實(shí)踐措施，最終的目的是要為現(xiàn)階段的工作實(shí)踐提供參考與指導(dǎo)。