李向榮

（中國(guó)電信股份有限公司廈門(mén)分公司，福建 廈門(mén) 361004）

工程項(xiàng)目在實(shí)施過(guò)程中，存在著許多不利的風(fēng)險(xiǎn)因素，這些風(fēng)險(xiǎn)因素可能對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量產(chǎn)生一定程度的不利影響。本研究通過(guò)深入探討工程風(fēng)險(xiǎn)管控的方法和實(shí)踐，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，以期為工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理提供有效的完善策略。

一、風(fēng)險(xiǎn)管控概述

（一）工程風(fēng)險(xiǎn)的定義及特性

工程風(fēng)險(xiǎn)是在工程項(xiàng)目的施工過(guò)程中，由于各種不確定因素造成的損失或帶來(lái)的不利影響，其特性包括不確定性、多樣性和量化性。不確定性是工程風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的程度和時(shí)間具有不確定性，無(wú)法預(yù)知具體結(jié)果；多樣性是工程風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源的多樣性，包括技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、合同、環(huán)境等方面的因素；量化性是工程風(fēng)險(xiǎn)可以通過(guò)一定的方法，如概率統(tǒng)計(jì)等手段進(jìn)行定量分析和評(píng)估。

（二）風(fēng)險(xiǎn)管控的基本過(guò)程

風(fēng)險(xiǎn)管控是一項(xiàng)重要的工程管理活動(dòng)，能夠幫助項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)預(yù)測(cè)、評(píng)估和應(yīng)對(duì)各種可能對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生負(fù)面影響的不確定性因素。

風(fēng)險(xiǎn)管控的基本過(guò)程包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、應(yīng)對(duì)和監(jiān)控。風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是通過(guò)分析項(xiàng)目的環(huán)境、條件和相關(guān)參與方，識(shí)別出可能對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生重大影響的不確定性因素，這些因素可能是項(xiàng)目?jī)?nèi)部的，如技術(shù)難題、資源限制等；也可能是外部的，如經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化、法規(guī)政策調(diào)整等。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是通過(guò)對(duì)已識(shí)別的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析和評(píng)估，確定其發(fā)生的可能性和影響程度。風(fēng)險(xiǎn)的可能性既可以通過(guò)概率統(tǒng)計(jì)等方法進(jìn)行定量評(píng)估，也可以通過(guò)專家判斷等方法進(jìn)行定性評(píng)估，影響程度可以從項(xiàng)目進(jìn)度、財(cái)務(wù)、安全等多個(gè)維度進(jìn)行評(píng)估。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)階段需要項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)制定的應(yīng)對(duì)措施，并在實(shí)施過(guò)程中及時(shí)調(diào)整和優(yōu)化，減輕對(duì)工程的不利影響。風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略包括轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)、減少風(fēng)險(xiǎn)、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和避免風(fēng)險(xiǎn)等多種方式。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控階段需要項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對(duì)已采取的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施進(jìn)行跟進(jìn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的變化，調(diào)整應(yīng)對(duì)方法，保證項(xiàng)目順利實(shí)施。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控可以通過(guò)建立風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)、使用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法和定期召開(kāi)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)會(huì)議等方式來(lái)組織實(shí)施。

二、工程風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估方法

（一）定性評(píng)估

定性評(píng)估在工程風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估中占有重要的位置。通過(guò)定性評(píng)估，可以對(duì)工程項(xiàng)目中潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面、深入的分析，并在此基礎(chǔ)上制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理策略。定性評(píng)估主要基于專家經(jīng)驗(yàn)和直觀判斷，通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的描述和分類(lèi)進(jìn)行評(píng)估。在定性評(píng)估中，需要首先識(shí)別出工程項(xiàng)目中所有可能的風(fēng)險(xiǎn)因素，并對(duì)其進(jìn)行歸類(lèi)，例如，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)和來(lái)源，可以將風(fēng)險(xiǎn)劃分為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)、環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)等不同類(lèi)別。此外，需要對(duì)每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行詳細(xì)分析，包括對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的可能性、影響程度及發(fā)生概率的預(yù)計(jì)和評(píng)價(jià)。

定性評(píng)估還需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估和排序。通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的綜合評(píng)估，可以確定哪些是高風(fēng)險(xiǎn)，哪些是中風(fēng)險(xiǎn)，哪些是低風(fēng)險(xiǎn)，這有助于在有限的資源下，更好地確定風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)先級(jí)，從而有針對(duì)性地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理。

（二）定量評(píng)估

定量評(píng)估是工程風(fēng)險(xiǎn)管控過(guò)程中至關(guān)重要的一環(huán)，量化風(fēng)險(xiǎn)的程度和概率，能夠?yàn)橹贫?zhǔn)確的風(fēng)險(xiǎn)管理策略提供依據(jù)。在定量評(píng)估中，常用的方法包括事件樹(shù)分析、故障模式與影響分析、失效模式與影響分析等。在實(shí)際工程項(xiàng)目中，可以根據(jù)特定的項(xiàng)目需求選擇適合的定量評(píng)估方法，并結(jié)合定性評(píng)估，全面評(píng)估工程的風(fēng)險(xiǎn)程度。

事件樹(shù)分析是一種邏輯推理的方法，它從可能發(fā)生的事件出發(fā)，沿著不同的路徑分析可能產(chǎn)生的不同結(jié)果。通過(guò)對(duì)事件發(fā)生的概率、頻率和影響的量化計(jì)算，可以對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量評(píng)估，例如，在建筑工程中，可以通過(guò)事件樹(shù)分析來(lái)評(píng)估在不同天氣條件下發(fā)生事故的概率和風(fēng)險(xiǎn)程度。故障模式與影響分析是一種系統(tǒng)性的方法，用于識(shí)別和評(píng)估潛在故障對(duì)工程項(xiàng)目的影響。在故障模式與影響分析中，首先識(shí)別潛在的故障模式，其次評(píng)估每種故障模式對(duì)項(xiàng)目的影響程度和概率，最后通過(guò)對(duì)各種故障模式進(jìn)行量化分析，確定不同故障對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)的貢獻(xiàn)程度，為風(fēng)險(xiǎn)管控提供依據(jù)。失效模式與影響分析是對(duì)工程系統(tǒng)中各個(gè)部分的失效模式進(jìn)行分析，評(píng)估失效對(duì)項(xiàng)目的影響。識(shí)別出潛在的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，為制定相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控措施提供依據(jù)。

三、風(fēng)險(xiǎn)管控識(shí)別分析與策略制定

（一）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析

工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析是工程項(xiàng)目實(shí)施中的關(guān)鍵一環(huán)。通過(guò)對(duì)可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨析，管理團(tuán)隊(duì)可以全面了解可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)因素，從而采取相應(yīng)的措施減輕不利影響。在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過(guò)程中，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)需要調(diào)動(dòng)各種專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，廣泛收集項(xiàng)目相關(guān)信息；同時(shí)還需要參考類(lèi)似項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)和案例，以及專業(yè)領(lǐng)域的最新研究成果。

在風(fēng)險(xiǎn)分析階段，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)需要評(píng)估每個(gè)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目的影響程度和概率，要求項(xiàng)目管理者具備較強(qiáng)的分析能力和專業(yè)知識(shí)，能夠通過(guò)定量或定性方法，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行量化分析，建立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型，更好地了解各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響。在實(shí)例風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析階段，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)需要結(jié)合工程項(xiàng)目的特點(diǎn)，挖掘出與項(xiàng)目相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)因素。例如，在一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中，可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素包括地質(zhì)情況不明、環(huán)境保護(hù)限制、社會(huì)抗議等。

綜上所述，工程風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析是實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)管控的基礎(chǔ)，只有充分認(rèn)識(shí)到風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析的重要性，運(yùn)用適當(dāng)?shù)姆椒ê图夹g(shù)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，才能更好地制定出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控策略，確保項(xiàng)管理目的順利實(shí)現(xiàn)。

（二）風(fēng)險(xiǎn)管控策略制定

在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控策略時(shí)，要充分考慮工程風(fēng)險(xiǎn)的特性和評(píng)估結(jié)果，結(jié)合具體的實(shí)例進(jìn)行分析，降低潛在風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率和對(duì)工程目標(biāo)的影響，提供行之有效的應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)方法。

一是需要明確風(fēng)險(xiǎn)管控的目標(biāo)和原則。在制定風(fēng)險(xiǎn)管控策略時(shí)，要遵循風(fēng)險(xiǎn)防范優(yōu)先、綜合防控、科學(xué)決策的原則。首先，要確定風(fēng)險(xiǎn)的優(yōu)先級(jí)和重要性，將有限的資源優(yōu)先分配給最高級(jí)別的風(fēng)險(xiǎn)。其次，要采取綜合的防控措施，結(jié)合技術(shù)、管理和法律等手段，形成多層次、多維度的風(fēng)險(xiǎn)管控體系。最后，要以科學(xué)決策為基礎(chǔ)，依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和實(shí)例分析的情況，制定合理的風(fēng)險(xiǎn)管控策略。

二是需要根據(jù)實(shí)例風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分析的結(jié)果，確定具體的風(fēng)險(xiǎn)管控措施。在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控策略制定時(shí)，可以采取防范型、抵御型和應(yīng)急型的措施，還需要強(qiáng)調(diào)風(fēng)險(xiǎn)管控的全過(guò)程管理。在風(fēng)險(xiǎn)策略制定階段，要重視風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控、溢出和傳導(dǎo)等問(wèn)題。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控體系，及時(shí)發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)的變化和新的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，及時(shí)采取控制措施，對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的溢出和傳導(dǎo)問(wèn)題，要重視跨工程、跨項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)影響，避免風(fēng)險(xiǎn)在系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)中的傳導(dǎo)和擴(kuò)散。

在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管控策略制定時(shí)，要充分考慮風(fēng)險(xiǎn)的特性和評(píng)估結(jié)果，結(jié)合實(shí)例分析，明確目標(biāo)和原則，確定具體的管控措施，并強(qiáng)調(diào)全過(guò)程管理。通過(guò)制定科學(xué)、合理的風(fēng)險(xiǎn)管控策略，有效降低工程風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率，提高工程項(xiàng)目的安全性和可靠性。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文通過(guò)研究現(xiàn)有的風(fēng)險(xiǎn)管控機(jī)制，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，旨在為工程項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理提供有效的策略。但本文的研究還存在一些不足。首先，由于研究時(shí)間和資源的限制，只對(duì)部分工程項(xiàng)目進(jìn)行了分析，因此得出的結(jié)論和建議具有一定的局限性。其次，在風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法方面，本文只對(duì)定性評(píng)估和定量評(píng)估進(jìn)行了探討，對(duì)于其他可能存在的評(píng)估方法和工具并沒(méi)有進(jìn)行深入研究。

針對(duì)以上不足，筆者認(rèn)為未來(lái)可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行拓展：首先，可以擴(kuò)大研究樣本，對(duì)更多的工程項(xiàng)目進(jìn)行案例分析，增加研究結(jié)果的普適性和可靠性。其次，可以探索新的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法和工具，提高風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的準(zhǔn)確性和全面性。在實(shí)踐建議方面，建議工程項(xiàng)目在啟動(dòng)階段設(shè)立專門(mén)的風(fēng)險(xiǎn)管控團(tuán)隊(duì)，明確項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的辨識(shí)和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)以及相應(yīng)的管控措施。此外，還可以通過(guò)加強(qiáng)項(xiàng)目管理和協(xié)調(diào)，提高項(xiàng)目參與方之間的信息共享和溝通，減少不確定性因素和隱患帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，可以結(jié)合大數(shù)據(jù)和人工智能等新技術(shù)，開(kāi)發(fā)出更加智能化和自動(dòng)化的工程風(fēng)險(xiǎn)管控系統(tǒng)。