文/梁晨

1.高質(zhì)量發(fā)展對物流企業(yè)會計核算的新要求及新趨勢

新時期物流企業(yè)實施高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，把財政部門和企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略分開，獨立設(shè)置了一個獨立的財務(wù)戰(zhàn)略，可以看出，物流企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，是實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵，必須轉(zhuǎn)變財政管理職能，創(chuàng)新會計核算體系。從物流企業(yè)的視角來看，企業(yè)的會計核算業(yè)務(wù)流程要簡潔高效，業(yè)務(wù)運作高效規(guī)范，核算體系健全，資金資產(chǎn)配置優(yōu)化，崗位設(shè)置科學(xué)合理[1]。物流企業(yè)要發(fā)揮其創(chuàng)新能力和積極性，努力提高其質(zhì)量、價值，從而發(fā)現(xiàn)和解決在會計核算中所面臨的各種風(fēng)險和挑戰(zhàn)，從而使企業(yè)財務(wù)管理得到持續(xù)的規(guī)范化。通過高效的資金運作，確保貨幣資金保值增值；通過精細化會計核算，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。會計核算作為企業(yè)財務(wù)管理的重要組成部分，在物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用，尤其是物流企業(yè)現(xiàn)代化會計核算理念的建立，促使會計核算逐漸步入物流企業(yè)財務(wù)管理的核心位置，在物流企業(yè)投資決策中發(fā)揮越來越大的作用，因此在高質(zhì)量發(fā)展背景下，要求物流企業(yè)會計核算體系不斷創(chuàng)新和完善，適應(yīng)時代發(fā)展需求。高質(zhì)量發(fā)展下物流企業(yè)會計核算逐漸趨于信息化，運用信息化手段開展會計核算業(yè)務(wù)，提高企業(yè)會計核算效率，同時還能提高物流企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)資源利用率，實現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享。此外，高質(zhì)量發(fā)展背景下，物流企業(yè)會計核算信息化人才逐漸增多，高質(zhì)量發(fā)展離不開技術(shù)人才支撐，將有大批的信息技術(shù)人員進入到物流企業(yè)的會計核算工作中。同時，利用信息化技術(shù)對產(chǎn)業(yè)發(fā)展進行預(yù)測，避免財務(wù)風(fēng)險，降低運營成本，這就需要會計核算從業(yè)人員既要有專門的金融知識，又要懂得利用數(shù)據(jù)分析的手段來進行財務(wù)數(shù)據(jù)的分析與預(yù)測。

2.高質(zhì)量發(fā)展背景下物流企業(yè)會計核算體系現(xiàn)狀

2.1 物流企業(yè)會計核算方式。物流企業(yè)的運營成本主要產(chǎn)生于商品使用價值的轉(zhuǎn)換和空間的轉(zhuǎn)移過程中，通過產(chǎn)品的交易來實現(xiàn)商品的價值轉(zhuǎn)移。物流企業(yè)的會計核算是把企業(yè)在生產(chǎn)和運營中所產(chǎn)生的各項費用按照特定的目標(biāo)進行分類，是企業(yè)成本管理的一項重要內(nèi)容。對物流企業(yè)進行成本核算，既能有效地改善企業(yè)的經(jīng)營狀況，又能促進企業(yè)的開源節(jié)流，降低成本。當(dāng)前物流企業(yè)會計核算方法主要采用銷售金額核算法、毛利率法和進價金額核算法，在實際核算業(yè)務(wù)中，核算業(yè)務(wù)人員需要根據(jù)實際情況確定核算方式，對物流企業(yè)運營環(huán)節(jié)中成本與收入進行計算與統(tǒng)計。

2.2 物流企業(yè)會計核算內(nèi)容。物流業(yè)務(wù)主要包含物流運輸、倉儲、貨物處理、包裝、物流加工以及配送六個環(huán)節(jié)，會計核算內(nèi)容主要是對該四個環(huán)節(jié)中的費用、成本進行計算。物流運輸是指在市場運作中，由一個地方向另一個地方運送商品的過程，運輸成本占總體的30%-50%，這一步驟所造成的經(jīng)濟損失在整個物流運輸中大約是5%-10%。物流企業(yè)會計核算主要有：物流收入的確認、運輸基礎(chǔ)費用的計算和確定、運輸過程中人力費用的調(diào)撥和結(jié)轉(zhuǎn)、運輸活動收入的統(tǒng)計和核算、運輸活動利潤的統(tǒng)計和核算。倉儲是物流企業(yè)在運輸過程中的一個重要環(huán)節(jié)，對這一步進行會計核算，其中的成本科目有：庫存費用的轉(zhuǎn)移和匯總、庫存過程中物料損失的統(tǒng)計和分攤、庫存利潤的統(tǒng)計和結(jié)算。物流企業(yè)的貨物處理是指通過機械和人力，在指定的時間和地點對所運送的物品進行卸載。這一行為在整個物流運輸中所造成的經(jīng)濟損失大約是20%-40%，而根據(jù)裝卸方法和裝卸場地的不同，所需的費用也會有所不同。在這一過程中，主要的核算成本項目有：機器費用和人力成本。在包裝過程中，物流公司的財務(wù)人員要做的工作主要有：包裝材料成本費用統(tǒng)計和計算、包裝設(shè)計費用統(tǒng)計和計算、包裝人工費用的統(tǒng)計和計算、包裝費用的有效分配。物流加工是指在產(chǎn)品的運輸中，按照運輸活動的要求，對產(chǎn)品進行計量、分揀、標(biāo)注、裝配等簡單的操作過程。在進行物流加工過程中，會計人員要做的工作主要有：結(jié)算、納稅、盈利成本的計算和統(tǒng)計。物流配送是根據(jù)客戶的訂單要求，為客戶提供物流和運輸?shù)姆?wù)，這一過程所需的會計核算主要為貨物分揀費用統(tǒng)計和計算。

2.3 會計核算體系缺陷。從物流企業(yè)會計核算內(nèi)容可以看出，物流企業(yè)會計核算內(nèi)容較多，核算工作量較大，種類比較繁雜。而從當(dāng)前所采用的核算方式來看，核算方式種類單一，信息化程度較低，面對物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展背景和趨勢，當(dāng)前會計核算體系還存在較大的缺陷，其主要體現(xiàn)在以下兩點。第一，傳統(tǒng)會計核算方式難以反映物流企業(yè)整體核算要求，目前物流企業(yè)會計核算體系基本已經(jīng)成熟，核算方式已經(jīng)固定，核算科目也比較豐富，但是在時間上和核算業(yè)務(wù)流程周期上存在一定的局限性，會計核算業(yè)務(wù)效率比較低，并且主要是對物流采購和銷售兩個環(huán)節(jié)成本核算，忽視了其他環(huán)節(jié)階段成本核算，比如供應(yīng)商選擇成本、物流商品售后服務(wù)成本等，這些并沒有納入到當(dāng)前物流企業(yè)會計核算體系中，會給物流產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量管控帶來一定的風(fēng)險，進而增加物流企業(yè)運營風(fēng)險。第二，從當(dāng)前物流企業(yè)成本核算內(nèi)容和方式來看，企業(yè)會計核算體系忽視了“增量提效”，過分重視是“存量降本”，即通過降低企業(yè)成本投入來提高企業(yè)經(jīng)濟收益，這樣的核算體系會導(dǎo)致在實際會計核算業(yè)務(wù)中盲目性過度節(jié)省成本空間，與物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略相背離。通過以上分析，可以看出當(dāng)前物流企業(yè)會計核算體系存在一定的局限性和缺陷，在當(dāng)前背景下必須要對核算體系創(chuàng)新，突破物流企業(yè)會計核算業(yè)務(wù)發(fā)展局限，以促進物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

3.會計核算體系創(chuàng)新策略

3.1 會計核算標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新。結(jié)合物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展需求，要對會計核算標(biāo)準(zhǔn)完善和創(chuàng)新，第一，牢牢把握財務(wù)集中管控的功能定位，堅持權(quán)責(zé)清晰、上下貫通的原則，在保留各自財務(wù)主體地位、保留各自財務(wù)賬套基礎(chǔ)上，按照財務(wù)集中管控中心職能定位和職責(zé)任務(wù)的方略來執(zhí)行[2]。第二，統(tǒng)一企業(yè)的會計核算和資產(chǎn)管理口徑，根據(jù)會計核算規(guī)范化的要求，統(tǒng)一核算科目、統(tǒng)一核算口徑、統(tǒng)一附件單據(jù)、統(tǒng)一輔助核算[3]。也就是說所有的經(jīng)費開支都按日預(yù)算制度進行管理；企業(yè)的開立、變更、撤銷等業(yè)務(wù)，由財務(wù)部門統(tǒng)一管理；在日常經(jīng)營活動中，原始憑證的填寫、歸集，將其錄入會計核算系統(tǒng)中，對企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)集中化管理；物流供應(yīng)商選擇、售后服務(wù)等收支均納入會計核算業(yè)務(wù)范疇內(nèi)[4]。第三，服從于科學(xué)調(diào)配會計核算數(shù)據(jù)資源，對企業(yè)進行全面的會計核算分析，將重點分析成果、決策建議、決策方案等納入到會計核算集中控制中心，推動物流企業(yè)走內(nèi)涵式發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展的道路。

3.2 會計核算方式創(chuàng)新。突破傳統(tǒng)的單一平臺管理模式，建立多維度的組織結(jié)構(gòu)，推動以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向的業(yè)務(wù)驅(qū)動，不僅要根據(jù)目前的應(yīng)用情況，還要考慮到未來的發(fā)展趨勢和控制需求，實現(xiàn)會計核算數(shù)據(jù)的共享[5]。建立縱橫交錯的會計核算信息傳遞網(wǎng)絡(luò)，將物流業(yè)務(wù)和會計核算模式有機地結(jié)合在一起，使整個業(yè)務(wù)和會計核算活動形成網(wǎng)絡(luò)化管理，從大量的數(shù)據(jù)中找出勾稽關(guān)系[6]。要注重對會計數(shù)據(jù)進行價值挖掘，以提高企業(yè)的財務(wù)管理和決策能力。傳統(tǒng)的物流企業(yè)成本核算體系只限于單純地記賬，長期處于功能單一、內(nèi)卷封閉的狀態(tài)，既浪費了寶貴的企業(yè)經(jīng)濟成本，又制約著企業(yè)經(jīng)營管理與發(fā)展戰(zhàn)略的科學(xué)決策，這種核算方式已無法適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的要求[7]。打破傳統(tǒng)會計核算體系的局限性，需要對企業(yè)的成本核算方式進行創(chuàng)新和優(yōu)化，擴大其對企業(yè)經(jīng)營活動的簡易核算功能，并通過對成本數(shù)據(jù)的延伸價值分析，提高企業(yè)經(jīng)營管理、長遠發(fā)展戰(zhàn)略的一致性。在企業(yè)的成本核算中，注重對企業(yè)運營所有環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)資源分析，具備大數(shù)據(jù)意識思維，分析企業(yè)運營環(huán)節(jié)中成本結(jié)構(gòu)和風(fēng)險，以此為依據(jù)對企業(yè)生產(chǎn)要素以及利益分配機制進行優(yōu)化，挖掘企業(yè)運營中潛在的風(fēng)險[8]。對企業(yè)財務(wù)信息的價值充分發(fā)掘，深入到企業(yè)的價值鏈條中，保證數(shù)據(jù)的真實性、合法性和規(guī)范性，利用會計數(shù)據(jù)信息對企業(yè)的業(yè)務(wù)和財務(wù)情況進行專業(yè)的分析，從而為企業(yè)的經(jīng)營決策提供財務(wù)基礎(chǔ)，以此提高企業(yè)經(jīng)營決策的科學(xué)性和合理性，促進企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

3.3 擴展會計核算職能范圍。除此之外，還需要對會計核算職能范圍進行擴展，傳統(tǒng)的會計核算體系中，會計核算職能范圍狹窄，僅僅是對企業(yè)運營流程中收入和支出核算，因此以企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要求為出發(fā)點，對會計核算職能進行創(chuàng)新和完善[9]。要求除核算企業(yè)運營流程中資金收入和支出以外，還需要對物流企業(yè)會計風(fēng)險評價、運營風(fēng)險評估、物流商品售前和售后成本計算以及企業(yè)財務(wù)數(shù)據(jù)挖掘等[10]。

4.結(jié)束語

此次結(jié)合相關(guān)文獻以及個人經(jīng)驗，對高質(zhì)量發(fā)展背景下物流企業(yè)會計核算體系創(chuàng)新進行了探究，針對背景要求和體系現(xiàn)狀，提出了會計核算體系創(chuàng)新相關(guān)建議與意見，為新時期物流企業(yè)會計核算體系創(chuàng)新提供了參考依據(jù)，對推動物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有一定的理論指導(dǎo)意義。

引用出處

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