文/李力博 秦雪銳

1.緒論

由于經(jīng)濟(jì)全球一體化和電子商務(wù)的發(fā)展改變了我國(guó)的主要消費(fèi)方式，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)又帶動(dòng)了我國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展，但物流業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)帶來(lái)了碳排放過(guò)量、資源消耗過(guò)度、環(huán)境污染嚴(yán)重等問(wèn)題。因此，物流業(yè)的長(zhǎng)足發(fā)展面臨創(chuàng)新“零碳”物流模式，突破綠色物流發(fā)展瓶頸、為實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)背水一戰(zhàn)的境地。

2.蘇寧易購(gòu)綠色物流發(fā)展分析

2.1 蘇寧易購(gòu)綠色物流行動(dòng)分析。蘇寧早在2016年時(shí)就已經(jīng)看到了綠色物流的發(fā)展機(jī)遇，并認(rèn)定綠色環(huán)保已經(jīng)是我們物流市場(chǎng)今后發(fā)展的必然趨勢(shì)，所以開(kāi)啟了綠色行動(dòng)計(jì)劃，聯(lián)合國(guó)內(nèi)的多家物流企業(yè)共同制定了相應(yīng)的物流綠色行動(dòng)的初步標(biāo)準(zhǔn)，并積極向社會(huì)推廣。蘇寧易購(gòu)積極參與該計(jì)劃，這也成為蘇寧易購(gòu)物流走上綠色化道路的開(kāi)端，以下是近年來(lái)蘇寧易購(gòu)進(jìn)行的綠色物流行動(dòng)。

2.2 共享快遞盒計(jì)劃。2017年4月，蘇寧易購(gòu)在北京、上海、廣州城市率先啟動(dòng)“共享快遞盒”計(jì)劃，提升了快遞行業(yè)的包裝的再循環(huán)效率。相較于普通快遞紙箱，共享快遞盒成本低、效率高，且不使用任何膠，快遞員在“最后一公里”配送實(shí)現(xiàn)回收再利用達(dá)到了更好的環(huán)保效果。2017年“雙十一”期間，蘇寧易購(gòu)再次推出“共享快遞盒2.0”，新版共享快遞盒更輕便、無(wú)害，最重要的是實(shí)現(xiàn)了可折疊，更能適應(yīng)商品尺寸，這在一定程度上減少了倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用，更方便保管和回收，有效提高了物流運(yùn)輸效率與“共享箱”的周轉(zhuǎn)率。

2.3 青城計(jì)劃。2018年，蘇寧易購(gòu)與政府機(jī)構(gòu)、上下游合作企業(yè)聯(lián)合推行“青城計(jì)劃”，致力于實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的全鏈路綠色化?！扒喑怯?jì)劃”主要是將之前碎片化的綠色行動(dòng)全面整合起來(lái)，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝以及配送方面進(jìn)行綠色化建設(shè)，并在一線城市中大力推行，通過(guò)以大型城市為中心向周邊中小城市輻射發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全國(guó)物流綠色化。11月1日，蘇寧易購(gòu)的“青城計(jì)劃”在海口正式實(shí)行，由于海口在環(huán)境保護(hù)和治理方面一直是全國(guó)領(lǐng)先城市，因此，在?？趯?shí)施該行動(dòng)進(jìn)一步提高了“青城計(jì)劃”的推行效率。

2.45 G物流倉(cāng)。2020年蘇寧易購(gòu)率先推出“5G+物流”的創(chuàng)新模式，同時(shí)在“618”期間，蘇寧易購(gòu)首個(gè)5G無(wú)人倉(cāng)在南京雨花物流基地正式投產(chǎn)，打造了全國(guó)首個(gè)5G無(wú)人倉(cāng)，同時(shí)加快了整個(gè)物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐。首先，5G無(wú)人倉(cāng)庫(kù)運(yùn)用的是5G監(jiān)控設(shè)備，與普通的監(jiān)控?cái)z像頭相比，它通過(guò)5G技術(shù)加入了人臉識(shí)別系統(tǒng)，可以識(shí)別工作人員身份和分辨工作人員的行為，不但極大的提高了管理層的工作效率，也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患問(wèn)題。其次，5G技術(shù)下的AMR（第三代AGV）相較于普通WIFI下的AGV工作效率更高。最后，5G無(wú)人倉(cāng)還運(yùn)用了5G無(wú)人叉車(chē)、無(wú)人重卡車(chē)等無(wú)人智能設(shè)備，并且這些無(wú)人設(shè)備與AGV小車(chē)一樣通過(guò)運(yùn)用視覺(jué)傳達(dá)技術(shù)和MEC技術(shù)。

3.蘇寧易購(gòu)綠色物流現(xiàn)狀分析

3.1 綠色運(yùn)輸分析。首先，為解決最后的配送到家問(wèn)題，蘇寧也是投入了新型的科技，如系能源電車(chē)等來(lái)解決最后一公里，為此，蘇寧還推出了新能源汽車(chē)充電樁，據(jù)蘇寧易購(gòu)公布的數(shù)據(jù)顯示，蘇寧易購(gòu)2021全年，蘇寧易購(gòu)幫客充電樁業(yè)務(wù)增長(zhǎng)140%。其次，目前由于物流車(chē)輛專(zhuān)屬通道少、城市限行、配送人員管理費(fèi)用高等問(wèn)題，我國(guó)物流“最后一公里”配送成為物流配送環(huán)節(jié)成本最高的地方。因此，蘇寧易購(gòu)著重研究末端的“最后一公里”配送，最后，蘇寧易購(gòu)?fù)瞥隽?G無(wú)人配送車(chē)，將5G技術(shù)融入運(yùn)輸工具中，通過(guò)攝像頭和信息傳達(dá)技術(shù)將地圖、交通情況等傳達(dá)至管理系統(tǒng)，再由管理系統(tǒng)為無(wú)人車(chē)規(guī)劃最優(yōu)路線。

3.2 綠色倉(cāng)儲(chǔ)分析。雖然蘇寧易購(gòu)倉(cāng)庫(kù)服務(wù)覆蓋面積小，但是蘇寧易購(gòu)在倉(cāng)儲(chǔ)綠色化方面的行動(dòng)上，推出了各種智能設(shè)備來(lái)提高效率、降低成本、能耗以及碳排量，以下是蘇寧易購(gòu)倉(cāng)儲(chǔ)綠色化的現(xiàn)狀。蘇寧易購(gòu)在2020年南京雨花倉(cāng)儲(chǔ)基地推出了5G物流倉(cāng)，同時(shí)配備AGV小車(chē)、機(jī)械臂、無(wú)人叉車(chē)、云倉(cāng)儲(chǔ)等智能設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了物流倉(cāng)的真正“無(wú)人化”。

3.3 綠色包裝分析。蘇寧易購(gòu)的包裝技術(shù)不斷創(chuàng)新，從2017年4月使用“共享快遞盒”開(kāi)始，同年11月就推出了“共享快遞盒2.0”，12月蘇寧易購(gòu)再次推出“零膠紙箱”實(shí)現(xiàn)包裝綠色化，蘇寧易購(gòu)?fù)瞥龅摹傲隳z紙箱”雖然減少了膠帶使用量，卻并沒(méi)有做到真正意義上的“零膠”，據(jù)消費(fèi)者收到的快遞顯示，包裝盒內(nèi)部仍然使用膠帶固定，蘇寧易購(gòu)包裝技術(shù)有待進(jìn)一步提高。但是蘇寧易購(gòu)一直積極開(kāi)展綠色物流行動(dòng)，國(guó)家要求快遞包裝膠帶使用45mm以下的“瘦身膠帶”，蘇寧易購(gòu)快速響應(yīng)號(hào)召，截至2021年，蘇寧易購(gòu)100%實(shí)現(xiàn)了45mm以下的“瘦身膠帶”封裝，電商快件不再二次包裝率達(dá)到99%，綠色循環(huán)包裝全國(guó)累計(jì)投放量達(dá)到50萬(wàn)只，使用1.5億次，相當(dāng)于節(jié)約6000多噸碳排量。

4.蘇寧易購(gòu)綠色物流發(fā)展對(duì)策建議

4.1 提高綠色物流技術(shù)研發(fā)水平。蘇寧易購(gòu)要提高綠色物流技術(shù)首先是要加強(qiáng)對(duì)GPS、GIS、RFID等網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的運(yùn)用，網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)決定了物流裝備的自動(dòng)化程度。在綠色運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)方面，通過(guò)這些監(jiān)測(cè)技術(shù)可以實(shí)時(shí)監(jiān)控交通狀況并制定最優(yōu)運(yùn)輸路線，同時(shí)為新能源汽車(chē)及時(shí)匹配最近的充電樁以便充電；加大對(duì)新能源技術(shù)的研發(fā)，目前新能源技術(shù)對(duì)貨車(chē)的續(xù)航能力還不足以進(jìn)行長(zhǎng)途運(yùn)輸，升級(jí)新能源貨車(chē)充電樁，提高充電速度。在貨物回收技術(shù)方面，蘇寧易購(gòu)需要提高包裝回收技術(shù)，主要是通過(guò)在共享物流箱內(nèi)增加GPS定位功能，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)物流箱的位置，以避免出現(xiàn)循環(huán)物流箱丟失的情況，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)造成損失。在貨物包裝技術(shù)方面，除了繼續(xù)推行循環(huán)物流箱，還要開(kāi)發(fā)新型材料，提高可降解材料在包裝技術(shù)的運(yùn)用，另外還應(yīng)加強(qiáng)廢舊物品回收再利用技術(shù)、節(jié)能技術(shù)，通過(guò)對(duì)這些技術(shù)的開(kāi)發(fā)使用達(dá)到節(jié)能減排的作用。

4.2 提高綠色物流裝備水平。蘇寧易購(gòu)提高綠色物流裝備水平主要表現(xiàn)在加強(qiáng)裝備智能化與增加相關(guān)綠色物流基礎(chǔ)輔助設(shè)施。一方面，蘇寧易購(gòu)要加強(qiáng)對(duì)已有的物流基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行綠色化整改。第一，將運(yùn)輸工具從傳統(tǒng)的貨車(chē)替換成新能源貨車(chē)或者無(wú)人車(chē)，大幅度提高運(yùn)輸效率并且降低運(yùn)輸成本；第二，將倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)相關(guān)設(shè)施設(shè)備替換成自動(dòng)化設(shè)備，打造多個(gè)“5G無(wú)人倉(cāng)”；第三，合理規(guī)劃快遞網(wǎng)點(diǎn)的空間布局并擴(kuò)大規(guī)模，使蘇寧易購(gòu)的物流服務(wù)范圍擴(kuò)大到每個(gè)地區(qū)。另一方面，蘇寧易購(gòu)要增加相關(guān)綠色物流輔助設(shè)施，第一，針對(duì)蘇寧易購(gòu)?fù)瞥龅男履茉簇涇?chē)需要充電樁補(bǔ)充能源，增加對(duì)充電樁的建設(shè)，在全國(guó)各區(qū)域都進(jìn)行安裝，維持新能源車(chē)的正常運(yùn)行；第二，共享快遞盒需要建立回收站，增加各個(gè)社區(qū)快遞回收站的建設(shè)，保證蘇寧易購(gòu)的共享快遞盒正?；厥眨瑫r(shí)提高蘇寧易購(gòu)共享快遞盒的周轉(zhuǎn)率。

4.3政企合作并完善相關(guān)方針政策。蘇寧易購(gòu)要實(shí)現(xiàn)物流綠色化轉(zhuǎn)型升級(jí)就需要蘇寧易購(gòu)的綠色行動(dòng)范圍覆蓋全國(guó)。一方面，政府應(yīng)重視對(duì)物流企業(yè)的綠色物流發(fā)展引導(dǎo)，著重確立物流企業(yè)各項(xiàng)綠色指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，政府應(yīng)在當(dāng)?shù)卦O(shè)立一個(gè)部門(mén)著重關(guān)注企業(yè)發(fā)展綠色物流，同時(shí)多籌備一些企業(yè)發(fā)展綠色物流的規(guī)劃。

4.4 培養(yǎng)綠色物流專(zhuān)業(yè)人才。隨著在無(wú)人車(chē)、無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人機(jī)等“無(wú)人化”智能設(shè)備的研發(fā)和5G技術(shù)的應(yīng)用范圍逐漸擴(kuò)大，蘇寧易購(gòu)的物流面臨著物流裝備全程自動(dòng)化以及無(wú)人化的境況，這導(dǎo)致蘇寧易購(gòu)急需大量管理人才、新型技術(shù)開(kāi)發(fā)人才、綠色計(jì)劃推行人才，因此，蘇寧易購(gòu)的綠色物流人才主要從三個(gè)方面培養(yǎng)。第一是在蘇寧易購(gòu)的內(nèi)部設(shè)立一個(gè)部門(mén)進(jìn)行綠色物流知識(shí)或相關(guān)技能的培訓(xùn)，目前市場(chǎng)上的物流人才分為物流工程類(lèi)和物流管理類(lèi)都對(duì)綠色物流方面涉及較少，因此，蘇寧易購(gòu)的相關(guān)部門(mén)可以對(duì)新招聘的物流人才進(jìn)行綠色物流知識(shí)培訓(xùn)，彌補(bǔ)蘇寧易購(gòu)的物流缺乏高素質(zhì)人才的缺陷。第二是校企合作，大學(xué)要建立綠色物流專(zhuān)業(yè)，蘇寧易購(gòu)物流部通過(guò)與專(zhuān)注于交通運(yùn)輸?shù)拇髮W(xué)進(jìn)行合作，在大學(xué)進(jìn)行定期宣傳、開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)、學(xué)術(shù)講座等培訓(xùn)蘇寧易購(gòu)指定人才，提高大學(xué)生對(duì)蘇寧易購(gòu)的內(nèi)部程序、管理更加熟悉，做到直接向蘇寧易購(gòu)輸送人才。第三是政府、物流企業(yè)以及相關(guān)科研機(jī)構(gòu)相互合作，成立一個(gè)專(zhuān)注于研究綠色物流的科研機(jī)構(gòu)來(lái)指導(dǎo)綠色物流的發(fā)展，同時(shí)通過(guò)企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐，從實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，有利于提高科研的實(shí)用性和有效性。同時(shí)政府也要設(shè)立綠色物流從業(yè)資格證，進(jìn)一步篩選綠色物流高素質(zhì)人才。最后，不僅需要政府、企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)培養(yǎng)人才，為物流企業(yè)輸送優(yōu)秀物流專(zhuān)業(yè)人才，還需要企業(yè)提高物流專(zhuān)業(yè)人才的薪資，進(jìn)一步留住物流專(zhuān)業(yè)人才。

引用出處

[1]國(guó)務(wù)院.國(guó)務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的指導(dǎo)意見(jiàn)[N].新華社，2022-02-22.

[2]常雪梅.S快遞公司綠色物流發(fā)展策略研究[D].山東師范大學(xué),2021.

[3]但雯萱，昌彥汝，王夢(mèng)，鐘之.綠色經(jīng)濟(jì)下共享快遞盒的研究——以蘇寧易購(gòu)為例[J].現(xiàn)代商業(yè),2018(29):13-14.

[4]朱貝特，張近東.推廣綠色物流建設(shè)智慧物流[J].中國(guó)物流與采購(gòu),2019(06):13.

[5]徐翔，蘇寧.綠色物流在路上[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn),2018(07):43-45.

[6]蘇寧物流零膠紙箱問(wèn)世[J].綠色包裝,2018(01):27-28.

[7]農(nóng)官彬.低碳環(huán)境下我國(guó)綠色物流的發(fā)展路徑[J].環(huán)境工程,2021,39(06):254.