魯薇薇

遼寧省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司 遼寧 沈陽 110166

引言

道路和橋梁是我國交通運(yùn)輸業(yè)的一部分，也是地方政府管理工作當(dāng)中的重要內(nèi)容。由于我國人口眾多、地大物博，全國各地的地形地貌十分復(fù)雜。道路和橋梁一旦建成，則需要很好地養(yǎng)護(hù)，從而提高其安全性和使用年限。然而目前我國在道路橋梁養(yǎng)護(hù)方面還存在一定問題，只有盡快將其解決，才能更好地推動和促進(jìn)我國道路橋梁事業(yè)的發(fā)展。

1 道路橋梁養(yǎng)護(hù)的重要性

近年來，大橋坍塌的事故在我國時有發(fā)生。不僅給經(jīng)濟(jì)造成了一定的損失，還出現(xiàn)了一些人員傷亡情況。而無論在城市，還是在鄉(xiāng)村，人們經(jīng)常會看到道路坑洼不平的現(xiàn)象。這不僅影響了人們交通的便捷程度，還存在一定的安全隱患。非機(jī)動車容易在上面摔跟頭，機(jī)動車容易在上面出現(xiàn)交通事故。究其原因，都是因?yàn)檫@些道路和橋梁沒有做好養(yǎng)護(hù)工作而造成的。及時發(fā)現(xiàn)道路橋梁存在的質(zhì)量問題和安全隱患，從而對其進(jìn)行有效的養(yǎng)護(hù)工作，可以確保道路和橋梁的安全性和使用壽命。可見做好養(yǎng)護(hù)工作，對于道路和橋梁具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。道路橋梁養(yǎng)護(hù)不僅可以保證安全、消除隱患，還能提高人們在交通出行當(dāng)中的舒適度，從而提高人們的幸福指數(shù)。此外，隨著我國各行各業(yè)的飛速發(fā)展，工程建設(shè)的腳步也在明顯加快，一個個工程如雨后春筍般出現(xiàn)在各個城市和鄉(xiāng)村，這也占據(jù)了路政建設(shè)部門和交通運(yùn)輸部門以及地方政府的很大人力、物力、財(cái)力，為養(yǎng)護(hù)工作帶來了一定的難度。而隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)進(jìn)入到家庭化的時代，這也明顯增加了道路和橋梁的負(fù)擔(dān)，增大了其損耗程度，降低了其使用壽命。這就需要及時地做好道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，以免發(fā)生交通事故[1]。

2 道路橋梁養(yǎng)護(hù)的幾個方向

2.1 養(yǎng)護(hù)道路橋梁的路面

在道路和橋梁當(dāng)中，路面是其最主要的部分，對其使用性能具有決定性的作用。車輛在通過道路和橋梁的過程當(dāng)中，會對其產(chǎn)生一定的損害。而這種損害隨著時間的推移，就會形成安全隱患。所以，要想消除這種安全隱患，延長道路和橋梁的使用壽命，就要對路面進(jìn)行及時的養(yǎng)護(hù)。道路和橋梁的路面材料，主要有混凝土和瀝青兩種。對于不同的路面材料，也要采取不同的養(yǎng)護(hù)方案?；炷谅访嬖谲囕v穿梭往復(fù)日久天長之后，上面往往會出現(xiàn)一些裂縫。尤其是對于橋梁來說，會大大降低其承載能力。所以一旦裂縫超標(biāo)之后，就要對其進(jìn)行填充，及時做好養(yǎng)護(hù)工作。瀝青路面常見的問題則是上面容易出現(xiàn)車轍。這種現(xiàn)象的發(fā)生，是由于路面的溫度過高所導(dǎo)致的。一旦路面出現(xiàn)車轍之后，整個道路就會變得崎嶇不平，這不但會影響車輛通過的速度，還會帶來一定的交通事故。所以在日常的養(yǎng)護(hù)當(dāng)中，應(yīng)采取有效措施避免瀝青路面的溫度過高。通常的方法，就是在白天氣溫過高時，用水車對其進(jìn)行降溫。一旦路面上車轍現(xiàn)象較為嚴(yán)重，要及時封堵，對道路進(jìn)行維修。

2.2 養(yǎng)護(hù)混凝土

很多道路橋梁都是由鋼筋混凝土建設(shè)而成的，可見混凝土是較為常見的一種重要材料，對道路橋梁的質(zhì)量也起到了決定性的作用?；炷恋馁|(zhì)量優(yōu)良，道路橋梁的使用壽命就會相對較長。相反，混凝土的質(zhì)量低劣，道路橋梁的使用壽命就會相對較短，同時在使用的過程中，也會存在安全隱患。所以對于混凝土的養(yǎng)護(hù)，也就成為一項(xiàng)非常必要的工作。在養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中，要定期檢查，如果發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)生裂縫或被腐蝕，要及時想辦法解決，避免其進(jìn)一步惡化，導(dǎo)致路面變形。此外，對于混凝土的采用上，也要讓其負(fù)載能力達(dá)標(biāo)，避免使用劣質(zhì)產(chǎn)品。

2.3 養(yǎng)護(hù)道路附屬設(shè)施

道路的附屬設(shè)施是指公路防護(hù)、排水、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)、交通安全、渡運(yùn)、監(jiān)控、通信、收費(fèi)等設(shè)施、設(shè)備以及專用建筑物、構(gòu)筑物等等。主要的和常見的附屬設(shè)施有護(hù)欄、路標(biāo)、信號等等。護(hù)欄的養(yǎng)護(hù)維修工作除了日常巡邏養(yǎng)護(hù)工作，還有兩個月一次的定期檢查。發(fā)現(xiàn)未發(fā)揮作用及變形、損壞、油漆脫落的護(hù)欄，（混凝土及其他材質(zhì)的護(hù)欄）對發(fā)現(xiàn)地點(diǎn)、道路情況，損壞部位及原因等記錄下來，并立即進(jìn)行修理、修補(bǔ)、清掃、涂漆等工作。做到及時清掃、清除污染和障礙物。污染情況嚴(yán)重的要做涂漆或是更換處理，對損傷或失效的道路標(biāo)志進(jìn)行修復(fù)或是更新。交叉點(diǎn)附近的標(biāo)線，易磨損位置要定期復(fù)原，融雪期間盡快對路面標(biāo)線復(fù)原。信號及監(jiān)控設(shè)施除了目測或簡易的方法進(jìn)行表面檢查，還要利用相關(guān)的數(shù)據(jù)采集檢測儀器進(jìn)行定期維護(hù)，對故障或是損壞的設(shè)施進(jìn)行記錄，報(bào)告后及時做出調(diào)整、修理或是更換。照明設(shè)施必須在夜間進(jìn)行檢查，定期做好燈柱和燈具檢查、燈具有定期更換和損壞更換兩種維護(hù)方法，燈柱則是定期進(jìn)行檢查和清掃。

2.4 養(yǎng)護(hù)橋梁附屬設(shè)施

橋梁的附屬設(shè)施主要指橋面系、伸縮縫、橋頭搭板、錐坡、排水設(shè)施等等。在這些設(shè)施當(dāng)中，最為關(guān)鍵的就是橋面系。橋面系指的是橋梁附屬設(shè)施中，直接承受車輛、人群等荷載并將其傳遞至主要承重構(gòu)件的橋面構(gòu)造系統(tǒng)，包括橋面鋪裝、橋面板、縱梁、橫梁、遮板、人行道等。橋面板，加筋肋，縱梁，橫梁等構(gòu)件組成的直接承受車輛荷載作用的橋面構(gòu)造系統(tǒng)。橋面系包括縱梁、橫梁和縱梁間的連接系。對于橋面系要派養(yǎng)護(hù)人員定期檢查，尤其是對于橋面板、縱梁、橫梁，這些都直接關(guān)系到橋梁的安全。如果發(fā)現(xiàn)有斷裂或變形，要及時進(jìn)行維修和更換[2]。

3 道路橋梁養(yǎng)護(hù)的幾種方式

3.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

對道路橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，是一種比較常見的方式，也是目前主要的養(yǎng)護(hù)方式。其主要原理就是通過運(yùn)用稀漿封層技術(shù)，將預(yù)防未出現(xiàn)的問題和整治已產(chǎn)生的問題融為一體。稀漿封層技術(shù)使用成本較高，而且需要封路，如果問題較小的話，一般不采用這種技術(shù)。此外，該項(xiàng)技術(shù)也是一種全新的技術(shù)，還有待于進(jìn)一步的改良和完善。

3.2 修補(bǔ)式養(yǎng)護(hù)

農(nóng)村的道路，很多都是采用水泥路面。而城鎮(zhèn)的路面則多以瀝青為主。修補(bǔ)式養(yǎng)護(hù)便是針對瀝青路面而言的一種方法。我們經(jīng)常會看到很多道路上坑坑洼洼，無論是機(jī)動車，還是非機(jī)動車，行駛起來都十分顛簸。到了下雨的時候，還會產(chǎn)生積水。對于這種現(xiàn)象，便可以采用冷鋪的方式對路面進(jìn)行修補(bǔ)。修補(bǔ)式養(yǎng)護(hù)的優(yōu)點(diǎn)是方式簡單，節(jié)省時間，成本較低等等。缺點(diǎn)則是效果不如重鋪路面好，尤其是在美觀方面，經(jīng)常會出現(xiàn)新修補(bǔ)的材料與原有的路面不是同一顏色。

3.3 數(shù)據(jù)式養(yǎng)護(hù)

隨著人類的發(fā)展、社會的進(jìn)步，大數(shù)據(jù)時代已經(jīng)正式到來。大數(shù)據(jù)指的是所涉及的資料量規(guī)模巨大到無法透過主流軟件工具，在合理時間內(nèi)達(dá)到擷取、管理、處理、并整理成為幫助企業(yè)經(jīng)營決策更積極目的的資訊。那么在道路橋梁的養(yǎng)護(hù)方面，我們也應(yīng)該做到與時俱進(jìn)，利用數(shù)據(jù)庫來進(jìn)行科學(xué)的管理。道路橋梁養(yǎng)護(hù)的相關(guān)部門和工作人員可以數(shù)據(jù)庫里的數(shù)據(jù)，來對道路橋梁的狀況進(jìn)行分析，從而決定是否該對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以及何時應(yīng)該對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

3.4 圖像式養(yǎng)護(hù)

在道路橋梁信息領(lǐng)域系統(tǒng)，可以采用圖形處理技術(shù)，其中較為常見的事可視化技術(shù)。利用可視化技術(shù)，可以將道路橋梁養(yǎng)護(hù)中的大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成圖像，讓人不再面對枯燥煩瑣的數(shù)據(jù)，而是有種更直觀的感覺。通過可視化技術(shù)，不但可以觀察道路橋梁的靜態(tài)情況，也可以觀察它們的動態(tài)情況，從而可以在一定程度上預(yù)測道路橋梁未來的狀況。通過動態(tài)觀察，人們可以發(fā)現(xiàn)道路橋梁的變化趨勢，更好地理解數(shù)據(jù)當(dāng)中隱藏的一些信息[3]。

4 目前道路橋梁養(yǎng)護(hù)工作中存在的問題

4.1 缺乏專業(yè)性人才

自從改革開放以來，我國雖然取得了飛速發(fā)展，但目前仍處于發(fā)展中國家的水平，在道路橋梁養(yǎng)護(hù)方面起步的也比較晚，行業(yè)當(dāng)中的專業(yè)性人才自然也就比較稀缺。在一些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)地區(qū)，道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作主要以工人打掃為主。工人普遍年紀(jì)較大、學(xué)歷較低，根本不具備道路橋梁養(yǎng)護(hù)的專業(yè)性知識。

4.2 資料查找困難

很多道路和橋梁的工程竣工之后，施工單位便覺得萬事大吉了，但卻有一些基礎(chǔ)性的細(xì)節(jié)做得不夠完善。其中較為常見的，就是對各種資料的保存和歸類。相關(guān)部門的一些工作人員敷衍了事，經(jīng)常把所有資料都混在一起，隨手放在柜子里。一旦出現(xiàn)問題，需要查找資料的時候，不是需要花費(fèi)大量時間，就是根本找不到。這就給道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作帶來了極大的困難和不便，很多時候的養(yǎng)護(hù)工作只能是形式主義，象征性地走走過場就算完成任務(wù)并不能及時地發(fā)現(xiàn)存在問題和安全隱患。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在需要養(yǎng)護(hù)的道路橋梁當(dāng)中，至少有十分之一左右的相關(guān)技術(shù)資料已經(jīng)丟失，只能靠以往的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。

4.3 相關(guān)部門不負(fù)責(zé)任

在人們的日常交通出行當(dāng)中，經(jīng)常能夠看到有些道路坑坑洼洼、泥濘不堪。導(dǎo)致這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因有兩方面，一個是道路的養(yǎng)護(hù)工作沒有做到位，另一個就是車輛超載將道路壓壞。這也說明了相關(guān)部門并沒有做好自己的本職工作，對道路的養(yǎng)護(hù)做得不夠完善，對車輛的載重沒有嚴(yán)格檢查。還有的道路翻來覆去地封堵、維修，每修完一次，用不了多久就又被損壞了，然后就再次維修。這也說明每次的工程都存在偷工減料的現(xiàn)象，導(dǎo)致新修繕之后的道路使用壽命極其短暫，從而也浪費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力。

5 預(yù)防問題的一些方法

5.1 選材要合理

無論是在道路橋梁的建設(shè)施工階段，還是在其養(yǎng)護(hù)階段，都要選擇合適的材料。不但要從質(zhì)量上去考慮，還要從經(jīng)濟(jì)上去考慮，力爭做到選擇物美價廉的材料。在材料采購方面，需要具備專業(yè)性知識的技術(shù)人員，而且他們的品德要端正，防止假公濟(jì)私、損公肥私的現(xiàn)象發(fā)生。

5.2 管理要規(guī)范

想要做好道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，就要做到規(guī)范化的管理。對于已經(jīng)開通使用的道路和橋梁，要定期對其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。實(shí)時掌握道路和橋梁的路面狀況和承載能力，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，避免造成不必要的事故和損失。對于具體某一條道路或是某一座橋梁，養(yǎng)護(hù)時間、養(yǎng)護(hù)方式都要有明確的安排。

5.3 人才隊(duì)伍建設(shè)要加強(qiáng)

大業(yè)之本，首在英才。我國目前在道路橋梁養(yǎng)護(hù)方面，還缺乏大量人才，所以要想做好道路橋梁的養(yǎng)護(hù)，一定要大力加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)。一方面，要加強(qiáng)人才的專業(yè)技能培訓(xùn)，讓更多的人掌握道路橋梁及其養(yǎng)護(hù)方面的相關(guān)知識和技能。另一方面，也要加強(qiáng)提高養(yǎng)護(hù)人員的職業(yè)道德，工作不能敷衍了事、得過且過，而要一絲不茍、盡職盡責(zé)。只有人才隊(duì)伍發(fā)展壯大了，才能更好地做好道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，提高工作效率，降低養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

5.4 預(yù)防要到位

下醫(yī)治已病，上醫(yī)治未病。在道路橋梁養(yǎng)護(hù)的工作中，也是這個道理。如果問題或事故發(fā)生了再去解決，就會很被動，花費(fèi)的資金也很大。而如果再問題或事故發(fā)生之前未雨綢繆，就會變被動為主動，花費(fèi)的人力、物力、財(cái)力都會少很多。這就要求我們要把預(yù)防的工作做到位，對道路和橋梁定期進(jìn)行安全檢測，從而更好地開展道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。

6 結(jié)束語

道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作具有十分重要的意義，主要有養(yǎng)護(hù)路面、混凝土、道路和橋梁的附屬設(shè)施等幾個方向。道路橋梁的養(yǎng)護(hù)方式有預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)式養(yǎng)護(hù)、數(shù)據(jù)式養(yǎng)護(hù)、圖像式養(yǎng)護(hù)，等等。目前，我國在道路橋梁養(yǎng)護(hù)方面主要存在缺乏專業(yè)性人才、資料查找困難等問題。道路橋梁養(yǎng)護(hù)的預(yù)防方法主要有選材要合理、管理要規(guī)范、人才隊(duì)伍建設(shè)要加強(qiáng)、預(yù)防要到位，等等。