陳 翔

（貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司,貴州 貴陽 550001）

0 引言

現(xiàn)階段，我國公路工程機械化水平日益提升，加強施工機械的使用和管理顯得尤為重要。實際施工中，如何根據(jù)工程實際需要配置滿足施工需求的機械設(shè)備，提高施工機械使用效率，最大程度降低施工成本，已成為當(dāng)前面臨的主要難題[1-3]。為此，該文以某高速公路干線工程為研究對象，對其機械化成本管理進行全面分析，闡述了機械化成本管理影響因素，并總結(jié)了針對性優(yōu)化策略，對促進企業(yè)發(fā)展，提高市場競爭力，具有極為重要的作用。

1 工程概況

某高速公路項目，設(shè)計里程37.42 km，道路沿線共有橋梁14座，其中大橋6座，單座長度762 m，中橋8座，單座長度492.8 m，互通立交2座，地下通道20座，服務(wù)區(qū)、收費站、管理處、養(yǎng)護區(qū)各1處，施工環(huán)境復(fù)雜、基礎(chǔ)設(shè)施較多。該工程預(yù)算投入機械費用為28%~30%，人工費+維護費+管理費為10%~15%。

2 機械化施工成本管理的重要影響因素

按照公路工程機械化成本管控的核心任務(wù)，成本管控的關(guān)鍵在于施工機械使用成本管控[4]。該項目施工質(zhì)量要求高，施工環(huán)境復(fù)雜，施工中存在諸多不可控因素，施工管理難度較大。具體施工難點如下：

（1）工程機械配置復(fù)雜。該高速公路工程施工線路長、環(huán)境復(fù)雜、工程量大，所需施工機械較多，因此機械配置任務(wù)繁重。主要包括：①機械類型確定；②機械數(shù)量確定；③機械使用方式確定；④機械使用管理確定等。

（2）天氣變化影響。由于該工程施工周期較長，施工中必然會遭受雨雪、冰凍等惡劣氣候條件影響，導(dǎo)致工程停工、設(shè)備損壞等現(xiàn)象，從而造成設(shè)備閑置，增加設(shè)備維護成本和租賃成本，對項目整體成本控制帶來不利影響。

（3）施工環(huán)境復(fù)雜多變。該公路項目地處山區(qū)，環(huán)境復(fù)雜、地質(zhì)多變，不同區(qū)域地質(zhì)與周圍環(huán)境存在顯著差異，尤其對于軟土區(qū)域路基施工，對施工機械提出了更高的要求。此外，臨近居民區(qū)等施工區(qū)域，需對工程機械采取必要的防噪聲、污染等管控措施，均會在一定程度上增加工程機械使用成本。

（4）工期變化因素。工期對工程整體成本控制具有重要影響。任何項目的工期延誤均會導(dǎo)致建設(shè)成本的增加，因此施工中應(yīng)科學(xué)提升管理水平，確保滿足施工工期要求，從而實現(xiàn)對成本的有效控制。

3 公路機械化施工成本管理的優(yōu)化策略

3.1 施工機械配置管理

施工機械配置管理關(guān)鍵在于實現(xiàn)對機械設(shè)備的科學(xué)組合。主要包括機械種類組合、數(shù)量組合、性能組合及技術(shù)組合等，以有效提高機械設(shè)備利用率，降低使用成本[5]。

3.1.1 施工機械的原則

施工機械配置時，應(yīng)全面結(jié)合現(xiàn)場實際施工需求，合理確定所需機械的數(shù)量、種類，盡可能選擇性能好、效率高、耗能少、易組合的機械設(shè)備，全面提高施工效率。同時，應(yīng)本著宜少不宜多的原則進行機械配置，以有效提升機械利用率，方便維護和管理。

此外，還應(yīng)全面考慮工期要求，至少配置兩臺設(shè)備，特別對于攤鋪機械，以防止機械損壞影響工程進度。

3.1.2 選擇施工機械的技術(shù)性能組合時需要注意的要點

（1）主輔設(shè)備工作容量配比應(yīng)適合，適當(dāng)提高配套設(shè)備工作性能、容量、生產(chǎn)率，確保主要設(shè)備各項性能得到全面發(fā)揮。

（2）主輔設(shè)備配套使用時，應(yīng)適當(dāng)選擇生產(chǎn)率較大的輔助設(shè)備，以有效提升主要設(shè)備的生產(chǎn)率。

（3）牽引設(shè)備與其他設(shè)備組合時，滿足需要即可，防止出現(xiàn)大馬拉小車現(xiàn)象。

3.1.3 施工機械的選擇要從實際出發(fā)

結(jié)合該項目實際施工需要及現(xiàn)場已有設(shè)備情況，進行工程機械的配置優(yōu)化，制定切實可行的設(shè)備購置、租賃計劃，有效確保工程項目的順利完成，保證其經(jīng)濟和社會效益。

（1）結(jié)合現(xiàn)場實際施工任務(wù)及設(shè)備需求選擇工程機械。工程項目施工機械的配置應(yīng)以滿足現(xiàn)場實際施工需求為根本。具體選擇情況如表1所示。

表1 路基施工中施工機械的選擇

（2）結(jié)合公路工程實際工程量確定機械設(shè)備。根據(jù)設(shè)計文件確定項目工程量的大小，并結(jié)合實際工期要求及進度計劃情況，合理確定工程機械的數(shù)量及類型[6]。

（3）結(jié)合現(xiàn)場運距及路況確定機械設(shè)備。①瀝青路面攤鋪作業(yè)中，為有效確保攤鋪、碾壓溫度滿足施工要求，混合料運輸車運距不得超過30 km，防止瀝青混合料溫變超限；②結(jié)合運距、載重量及機械使用費等綜合確定最優(yōu)運輸方案；③不同數(shù)量配比下，機械成本費用對比如表2所示。

表2 裝載機與運輸車輛的機械配比消耗成本對比統(tǒng)計

通過表2能夠看出，采用大載重量運輸機械成本顯著低于小載重量施工機械，但實際應(yīng)用時需結(jié)合現(xiàn)場路況、運距、設(shè)備組合等各方面因素，采用多設(shè)備組合施工，以充分發(fā)揮各設(shè)備性能，實現(xiàn)成本控制最優(yōu)化。如土方開挖，運輸工程量為6 000 m3時，其機械設(shè)備配置優(yōu)化前后對比情況如表3所示。

表3 土方施工設(shè)備配置優(yōu)化試驗對比分析

通過表3能夠看出，機械設(shè)備優(yōu)化前，因企業(yè)已有設(shè)備限制，裝載機、運輸車型號單一，導(dǎo)致工程機械使用時性能無法充分發(fā)揮，經(jīng)濟性較差。而優(yōu)化配置后，4 t裝載機單日可裝土石方800 t，2 t裝載機單日可裝土石方400 t，原有機械單日工作量為6 400 t，因場地及機械性能限制，T815—2（17.2 t）運輸車無法滿足實際運輸需求，導(dǎo)致裝載機間歇時間較長，需增加小載重量運輸機械，提高工作效率。

（4）結(jié)合現(xiàn)場土質(zhì)狀況合理選擇工程機械。①公路工程路基施工時，需對施工現(xiàn)場土質(zhì)情況進行檢測分析，并結(jié)合土體性能確定合適的工程機械，以確保達到最佳質(zhì)量要求；②該高速公路工程施工區(qū)域內(nèi)主要為素填土、砂礫土和粉質(zhì)黏土，現(xiàn)有滿足施工要求的工程機械有挖掘機、推土機、裝載機、平地機等，滿足壓實需求的工程機械有鋼輪壓路機、輪胎壓路機、振動壓路機等。因此，結(jié)合該工程實際施工需求，壓實設(shè)備采用鋼輪壓路機和輪胎壓輪機組合施工，能有效滿足各土質(zhì)條件下道路壓實作業(yè)[7]。

（5）結(jié)合施工期間天氣狀況選擇機械設(shè)備。雨雪、凍融等惡劣環(huán)境條件會改變土體性能，尤其是軟土、黏土等。因此，在進行機械設(shè)備配置時，應(yīng)全面考慮施工期間天氣狀況，結(jié)合具體天氣情況確定機械種類和數(shù)量，如雨季土體強度低、易沉陷，可選用履帶式施工機械，而對于土質(zhì)堅硬的區(qū)域，則可采用輪式機械。

3.2 施工機械技術(shù)性能管理

工程機械技術(shù)性能管理直接決定機械運行效率和安全，對保證機械性能的全面發(fā)揮具有重要作用[8]。其主要內(nèi)容如下：

（1）建立科學(xué)有效的施工機械管理體制。工程施工成本管控必須依靠科學(xué)完備的管理制度支持，如此才能從根本上保證成本管理的科學(xué)性、合理性、高效性。

（2）機械設(shè)備檔案管理?？茖W(xué)完善的設(shè)備檔案管理，能指導(dǎo)工程機械的維護和保養(yǎng)，確保其充分發(fā)揮最佳使用性能。完整的機械檔案主要包括：設(shè)備維修記錄、維護計劃、設(shè)備操作使用說明等。

（3）機械設(shè)備安全狀態(tài)管理。工程機械狀態(tài)主要指外觀、構(gòu)件焊接、履帶連接狀態(tài)、制動裝置靈敏性等。

（4）機械運行狀態(tài)管理。主要包含機械傳動裝置的日常維護、電氣設(shè)備的靈敏度檢測、液壓系統(tǒng)的有效性檢測等，是確保施工機械正常運行的技術(shù)管理手段。

3.3 施工機械的安全管理

施工機械的安全管理工作是公路項目建設(shè)中不可或缺的重要組成部分，是一項綜合性管理任務(wù)。

（1）施工機械安全管理應(yīng)堅持“預(yù)防為主、安全第一”的管控原則[9]。

（2）嚴格落實安全生產(chǎn)管控體制，明確施工機械設(shè)備安全管理的相關(guān)標準及基本方針。

（3）與機械操作人員訂立安全保證書，強化施工機械的維護與保養(yǎng)，防止機械設(shè)備運行故障。

（4）嚴格按照機械操作規(guī)程進行施工作業(yè)，機械操作人員必須持證上崗，嚴禁超載、超速行為。

（5）惡劣環(huán)境條件下施工應(yīng)做好切實可行的安全防護措施。

3.4 施工機械的維修保養(yǎng)

施工機械的維修保養(yǎng)直接決定設(shè)備的運行效率及壽命。因此，施工機械維修保養(yǎng)在成本管控中占據(jù)重要地位。

（1）建立科學(xué)有效的機械設(shè)備操作、維護管控機制，并嚴格落實工程機械維修保養(yǎng)制度，切實保證機械運行狀態(tài)。

（2）建立智能化信息管理平臺，實現(xiàn)工程機械的技術(shù)檔案管理，以全面了解設(shè)備操作、維護、使用等相關(guān)信息，提高機械運行效率。

（3）建立施工機械維護保養(yǎng)技術(shù)規(guī)程，并嚴格執(zhí)行，切實保證維護保養(yǎng)工作的科學(xué)性、規(guī)范性、有效性[10]。

（4）加強機械操控人員專業(yè)技能培訓(xùn)，使其全面了解機械使用、維護、保養(yǎng)規(guī)程，提升機械使用水平。

（5）科學(xué)進行設(shè)備更新。結(jié)合企業(yè)長遠發(fā)展規(guī)劃及市場競爭狀況，合理進行設(shè)備更新，采用功能更加全面、性能更加優(yōu)良的工程機械，以有效提升施工質(zhì)量和效率。

3.5 機械設(shè)備的組織管理

施工機械成本管理是工程項目造價控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實際工作中需要各部門的共同參與。首先，應(yīng)建立工程機械成本指標，并結(jié)合指標內(nèi)容實施成本管控；然后，要切實做好工程機械使用費的系統(tǒng)性控制和管理，因此各部門應(yīng)加強協(xié)作，各司其職，將機械成本控制在目標范圍內(nèi)。

4 公路機械化施工設(shè)備費用優(yōu)化效果分析

該高速公路工程通過機械化施工，有效保證施工質(zhì)量，提高施工效率，減輕工作強度。同時，通過優(yōu)化工程機械配置，對機械使用成本進行合理控制，實現(xiàn)降低成本支出、提高經(jīng)濟效益的目標。采用該文提出的機械化施工成本管理優(yōu)化策略，機械費用顯著降低，具體優(yōu)化效果如表4所示。

表4 公路機械化施工設(shè)備費用優(yōu)化效果分析

5 結(jié)語

綜上所述，公路工程機械化施工成本管理是一項系統(tǒng)性、綜合性工作，涉及項目建設(shè)的諸多環(huán)節(jié)。

該文結(jié)合實際工程案例，對公路工程機械化施工成本管理展開綜合探究，全面分析了成本管理影響因素，分別從施工機械數(shù)量、類型選擇、技術(shù)性能組合、技術(shù)性能管理、安全管理、維修保養(yǎng)、組織管理等方面提出了成本管理優(yōu)化措施。并通過實際工程應(yīng)用情況，對公路機械化施工設(shè)備費用優(yōu)化效果進行對比分析，結(jié)果表明：優(yōu)化施工機械設(shè)備配置后，工程機械各項使用費用顯著降低，遠遠低于預(yù)算水平，實現(xiàn)了對機械施工成本的合理化控制，取得了良好的經(jīng)濟效益。