王儒飛
(廣東粵路勘察設(shè)計有限公司 廣州市 510000)
普通國省道改建工程中,由于工程項目資金有限,這在一定程度上影響路線方案,經(jīng)濟性成為首要考慮因素。特別在路堤較高、周圍環(huán)境復(fù)雜路段,常規(guī)的路基支擋結(jié)構(gòu)難以兼顧經(jīng)濟合理、技術(shù)可行。基于加筋格賓擋墻自身優(yōu)越性[1-4],且在高速公路避險車道、水利工程等項目中大量采用加筋格賓擋墻[1-4]設(shè)計方案,技術(shù)較成熟、施工較簡便,因此,研究了加筋格賓擋墻技術(shù)特點、設(shè)計原理、穩(wěn)定性計算及設(shè)計特點,為普通國省道改建工程路基設(shè)計提供設(shè)計思路及設(shè)計方案。
工程位于廣東省梅州市的大埔縣勝坑至豐埔橋段,屬于國道G235線大埔勝坑至豐埔橋段改建工程,路線起點位于大埔縣銀江鎮(zhèn)葛里村附近,接國道G235線(起點樁號1975+711),路線沿舊路裁彎取直,然后在K1977+000與G235線舊路分離,由北往南,經(jīng)西洋坑、合水埠、勝坑村、李子窩、山棗坪,終點至銀江鎮(zhèn)豐埔橋(豐順交界附近,本項目設(shè)計終點K1982+840),對接國道G235線豐埔橋至三合段改建工程。
項目位于K1982+144~K1982+186左側(cè)路基,長度42m,路基填土最大高度22m。該路基左側(cè)有四棟住宅民房(2層高),需要設(shè)置路堤擋土墻收坡,路堤擋土墻墻高需要滿足H≥13m。一般的衡重式擋土墻高度難以滿足,且其自身圬工體積量大、基底壓力大,對于地基承載力要求高。經(jīng)初步設(shè)計方案比選后,綜合考慮“經(jīng)濟合理、安全適用、施工方便”等原則,本項目推薦采用路堤式加筋格賓擋墻結(jié)構(gòu),擋墻面墻坡比為1∶0.2,墻后豎向排水采用麥克排水墊,水平排水采用碎石排水層,基礎(chǔ)需坐落在混凝土基礎(chǔ)上。加筋格賓擋墻總體布置見圖1。
圖1 加筋格賓擋墻總體布置圖
加筋土技術(shù)已有40余年歷史,廣泛應(yīng)用于土木工程領(lǐng)域,其優(yōu)越性越來越明顯。與常規(guī)的路堤擋土墻相比,歸納起來有如下幾點:
(1)適用于地基承載力低路段。加筋格賓擋墻材料輕質(zhì),自重小,從而降低了基底應(yīng)力。
(2)結(jié)構(gòu)是柔性結(jié)構(gòu),能適應(yīng)地基較大的不均勻變形,抗震性能優(yōu)。
(3)施工簡便。加筋土的面墻、筋材等構(gòu)件可以預(yù)制,減少山區(qū)陡坡現(xiàn)場澆注施工難度。同時施工效率高、施工工期短、勞動強度低。
(4)生態(tài)性好。面墻設(shè)置孔隙,可以種植綠化植物,保護生態(tài)環(huán)境,結(jié)合一定的綠化措施(插枝),還能實現(xiàn)達到快速高效的綠化效果。
(5)經(jīng)濟性好??梢圆捎脻{砌石、干砌石等成本較低的石材填充格賓擋墻,山區(qū)巖石地段石材豐富,且沿河路段存在大量的鵝卵石,這與混凝土材料相比,工程造價更低廉,具有一定的經(jīng)濟優(yōu)勢。
路基填土在一定的坡率和坡高下,其自身穩(wěn)定性不足將導(dǎo)致填土產(chǎn)生較大的變形,甚至坍塌。在土中設(shè)置加筋材料,猶如混凝土中設(shè)置了抗拉鋼筋,通過拉筋與土體相互摩擦、相互粘合,土體獲得圍壓,其力學(xué)性能得到改善,從而提高抗剪強度(C、φ)。加筋土中的筋土相互作用示意圖見圖2。
圖2 加筋土中的筋土相互作用
(1)計算位置
根據(jù)路基邊坡填土高度,選取最不利斷面計算,即K1982+165左側(cè)橫斷面。
圖3 路堤式加筋格賓擋墻斷面圖(單位:m)
(2)物理力學(xué)指標
根據(jù)地勘報告及工程項目經(jīng)驗取值,具體詳見表1。
表1 材料計算參數(shù)表
(3)計算程序
采用MacStARS 加筋格賓擋墻專用計算分析軟件。
(4)巖土荷載
程序自動考慮巖土荷載。
(5)地震
不考慮地震荷載的影響。
(6)六角形雙絞合金屬網(wǎng)長期允許抗拉強度
六角形雙絞合金屬網(wǎng)長期允許抗拉強度(60年),按式(1)計算:
(1)
式中:Tc為土工格柵極限抗拉強度;fm為與制造工藝相關(guān)的折減系數(shù);fd為施工損壞的折減系數(shù);fe為環(huán)境影響的折減系數(shù)。
根據(jù)歐洲規(guī)范,網(wǎng)面型號為8×10、鋼絲直徑d=2.7mm的網(wǎng)片,其極限抗拉強度的最小值TC=42kN/m。
式(1)中的折減系數(shù),有條件時,可以通過試驗確定,也可以根據(jù)表2~表4選取。
表2 折減系數(shù)fm
表3 折減系數(shù)fd
表4 折減系數(shù)fe
綜上所述,金屬網(wǎng)綜合折減系數(shù),以及長期允許抗拉強度如表5所示。
表5 綜合折減系數(shù)及長期運行抗拉強度
(7)格柵長期允許抗拉強度
格柵長期允許抗拉強度,以及相關(guān)的折減系數(shù)可以通過實驗確定,也可以通過式(2)確定:
RF=RFCR×RFID×RFD
(2)
其中:Tallow為長期設(shè)計強度;Tult為極限抗拉強度;RF為折減系數(shù);RFID為施工損傷的折減系數(shù);RFCR為蠕變折減系數(shù);RFD為生物化學(xué)影響折減系數(shù)。
加筋土內(nèi)部穩(wěn)定性分析計算采用軟件程序計算。綠色加筋格賓擋墻的第i層筋材水平拉力計算如式(3):
Ti=[(r1zi+r2h+∑Δσv)Ka(int)]Sv
(3)
式中:∑Δσv為超載擴散至zi深度處的垂直附加應(yīng)力;h為外部荷載換算成等代均布土厚度(m);r1為填料重度(kN/m3);r2為填土重度(kN/m3);Sv為筋材間距(m)。
同時,筋材強度應(yīng)滿足式(4)條件:
Timax≤Ta
(4)
式中:Timax為筋材水平拉力(kN/m);Ta為允許抗拉強度(kN/m)。
塊體內(nèi)部穩(wěn)定分析計算結(jié)果,與規(guī)范值對比如表6所示。
表6 內(nèi)部穩(wěn)定性分析計算結(jié)果
從表6及圖4、圖5軟件計算結(jié)果可以得到:內(nèi)部最小穩(wěn)定安全系數(shù)1.460(計算值)>1.30(規(guī)范值),內(nèi)部穩(wěn)定性滿足規(guī)范要求。
圖4 TM1內(nèi)部穩(wěn)定性計算
圖5 TM2內(nèi)部穩(wěn)定性計算
加筋土擋土墻的外部穩(wěn)定性分析包括:土壓力計算;基底滑移;傾覆穩(wěn)定性;地基承載力。
從表7、表8及圖6軟件計算結(jié)果可以得到:抗滑移安全穩(wěn)定系數(shù)1.485(計算值)>1.30(規(guī)范值),抗傾覆安全穩(wěn)定性2.890(計算值)>1.50(規(guī)范值),均滿足規(guī)范要求?;A(chǔ)底面地基壓應(yīng)力為310kPa。
表7 外部穩(wěn)定分析計算結(jié)果
表8 外部穩(wěn)定分析計算結(jié)果
圖6 外部穩(wěn)定性計算
采用MacStars軟件計算整體穩(wěn)定性。根據(jù)本工程地質(zhì)條件,巖土比較均勻,采用畢肖普法計算整體穩(wěn)定性。
從表9匯總圖7軟件計算結(jié)果可以得到:整體穩(wěn)定性安全系數(shù)1.38(計算值)>1.30(規(guī)范值),滿足規(guī)范要求。
表9 整體穩(wěn)定分析計算結(jié)果
(1)加筋土單元規(guī)格要求:TM3×3×1×0.8ZNP,長3m、寬3m、高度1m、厚度0.8m的鍍鋅覆高耐磨有機涂層加筋格賓,見圖7(a)。
(2)力學(xué)性能:網(wǎng)面標稱拉伸強度42kN/m,網(wǎng)面標稱翻邊強度35kN/m。其中網(wǎng)面構(gòu)造如圖7(b),包含邊絲、端絲及網(wǎng)面鋼絲,網(wǎng)面鋼絲采用雙絞合連接,其間距M值不小于10個連續(xù)網(wǎng)孔雙絞合軸線距離的平均值,雙絞合大樣圖如圖7(c),絞邊連接采用鋼絲綁扎,單圈與雙圈鋼絲間距為10cm~15cm,如圖7(d)所示。
圖7 整體穩(wěn)定性計算
圖8 鍍鋅覆高耐磨有機涂層加筋格賓細部構(gòu)件
(1)路堤擋墻:擋墻上坡放坡坡比1∶1.5,墻高8m,擋墻面坡坡比為1∶0.2,擋墻最大高度13m。地基承載力應(yīng)滿足≥300kPa。
(2)土工格柵:高韌性聚酯紗線集束格柵采用高韌性、高分子模量聚酯紗線集束成股后外覆PE鞘套保護層所形成的條袋式超聲波焊接土工格柵??v向長期允許抗拉強度(20℃,4 (3)麥克排水墊:為波形縱向全斷面排水通道的三維聚丙烯網(wǎng)墊,與兩層聚丙烯長絲紡粘土工布熱粘形成的三維復(fù)合排水材料。復(fù)合體排水能力:水力梯度為1時,100kPa下平面通水量1.3L/(m·s),200kPa下平面通水量1.18L/(m·s)。聚丙烯長絲紡粘土工布厚度(2kPa)≤0.75mm,縱橫向抗拉強度≥8kN/m。 (4)石料填充:可以采用片石或塊石,空隙率控制在30%以下,強度等級不小于MU30,比重不小于2.5t/m3,不應(yīng)采用風(fēng)化石材;加筋格賓要求石料粒徑大小為100~300mm,雷諾護墊填石粒徑不能太大,粒徑范圍為70~150mm。加筋格賓墻面30cm內(nèi)應(yīng)采取干砌。 以國道G235線大埔勝坑至豐埔橋段改建工程為依托,在常規(guī)擋土墻設(shè)置時受到周圍環(huán)境的影響,且經(jīng)濟代價高、技術(shù)性難度大,加筋格賓擋墻應(yīng)運而生,其優(yōu)越性非常明顯。計算分析了加筋格賓擋墻穩(wěn)定性,計算結(jié)果均滿足規(guī)范要求,并且論述了設(shè)計、施工關(guān)鍵性技術(shù)參數(shù),為設(shè)計、施工提供有益參考。6 結(jié)語