高志毅
(漳州市薌城區(qū)城市建設開發(fā)有限公司,福建 漳州 363000)
在人口老齡化已然成為社會重要議題的時代背景下,國家“十三五”規(guī)劃綱要提出“建立以社區(qū)為依托、居家為基礎、機構為補充的多層次養(yǎng)老服務”[1]。我國大部分老舊小區(qū)在建設過程中由于受時代局限而沒有充分考慮適老化問題,無法滿足以老人為主要群體的多代際共居空間需求。在“十四五”開局階段,調(diào)和人民群眾日漸增長的居住需求與落后居住條件之間的矛盾,以基于多代共居理念的小區(qū)優(yōu)化改造設計促進代際互助、實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)居家養(yǎng)老便成為了設計領域亟待深入探討的議題。
多代共居模式可以分為兩大類,一類是“血緣維系型”多代混居,即具有血緣關系的不同個體居住在同一家庭單元中的居住模式;另一類是“鄰居型”多代共居,即年齡不同、來源各異且不具血緣關系的個體生活在同一空間中,共享、共用該空間中的公共資源[2]。從上述兩種模式來看,多代共居模式最顯明的特點是“混居”,這能夠幫助老年人接觸到各年齡段、各性格特點的居民,增加他們與新興事物及外部環(huán)境的接觸。同時,老人也可以同兒孫或朋輩親友居住在同一環(huán)境中,以便相互照料。而對于那些矜寡孤獨或子女常年在外的老年群體,混居的生活空間也有利于他們交流情感、互相幫扶、及時尋求外界幫助,對于保持老年人身心健康而言意義重大。
多代共居是我國幾千年來在人與自然生態(tài)及社會環(huán)境的能動改造中共同探索、塑造出的有效居住模式。中國傳統(tǒng)的多代共居一般以家族為單位,比如福建土圍樓、客家土圍樓、西遞宏村等,這種以血緣為紐帶、以長者為領袖的聚居方式有利于維系家族團結、提升族內(nèi)成員歸屬感。此類多代共居空間場所中的水井、祠堂、晾架等生活設施一般具有較高的共享性,極大節(jié)省了生活資源。人們長久生活其中,逐漸形成各類約定俗成的規(guī)則并圍繞這些規(guī)則衍生出主要行事標準。此外,中國傳統(tǒng)多代共居模式有利于每位成員發(fā)揮個人優(yōu)勢,形成互助互惠的生活風格。比如,老年人因具有更多的生活經(jīng)驗與處事智慧而受到尊重,成為了族內(nèi)規(guī)則的制定者與監(jiān)督者;年輕人有精力、活力與體力,是公共事務的主要參與者、資源的生產(chǎn)者與家族精神的傳承者。多代共居為個體提供了代際交流、環(huán)境共治以及發(fā)揮自身所長的場所,讓個人自覺將環(huán)境保護、文化傳承、親情交流等富有價值的行為及理念落實在日常生活中。
除中國外,國外許多社區(qū)也對多代共居模式展開充分探索,比如德國“住宅型多代屋”、日本“老齡化居住社區(qū)”等均是基于多代共居理念的老舊社區(qū)改造的優(yōu)秀案例。從中外案例中不難看出,多代共居的老舊小區(qū)優(yōu)化改造的價值與設計著眼點應放在“居家養(yǎng)老”、“在地養(yǎng)老”上。隨著我國人均壽命的延長和生育率的降低,人口老齡化現(xiàn)象逐年加劇,但當前我國大部分老舊小區(qū)受到時代制約,存在施工標準低、配套設施差、空間規(guī)劃不合理等問題,已然無法滿足新時代所提出的“積極老齡化”“健康老齡化”需求[3]。因此,因地制宜地改造優(yōu)化老舊小區(qū)的文化氛圍與空間環(huán)境,是回應新時代人民群眾對物質(zhì)與精神生活質(zhì)量熱切期盼的有力舉措。
我國老舊小區(qū)的居民主要以空巢老人、學齡前兒童、低收入務工人員等弱勢群體為主,他們相較于高收入、高生存技能人群而言更容易產(chǎn)生生活困難。因此在多代共居視角下的老舊小區(qū)優(yōu)化改造中應當重視交互性,打造出鄰里互助的交流空間,激活幼年、老年以及行動不便居民互助友愛、鄰里幫扶的行為趨向。在居民面臨實際困難時,這種人與人之間的情感關懷比政策扶持、社會助力更具效果,往往也能更及時、準確地反應居民的困難情況,從而有效填補政府部門與社會機構的工作不足。同時,指向多代共居的小區(qū)優(yōu)化改造也要注重強化弱勢群體的社會屬性,在溝通交流中培養(yǎng)居民凝聚力,調(diào)動起居民的主觀能動性,讓他們不僅能夠擺脫自身困境,還愿意發(fā)揮余熱,力所能及地幫助他人,從而增強社會效益,降低資源浪費。
據(jù)不完全統(tǒng)計,當前我國老舊小區(qū)數(shù)量約為16 萬個,其中基礎設施陳舊、環(huán)境規(guī)劃有待優(yōu)化的小區(qū)近10萬個,這些小區(qū)沒有完備的服務功能,無法提供面向全年齡、多代際居民的生活服務[4]。為扭轉此類情況,基于多代共居理念的老舊小區(qū)優(yōu)化改造工作應將重點聚焦于便捷性的設計上,為因傷病、年幼或身體機能老化而行動不便者提供關懷和幫助。對于常用的公共設施如電梯、強弱電管線、門禁系統(tǒng)、無障礙通道等應當進行適老化、便捷性改造,并對年久失修、墻體脫落、道路混雜的空間結構進行深入檢修、優(yōu)化,切實保障居民的生活便利。除實施基礎設施改造與空間結構規(guī)劃外,小區(qū)設計還應當提升具有老、弱、幼等特質(zhì)的居民的日常生活的便利程度,保證他們的醫(yī)療、飲食、購物、交通停泊、文化娛樂等需求能夠就近得到滿足,比如可以建設社區(qū)食堂、陽光房、健身鍛煉廣場、休閑活動花園、老年人友好超市等設施,讓居民“足不出區(qū)”便能滿足大部分生活需求。
在傳統(tǒng)觀念中,孩子應“聽話懂事”,老人應“不給子女添麻煩”,因此不少兒童和老年人將自己封閉在家庭中,拒絕主動地拓寬眼界與見識。但在現(xiàn)代的終身學習、個性化發(fā)展理念下,對新知識、新事物的追求不應受到年齡限制。老年群體作為國家建設的奠基者,往往具有豐富的人生閱歷與工作經(jīng)驗,許多老人即便在退休后仍有充沛的自我價值實現(xiàn)動力。在以往的老舊小區(qū)改造實踐中發(fā)現(xiàn),老年居民往往更加關注自身的居住空間改造情況,也能夠為小區(qū)優(yōu)化設計提出具有建設性的訴求及意見。立足于多代共居模式的老舊小區(qū)優(yōu)化改造項目正是要將設計重心落在老年居民身上,通過建立多樣化社交、勞動、文化活動空間,幫助他們找尋個人志趣與人生方向,在充實生活、實現(xiàn)自我價值的同時有效減少心理疾病產(chǎn)生的概率。
受時代局限,老舊小區(qū)在建設之初并沒有考慮到家用車在未來的泛用性與普及度,因此沒有預留出足夠的車庫、泊車位,道路設計也基本遵照人車合流模式,出現(xiàn)了機動車侵占公共空間、非機動車“見縫插針”等現(xiàn)象。為提升道路安全、增強兒童、老年人社區(qū)生活的自由度與安全性。應當在老舊小區(qū)多代共居優(yōu)化改造中落實人車分流,優(yōu)化車輛運行時空配置:
(1)可以將分散的獨立車位進行優(yōu)化整合,在各樓棟間置換出空間寬敞的大型停車場,基于原有內(nèi)部交通線路打通局部障礙,形成功能健全、形制標準的環(huán)形機動車道路,串聯(lián)小區(qū)大小停車位,打造出公共休閑與交通運輸相互分離的人車分流空間,開辟出多代共居所需要的復合功能空間。
(2)可以在居民階段性使用的空間場所施行限時停車,設置升降地樁,在居民休閑活動之時禁止機動車駛入,同時設置非機動車停車場以便對非機動車實施統(tǒng)一管理,在規(guī)范停車空間、減少充電安全隱患的同時增加空間利用率,加強幼童玩耍、年輕人娛樂以及老年人戶外休閑的安全性。
老舊小區(qū)不僅空間狹窄,而且存在大量雜物堆積、無效利用的空間,使得本就不寬裕的空間資源變得更為局促,而這也成為了空間結構優(yōu)化設計的突破口。首先,整合小區(qū)環(huán)境要素,將荒廢的綠化帶、棄用的建設設施、大宗喬木植物等移除,拓寬樓間可用場地,增強通風和采光效果。其次,盡量合并、拆除樓棟間多余圍墻分隔,整改亂搭亂建,清理常年被廢舊雜物、僵尸車所占據(jù)的死角,強化小區(qū)收納功能,使小區(qū)煥發(fā)出生機活力,以清朗、寬敞、積極的多代共居環(huán)境滿足各年齡層居民對便利生活、文化娛樂的需求。
在對小區(qū)空間進行優(yōu)化整合的基礎上,還需要設計出具有復合功能的活動空間,以提升小區(qū)的代際服務功能。為滿足這一要求,可以在小區(qū)內(nèi)部增設多代共享鄰里中心,使其與室外主要景觀、休閑活動設施有機銜接,并基于該空間開展居民共同參與的興趣交流、再學習培養(yǎng)、自組織活動等公共項目,將老、中、青、少、幼等多代際居民匯聚在同一時空之內(nèi),增強居民生活幸福感以及社區(qū)凝聚力。
除共享中心外,規(guī)劃合理的戶外活動場地也能夠調(diào)動居民參與集體活動的積極性,從而營造出積極、團結、和諧、友好的社區(qū)氛圍。老人與兒童在生活軌跡、行為模式、身體機能等方面具有較高共性,他們共同組成了社區(qū)公共空間使用與社會活動參與的聯(lián)合體,因此在對老舊小區(qū)進行多代共居優(yōu)化改造時必須充分考慮這兩個年齡段居民的空間需求。首先,運動可以強健體魄,順應孩童活潑好動的天性,滿足老人身體養(yǎng)護的需求,因此在老舊小區(qū)改造設計項目中可以增設并長期維護健身器材,發(fā)揮出戶外的邊界復合功能,為代際交流提供場景支持。其次,以健身場所為中心,充分整合周邊環(huán)境要素,深度開發(fā)垂直空間的代際服務功能,在小區(qū)戶外場地融入休閑椅、種植池、花架亭廊、兒童玩具池等多樣性場景,形成功能全面、景觀優(yōu)美、人氣匯聚的綜合性空間。最后,還可以圍繞上文所述的分時段停車區(qū)域打造代際交互場景,使之與多代共享鄰里中心共同形成功能互補、相輔相成的社區(qū)服務集合體,進一步強化代際交流與資源共享程度。
為應對人口老齡化趨勢,小區(qū)優(yōu)化改造中應當注重提升老年人的社會參與度。但當前我國老年人的社會參與率僅有22%,老舊小區(qū)的樓梯上下樓方式無疑是阻礙老年人出門參與社會活動的最大障礙,因此基于多代共居理念的小區(qū)設計的首要改造措施便是增設電梯,讓上下樓梯不再成為老人的出行阻礙[5]。無障礙設施的缺失也是拉低老年人社會參與率的重要因素,隨著老年人身體機能與行為能力逐漸退化,對居住范圍內(nèi)資源、設施的依賴性也愈來愈強。為順應老年人身心需求,社區(qū)應當從細節(jié)入手,減少通行區(qū)域內(nèi)的高低差、崎嶇地形等安全隱患,保證老年人能夠無障礙出行。在指向多代共居的社區(qū)建設、家庭裝飾中,應引入醫(yī)養(yǎng)結合型家具,滿足老年人與醫(yī)護人員的共同使用需要。還要對各類社區(qū)設施進行適老化改造,建立完善的區(qū)內(nèi)慢行系統(tǒng),全面整合各類配套設施。比如:墻角、路牙、地面轉折盡量選擇圓角設計;座椅、護欄、坡道加裝助力扶手,并在周圍設立出輪椅、嬰兒車通道。
此外,還要做好環(huán)境綠化保養(yǎng),將消極的靜態(tài)管理模式轉變?yōu)槿伺c自然積極互動的動態(tài)管理模式。比如,可以在具有觀賞交互性的種植臺、綠化帶處預留輪椅過道,為老年人帶來更為廣闊的生活空間與更加豐富的生態(tài)體驗。還可以引入可拆卸、可移動式種植模塊。圍繞該模塊設立社區(qū)生態(tài)科普公告欄,彰顯出綠色環(huán)境的生態(tài)教育價值,讓老人、孩童在綠色環(huán)境中有共同的感知與愛好,拓寬代際交流的渠道,讓老年人在景觀共治的過程中收獲價值感。在此基礎上,還要不斷完善細節(jié)設計,將老舊小區(qū)晾曬架、導視牌、垃圾存放點、舊物回收處等場所元素同老年居民身心特點相適配,并全面滿足多代際居民的空間訴求,提升小區(qū)宜居性與環(huán)境個性品質(zhì)。
在老舊小區(qū)改造中落實多代共居理念是對以人為本的社會主義核心價值理念的深入踐行。圍繞多代共居模式,以復合式功能為主導創(chuàng)造出高包容度空間與代際交流機會,是增進社區(qū)情感鏈接、提升居家養(yǎng)老服務質(zhì)量的有力舉措。誠然,多代共居理念不應僅僅體現(xiàn)在對硬件設施的設計改造上,除設計人員外,政府、居民、社區(qū)機構也應當共同發(fā)力,以政策、文化、價值導向等要素為切入點,不斷探索多代共居理論在老舊小區(qū)改造中的可行與可為,譜畫出多方主體共建、共治、共享的社區(qū)生活圖景。