荊緯

（蕪湖市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)，安徽 蕪湖 241000）

0 引言

輪機(jī)系統(tǒng)作為船舶系統(tǒng)的核心組成部分之一對(duì)船舶的安全航行有著決定性影響。所以，工作人員在開展船舶檢驗(yàn)工作時(shí)，必須充分重視輪機(jī)檢驗(yàn)的精度。船舶技術(shù)的迅速發(fā)展以及輪機(jī)系統(tǒng)功能的不斷提高，對(duì)船舶檢驗(yàn)工作提出的要求也隨之越來越大。

目前，我國船舶檢驗(yàn)工作中針對(duì)輪機(jī)系統(tǒng)的檢驗(yàn)主要涉及以下兩方面的內(nèi)容。

（1）逃生系統(tǒng)。首先，艙門部分。艙門是船舶上確保船員安全作業(yè)的第一道防線，工作人員在開展船舶檢驗(yàn)工作時(shí)，必須嚴(yán)格按照輪機(jī)檢驗(yàn)工作的要求，仔細(xì)檢查防火艙門確保艙門的完整性以及門把手的密閉性達(dá)到船舶安全運(yùn)行的要求。其次，機(jī)艙逃生通道防火門完整性的驗(yàn)證。嚴(yán)格按照船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的要求，采取有效措施做好輪機(jī)系統(tǒng)的檢驗(yàn)工作，消除影響船舶正常運(yùn)行的安全隱患。

（2）輪機(jī)工作系統(tǒng)。通過對(duì)管路、錨機(jī)等相關(guān)部件的檢查，確定各個(gè)部件工作狀態(tài)是否正常，同時(shí)做好輪機(jī)系統(tǒng)的定期檢修工作，提高輪機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行效率。

1 船舶輪機(jī)檢驗(yàn)問題

1.1 主機(jī)檢驗(yàn)問題

船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)的各種問題，對(duì)船舶的安全航行產(chǎn)生了極大的影響。由于船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中，主機(jī)檢驗(yàn)是其中的關(guān)鍵步驟之一。為了保證船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的順利進(jìn)行，檢驗(yàn)人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和要求優(yōu)化船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的制度，提高船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的有效性。比如，主機(jī)運(yùn)行過程中主機(jī)座出現(xiàn)的緊配螺栓振動(dòng)現(xiàn)象是影響主機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性的重要因素。如果該問題長時(shí)間無法得到有效解決，不但會(huì)影響到主機(jī)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，嚴(yán)重的還會(huì)因?yàn)榧觿C(jī)軸系磨損，增加了主機(jī)故障的發(fā)生率，給船舶輪機(jī)的正常穩(wěn)定運(yùn)行埋下了隱患[1]。

1.2 輪機(jī)輔助結(jié)構(gòu)問題

就當(dāng)前船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作開展現(xiàn)狀的分析發(fā)現(xiàn)，船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中輔助結(jié)構(gòu)方面存在的缺陷主要涉及通道缺陷、輪滑艙缺陷、燃油艙缺陷等幾方面影響船舶安全運(yùn)行的因素。而管理制度的缺失以及操作不規(guī)范則是導(dǎo)致此類問題發(fā)生的根本原因。

（1）油類隔離不科學(xué)導(dǎo)致燃油艙與滑油艙之間出現(xiàn)問題。船員在日常工作過程中，未能按照操作規(guī)范和要求，將水密探測落實(shí)到日常工作中，致使燃油艙與滑油艙實(shí)際隔離效果與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)了差距過大的情況，增加了船舶輪機(jī)運(yùn)行過程中安全事故的發(fā)生率，造成了巨大的成本損失。

（2）主機(jī)燃燒過程中排氣閥出現(xiàn)的燒毀問題。通過對(duì)相關(guān)資料的分析發(fā)現(xiàn)，部分船舶企業(yè)在日常運(yùn)營過程中，都存在著現(xiàn)場勘察力度不足的現(xiàn)象。船員在日常操作過程中忽略了排氣閥密封處理的重要性，主機(jī)在長時(shí)間燃燒過程中，導(dǎo)致排氣閥因?yàn)殚L期受到高溫燃?xì)獾挠绊?，發(fā)生了嚴(yán)重的泄漏問題，不但對(duì)船舶輪機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生了極大影響，而且加劇了對(duì)環(huán)境的污染[2]。

（3）工作人員專業(yè)知識(shí)不足以及缺乏專業(yè)檢測技術(shù)無法滿足系統(tǒng)阻塞問題檢測的要求。工作人員在開展系統(tǒng)阻塞問題檢測工作時(shí)，因?yàn)槭艿阶陨韺I(yè)知識(shí)不足以及檢測技術(shù)滯后等因素的影響，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決船舶輪機(jī)運(yùn)行過程中發(fā)生的系統(tǒng)阻塞問題，影響了船舶主機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性與可靠性。比如，如果船舶輪機(jī)消防水路的外排管或水箱空氣出現(xiàn)了堵塞的情況，一旦船舶運(yùn)行過程中發(fā)生火災(zāi)安全事故，就會(huì)因?yàn)橄浪畨毫Σ蛔?，影響火?zāi)救援工作的開展，對(duì)我國船舶運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了極大的影響。

1.3 船舶自動(dòng)機(jī)械故障

船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的開展，有助于工作人員在開展檢驗(yàn)工作時(shí)，確定機(jī)艙或泵艙通風(fēng)管道是否按照操作規(guī)范和要求安裝了鋼質(zhì)擋火閥。鋼質(zhì)擋火閥作為阻擋機(jī)艙或泵艙發(fā)生火災(zāi)后火勢(shì)蔓延的重要設(shè)施，不僅起到了有效阻擋空氣的目的，而且降低了后續(xù)滅火工作的難度，提高了火災(zāi)安全事故發(fā)生后的救援效率。由于機(jī)艙中發(fā)生的火災(zāi)事故大多都與油類物質(zhì)之間存在著直接關(guān)系，所以必須嚴(yán)格按照要求配備符合要求的消防器材和設(shè)備。但是，由于機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)后，油類物質(zhì)往往集中在水面燃燒，如果使用傳統(tǒng)水柱型消防水槍滅火的話顯然無法滅火效果達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。對(duì)此，相關(guān)部門應(yīng)該針對(duì)機(jī)艙火災(zāi)發(fā)生的特點(diǎn)，配備更加專業(yè)化的消防器材和設(shè)施，才能在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)后及時(shí)撲滅，避免因?yàn)橄涝O(shè)施不符合要求無法及時(shí)控制火勢(shì)，造成不必要損失。

1.4 管路系統(tǒng)問題

管路系統(tǒng)作為船舶輪機(jī)的重要組成部分之一，一旦發(fā)生故障極有可能威脅到操作人員的生命安全。比如，管路系統(tǒng)運(yùn)行過程中，使用的塑料管制品燃油液位計(jì)，塑料等材料在長時(shí)間使用過程中發(fā)生破裂或老化問題后，導(dǎo)致燃油進(jìn)入船舶機(jī)艙中，就很可能發(fā)生威脅到船員生命與財(cái)產(chǎn)安全的事故。此外，船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中，工作人員必須仔細(xì)檢查燃油艙空氣管是否按照要求安裝于機(jī)艙中且確保其保持比值狀態(tài)，避免因?yàn)榭諝夤馨惭b不合理導(dǎo)致灰塵或其他雜質(zhì)進(jìn)入空氣管中與可燃油氣匯集在一起，引發(fā)火災(zāi)安全事故。

2 優(yōu)化船舶輪機(jī)檢驗(yàn)方法

2.1 主機(jī)架檢查

船舶工程作為一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，涉及范圍廣泛，因此工作人員在開展船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作時(shí)，必須從不同的層次和角度分析船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中存在的問題，并以此為基礎(chǔ)制定科學(xué)合理的船舶輪機(jī)檢驗(yàn)規(guī)劃，為輪機(jī)檢驗(yàn)制度的落實(shí)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)[3]。首先，加大船舶輪機(jī)主機(jī)檢測投入的力度。嚴(yán)格按照船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的操作規(guī)范和要求，明確主機(jī)鉸配螺栓的數(shù)量，優(yōu)化和完善材料購買的流程，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中存在的問題，保證船舶輪機(jī)的安全穩(wěn)定運(yùn)行不受影響。其次，選擇最佳的船舶輪機(jī)檢測方法開展船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作，站在整體角度上，制定完善的船舶輪機(jī)檢驗(yàn)方案，做好重點(diǎn)問題的分析工作，確保船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的順利進(jìn)行。比如，針對(duì)船舶輪機(jī)磨損嚴(yán)重的部位，工作人員必須采取專業(yè)化處理措施，更換磨損部件，保證船舶輪機(jī)的正常運(yùn)行。最后，深度優(yōu)化船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中出現(xiàn)的螺栓偏移與冷卻系統(tǒng)問題。采取有效措施提高船舶輪機(jī)安全閥質(zhì)量，解決船舶輪機(jī)運(yùn)行過程中存在的溫差問題，提高冷卻系統(tǒng)運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性。

2.2 輪機(jī)輔助系統(tǒng)檢查

為了順應(yīng)現(xiàn)代船舶輪機(jī)發(fā)展的需求，工作人員必須在船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中，采取有效措施加大發(fā)動(dòng)機(jī)輔助結(jié)構(gòu)檢查工作的力度，通過對(duì)船舶輪機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的分析，優(yōu)化和完善船舶輪機(jī)檢驗(yàn)方案，提高船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的有效性。

（1）增加油罐之間的間距，保證隔離油艙距離設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性。

（2）仔細(xì)檢查排氣閥結(jié)構(gòu)，確保排氣閥閥座與閥體連接工藝符合船舶輪機(jī)安全運(yùn)行要求，如果發(fā)現(xiàn)其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)存在問題，必須立即予以解決通過對(duì)閥桿密封性的仔細(xì)檢查，采用合理的閥桿檢查方式和校準(zhǔn)形式，檢測密封閥是否存在泄漏問題，并以此為基礎(chǔ)做好密封閥泄漏防范措施。如果船舶輪機(jī)運(yùn)行過程中出現(xiàn)了排氣閥失效的情況，為了防止排氣閥出現(xiàn)燒毀的情況，工作人員必須仔細(xì)檢查排氣閥閥座與閥體，防止因?yàn)榘l(fā)生安全事故，造成不必要的損失。由于排氣閥閥桿密封面不符合密封要求是導(dǎo)致閥桿出現(xiàn)燒毀等問題的主要原因，因此工作人員必須定期開展閥體檢查工作，才能從根本上防止氣體泄漏的情況，提高排氣閥運(yùn)行的安全性與可靠性[4]。

（3）針對(duì)管道清洗系統(tǒng)性能的檢測。通過對(duì)管道供壓裝置運(yùn)行狀況的檢查，確定壓縮空氣供給是否存在缺陷，保證管道清潔系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行。工作人員在清潔管道系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)該按照要求先將海水水箱的空氣注入管道，然后再將壓力裝置注入管道中，才能為海水提供充足的壓力。此外，工作人員采取的在通風(fēng)管道上安裝斷流閥時(shí)，必須確保排氣閥門與進(jìn)氣門增壓的同步進(jìn)行，才能達(dá)到減少水柵堵塞問題的發(fā)生率，斷流閥安裝完成后，工作人員必須頂起開展斷流閥的檢查和保養(yǎng)工作，避免因?yàn)閿嗔鏖y出現(xiàn)堵塞的情況影響船舶輪機(jī)的正常運(yùn)行。

2.3 保安體系檢查措施

現(xiàn)代船舶輪機(jī)的發(fā)展對(duì)輪機(jī)安全檢驗(yàn)工作提出的要求也隨之越來越高。為了避免輪機(jī)船艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)安全事故，工作人員不僅要合理應(yīng)用防火門等安全措施，而且還應(yīng)設(shè)計(jì)專門的排氣管道，將待船艙內(nèi)部的氣壓，保證船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。對(duì)此，技術(shù)人員在船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作前，應(yīng)該采用先進(jìn)技術(shù)手段開展工作模型安全檢測的工作。首先，全面檢測擋火閥的性能，找出可能存在的火災(zāi)安全隱患和防范不足問題，如果發(fā)現(xiàn)火災(zāi)安全管理缺陷，必須立即更換符合標(biāo)準(zhǔn)的擋火閥材料。其次，仔細(xì)檢查燃油排氣管道的工作情況，確定燃油排氣管道的廢氣排放指標(biāo)，優(yōu)化供水壓力設(shè)備的測試方案，確保消防系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

2.4 管道系統(tǒng)的檢測措施

針對(duì)船舶輪機(jī)管路系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，工作人員應(yīng)該在合理調(diào)整管理系統(tǒng)問題處理計(jì)劃的基礎(chǔ)上，制定科學(xué)合理的突發(fā)意外情況應(yīng)對(duì)策略。工作人員在開展船舶輪機(jī)材料檢驗(yàn)工作時(shí)，必須根據(jù)材料檢測的結(jié)果，制定完善的管理系統(tǒng)檢測機(jī)制，對(duì)于容易發(fā)生老化現(xiàn)象的塑料液位計(jì)等材料必須及時(shí)進(jìn)行更換，避免因?yàn)橐何挥?jì)發(fā)生泄漏問題導(dǎo)致燃油進(jìn)入孔門中引發(fā)安全事故。此外，技術(shù)人員在開展材料檢驗(yàn)工作時(shí)，必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)范對(duì)材料性能、質(zhì)地、應(yīng)用范圍等進(jìn)行檢查，保證材料質(zhì)量符合相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)，才能達(dá)到促進(jìn)材料使用安全性、穩(wěn)定性與可靠性穩(wěn)步提升的目的。

2.5 船舶輪機(jī)保養(yǎng)

科學(xué)合理的船舶輪機(jī)保養(yǎng)與管理機(jī)制降低了船舶輪機(jī)運(yùn)行的成本。操作人員在開展船舶輪機(jī)運(yùn)行成本核算工作時(shí)，既要考慮船舶輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行的成本，而且還應(yīng)充分重視技術(shù)成本、故障維修等各方面費(fèi)用對(duì)船舶整體運(yùn)行成本產(chǎn)生的影響。工作人員在船舶輪機(jī)管理與保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)該根據(jù)船舶輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行的實(shí)際情況，創(chuàng)新和完善機(jī)艙設(shè)備系統(tǒng)管理保養(yǎng)方法，掌握設(shè)備的維修要點(diǎn)，充分重視發(fā)動(dòng)機(jī)落實(shí)松動(dòng)、位移、系統(tǒng)故障等各方面對(duì)船舶輪機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行產(chǎn)生的影響，提高船舶輪機(jī)設(shè)備保養(yǎng)與管理效率，保證船舶輪機(jī)設(shè)備保持最佳運(yùn)行狀態(tài)。此外，為了促進(jìn)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作水平和質(zhì)量的有效提升，必須采用符合要求的鋼質(zhì)門，才能在火災(zāi)事故發(fā)生后，有效隔離火勢(shì)，保證船舶輪機(jī)設(shè)備的安全運(yùn)行不受影響[5]。①燃料箱的合理配置。為了最大限度降低可燃物質(zhì)對(duì)船舶輪機(jī)正常運(yùn)行產(chǎn)生的不利影響，技術(shù)人員必須根據(jù)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的要求，建立完整且與系統(tǒng)相匹配的使用模型與控制機(jī)制，為后續(xù)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的有序開展奠定良好基礎(chǔ)。②加大出油管等部件管理工作的力度。工作人員在開展船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作時(shí)，必須采取有效措施控制配電板、排油管、油柜等與外界的距離，才能有效降低環(huán)境溫度對(duì)油品安全產(chǎn)生的影響。

2.6 先進(jìn)技術(shù)裝備應(yīng)用

船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作中使用的技術(shù)設(shè)備過于陳舊或存在破損等情況，必然會(huì)影響到船舶輪機(jī)檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性與可靠性。因此，工作人員必須在日常工作中，嚴(yán)格按照船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的實(shí)際情況，加大先進(jìn)技術(shù)設(shè)備引進(jìn)投入的力度，借鑒國內(nèi)外成熟的船舶輪機(jī)檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)和方法，充分發(fā)揮先進(jìn)技術(shù)手段的優(yōu)勢(shì)，打破常規(guī)工藝的局限性，為船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的開展提供技術(shù)保障。

2.7 落實(shí)責(zé)任制度

船舶輪機(jī)檢驗(yàn)人員必須在確保日常檢驗(yàn)工作有序開展的基礎(chǔ)上，將檢驗(yàn)責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，增強(qiáng)管理人員、領(lǐng)導(dǎo)層以及操作人員的責(zé)任感，明確各自在船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作中的職責(zé)，要求各方積極協(xié)調(diào)和溝通，提高船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的有效性，為后續(xù)船舶輪機(jī)的正常運(yùn)行奠定良好的基礎(chǔ)。由于船舶輪機(jī)檢驗(yàn)是一項(xiàng)意義重大的工作，相關(guān)部門必須成立專職部門負(fù)責(zé)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)的相關(guān)工作，合理運(yùn)用規(guī)范化船舶輪機(jī)檢驗(yàn)制度，為船舶的安全航行保駕護(hù)航。

3 結(jié)語

總而言之，為了提高船舶設(shè)備運(yùn)行的安全性與穩(wěn)定性，相關(guān)部門必須加強(qiáng)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作方法的研究，針對(duì)船舶輪機(jī)檢驗(yàn)過程中存在的安全隱患，必須及時(shí)采取有效措施予以處理。工作人員應(yīng)該緊跟時(shí)代發(fā)展的腳步，在積極參加船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的過程，積累船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作的經(jīng)驗(yàn)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決船舶輪機(jī)檢驗(yàn)工作中存在的問題，促進(jìn)我國船舶行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。