石磊
(中國交通建設(shè)股份有限公司軌道交通分公司,北京 100032)
重慶軌道交通18號(hào)線北延工程位于重慶市渝中區(qū)和九龍坡區(qū),該工程項(xiàng)目作為重慶市2021年軌道交通186 km續(xù)建項(xiàng)目、198 km第四期項(xiàng)目之一,線路東起小什字站,西至18號(hào)線工程(富華路~跳磴南)富華路站(不含),線路全長10.61 km。建成后的工程項(xiàng)目對(duì)進(jìn)一步加密渝中區(qū)軌道交通線網(wǎng),有效緩解化龍橋、大坪、菜園壩等片區(qū)交通擁堵,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。但是,由于18號(hào)線北延工程各施工工地處于該市渝中區(qū)繁華地帶,施工場(chǎng)地狹小,可利用空間少,若不提前謀劃部署,未來鋼材供應(yīng)問題將極大地制約工程建設(shè)進(jìn)度。因此,按照業(yè)主招標(biāo)文件要求,18號(hào)線北延工程施工總承包部提前謀劃、周密部署,統(tǒng)籌建設(shè)了中國交通建設(shè)股份有限公司重慶軌道交通18號(hào)線北延工程鋼材集中加工廠。
中國交通建設(shè)股份有限公司重慶軌道交通18號(hào)線北延工程鋼材集中加工廠(以下簡稱鋼材集中加工廠)選址位于重慶市渝北區(qū)龍興鎮(zhèn)騰云路5號(hào),占地面積9 412.10 m2,主要提供和滿足重慶軌道交通18號(hào)線北延工程構(gòu)成工程實(shí)體的鋼材、型材、管材、構(gòu)件等材料的深加工及配送。為順應(yīng)中國制造2025以及工業(yè)4.0的發(fā)展理念,自項(xiàng)目規(guī)劃階段便引入了大量先進(jìn)的理念和創(chuàng)新技術(shù)。鋼材集中加工廠全部選用國內(nèi)領(lǐng)先的技術(shù)和裝備,全線配套建科機(jī)械(天津)股份有限公司的智能鋼筋加工生產(chǎn)線,以及數(shù)字化全流程管理軟件系統(tǒng),著力打造以高自動(dòng)化、高信息化鋼筋裝備為依托,深度融合信息化管理平臺(tái)的“153”(一個(gè)目標(biāo),5個(gè)功能,3大成果)型“智慧鋼材集中加工廠”。
圍繞一個(gè)目標(biāo)的中心思想,鋼材集中加工廠房建設(shè)辦公區(qū)、原材料堆放區(qū)、合格品區(qū)、加工區(qū)、成品及半成品堆放區(qū)5大模塊區(qū)域,涵蓋辦公、調(diào)度控制、原材料堆放、全機(jī)械化加工、成品及半成品存放、集中配送6大功能,以全信息化流程為重要抓手,串聯(lián)成為一體式工廠化產(chǎn)業(yè)鏈,其科學(xué)布局、功能齊全、排布有序的特點(diǎn),在節(jié)約施工現(xiàn)場(chǎng)空間,大幅度提高鋼材集中大批量加工生產(chǎn)的同時(shí),采用先進(jìn)自動(dòng)化數(shù)控設(shè)備有效把控鋼材現(xiàn)場(chǎng)加工安全隱患,減少噪聲污染。智能控制系統(tǒng),針對(duì)各類訂單優(yōu)化套裁,最大效率規(guī)劃原材料綜合利用,大幅度降低損耗率的目標(biāo)。需求單位得到產(chǎn)品質(zhì)量保證的同時(shí),還可享受24 h的供貨服務(wù)。
為進(jìn)一步保障鋼材集中加工廠全天候的高效生產(chǎn),采用了全智能數(shù)控鋼筋生產(chǎn)流水線,全過程流水化加工作業(yè)。
數(shù)控鋼筋彎箍機(jī),該設(shè)備為直條和盤條兩用型設(shè)備,可加工大圓弧的箍筋,具有直條聯(lián)動(dòng)計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)及多任務(wù)鋼筋優(yōu)化功能,可以最大限度利用整根直條鋼筋[1]。
數(shù)控立式鋼筋彎曲中心,能與剪切線聯(lián)動(dòng)生產(chǎn),可實(shí)現(xiàn)雙向彎曲,實(shí)現(xiàn)彎曲大圓弧角度,氣動(dòng)夾緊裝置,加裝伸縮夾緊機(jī)構(gòu),滿足小中斷的鋼筋加工。
數(shù)控鋼筋鋸切套絲生產(chǎn)線,該設(shè)備具有自動(dòng)鋸切套絲功能,鋸切后可直接自動(dòng)進(jìn)入套絲機(jī)構(gòu),鋸切鋼筋截面平整無馬蹄口,加工速度快,尺寸精準(zhǔn)。
數(shù)控鋼筋剪切生產(chǎn)線,可將熱軋帶肋鋼筋進(jìn)行高質(zhì)量剪切、輸送、存儲(chǔ)及加工,并將各加工工序形成電腦控制的加工流水線,該設(shè)備產(chǎn)量大、精度高,可與數(shù)控彎曲中心進(jìn)行聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)。
數(shù)控鋼筋網(wǎng)焊接生產(chǎn)線,縱筋橫筋雙盤條上料,精確數(shù)據(jù)定位,減少浪費(fèi),提高效率,橫筋間距無極調(diào)整,可根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)計(jì)算設(shè)備產(chǎn)能以及工作效率,實(shí)時(shí)預(yù)警信息,減少故障排查時(shí)間,預(yù)防設(shè)備和人身的安全問題。
數(shù)控斜面式鋼筋彎曲中心,實(shí)現(xiàn)高精度PLC控制,高效率使用,高耐用設(shè)計(jì),斜面式工作面結(jié)構(gòu),上料、下料操作方便安全,曲柄式鋼筋托起移送機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì),操作便利。適合加工大尺寸圖形鋼筋。
以上設(shè)備均為全機(jī)械化加工,極大地節(jié)約了人工成本,提高了生產(chǎn)效率,降低了關(guān)鍵工序的人力資源成本,生產(chǎn)統(tǒng)計(jì)誤差進(jìn)一步減小,可控精細(xì)化管理和成本控制得以實(shí)現(xiàn)。
智能控制軟件能夠滿足多客戶、多項(xiàng)目任務(wù)同時(shí)錄入,根據(jù)需求時(shí)間對(duì)生產(chǎn)任務(wù)進(jìn)行分類和合理排產(chǎn),提高加工設(shè)備利用率,減少閑置時(shí)間。管理者可通過PC端實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行情況,實(shí)現(xiàn)綜合統(tǒng)籌管理,創(chuàng)造規(guī)模效益。
信息化管理平臺(tái)通過BIM平臺(tái)對(duì)接,完成鋼筋訂單數(shù)據(jù)的快速生成,技術(shù)人員只需對(duì)鋼筋訂單做審核。 平臺(tái)根據(jù)鋼筋生產(chǎn)工藝的分析,自動(dòng)對(duì)生產(chǎn)數(shù)據(jù)進(jìn)行拆分,從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)排產(chǎn)和生產(chǎn)順序的安排,達(dá)到集中生產(chǎn)提高生產(chǎn)效率的目的。
通過鋼筋料牌的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)管理人員和生產(chǎn)工人的生產(chǎn)安排和數(shù)據(jù)交接。
通過信息化平臺(tái)和數(shù)控鋼筋設(shè)備的信息交互,完成生產(chǎn)數(shù)據(jù)的下發(fā)以及設(shè)備生產(chǎn)情況的統(tǒng)計(jì),方便管理人員及時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)狀況、設(shè)備運(yùn)行狀況以及訂單的生產(chǎn)進(jìn)度[2]。
生產(chǎn)全流程數(shù)據(jù)通過控制中心大屏幕展示,使得所有鋼材加工、生產(chǎn)和進(jìn)程實(shí)現(xiàn)可視化,便于管理者根據(jù)鋼材加工的實(shí)際情況適時(shí)調(diào)整生產(chǎn)任務(wù)。軟件的應(yīng)用使各方人員通過原材管理、庫存管理、設(shè)備管理、計(jì)劃管理、訂單管理、余料管理、生產(chǎn)管理、統(tǒng)計(jì)管理、配送管理等全流程信息化管理實(shí)時(shí)掌握加工廠各類信息,及時(shí)對(duì)生產(chǎn)管理工作進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。
系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)分析自動(dòng)生成各類直觀的可視化圖表供管理人員進(jìn)行有效決策,并按照信息種類的不同,自動(dòng)將原材料進(jìn)廠、庫存、排產(chǎn)、加工、出貨、廢料、余料等各種數(shù)據(jù)自動(dòng)歸集,便于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)還具有“數(shù)據(jù)安全臨界”預(yù)警功能,可確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性及可控性,避免人為數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)誤差,提高管理效率。
通過二維碼信息聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)對(duì)鋼筋產(chǎn)品的唯一標(biāo)識(shí)管理,系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)全程記錄鋼筋物料從原料到加工再到出入庫交接的全部流程,能夠在云端精準(zhǔn)記錄鋼筋原材料廠商、爐批號(hào)、加工參數(shù)、質(zhì)量檢驗(yàn)等關(guān)鍵信息,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量的全生命周期可追溯性。
工藝管理成果指的是鋼材集中加工廠在工藝卡片、工藝標(biāo)準(zhǔn)化等方面取得的階段性成果。本文在總結(jié)多年項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)之上,對(duì)鋼筋生產(chǎn)工藝進(jìn)行了二次深化設(shè)計(jì),科學(xué)梳理各類型鋼材加工工藝,并形成了工藝管理標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)。針對(duì)工廠化生產(chǎn)形成完整的工藝路線設(shè)計(jì),將管理節(jié)點(diǎn)轉(zhuǎn)化為可控單據(jù),實(shí)現(xiàn)流程清晰、過程可控的完整流程,從而顯著提升了綜合生產(chǎn)功效和產(chǎn)品質(zhì)量。
通過設(shè)備自動(dòng)化、智能化的提升,有效地減少了生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的人員參與,降低了安全隱患和安全風(fēng)險(xiǎn),同時(shí),也極大地簡化了生產(chǎn)和管理流程,進(jìn)一步降低了人工在生產(chǎn)過程中的參與度。
此外,成套的智能鋼筋加工設(shè)備,徹底扭轉(zhuǎn)了傳統(tǒng)鋼筋加工過程中大量依賴小型機(jī)具的被動(dòng)局面,通過高精度伺服、程控技術(shù)的應(yīng)用,不僅顯著地提升了產(chǎn)品質(zhì)量,還淘汰了能耗較高的落后裝備,實(shí)現(xiàn)了技術(shù)裝備乃至行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。
從鋼筋裝備技術(shù)升級(jí)和信息化全生命周期管控入手,在常規(guī)數(shù)控設(shè)備基礎(chǔ)上定向升級(jí)和優(yōu)化。一方面,加工自動(dòng)化得到提升,生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)無人值守,搭載云端總控系統(tǒng),以數(shù)字驅(qū)動(dòng)生產(chǎn)進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)度,生產(chǎn)及管理的綜合降低人工需求達(dá)到40%以上,真正實(shí)現(xiàn)高效和精準(zhǔn)生產(chǎn);另一方面,工廠內(nèi)的主要生產(chǎn)設(shè)備均與總控室實(shí)時(shí)通信,不僅實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)下達(dá)生產(chǎn)任務(wù),還能夠動(dòng)態(tài)采集設(shè)備上的生產(chǎn)執(zhí)行數(shù)據(jù),讓工廠生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、透明化,信息化手段大大降低溝通成本,提升管理質(zhì)效。通過信息網(wǎng)絡(luò)連接,搭建信息化統(tǒng)籌調(diào)度平臺(tái),生產(chǎn)加工訂單管理、翻樣管理、計(jì)劃排產(chǎn)管理、棒材優(yōu)化套裁管理、鋼筋原材料的出入庫管理、成型鋼筋的出入庫管理、運(yùn)輸管理、各類報(bào)表數(shù)據(jù)分析等方面均能以數(shù)字化形式呈現(xiàn),資源配置更加科學(xué)、問題分析更加精準(zhǔn),運(yùn)營管理更加便捷。
鋼材集中加工廠依靠萬物互聯(lián)的智能控制云,配合總控系統(tǒng)的云端計(jì)算決策、大數(shù)據(jù)采集分析,實(shí)現(xiàn)鋼材加工從生產(chǎn)、物料、質(zhì)量、設(shè)備全流程數(shù)字化管理。
統(tǒng)一規(guī)劃與管理是鋼材集中加工廠建設(shè)數(shù)字化過程中的綱領(lǐng),要有統(tǒng)一的規(guī)劃和管理,才能引導(dǎo)各個(gè)部門進(jìn)行數(shù)字化建設(shè),實(shí)現(xiàn)信息資源的互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)資源共享,避免重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象的出現(xiàn)。而“應(yīng)用主導(dǎo)”和“面向市場(chǎng)”才是鋼材集中加工廠建設(shè)數(shù)字化的內(nèi)在動(dòng)力和重要手段,數(shù)字化建設(shè)重在信息技術(shù)的普及和應(yīng)用,更注重?cái)?shù)字化建設(shè)的效果。為此,在規(guī)劃管理上,重慶軌道交通18號(hào)線北延工程鋼材集中加工廠還需要加強(qiáng)以下幾個(gè)方面的工作:
1)建設(shè)鋼材集中加工廠數(shù)字化工作管理網(wǎng)絡(luò)。該數(shù)字化工作管理網(wǎng)絡(luò)主要分為以下3個(gè)層次。第一個(gè)層次由鋼材集中加工廠的綜合管理部門負(fù)責(zé)全廠的數(shù)字化建設(shè)整體規(guī)劃和協(xié)調(diào)工作;第二層由鋼材集中加工廠的生產(chǎn)部門主要負(fù)責(zé)數(shù)字化建設(shè)推進(jìn)過程中的具體工作,并協(xié)助綜合管理部門對(duì)各部門的數(shù)字化建設(shè)工作進(jìn)行指導(dǎo)。這一過程是十分重要的,因?yàn)榻ㄔO(shè)數(shù)字化鋼材集中加工廠并不是一件簡單和孤立的事情,而是與各部門之間緊密相連的,最終的建設(shè)成果可以對(duì)各個(gè)部門的工作效率和水平的提升具有一定的促進(jìn)作用;第三層由車間各部門落實(shí)建設(shè)數(shù)字化的實(shí)現(xiàn)方法。
2)對(duì)鋼材集中加工廠建設(shè)數(shù)字源進(jìn)行部署,實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)資源的合理配置,避免各自為政現(xiàn)象的產(chǎn)生。主要負(fù)責(zé)數(shù)字建設(shè)化的部門應(yīng)當(dāng)制訂長期或者短期的目標(biāo),長期目標(biāo)可以是3年計(jì)劃,短期目標(biāo)可以是季度或者是月度計(jì)劃,各個(gè)部門在此基礎(chǔ)上再制訂詳細(xì)目標(biāo),但是在具體的計(jì)劃過程中,既要能結(jié)合鋼材集中加工廠的實(shí)際情況,又能體現(xiàn)自身建設(shè)數(shù)字化的個(gè)性特點(diǎn)。
綜上所述,建設(shè)數(shù)字化是加快企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的必然趨勢(shì),是企業(yè)在激烈市場(chǎng)環(huán)境中站穩(wěn)腳跟的必由之路,中國交通建設(shè)股份有限公司重慶軌道交通18號(hào)線北延工程作為促進(jìn)我國軌道交通行業(yè)領(lǐng)域的重要支柱,通過建設(shè)數(shù)字化可以實(shí)現(xiàn)鋼材生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備數(shù)字化、鋼材生產(chǎn)流程數(shù)字化以及決策者決策的數(shù)字化,最終建設(shè)成為數(shù)字化的鋼材集中加工廠。