徐海忠

萬州新田港是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展重大合作示范項目之一，是深入實施成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)“一號工程”、共建國際性綜合交通樞紐集群的重要抓手。

萬（州）達(dá)（州）開（州）川渝統(tǒng)籌發(fā)展示范區(qū)內(nèi)的很多企業(yè)都迫切期待新田港二期盡快建成投用。有多迫切？就拿四川達(dá)州鋼鐵集團來說，2020年春節(jié)，達(dá)鋼集團鐵礦石庫存達(dá)到警戒線，可作為鐵礦石主要轉(zhuǎn)運地的萬州港紅溪溝碼頭吞吐量趨于飽和，不能立即轉(zhuǎn)運鐵礦石到達(dá)鋼，影響了企業(yè)的生產(chǎn)。無奈之下，達(dá)鋼集團只能求助鐵路，從廣西防城港發(fā)鐵礦石專列到達(dá)州，以解燃眉之急，那次光運輸就增加了20萬元費用。有業(yè)務(wù)吃不下，這樣的尷尬時有發(fā)生。萬州亟須通過新建一個港口，來擴大貨物集聚規(guī)模，增強城市輻射能力。因此，萬州新田港二期項目被提上日程。

新田港二期的建設(shè)是川渝兩地深度合作的有力見證。地有界，心無界，我們同四川達(dá)州始終堅持積極服務(wù)國家戰(zhàn)略，提升格局站位。一季度，新田港二期工程搶抓三峽庫區(qū)枯水施工黃金期，持續(xù)跑出建設(shè)“加速度”，目前正搶抓碼頭前沿抗滑樁施工。項目建成后，新田港將進一步依托水運運量大、能耗低、成本低的比較優(yōu)勢，充分發(fā)揮川渝東向出海通道作用，有力支撐新發(fā)展格局的區(qū)域樞紐、服務(wù)國家戰(zhàn)略的硬核力量，加速推動我市長江上游航運中心建設(shè)和交通強市發(fā)展。

（作者系重慶市交通局港航管理處副處長）