從商業(yè)本質(zhì)出發(fā)，基于個(gè)體情況因地制宜解決問(wèn)題，是零探智能創(chuàng)始人陳燁然的思維方式。

這幾年，隨著“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，能源行業(yè)迎來(lái)利好，一系列政策措施頻頻出臺(tái)。

2021年7月23日，國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局正式聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出到2025年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展轉(zhuǎn)變，到2030年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能全面市場(chǎng)化發(fā)展。未來(lái)幾年，新型儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模要擴(kuò)大至目前水平的10倍，每年的年均復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)55%。

在這一背景之下，儲(chǔ)能賽道開始興起，一時(shí)間風(fēng)投熱捧，參與者眾。零探智能也在此時(shí)創(chuàng)立。不過(guò)，對(duì)于創(chuàng)始人陳燁然而言，他和團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)業(yè)并不是趨勢(shì)之下聞風(fēng)而動(dòng)，而是已經(jīng)在這條賽道“蟄伏”了7年之久。

找準(zhǔn)賽道

陳燁然從2015年9月就開始進(jìn)入新能源領(lǐng)域，但當(dāng)時(shí)并沒(méi)有瞄準(zhǔn)工商業(yè)領(lǐng)域的分布式儲(chǔ)能。

彼時(shí)，整個(gè)市場(chǎng)都在推新能源汽車，他和團(tuán)隊(duì)非常看好新能源汽車的超快充。他們將退役動(dòng)力電池作為儲(chǔ)能系統(tǒng)，放回充電場(chǎng)站，形成一個(gè)小的閉環(huán)。這看起來(lái)是一條對(duì)環(huán)境友好且邏輯清晰的商業(yè)路徑，但問(wèn)題很快暴露出來(lái)：一是退役的動(dòng)力電池需要重新標(biāo)定和篩選，進(jìn)行安全性的評(píng)估，帶來(lái)了龐大的成本；二是新能源車動(dòng)力電池本身的循環(huán)次數(shù)就不多，退役的電池只剩下不到1000次，儲(chǔ)能系統(tǒng)需要頻繁更換電池；三是客戶不愿意用舊電池，從商業(yè)本質(zhì)上，這條路就被堵死了。這條不成功的路子讓陳燁然明白了一個(gè)道理：產(chǎn)品只有客戶買單才算成功，任何新賽道的創(chuàng)業(yè)嘗試，都要基于場(chǎng)景去分析。

2019年，寧德時(shí)代等巨頭企業(yè)加大對(duì)儲(chǔ)能的投入，針對(duì)儲(chǔ)能場(chǎng)景的電池產(chǎn)品出現(xiàn)了。儲(chǔ)能電池開始替代動(dòng)力電池出現(xiàn)在陳燁然的解決方案之中。團(tuán)隊(duì)最終確定了工商業(yè)用戶側(cè)的分布式儲(chǔ)能作為創(chuàng)業(yè)方向。

這里面有兩個(gè)關(guān)鍵詞：一是“分布式儲(chǔ)能”，即通過(guò)分散分布的儲(chǔ)能設(shè)備，將電力存儲(chǔ)起來(lái)，在負(fù)荷低谷期充電，負(fù)荷高峰期放電。和動(dòng)輒占地幾十平方米的集中式儲(chǔ)能相比，分布式儲(chǔ)能具備更精細(xì)化管控、更高效能、安裝選址靈活、初期投資費(fèi)用低等特點(diǎn)；二是“工商業(yè)側(cè)”，即針對(duì)工廠園區(qū)、充電場(chǎng)站、商業(yè)樓宇、數(shù)據(jù)中心等場(chǎng)景。在陳燁然看來(lái)，儲(chǔ)能所謂的萬(wàn)億元市場(chǎng)，很大程度仍集中在發(fā)電側(cè)，但對(duì)于創(chuàng)業(yè)者而言，用戶側(cè)才是值得掘金的領(lǐng)域，其中用電量約占70％的工商業(yè)更是重中之重。

“分布式儲(chǔ)能的行業(yè)門檻比較高，不僅要有跨學(xué)科能力，包括熱管理、電氣、嵌入式電力電子、軟件算法開發(fā)、電化學(xué)等，還要有很強(qiáng)的供應(yīng)鏈能力。目前行業(yè)內(nèi)做工商業(yè)分布式儲(chǔ)能跑得比較快的公司其實(shí)沒(méi)有幾家。”陳燁然說(shuō)。

不做低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)

雖然行業(yè)前景是光明的，但儲(chǔ)能賽道并沒(méi)有進(jìn)入“水大魚大”的蓬勃發(fā)展時(shí)期，目前市場(chǎng)上的創(chuàng)業(yè)企業(yè)開發(fā)出成熟產(chǎn)品的并不多。

陳燁然和團(tuán)隊(duì)只能從用戶需求和商業(yè)本質(zhì)出發(fā)去探索。他抓住兩個(gè)原則：一是產(chǎn)品的顆粒度要足夠細(xì)，把工商業(yè)儲(chǔ)能的規(guī)格定在200kWh/100kW，適應(yīng)很多小工廠的使用場(chǎng)景；二是用最好的材料，“拼低價(jià)是沒(méi)有前途的，永遠(yuǎn)會(huì)有比你更便宜的產(chǎn)品出現(xiàn)，我們一定要靠自己的產(chǎn)品性能去征服客戶”。

陳燁然介紹，此前儲(chǔ)能行業(yè)的商業(yè)模式很簡(jiǎn)單，一些工商業(yè)企業(yè)上儲(chǔ)能系統(tǒng)后，基本上都是利用峰谷差移峰填谷，其邏輯是把儲(chǔ)能產(chǎn)品作為一個(gè)節(jié)約電費(fèi)的算賬產(chǎn)品，這導(dǎo)致用戶買儲(chǔ)能產(chǎn)品的時(shí)候，會(huì)更在意IRR（內(nèi)部收益率）或ROI（投資回報(bào)率）。事實(shí)上，在峰谷價(jià)差進(jìn)一步拉大的背景下，工商業(yè)場(chǎng)景更需要儲(chǔ)能，只是以什么形式存在的問(wèn)題。分布式儲(chǔ)能的部署更加靈活、成本更低、設(shè)備利用效率更高?！霸谛阅芊矫?，分布式儲(chǔ)能在工商業(yè)領(lǐng)域有碾軋性的優(yōu)勢(shì)，相當(dāng)于在拿SUV和轎車PK。”陳燁然非?？春霉ど虡I(yè)場(chǎng)景的分布式儲(chǔ)能應(yīng)用。

陳燁然認(rèn)為分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)服務(wù)周期至少要在15年，所以零探智能采購(gòu)最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品作為硬件系統(tǒng)的基礎(chǔ)，如寧德時(shí)代的電池和施耐德的電器交直流保護(hù)器；另一方面，更在于基于場(chǎng)景的解決方案和算法能力?！昂芏嗤袑?duì)待分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)仍是出貨邏輯，用更多力氣去跟量大的客戶，但我們更看重場(chǎng)景的可復(fù)制性，初期不是很在意單個(gè)項(xiàng)目的規(guī)模。”陳燁然說(shuō)。

以充電場(chǎng)站的場(chǎng)景為例，當(dāng)前新能源汽車充電的時(shí)間段不同，收費(fèi)也高低各異，有的場(chǎng)站干脆在人少的時(shí)候關(guān)閉電源獲取補(bǔ)貼，但這時(shí)也有人想來(lái)充電，久而久之就會(huì)造成客戶的流失。而通過(guò)分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)調(diào)節(jié)峰谷差，就可以實(shí)現(xiàn)各充電時(shí)段價(jià)格的一致性，對(duì)于全國(guó)的充電場(chǎng)站來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是“可復(fù)制的”。

從商業(yè)本質(zhì)出發(fā)，基于個(gè)體情況因地制宜解決問(wèn)題，是陳燁然的思維方式。這樣的思維方式和解決方案帶來(lái)了收益的多樣化，零探智能的收益模式分為硬件系統(tǒng)的毛利+軟件服務(wù)費(fèi)用兩部分。這應(yīng)該是當(dāng)前國(guó)內(nèi)唯一一家收取軟件服務(wù)費(fèi)的行業(yè)企業(yè)。未來(lái)，陳燁然更看好和用戶共同分享收益的“虛擬電廠”模式。

“軟硬結(jié)合”更有未來(lái)

在廣東某園區(qū)，零探智能充分利用有限的土地面積，為客戶設(shè)計(jì)部署1200kWh/600kW儲(chǔ)能系統(tǒng)，由6臺(tái)Tensorpack T并聯(lián)組成，降低高昂電費(fèi)的同時(shí)解決光伏消納和限電擴(kuò)容的需求，據(jù)預(yù)測(cè)10年將節(jié)省電費(fèi)近500萬(wàn)元。在某充電站，零探智能為其提供基于大功率充放電的儲(chǔ)能擴(kuò)容方案，使其可額外部署4臺(tái)120kW充電樁，解決充電擴(kuò)容難的問(wèn)題，大大提升充電站的運(yùn)營(yíng)效率。

一個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)中最核心的就是控制系統(tǒng)，包括電池管理系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電氣消防保護(hù)系統(tǒng)、邊端融合算法等。零探智能的自研系統(tǒng)可以根據(jù)客戶場(chǎng)景需求自適應(yīng)充放電策略，讓系統(tǒng)運(yùn)行在最優(yōu)化的效率點(diǎn)，降低電池的容量衰減速率，提升經(jīng)濟(jì)收益；還可以最大化保障系統(tǒng)的安全性，提前10分鐘以上發(fā)出安全預(yù)警，在故障發(fā)生時(shí)及時(shí)啟動(dòng)有效保護(hù)。

“零探智能的優(yōu)勢(shì)在于軟硬件結(jié)合的能力。目前，國(guó)內(nèi)很多儲(chǔ)能公司基本上處于做硬件的階段，但是當(dāng)硬件發(fā)展到一定的程度，未來(lái)的交易市場(chǎng)需要有軟件來(lái)配合?！标悷钊徽J(rèn)為，隨著新能源發(fā)電和電動(dòng)汽車充電越來(lái)越多，未來(lái)用戶側(cè)的電力交易市場(chǎng)對(duì)儲(chǔ)能的調(diào)度一定有大量的需求，零探智能的核心競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)助力強(qiáng)化客戶本地的能源管理和參與電力市場(chǎng)的能力，這中間涉及大量的數(shù)據(jù)、算法和決策。

延伸閱讀

《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》中預(yù)計(jì)，到2025年新型儲(chǔ)能裝機(jī)30GW，預(yù)計(jì)到2030年裝機(jī)100GW。實(shí)際上現(xiàn)在各省已經(jīng)發(fā)布的“十四五”新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)劃就已經(jīng)超過(guò)了50GW。從實(shí)際發(fā)展來(lái)看，儲(chǔ)能體量可能比之前預(yù)計(jì)數(shù)據(jù)更激進(jìn)。從公開資料可以看到五大發(fā)電集團(tuán)對(duì)新能源裝機(jī)的規(guī)劃中都要強(qiáng)配儲(chǔ)能，所以說(shuō)目前大型儲(chǔ)能具備高確定性，且增速非?？?。

以2021年為例，全球新增儲(chǔ)能主要用于三大場(chǎng)景：16%用于戶儲(chǔ)，60%用于能量轉(zhuǎn)換，15%是輔助服務(wù)。共享儲(chǔ)能有望快速提升。工商業(yè)儲(chǔ)能因?yàn)閷?duì)峰谷價(jià)差敏感性很高，后續(xù)隨著這個(gè)峰谷價(jià)差擴(kuò)大，可能進(jìn)一步刺激工商業(yè)儲(chǔ)能的建設(shè)積極性。

（編輯 周靜 charm1121@sina.com）