第二次世界大戰(zhàn)期間，曾有無數(shù)飛行員在蔚藍(lán)的天空中馳騁廝殺，涌現(xiàn)出了無數(shù)傳奇飛行員，這其中就包括蘇聯(lián)王牌飛行員伊萬·尼基托維奇·闊日杜布。

年輕時代

1920年6月8日，闊日杜布出生。他的父母生有5個孩子，他是最小的一個。世代務(wù)農(nóng)的淘日杜布家里非常貧困，少時的他只能每天打零工補貼家用，怎么看也和飛行搭不上邊。1934年，闊日杜布從中學(xué)畢業(yè)，本來想報考列寧格勒藝術(shù)學(xué)校，但很快他意識到自己可能不是那塊料，轉(zhuǎn)而考進了索斯特卡化工學(xué)校。

闊日杜布第一次接觸飛行是1935年，當(dāng)?shù)匾凰娇站銟凡康娘w機經(jīng)常在他頭頂上飛來飛去，他很快就對這種會飛的“大家伙”產(chǎn)生了濃厚的興趣。1936年，蘇聯(lián)著名飛行員瓦列里·契卡洛夫用時56小時20分鐘，駕駛安特-25飛機從莫斯科飛到了北極圈的新地島。1937年，契卡洛夫更是進行了長達(dá)1萬千米的超遠(yuǎn)距離飛行，從蘇聯(lián)經(jīng)北極直達(dá)美國，震驚了世界。這些新聞讓闊日杜布對飛行更加心馳神往，于是在1938年向航空俱樂部遞交了加入申請，獲得批準(zhǔn)后很快就掌握了教練機的飛行技術(shù)。

1940年，歐陸形勢愈加緊張，蘇聯(lián)政府開始擴大飛行員隊伍，淘日杜布終于如愿以償?shù)剡M入航校學(xué)習(xí)，開始接受系統(tǒng)的戰(zhàn)斗機飛行訓(xùn)練。在學(xué)校里，闊日杜布如魚得水，廢寢忘食地學(xué)習(xí)飛行技術(shù)，成為了同期飛行員中的翹楚。在經(jīng)過了100多個小時的飛行后，闊日杜布以優(yōu)異成績畢業(yè)。結(jié)果到了分配的時候，闊日杜布傻了眼，可能是認(rèn)為他這樣的人才應(yīng)該作為種子保留，闊日杜布被留在學(xué)校當(dāng)起了教員。闊日杜布只能眼睜睜看著興高采烈的戰(zhàn)友們前往戰(zhàn)斗機中隊報到。但也正是因為在學(xué)校中持續(xù)不斷地雕琢打磨、鉆研戰(zhàn)術(shù)，才有了日后的蘇聯(lián)飛將軍。

迎來首次作戰(zhàn)

1941年6月2 2日，納粹德國入侵蘇聯(lián)，蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)，闊日杜布隨著學(xué)校一起撤往中亞地區(qū)。闊日杜布不止一次向?qū)W校遞交上前線作戰(zhàn)的申請，但學(xué)校始終沒有批準(zhǔn)，而是告訴他：作為一名優(yōu)秀的教練員，在后方培養(yǎng)更多更好的飛行員比自己駕機殺敵更有意義。

1942年，闊日杜布被上級選派去學(xué)習(xí)駕駛新研制的拉-5式戰(zhàn)斗機。當(dāng)闊日杜布第一眼看到這架噴涂著“75”的戰(zhàn)斗機時就喜愛上了它。這架飛機是蘇聯(lián)軍民集資捐獻(xiàn)的戰(zhàn)斗機，機身上寫著一行大字“以瓦列里契卡洛夫的名義”。拉-5作為拉-3式戰(zhàn)斗機的改進型，配備一臺M-82星型氣冷發(fā)動機，最快時速640千米，裝備有兩門20毫米機炮，闊日杜布很快就熟練掌握了操縱這種飛機的技巧。

1943年3月，蘇軍大力擴充一線戰(zhàn)斗機部隊，闊日杜布終于實現(xiàn)了前往一線作戰(zhàn)的夙（su）愿。他被分配到蘇聯(lián)空軍第302殲擊機師240殲擊機團，團長是參加過西班牙內(nèi)戰(zhàn)的王牌飛行員伊格納濟·索爾達(dá)堅科空軍少校。讓闊日杜布感到開心的是，團里有很多飛行員和他畢業(yè)于同一所航校，所以他很快就融入了環(huán)境。

1943年3月26日，闊日杜布迎來了自己的第一次作戰(zhàn)，興奮的他早早地就坐進了自己的戰(zhàn)斗機座艙。雖然已經(jīng)在航校飛行了無數(shù)次，但真的要和德國鬼子面對面交手了，他的心情不免有些激動。

很快，起飛命令傳來，他和戰(zhàn)友們組隊前往指定空域與其他部隊匯合，并擔(dān)負(fù)護航任務(wù)。他在空中看到蘇軍飛機一架接著一架地俯沖投彈掃射，而地面德軍的高射炮發(fā)出一串串炮彈，爆炸的煙塵就在眼前掠過，一時有些忘我。還沒等他回過昧來，德軍戰(zhàn)機出現(xiàn)了，闊日杜布看到戰(zhàn)友們加速沖進了敵機群中，他也緊隨其后。但面對漫天飛舞的機群，他的大腦一片空白，所有的戰(zhàn)術(shù)要領(lǐng)全都想不起來了，只能憑借航校中練就的技術(shù)機械地向前飛行。

很快，德軍的6架梅塞施密特BF-109飛機發(fā)現(xiàn)了這個“菜鳥”，圍了上來。直到看見炮彈在眼前飛舞，闊日杜布這才緩過神來，使出渾身解數(shù)才甩掉了后面的德機，但很快座機就被密集的高炮彈片擊傷。最后，闊日杜布拖著這架嚴(yán)重受損的拉-5“砸”在了機場跑道上。下了飛機后，闊日杜布拍了拍這架與自己闖過生死關(guān)的“戰(zhàn)友”。第二天，闊日杜布聽到了個令他難過的消息：他駕駛的拉-5戰(zhàn)斗機因損傷過重，再也無法修復(fù)，只能報廢。

闊日杜布發(fā)誓一定要擊落德軍飛機給自己的“戰(zhàn)友”復(fù)仇。很快，他就迎來了自己的第一個戰(zhàn)果。

1943年7月6日，闊日杜布隨隊參加庫爾斯克戰(zhàn)役，他所在部隊受命攔截一隊前往空襲蘇軍陣地的德軍Ju-87“斯圖卡”俯沖轟炸機。Ju-87轟炸機在開戰(zhàn)之初，曾以俯沖時發(fā)出的尖利嘯叫威震歐陸，極高的轟炸精度也讓盟軍官兵膽戰(zhàn)心驚。闊日杜布選中了其中一架，直接沖上去咬住，然后火力全開，眼看著炮彈在Ju-87機身上撕開了幾個大口子，之后飛機碎成幾截墜向地面。

闊日杜布根本顧不上回味拿下首個戰(zhàn)績的喜悅，就開始像個“老飛”一樣不斷扭頭向后方觀察，時不時作出機動動作，直到抵達(dá)安全地帶。

從此，闊日杜布一下子找到了感覺。第二天，他再次擊落一架德國戰(zhàn)機。7月9日，更是連續(xù)擊落2架BF-109戰(zhàn)斗機。他身體里蘊含的王牌飛行員潛質(zhì)終于被喚醒了，僅僅40多天的時司里，他就打下了7架德國戰(zhàn)機，成為一名王牌飛行員。很快，他就因戰(zhàn)功卓著獲頒戰(zhàn)斗紅旗勛章，并被任命為大隊長。

成為指揮官的闊日杜布很快證明了，他不僅是一名優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機飛行員，也是一名出色的領(lǐng)導(dǎo)者。他愛護自己的部下，從不讓他們以身犯險，在地面上與他們?nèi)谇⑾嗵?。他治軍又極為嚴(yán)苛，使整個大隊的技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)打磨到了極高的境界。也正是在闊日杜布的率領(lǐng)下，整個大隊士氣高漲、技術(shù)拔尖，屢次圓滿完成戰(zhàn)斗任務(wù)。

在1943年8月，蘇軍發(fā)起第聶伯河會戰(zhàn)。闊日杜布等優(yōu)秀飛行員集合起來，組成精銳分隊與德軍王牌飛行部隊交手，最終蘇軍以自身損失2架，擊落德軍12架的成績獲得大勝，為蘇軍奪得戰(zhàn)役勝利作出重要貢獻(xiàn)。到1943年10月，闊日杜布已經(jīng)完成146次出擊任務(wù)，共擊落20架敵機，獲得了蘇聯(lián)英雄稱號。

1944年5月2日，淘日杜布接收了一架寫有“以蘇聯(lián)英雄科尼耶夫中尉的名義”的拉-5FN型戰(zhàn)斗機。這架編號“14”的戰(zhàn)斗機是斯大林格勒布達(dá)林地區(qū)一名集體農(nóng)莊養(yǎng)蜂人捐贈的。在駕駛新飛機后，闊日杜布威風(fēng)不減，首開紀(jì)錄擊落一架Ju-87俯沖轟炸機。在隨后的6天時司里，連續(xù)擊落7架德機，其中包括5架新式的“福克·沃爾夫”FW-190戰(zhàn)斗機。此時的闊日杜布已經(jīng)擊落49架敵機，1944年8月19日他獲得第二枚蘇聯(lián)英雄勛章。

1944年7月，闊日杜布將自己的拉-5FN戰(zhàn)斗機交給了另一位王牌飛行員基里爾·阿列克謝耶維奇（擊落敵機53架），被調(diào)往白俄羅斯第一方面軍的第176“普羅庫斯羅夫斯基”近衛(wèi)殲擊機團擔(dān)任副團長。這是一支功勛卓著的部隊，曾獲得紅旗勛章。

闊日杜布在這里換了一架編號“27”的拉-7戰(zhàn)斗機。闊日杜布對升官沒什么興趣，不過他對可以與其他王牌飛行員一樣，執(zhí)行“獨狼”游獵任務(wù)感到極為興奮，這種作戰(zhàn)任務(wù)可以充分發(fā)揮精銳飛行員的自主性和戰(zhàn)斗力。

闊日杜布與德米特里·蒂托倫科組成一個任務(wù)小組，他們經(jīng)常在清晨出發(fā)，經(jīng)過一上午的戰(zhàn)斗飛行，中午返回基地。到了晚飯后，這些王牌飛行員會在食堂集合，總結(jié)當(dāng)天戰(zhàn)況，互相交流飛行心得。他所在的176團共進行了750次空戰(zhàn)任務(wù)，擊落了389架敵機。闊日杜布駕駛這架拉-7擊落了德軍17架飛機，這架編號27的拉-7戰(zhàn)斗機現(xiàn)在被永久停放在加加林空軍軍官學(xué)校博物館，機身側(cè)面畫著代表62次戰(zhàn)果的紅星和3枚蘇聯(lián)英雄勛章圖案。

戰(zhàn)果顯赫

到了1945年，前線報告德國采用了一種新式戰(zhàn)斗機，這種戰(zhàn)斗機沒有螺旋槳，裝備有兩臺碩大的發(fā)動機，飛行速度奇快，總是突然出現(xiàn)，然后從目標(biāo)上空一掠而過，蘇軍戰(zhàn)機根本來不及反應(yīng)就被擊落，即使僥幸躲過攻擊，也根本追不上這種德國飛機。這就是納粹德國的末日武器之一——Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機，這是人類航空史上第一種投入實戰(zhàn)的噴氣式戰(zhàn)斗機，時速可達(dá)800千米以上。

闊日杜布聽說了這種德國戰(zhàn)機后，非常想與之交手試試。機會很快就來了，1945年2月19日，闊日杜布與蒂托倫科雙機編隊在法蘭克福北部執(zhí)行游獵任務(wù)。飛到奧德河畔時，闊日杜布發(fā)現(xiàn)前方有一架在350米高度飛行的飛機。闊日杜布迅速改變航向從后方追了上去，這時淘日杜布已經(jīng)看清這是一架Me-262噴氣式戰(zhàn)斗機。蒂托倫科率先開火，這架德國戰(zhàn)斗機似乎受到了驚嚇，沒有直線加速逃跑，否則闊日杜布兩人是無論如何也追不上的，而是開始向左轉(zhuǎn)彎擺脫，速度不可避免地開始下降，正好落入了淘日杜布的瞄準(zhǔn)具中。闊日杜布也沒客氣，干凈利落地將其擊落，創(chuàng)造了活塞式戰(zhàn)斗機擊落噴氣式戰(zhàn)斗機的奇跡。

1945年4月17日，闊日杜布與蒂托倫科雙機在柏林上空執(zhí)行了最后一次任務(wù)，他們發(fā)現(xiàn)有40架FW-190戰(zhàn)斗機在3500米高空掛載著炸彈向蘇軍陣地飛來，明顯來者不善。敵我力量對比差距巨大，但闊日杜布為了保護地面部隊，還是決定主動發(fā)起攻擊。他和僚機借助云層的掩護迂回到德軍機群的后方，將油門推到最高，沖向機群最后面的德機，在很近的距離上將其擊毀。

闊日杜布見其他德機仍按原方向飛行，決定將德軍機群沖散，他和僚機不斷拉起爬升，再俯沖沖進德軍機群中，造成有很多蘇軍戰(zhàn)機攔截的假象。德軍果然上當(dāng)，將炸彈提前丟掉，組成環(huán)形空戰(zhàn)隊形，互相交替掩護。闊日杜布的勇敢行為為己方爭取了寶貴的時間，周邊的蘇軍機群紛紛趕到，燃料將盡的淘日杜布轉(zhuǎn)向準(zhǔn)備返回基地。結(jié)果他一扭頭發(fā)現(xiàn)了一架FW-190戰(zhàn)斗機，這架飛機明顯剛剛得到警告，準(zhǔn)備俯沖將炸彈丟到曠野。闊日杜布調(diào)轉(zhuǎn)機頭等在德機的上方。就在德軍戰(zhàn)機拋掉炸彈準(zhǔn)備拉起機頭的時候，闊日杜布穩(wěn)穩(wěn)地將其凌空打爆。這是闊日杜布在二戰(zhàn)中的最后一個戰(zhàn)果，此時的納粹德國已日薄西山，再也沒有組織大規(guī)模空戰(zhàn)的能力了，他的戰(zhàn)績也最終定格在62架。等闊日杜布返回基地的時候，發(fā)現(xiàn)油箱已經(jīng)完全空了。

1945年5月8日，德國宣布無條件投降。闊日杜布共出動330次，空戰(zhàn)120次，擊落62架敵機，成為整個蘇聯(lián)乃至反法西斯陣營的頭號空軍王牌，3次獲頒蘇聯(lián)英雄勛章。

闊日杜布還與中國有過交集。1949年，大勢已去的國民黨政權(quán)不斷出動轟炸機騷擾東南沿海，甚至多次轟炸上海。特別是在1950年2月6日，已經(jīng)退守臺灣的國民黨空軍出動14架轟炸機、3架戰(zhàn)斗機對上海市區(qū)進行轟炸，投下重型炸彈60余枚，造成大面積停水、停電、停工，整個城市陷入恐慌。

為了保護這座中國的大城市，正在莫斯科訪司的毛澤東主席請?zhí)K聯(lián)派遣空軍戰(zhàn)機保護上海地區(qū)領(lǐng)空。2月19日，莫斯科軍區(qū)防空參謀長巴季茨基率領(lǐng)蘇軍抵達(dá)上海，負(fù)責(zé)以虹橋機場為中心、半徑150千米的空中防衛(wèi)任務(wù)。時年30歲的闊日杜布也隨著106航空殲擊機師來到上海，多次挫敗了國民黨軍的騷擾和轟炸行動。

1950年，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，闊日杜布此時已經(jīng)升任第324航空殲擊機師師長，以志愿軍的名義進駐丹東浪頭機場，掩護志愿軍部隊的作戰(zhàn)行動。他麾下的米格-15戰(zhàn)機戰(zhàn)果斐然，擊落了包括29架8-29轟炸機在內(nèi)的200余架敵機，自身損失27架戰(zhàn)機，犧牲9人。此時的闊日杜布已經(jīng)是蘇聯(lián)空軍的招牌人物，為了防止意外，他不能親自參加戰(zhàn)斗，只能作為指揮員在地面指揮作戰(zhàn)。

闊日杜布為人耿直樸素，不善言辭，更不喜歡當(dāng)官，所以他的升遷顯得四平八穩(wěn)。1964年，闊日杜布擔(dān)任莫斯科軍區(qū)空軍第一副司令員，1971年升任蘇聯(lián)空軍參謀長，1978年退居二線。1985年5月7日，在衛(wèi)國戰(zhàn)爭勝利40周年之際，蘇聯(lián)最高蘇維埃主席團授予他空軍元帥軍銜，表彰他在戰(zhàn)爭期司的卓越表現(xiàn)。

1991年8月8日，闊日杜布逝世，享年71歲，4天后被安葬在新圣女公墓，走完了他傳奇的一生。