[摘" 要]新工科視域下的高職院校加快了實(shí)踐型教學(xué)改革的探索進(jìn)程，引領(lǐng)院校師生開展創(chuàng)新型教學(xué)模式改革。高職院校軌道交通專業(yè)教育的變革和創(chuàng)新，應(yīng)從建立教師培養(yǎng)制度、優(yōu)化職業(yè)課程設(shè)置、構(gòu)建科學(xué)務(wù)實(shí)的課程管理體系、建立教師實(shí)習(xí)培訓(xùn)基地和改革培訓(xùn)教材等展開落實(shí)措施，而且還應(yīng)構(gòu)建健全的實(shí)踐性教育評估機(jī)制和激勵機(jī)制，合理進(jìn)行實(shí)踐性教育，保證教學(xué)實(shí)踐性質(zhì)量，培養(yǎng)軌道交通專業(yè)的應(yīng)用型人才。結(jié)合高職院校軌道交通專業(yè)教學(xué)的現(xiàn)實(shí)問題，探討創(chuàng)新高職院校軌道交通專業(yè)教學(xué)模式的有效措施，具有重要的理論參考價值。

[關(guān)鍵詞]新工科" 創(chuàng)新教學(xué)" 高職院校" 軌道交通專業(yè)

陜西高等職業(yè)教育教學(xué)改革研究重點(diǎn)項(xiàng)目（編號：21GZ008），基于現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)學(xué)院的高職土建類專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究與實(shí)踐。

引" 言

新工科視域背景下，高職院校應(yīng)該順應(yīng)時代的發(fā)展趨勢，對自身的專業(yè)教學(xué)模式加以改造。高職教育是普通高等院校的重要組成部分，主要任務(wù)在于向社會輸出高素質(zhì)的應(yīng)用型專業(yè)人才，致力于提高學(xué)生的整體素質(zhì)水平，為社會的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力保障。在新工科視域下，高職院校教師相應(yīng)地完善軌道交通專業(yè)知識的教學(xué)方法，在軌道交通專業(yè)課堂上運(yùn)用實(shí)踐教學(xué)方式，不但能夠提高學(xué)生對知識的掌握程度，還能培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)際探索能力，提高自身的社會競爭力。因此，高職院校的管理及教學(xué)負(fù)責(zé)人應(yīng)意識到創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學(xué)方法的重要意義，針對目前專業(yè)教學(xué)面臨的困境與難題，做好對軌道交通專業(yè)實(shí)踐性課程的改革創(chuàng)新，為社會培養(yǎng)出更多高素質(zhì)的軌道交通人才。

創(chuàng)新高職院校軌道交通專業(yè)教學(xué)模式的重要性

1.創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學(xué)模式是專業(yè)發(fā)展的必然選擇

有效的軌道交通專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式直接影響到該專業(yè)的整體教學(xué)效果。如今，軌道交通運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代化發(fā)展必然對軌道運(yùn)輸服務(wù)工作人員的實(shí)踐能力和綜合能力提出更高的要求。加強(qiáng)職業(yè)資格水平培訓(xùn)，提升學(xué)生的職業(yè)技能水平，不僅是滿足軌道事業(yè)對員工職業(yè)能力需求的關(guān)鍵措施，也是加強(qiáng)高職院校軌道交通專業(yè)建設(shè)的必然選擇。

2.創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學(xué)模式是理論聯(lián)系實(shí)際的關(guān)鍵點(diǎn)

創(chuàng)新的軌道交通專業(yè)教學(xué)實(shí)施模式，是學(xué)生強(qiáng)化基礎(chǔ)知識和提高學(xué)生綜合實(shí)踐能力的重要途徑。專業(yè)知識源于實(shí)踐，而專業(yè)技能也來自實(shí)踐，技術(shù)素養(yǎng)就需要通過實(shí)踐養(yǎng)成。軌道交通專業(yè)中許多核心課程的基礎(chǔ)知識只有在實(shí)踐中才能真正了解與掌握，并運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)生活中。所以，高職院校應(yīng)從職業(yè)教育培訓(xùn)的實(shí)踐特點(diǎn)入手，逐步轉(zhuǎn)變自身的教學(xué)方法，給學(xué)生創(chuàng)設(shè)真實(shí)的工作與學(xué)習(xí)環(huán)境，以培養(yǎng)學(xué)生的動手實(shí)踐能力。

3.創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學(xué)模式是學(xué)生個性發(fā)展的前提

軌道交通專業(yè)教學(xué)模式的創(chuàng)新不僅是培養(yǎng)學(xué)生整體專業(yè)技能素養(yǎng)的有效手段，還是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際運(yùn)用專業(yè)技能能力的重要平臺。當(dāng)前中國軌道交通工程高速發(fā)展，需要一大批高素質(zhì)和高質(zhì)量的創(chuàng)新型人才。該專業(yè)的學(xué)生必須注意培養(yǎng)自身的綜合素養(yǎng)，增強(qiáng)自身的創(chuàng)造力，以滿足軌道交通高速發(fā)展的需求，成為符合社會企業(yè)需求的綜合型人才。

4.創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學(xué)模式是激發(fā)學(xué)生就業(yè)意識的需要

創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學(xué)模式的主要目的在于鍛煉學(xué)生分析問題、解答問題的綜合能力以及實(shí)際創(chuàng)新能力，從而全面提高學(xué)生的綜合素養(yǎng)。在實(shí)際教育中，教師要引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新實(shí)踐，展開具體的職業(yè)培訓(xùn)活動，培養(yǎng)解決問題的能力，使學(xué)生意識到在當(dāng)前社會市場經(jīng)濟(jì)的背景下，新時期城市軌道交通專業(yè)的畢業(yè)生應(yīng)該盡快適應(yīng)社會，擔(dān)當(dāng)起責(zé)任，迅速勝任本職工作，這樣才能得到城市軌道交通企業(yè)的青睞。

目前軌道交通專業(yè)教學(xué)面臨的問題

1.部分高職院校硬件設(shè)施條件不足

隨著中國經(jīng)濟(jì)社會的高速發(fā)展，中國在城市軌道交通建設(shè)方面的投入正逐步增加。軌道交通的強(qiáng)勁發(fā)展給社會帶來了廣大的勞動力市場，吸引了許多高職院校開設(shè)軌道交通專業(yè)，但是其中部分高職院校尚未具備雄厚的師資力量和硬件設(shè)施，無法提供各種實(shí)踐教學(xué)，導(dǎo)致軌道交通專業(yè)的教學(xué)發(fā)展滯后。

2.高職院校的創(chuàng)新資金不足

教師是高校創(chuàng)新教學(xué)的主體和骨干，但高校面臨著巨大的壓力，其中，資金匱乏嚴(yán)重制約了教學(xué)和科研的進(jìn)程，影響了創(chuàng)新教學(xué)和人才培養(yǎng)的質(zhì)量。因此，政府應(yīng)通過直接投資和補(bǔ)貼，支持創(chuàng)新型人才培養(yǎng)機(jī)制的創(chuàng)建和發(fā)展，加快和改進(jìn)創(chuàng)新人才培養(yǎng)過程。

3.缺少系統(tǒng)實(shí)用的專業(yè)教材

目前，高職院校普遍沒有完整的實(shí)用課程教材，特別是在軌道交通領(lǐng)域。盡管部分高職院校致力于編制一些培訓(xùn)用書，但也具有相當(dāng)?shù)木窒扌?，無法體現(xiàn)中國高速發(fā)展的城市軌道交通行業(yè)現(xiàn)狀。另外，部分老師在選擇實(shí)踐教學(xué)的書籍時比較隨意，通常都是根據(jù)自身的需要來選擇，制訂的實(shí)踐培訓(xùn)計(jì)劃也不夠完善，這些都影響了軌道交通專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的創(chuàng)新性。

4.缺乏相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)

部分高職院校缺乏相應(yīng)的實(shí)踐設(shè)備，致使其無法采取不同的實(shí)踐教學(xué)方法，甚至無法開展實(shí)踐性教學(xué)。因此，部分高校把教學(xué)重點(diǎn)安排在理論教學(xué)中，讓學(xué)生重點(diǎn)學(xué)習(xí)理論知識，減少了實(shí)踐培訓(xùn)課程，削弱了專業(yè)實(shí)踐的應(yīng)用價值，淡化了實(shí)踐職業(yè)培訓(xùn)的主體地位。

5.教師的教學(xué)能力有待提升

大部分高職院校的軌道交通專業(yè)教師來自其他專業(yè)領(lǐng)域，如汽車建造工程和電氣工程等。一方面，這些教師對軌道交通理論知識了解不足，職業(yè)素養(yǎng)不一。另一方面，由于其主要致力于理論課程教學(xué)，缺乏相應(yīng)的實(shí)踐能力，未重視提高自身的實(shí)踐技能，同時學(xué)校也沒有開設(shè)相應(yīng)的教師培訓(xùn)課程，導(dǎo)致教師缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和技能，降低了實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量。

6.教學(xué)管理體系不完善

目前，部分高職學(xué)院已經(jīng)形成了相對健全的理論教學(xué)管理與評估管理體系。但是，出于各種因素，在教育管理和教學(xué)質(zhì)量監(jiān)測等方面，目前依然沒有建立相應(yīng)的社會實(shí)踐教育組織機(jī)構(gòu)和教學(xué)管理機(jī)制，缺乏科學(xué)合理的課程實(shí)施與教學(xué)質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)，從而無法確保高職院校的實(shí)際教學(xué)品質(zhì)。

新工科視域下創(chuàng)新高職院校軌道交通專業(yè)教學(xué)模式的有效舉措

1.制訂相應(yīng)的人才培養(yǎng)方案，實(shí)施可操作的實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃

人才培養(yǎng)方案是指學(xué)校在特定的現(xiàn)代教育教學(xué)理念指引下，按照較為固定的教學(xué)方法、課程、制度以及考核方法，進(jìn)行人才培養(yǎng)教學(xué)的全過程，它是學(xué)校貫徹校風(fēng)指導(dǎo)思想、體現(xiàn)學(xué)校管理方向、制訂教學(xué)預(yù)算、進(jìn)行教育改革和分配教學(xué)資源的指導(dǎo)性文件，是學(xué)校監(jiān)控和評估教育教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)。創(chuàng)設(shè)以提高職業(yè)技術(shù)為目標(biāo)的課程，并重視學(xué)員的實(shí)踐綜合技能是高校的教育目標(biāo)，這就是實(shí)踐教學(xué)在高校教育教學(xué)體系中處于主導(dǎo)位置的原因。各高校要在多方面研究的基礎(chǔ)上，調(diào)整和優(yōu)化軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)體系，突出實(shí)踐課比重，改變實(shí)踐教學(xué)形式單一以及課時偏少的現(xiàn)狀。根據(jù)中國軌道交通專業(yè)特點(diǎn)的發(fā)展趨勢，高校將聘請國際資深的軌道交通企業(yè)專家長期參與軌道交通專業(yè)教學(xué)方案的規(guī)劃，以便保證實(shí)踐培訓(xùn)方案的科學(xué)性和實(shí)效性。為滿足軌道交通企業(yè)不斷變化的需求，高校必須制訂與現(xiàn)代軌道企業(yè)的工作機(jī)制相適應(yīng)的人才培養(yǎng)方案，設(shè)定更有效的教學(xué)目標(biāo)，深入開展學(xué)校管理合作。在教學(xué)培養(yǎng)模式上，教師需要根據(jù)專業(yè)的培養(yǎng)模塊改變教學(xué)內(nèi)容，以實(shí)現(xiàn)課堂教學(xué)任務(wù)與企業(yè)任務(wù)銜接、課程標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對接、課程評估與資格認(rèn)定對接以及校園文化與企業(yè)文化對接等。院校和企業(yè)間的對接能極大豐富軌道專業(yè)的培養(yǎng)方案，進(jìn)而為軌道企業(yè)培育更多的復(fù)合型人才。

2.開設(shè)完善的軌道交通專業(yè)課程，突出實(shí)踐教學(xué)的重要地位

為實(shí)現(xiàn)軌道交通專業(yè)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)，高等院校應(yīng)當(dāng)科學(xué)合理地設(shè)置專業(yè)課程。在設(shè)立學(xué)科時，學(xué)校應(yīng)針對城市軌道交通企業(yè)的需求開展教學(xué)內(nèi)容調(diào)整與變革，打破傳統(tǒng)的教學(xué)體系，將公共課程、職業(yè)資格理論課程與實(shí)踐課程納入專業(yè)課程中。這樣，實(shí)踐教學(xué)將成為一個獨(dú)立課題，融入軌道交通學(xué)科中，推動學(xué)生實(shí)際操作技能的培養(yǎng)。同時，為凸顯實(shí)踐性教育的重要地位，學(xué)校需注意提高實(shí)踐性教育的課程比例，并將實(shí)踐教學(xué)歸到人才培養(yǎng)計(jì)劃中。此外，課程體系還是人才培養(yǎng)的重要部分。學(xué)?？裳堒壍榔髽I(yè)的專家來討論和整合課程，確保教學(xué)目標(biāo)與企業(yè)目標(biāo)的一致性。其中，普通課程主要包括公共基礎(chǔ)課程和選修課程，旨在鞏固學(xué)生的理論知識，提高學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。專業(yè)基本課程通常包括3到5門職業(yè)課程。根據(jù)不同的工作任務(wù)或流程，為學(xué)生定義不同的學(xué)習(xí)模塊。不同的學(xué)習(xí)模塊對應(yīng)不同部門的實(shí)際工作任務(wù)，就可以將專業(yè)課程教學(xué)與實(shí)踐的工作緊密聯(lián)系起來。在學(xué)生選修課程時，指導(dǎo)教師應(yīng)幫助學(xué)生了解各個部門或職業(yè)崗位上所需的職業(yè)技能，從而讓學(xué)生可以按照自身需求選擇一些延伸的課程，為今后的發(fā)展夯實(shí)基礎(chǔ)。

3.以軌道交通專業(yè)教學(xué)目標(biāo)為準(zhǔn)則進(jìn)行教學(xué)，創(chuàng)建合理的實(shí)踐教學(xué)體系

加強(qiáng)高校學(xué)生的實(shí)用技術(shù)和職業(yè)技能，對實(shí)際工作和教學(xué)都非常關(guān)鍵。根據(jù)軌道交通專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)，實(shí)施以職業(yè)道德和職業(yè)資格培養(yǎng)為主線的教學(xué)模式。以軌道交通專業(yè)教學(xué)目標(biāo)為原則設(shè)計(jì)課程，建立科學(xué)合理的實(shí)踐課程系統(tǒng)，這不僅是培育軌道交通應(yīng)用型專業(yè)人才的關(guān)鍵舉措，同時也是高等教育地鐵學(xué)科發(fā)展的必要前提。高職學(xué)院還應(yīng)構(gòu)建軌道交通實(shí)踐性課程系統(tǒng)，內(nèi)容涵蓋實(shí)踐性課程目標(biāo)、實(shí)踐性教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)與管理、實(shí)踐性課程保障以及實(shí)踐性評估。教師應(yīng)充分利用實(shí)踐教育體系的整體功能，使實(shí)踐教育體系的各個要素既發(fā)揮各自的作用，又能協(xié)調(diào)合作。同時，對實(shí)踐目標(biāo)、實(shí)踐內(nèi)容和實(shí)踐教學(xué)方法等方面進(jìn)行必要的改革和嘗試，確保實(shí)踐教育正常運(yùn)行。另外，由于當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)不斷發(fā)展，高?？衫么髷?shù)據(jù)技術(shù)手段向企業(yè)了解軌道交通行業(yè)的實(shí)時情況，并提出適當(dāng)?shù)慕鉀Q方案。在人才培養(yǎng)方面，學(xué)校還可以設(shè)立數(shù)據(jù)庫，培養(yǎng)學(xué)生的專長，增強(qiáng)學(xué)生的信息技術(shù)能力，為學(xué)生未來的發(fā)展打下了扎實(shí)的基礎(chǔ)。

4.強(qiáng)化校企實(shí)踐基地建設(shè)，保證學(xué)生實(shí)踐能力的提升

一個規(guī)范而有效的教育實(shí)踐基地應(yīng)該與時俱進(jìn)，符合時代的發(fā)展需要。實(shí)踐基地的建立以及實(shí)踐性教育環(huán)節(jié)的開展，是推動創(chuàng)新型培養(yǎng)計(jì)劃的重要手段。建設(shè)實(shí)踐基地，引進(jìn)模塊化教學(xué)方式，豐富實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是改革軌道交通專業(yè)實(shí)踐教學(xué)模式的重要決策。但大多數(shù)院校在建設(shè)實(shí)踐基地方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，并且面臨巨大的壓力。所以，實(shí)踐基地的建設(shè)應(yīng)遵循實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的原則。一方面，校內(nèi)設(shè)立的實(shí)訓(xùn)基地應(yīng)合理使用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備和教學(xué)設(shè)施等公共資源，并采取校企聯(lián)合共建的形式進(jìn)行建設(shè)。大學(xué)實(shí)踐基地的建立應(yīng)是一個真正具備學(xué)術(shù)氣息的實(shí)習(xí)區(qū)，按照軌道交通學(xué)科培養(yǎng)目標(biāo)的需求，建立先進(jìn)的設(shè)施和相關(guān)軟硬件，并通過專業(yè)模擬培訓(xùn)軟件進(jìn)行教學(xué)。另外，學(xué)生應(yīng)積極前往校外實(shí)習(xí)，以便增強(qiáng)職業(yè)認(rèn)知與工作實(shí)踐，體驗(yàn)企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)境，培養(yǎng)崗位專業(yè)技能和處理現(xiàn)實(shí)問題的能力。實(shí)踐培訓(xùn)基地是實(shí)現(xiàn)職業(yè)培訓(xùn)目標(biāo)的重要場所。因此，基地的建設(shè)必須與企業(yè)的實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合，符合企業(yè)的崗位機(jī)制，實(shí)踐基地的管理規(guī)章制度必須符合運(yùn)營崗位。在此基礎(chǔ)上，基地創(chuàng)設(shè)應(yīng)符合企業(yè)的崗位專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和操作流程，幫助學(xué)生掌握軌道交通行業(yè)當(dāng)前的運(yùn)營操作流程，提高他們的適應(yīng)能力，為未來的就業(yè)奠定基礎(chǔ)。

5.重視軟硬件設(shè)施建設(shè)，創(chuàng)建合理的專業(yè)人才培養(yǎng)模式

高校應(yīng)注意軟硬件設(shè)備的每一個細(xì)節(jié)，如消防、燈光、無線電、綜合監(jiān)控系統(tǒng)以及其他的軟硬件設(shè)備，需要符合時代的發(fā)展。另外，學(xué)校還應(yīng)建立各種仿真城市軌道交通的實(shí)訓(xùn)室，積極研發(fā)各種教學(xué)軟件，將列車的綜合監(jiān)控軟件應(yīng)用到虛擬現(xiàn)實(shí)教學(xué)中，讓學(xué)生了解不同子系統(tǒng)之間的聯(lián)系，感受“沉浸式”的課堂教學(xué)氛圍。積極招募具備豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技術(shù)人員與生產(chǎn)一線管理者作為專門培訓(xùn)導(dǎo)師，建立專門培育計(jì)劃。同時改革教學(xué)方法：首先改革教學(xué)目標(biāo)，進(jìn)行任務(wù)型、項(xiàng)目式和工程融合的課程目標(biāo)設(shè)定，實(shí)現(xiàn)人才培養(yǎng)的知識、技術(shù)、情感發(fā)展目標(biāo)，作為評估教學(xué)的規(guī)范指導(dǎo)，并對課程實(shí)施改造。通過對地方經(jīng)濟(jì)社會與軌道交通發(fā)展的研究，制訂更適合學(xué)生發(fā)展的課程，選擇具有現(xiàn)代職業(yè)教育特性的課程。其次變革教學(xué)方法，轉(zhuǎn)變原來的模式，以課程為重心，突出學(xué)生的主體性，增強(qiáng)學(xué)校課程和實(shí)踐工作的統(tǒng)一性。學(xué)院應(yīng)積極推進(jìn)一流專業(yè)人才培養(yǎng)，加強(qiáng)師資建設(shè)，全面提高教學(xué)技術(shù)水平。最后改革教育體制，切實(shí)解決教師均衡分配問題。大力推進(jìn)教師培訓(xùn)，提高教師綜合素質(zhì)，實(shí)施名師培養(yǎng)機(jī)制，加強(qiáng)骨干教師培訓(xùn)，改革教師職稱評定工作，充分尊重職稱評定工作的領(lǐng)導(dǎo)作用。以課堂為中心，強(qiáng)調(diào)對課堂結(jié)果的考核，引導(dǎo)教師在課堂上專注授課。

6.打造專業(yè)的師資隊(duì)伍，建立專業(yè)的教學(xué)科研平臺

優(yōu)秀的教師對學(xué)生的發(fā)展非常重要。在高校教學(xué)中，教師不僅要有扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識，而且要有良好的職業(yè)素養(yǎng)以及工作能力。為了提高軌道交通專業(yè)教師的總體素質(zhì)，學(xué)?？梢灾朴喗處熽?duì)伍發(fā)展計(jì)劃，并通過內(nèi)部培訓(xùn)、國家培訓(xùn)和區(qū)域討論等方式來培養(yǎng)教師，發(fā)展特色的教師培訓(xùn)模式。同時，高校必須建立科研平臺，使教師能夠?qū)⒆陨淼目蒲许?xiàng)目與專業(yè)教師相結(jié)合，以補(bǔ)充教師的專業(yè)技能。教師是實(shí)踐教育的主要組織者和管理者。提高教師的實(shí)踐技能是加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的前提。這就要求從事職業(yè)培訓(xùn)的教師必須是雙師型教師，同時具有教師資格證和技能證書。加強(qiáng)教師隊(duì)伍建設(shè)，鼓勵教師參加全國省級和地方資格賽。鼓勵教師走進(jìn)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地鍛煉，參與軌道交通企業(yè)的生產(chǎn)、運(yùn)輸和技術(shù)改造，搭建專業(yè)教師成長發(fā)展平臺，以促進(jìn)教師隊(duì)伍的發(fā)展，打造專業(yè)的師資隊(duì)伍。

7.打造與企業(yè)文化相融合的實(shí)訓(xùn)基地文化，培養(yǎng)學(xué)生的企業(yè)文化精神

培訓(xùn)基地的教育文化建設(shè)應(yīng)該在最大程度上融合企業(yè)文化。實(shí)踐培訓(xùn)基地建設(shè)過程中不僅涉及硬件建設(shè)，還涉及軟件建設(shè)，包括教學(xué)、管理文化結(jié)構(gòu)和管理體系等。建設(shè)實(shí)踐基地時不僅要求建立模擬的生產(chǎn)環(huán)境，還要求建立與公司所在地相同的管理文化環(huán)境。實(shí)踐基地建設(shè)過程是校園文化和企業(yè)文化相互融合的過程。實(shí)踐基地的教育文化結(jié)構(gòu)和管理體系構(gòu)建也是實(shí)踐基地建設(shè)的重要環(huán)節(jié)。良好的實(shí)踐基地文化建設(shè)能夠推動學(xué)校教育、科研和管理等教學(xué)活動的規(guī)范化，充實(shí)校園生活內(nèi)容，調(diào)動教師的教學(xué)激情，培養(yǎng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。因此，在城市軌道交通實(shí)踐基地的建立過程中，高校就需要從管理理念、制度以及環(huán)境等方面，來審視如何創(chuàng)建一種完整的教育文化體系理念，例如與企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場相似的規(guī)章制度、與企業(yè)運(yùn)營環(huán)境相吻合的工作氛圍以及與公司生產(chǎn)環(huán)境相一致的培訓(xùn)文化，包括企業(yè)的標(biāo)語、廣告牌以及口號等。凸顯軌道交通的文化特點(diǎn)，積極推動培訓(xùn)基地建立并成功運(yùn)作，讓學(xué)生感覺身臨其境，更好地培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)認(rèn)同感和企業(yè)文化精神。

8.完善實(shí)踐性教學(xué)評價激勵機(jī)制，提高師生實(shí)踐教學(xué)的熱情

為提升實(shí)踐教學(xué)的品質(zhì)，做好實(shí)踐教學(xué)宏觀管理，學(xué)校必須建立科學(xué)、規(guī)范和健全的教學(xué)實(shí)踐評價體系與機(jī)制，這也是創(chuàng)新教學(xué)改革的一個重要環(huán)節(jié)。獎勵在實(shí)際教學(xué)活動中富有開拓創(chuàng)新精神的教師和學(xué)生，進(jìn)行協(xié)調(diào)實(shí)踐教育活動，調(diào)動師生實(shí)踐教育的熱情。針對軌道交通領(lǐng)域的特點(diǎn)，學(xué)校考核與評估的具體內(nèi)容大致分為三個方面：一是考核學(xué)生對本學(xué)科知識、基本理論與技術(shù)的了解；二是評估學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)，如遵守相關(guān)操作程序、規(guī)章制度和完成任務(wù)的情況；三是關(guān)注學(xué)生的實(shí)踐態(tài)度、工作觀念、職業(yè)思維和職業(yè)道德等。此外，教學(xué)工作應(yīng)重視學(xué)生的全面發(fā)展，教師的專業(yè)教育工作評價也應(yīng)以促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展為基礎(chǔ)。軌道交通教學(xué)工作評價應(yīng)通過客觀合理的評估方式，對教師的教學(xué)活動過程與成果加以評價與分類，從而進(jìn)行教育價值評估。這種評價主要體現(xiàn)在“教學(xué)”和“教育”兩個方面。就“教”的層次而言，重點(diǎn)是考查教學(xué)信息內(nèi)容中是否含有有助于學(xué)習(xí)者建立恰當(dāng)?shù)乃枷?、人生觀和價值理念的相關(guān)信息。從“育”的層面來看，主要是調(diào)查教育教學(xué)活動是否達(dá)到了學(xué)校軌道交通專業(yè)人才培養(yǎng)的目標(biāo)，是否有利于學(xué)生的全面發(fā)展。因此，軌道交通專業(yè)教育工作評價的內(nèi)容體系應(yīng)確保其全面性和有效性。

結(jié)" 語

新工科視域背景下，創(chuàng)新軌道交通專業(yè)教學(xué)模式是高職院校完成人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑與手段，是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐操作技能的主要平臺。只有正視實(shí)踐性教育環(huán)節(jié)，科學(xué)調(diào)整實(shí)踐課程在基礎(chǔ)課程中的比例，正確處理好實(shí)踐性教育和基礎(chǔ)理論課程之間的相互關(guān)系，才能發(fā)揮出實(shí)踐性教育的重要功能。要順應(yīng)社會教育規(guī)律，主動適應(yīng)軌道交通專業(yè)的發(fā)展趨勢，積極探索高校職業(yè)實(shí)踐性教學(xué)體制的完善機(jī)制，全面提高軌道交通行業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，為社會輸出合格的軌道運(yùn)輸專業(yè)人才。

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