郭勇

9.9”包郵將再登淘寶首頁

今年以來，隨著京東上線百億補貼，電商平臺們參與相互比價、“買貴必賠”的商品層出不窮，任何關于“低價”的調(diào)整都可能觸發(fā)平臺競爭的敏感神經(jīng)。

近日，有消息稱，淘寶已面向部分用戶，在淘寶App首頁上線了99特賣頻道。第一財經(jīng)向淘寶確認，該頻道將會在之后面向所有淘寶用戶上線，上線時間預計在本月底之前。

根據(jù)用戶分享的新版淘寶首頁截圖可見，99特賣頻道將與淘寶直播入口并列，在首頁顯眼處展示，標有“9.9”“便宜”等標簽。頁面展示的頻道商品為拖鞋、巧克力豆等小商品，價格不超過10元，全場包郵。

不少人認為99特賣頻道的上線或許是淘寶為強化平臺價格競爭力的動作之一，而淘寶近期還在內(nèi)測商品“同款比價”功能，并在部分商家后臺上線了“五星價格力”新款營銷工具，為商家提供對應在售商品的價格競爭力評分、建議售價等信息，價格競爭力檔位評價星級的不同，可能影響淘寶給到產(chǎn)品搜索流量推薦的不同。

顯然，在“百億補貼”點燃本輪電商價格戰(zhàn)的同時，淘寶似乎也有了相應的動作，只不過在不愿卷入“低價競爭”的同時，面對同行高舉“低價”、大力補貼的情況，淘寶在如何留存價格敏感型用戶、提升平臺商品競爭力等方面將面臨更多壓力。

半日達的競速

在阿里最新一次的財報電話會上，阿里巴巴董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇曾在談到行業(yè)低價競爭時表示，“其實價格補貼不是新鮮事物，隔一段時間就會有人主動跳出來做一些價格補貼，希望能夠通過這個方式轉換局面、贏得先機。但是歷史上沒有一家企業(yè)可以通過自身的持續(xù)價格補貼改變局面?！?p>

而今年3月，在天貓的一場品牌閉門懇談會上，阿里巴巴國內(nèi)數(shù)字商業(yè)板塊總裁戴珊曾表示，“好貨好價”、“內(nèi)容化”、“用戶價值增長”才是天貓和品牌的增長機會，這三個方向也各自代表著天貓平臺的發(fā)展及投入重心。

可無論是創(chuàng)新還是品質(zhì)好貨，對消費者的感官刺激顯然無法同價格相比，不過同一時間段對比同一商品在多個平臺“百億補貼”上的價格會發(fā)現(xiàn)，本輪電商價格戰(zhàn)相對克制，真正的競爭焦點其實是在“物流速度”上。

3月31日，天貓超市在杭州正式啟動半日達服務，覆蓋全市8大城區(qū)，這也是全國首個實現(xiàn)快遞包裹半日達的城市。對于消費者來說，可以率先享受“上午買下午到”“晚上買早上到”的極速送達和送貨上門服務。

這背后正是源于天貓超市推出的“1212”物流履約新模式：消費者中午12點前下單，當天21點前送達；晚上24點前下單，次日12點前送達。

據(jù)悉，為了讓快遞包裹再提速，天貓超市聯(lián)合菜鳥從2022年底開始籌備半日達，打造出“1212”物流履約新模式：以中午和晚上的兩個12點為訂單截點，訂單商品的分揀、打包、分撥、配送實時進行，讓倉配全鏈路環(huán)環(huán)相扣，各環(huán)節(jié)作息交替輪換，實現(xiàn)24小時運轉。

顯然，物流成為本輪電商角力的關鍵。

半日達真會是極限嗎

在即時零售的武裝下，美團、京東不斷縮短履約周期、擴大配送范圍，重新構筑自己的護城河，消費者在享受半日達便利的同時，也忍不住好奇，從下單到收貨的時間究竟能壓縮到多短呢？

菜鳥副總裁、國內(nèi)供應鏈事業(yè)部總裁帥勇曾表示，半日達幾乎觸達快遞物流行業(yè)的“時間極限”——背后需要倉儲、分揀、配送等部門通力合作，打造一條極為高效、穩(wěn)定的供應鏈。這當中，商品和配送是最核心的兩個環(huán)節(jié)，也只有這兩個環(huán)節(jié)準備就緒，天貓才敢亮出半日達這個大招。

早在去年10月，美團優(yōu)選宣布更名“明日達超市”，并將品牌slogan升級為“真的真的省”。調(diào)整過后，明日達超市逐漸和社區(qū)團購劃清界線，和依賴前置倉模式的美團買菜一起組成美團在即時零售賽道的雙保險。

而京東推出“小時購服務”的底氣是京東超市和超過20萬家線下實體店，除卻已經(jīng)收縮的京喜，京東過去幾年還接連孵化了京東超級體驗店、京東電器城市旗艦店、京東七鮮超市等業(yè)態(tài)，涵蓋數(shù)碼3C、生鮮、家電等主營品類。

這顯然已經(jīng)是各電商平臺履約、商品的綜合實力較量，而電商之外，傳統(tǒng)線下商超自然也不會坐以待斃，除選擇相應的電商陣營加入外，積極構建自有配送體系和私域流量生態(tài)，也讓本輪電商競爭變得復雜。